user icon

Einde problemen nog lang niet in zicht voor Williams

  • Gepubliceerd op 03 jul 2018 08:40
  • comments 37
  • Door: Jeroen Jonkers

Het team van Williams hoeft niet te verwachten dat de resultaten de komende races beter worden. Dat stelt technisch directeur Paddy Lowe. Volgens de Brit heeft het team meer tijd nodig en zullen de prestaties van het team voorlopig niet verbeteren.

Williams is volgens coureur Lance Stroll iedere race te langzaam. De Canadees heeft het, net als teamgenoot Sergey Sirotkin, zwaar in de Williams. "Helaas hebben we geen snelheid en dat is iedere race hetzelfde verhaal", aldus Stroll tegenover La Presse. 

"Het is alsof we 25 tot 30 pk missen, dus je kunt niets doen", zucht Stroll, die dit jaar slechts vier punten wist te pakken. Ook testrijder Robert Kubica, die op vrijdag in Oostenrijk achter het stuur zat, weet niet wat hij meemaakt.

"Ik deed dingen die niet normaal zijn en die een rijder niet hoort uit te voeren", aldus Kubica. "We moeten snappen wat er mis is met deze auto, zodat we aanstaande februari niet met dezelfde problemen kampen", besluit de Pool.

Ondanks de frustraties over het matige pakket, is er volgens technisch directeur Paddy Lowe nog geen verbetering in zicht. "Ik verwacht niet veel progressie op Silverstone", vertelt Lowe. "We rekenen op het volgende pakket." 

Lowe was bij Mercedes jaren verantwoordelijk voor de technische afdeling en daar wist hij er een geoliede machine van te maken. Toch is dat bij Williams een ander verhaal. "Niet alles wat daar werkte, kan hier gedaan worden. We hebben tijd nodig." 

Reacties (37)

Login om te reageren
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Ik vraag mij echt af hoeveel en wat voor feedback die twee rijders terug geven aan die engineers. Misschien moet Williams maar even hartley na dit jaar een kans geven als testrijder voor goede feedback.

    • + 1
    • 3 jul 2018 - 08:58
    • Oxygen, tellen we Kubica nu niet meer mee?

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 09:22
    • Beri

      Posts: 3.137

      Met de feedback van Stroll en Sirotkin zit het goed. Kubica is vooral in het begin als "referentiekader" gebruikt, maar inmiddels is dat genivelleerd onderling. Williams intern hebben overigens een hele hoge hoed op van Sirotkin. Die jongen is bijna 24/7 op de fabriek als hij niet onderweg is voor een race. Ook zijn technische kunde en feedback worden binnen het team erg warm gedragen.

      • + 1
      • 3 jul 2018 - 09:36
    • z0mer

      Posts: 2.086

      Denk je nou echt dat de problemen van Williams ook maar iets hebben te maken met goede of slechte feedback?

      • + 2
      • 3 jul 2018 - 11:54
    • ZOMER... Ja dat denk ik wel. Lance Stroll voelt niet eens dat zijn band op het ontploffen staat laatstaan dat die dan de trillingen voelt van een extra vleugeltje. Sirotkin geloof ik wel dat die t begrijpt maar ik sta soms echt verbaasd over dingen die Stroll uitkraamt tijdens een boordradio...

      Voor die 30 kilometer topspeed te kort kunnen we hen t zelfde adviseren als McLaren... Minder drag produceren. T ligt niet volledig aan de coureurs dat ook niet, maar de waarde van Stroll zijn gevoel is soms wat minder dan de andere keer. Williams als team heeft ook nog bijna geen updates gebracht dit jaar en dat deel is dus volledig aan Williams zelf.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 18:42
  • berreal

    Posts: 235

    bizar dat daar nog altijd (vorig jaar ook al een probleem) geen oorzaak gevonden is. Je kan zowat beter vanaf scratch beginnen met het ontwerp van de auto voor 2019

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 09:00
    • Zal me niet verbazen als de focus bij Williams spoedig verschuift naar 2019

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 09:54
    • Jean Alesi... Om vervolgens in 2019 de plank weer volledig mis te slaan op de nieuwe voorvleugel zeker? Dit was zo'n mooi team en 2014 heb ik echt weer kunnen genieten van Williams maar om ze dan van P3 naar P10 te zien zakken in 5 jaar tijd is gewoon pijnlijk voor iedere fan die hun historie zo geweldig vind. Volgend jaar 25 miljoen euro van Martini verdwenen... zo'n 20 tot 30 miljoen aan prijzengeld minder... Ik weet het nog niet of ze het gaan redden zo.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 18:47
  • The dre

    Posts: 2.184

    25 tot 30 pk missen lijkt me ook sterk met die merc achterin. Kan ook nooit aoftware matig zijn lijkt me.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 09:02
    • Camping33

      Posts: 281

      Ze zeggen toch: "het lijkt". :)

      • + 4
      • 3 jul 2018 - 09:03
    • Het "lijkt" erop dat Dreetje het niet begreep.

      • + 4
      • 3 jul 2018 - 09:51
    • ap

      Posts: 953

      Strolls papa heeft wagens laten bouwen! Dat is het probleem!

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 13:23
    • The dre

      Posts: 2.184

      Niet alles is wat het lijkt pietje

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 21:18
  • Camping33

    Posts: 281

    Beetje hetzelfde als wat ik bij McLaren heb. Ooit zo gecharmeerd van deze renstal, maar nu gewoon zielig aan het worden. Heel jammer.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 09:03
    • Kenju

      Posts: 2.629

      McLaren heeft nog coureurs waarvan je verwacht dat ze snel zijn. Williams heeft dit niet meer sinds Massa (was ook geen topper meer, maar zette de auto nog wel met regelmaat in de top 10. De enige reden dat het verschil met Stroll niet zo groot was, was die derde plek in Baku waarin Massa uitviel en anders ook voor Stroll geëindigd was als ik me niet vergis).

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 15:33
  • "Williams is volgens Lance Stroll iedere race te langzaam".

    Ik las het andersom in eerste instantie:P

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 09:03
    • Beri

      Posts: 3.137

      Dijenkletser!

      • + 2
      • 3 jul 2018 - 09:33
  • “Fijne diagnose” van Strollie... juist één ding weet je zeker met die Mercedes PU, dat je dus géén 25 tot 30 pk tekort komt... Zou dus wat van meer inteligentie getuigen als je het hebt over driveabillity , downforce, aero, chassis ,, etc etc, om maar wat te noemen (als leek)

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 09:03
    • Beri

      Posts: 3.137

      Het lijkt is anders dan beweren dat het zo is.

      • + 4
      • 3 jul 2018 - 09:34
    • Strollie zei dan ook: ""Het is alsof we 25 tot 30 pk missen". Dat is wat anders dan: "we missen 25 tot 30 pk".

      • + 4
      • 3 jul 2018 - 09:47
    • Stroll is inmiddels al zo slecht neergezet dat al zijn opmerkingen meteen negatief worden geïnterpreteerd. Jammer! Ik ga hier niet beweren dat het een toekomstig wereldkampioen is, maar ik krijg wel het gevoel dat velen door toedoen van de mensen bij Ziggo nog denken dat hij niet eens weet hoe hij zijn veters moet strikken.

      Goed opgemerkt Beri en Draconiandevil.

      • + 3
      • 3 jul 2018 - 10:54
  • MrEmilio

    Posts: 125

    Over een paar maanden komt gewoon uit dat Stroll zijn linkervoet altijd op de rem heeft laten rusten op het rechte eind....

    • + 1
    • 3 jul 2018 - 09:09
  • Ja de glans van het vermaarde team is eraf voor mij. Paar jaar terug leek het nog mooi te gaan worden nog met Massa en Bottas. Men deed het heel aardig.
    Nu blijkt dat niet alles te koop is en zelfs een ervaren rijder het niet ziet zitten om met deze wagen vooruit te komen.
    Echt jammer om te moeten zien, ook al zit er een enorme dik betaald figuur in op het moment. Dit zal alleen maar erger worden ben ik bang..

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 10:23
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Maar wel interessant om te zien hoe ze de problemen proberen op te lossen en wat wel/niet werkt. Van Haas en Renault krijg je dat niet zo mee... die liggen minder onder een vergrootglas.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:57
    • Rick F1. Haas heeft dan ook de luxe dat het weinig productie zelf hoeft te doen met Dallara en Ferrari als partners. Het leveren van Data is hun grootste klus en het gebrek aan historie (50 GP's) helpt hun ook aardig om op de vlakte te blijven. Renault ligt inderdaad minder onder een vergrootglas maar dat komt doordat ze Red Bull als excuus gebruiken in de zin van "zij zijn ons mikpunt voor de toekomst". Volgend jaar staat er meer druk op Renault om zelf prestaties te leveren en wordt het vergrootglas van Toro Rosso naar Red Bull gelegt.

      • + 1
      • 3 jul 2018 - 18:52
  • Vier jaar geleden scoorden ze nog regelmatig podiums. Hier zou zelfs voor een coureur als Alonso geen eer aan te behalen zijn. Hopelijk kunnen ze het tij keren, want dit is wel pijnlijk voor een voormalig kampioen.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 10:31
    • Ga even rustig zitten, neem een glas water en lees het bericht nogmaals.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 11:58
    • Ik zeg toch niets raars. Williams is het langzaamste team, vier jaar geleden waren ze het tweede/derde team. En Kubica en Stroll geven aan geen idee te hebben wat er mis is met de auto. Lowe verwacht voorlopig geen verbetering.

      Ik ben wel benieuwd wat ik volgens jou dan over het hoofd heb gezien. Dat Lowe nog zegt tijd nodig te hebben doet hier namelijk verder niets aan af. Daarnaast moet hij nog maar bewijzen dat het in de toekomst beter zal gaan. Feit is nu dat ze de rode lantaarn dragen.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 12:29
  • Lowe lijkt te gemakzuchtig ideeën te hebben gekopieerd. Ze hebben blijkbaar de resources er niet voor. Soms is het beter met minder middelen toch je eigen ideeën te ontwikkelen, dan begrijp je beter waarom iets werkt of niet. En meer kennis van de werking van je technische keuzes zorgt ook voor meer ontwikkelmogelijkheden.

    Ik ben maar een simpele liefhebber, maar zou erg benieuwd zijn naar een diepte interview met Paddy Lowe.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 10:41
    • Beri

      Posts: 3.137

      Nee, De Beer is op aerodynamisch vlak de eindverantwoordelijke geweest.

      • + 2
      • 3 jul 2018 - 11:20
    • @Beri Maar Lowe heeft sinds zijn komst bij Williams absoluut 0.0 bijgedragen, en het team als geheel is compleet slechter geworden.
      Daarmee zou deze figuur zichzelf eens in de spiegel moeten kijken.
      Niks bijgedragen aan het team, een hoop gekost, en nog steeds veel praatjes. Dat is Lowe.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 22:25
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Neem een voorbeeld aan McLaren en gooi de voorvleugel van 2017 er eens op?

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 11:55
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Vasseur heeft bij Sauber gepromoot om out of the box te denken en met verrassende oplossingen te komen. Dat zorgde bij de testen in Barcelona nog niet voor een snelle auto, omdat men de gevolgen van de "probeersels" nog moest ondervinden. Nu blijken daar hele goede ideeën in te zitten. Sauber doet weer mee, geven de prestaties van Ericsson t.o.v. 2017.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 11:59
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Vasseur is voor Ferrari gegaan en ze hebben veel Ferrari personeel overgenomen, de hele aandrijflijn plus implementatie (dus ook zaken als de koeling en dergelijk), en technisch beleid valt nu zelfs ook onder een Ferrari-man sinds ze Resta binnengehaald hebben.

      Vasseur is goed als het gaat om het runnen van een team vanaf de pitwall, hier heeft hij uitgebreide ervaring in. Maar het doorontwikkelen van de organisatie, dat heeft hij volledig uitbesteed en dan ook nog eens op een manier dat ze feitelijk Ferrari B zijn. Of C, aangezien Haas echt alles inkoopt en Sauber nog een eigen chassis maakt. Hoewel het een kwestie van tijd is voordat Marchionne bij Sauber ook de aero-bezetting laat innemen door zijn eigen mensen.

      Sauber heeft overigens al jaren een goede infrastructuur liggen met een serieuze windtunnel en is dus altijd in staat geweest een prima chassis neer te zetten. Ze hadden alleen het geld nodig om dit te doen. Met Longbow en daarna het Ferrari-geld (waar de Alfa-deal deel van uitmaakt) is dat er. Dit heeft niets met 'out-of-the-box'-denken te maken. Gewoon geld, mensen, een zeer goede aandrijflijn, 1st party support van Ferrari en met LeClerc een goede coureur. Alles wat je nodig hebt om een goede auto neer te zetten. Heb je het in grotere mate, dan ga je naar de bovenste plekken.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 15:39
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Ik baseer mij op een interview van Vasseur tijdens de Barcelona tests met Sky. Hier vertelde hij hoe hij te werk ging.

      Dat reduceren tot "hij koopt Ferrari materiaal en gebruikt Ferrari geld en personeel" en daarmee verklaren waarom hij het beter doet dan McLaren en Williams vind ik wat mager.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 17:36
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Ik zeg niet dat hij Ferrari-materiaal koopt. Dat jij denkt dat het zo werkt zegt al iets over hoe je in de materie zit.

      Waarom ze het beter doen dan McLaren en Williams is een rare vraag. Compleet andere case. Bij Sauber was er nooit wat mis met de infrastructuur en organisatie. Ze zaten puur in de geldproblemen en konden daarom hun infrastructuur niet uitbaten. McLaren heeft problemen een fatsoenlijke bij de tijdse infrastructuur neer te zetten en Williams zit met twee zwakke coureurs en de afhankelijkheid van een externe financier.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:49
  • Zo jammer...zo jammer hoe dit team is afgegleden.

    • + 0
    • 3 jul 2018 - 12:15

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Rusland
  • Geb. datum 27 aug 1995 (25)
  • Geb. plaats Moskou, Rusland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar