user icon
user icon

Fernando Alonso: "Ik ben zeker teleurgesteld"

  • Gepubliceerd op 24 jun 2018 08:55
  • comments 43
  • By: Rutger Lauvenberg

Voor Fernando Alonso moet deze week hebben gevoeld als een week van uitersten. Waar hij afgelopen weekend nog de zege binnensleepte in een van de meest legendarische races in de autosport, moest hij gisteren tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Frankrijk genoegen nemen met een zestiende plaats. McLaren dacht aan het begin van het seizoen dat ze op koers lagen om het gat met Red Bull te dichten in 2018, nadat ze Honda hadden ingeruild voor Renault als motorleverancier. Het team uit Woking lijkt echter steeds verder achterop te raken ten opzichte van de concurrentie in het middenveld en de upgrades die ze tot nu toe op de auto aanbrachten, brengen nog niet het gewenste resultaat. Het lijkt duidelijk dat een tergukeer aan de top een utopie is voor het huidige seizoen.

Alonso leek een beetje te berusten in zijn lot na de kwalificatie op zaterdag: "Ik ben zeker teleurgesteld met dit resultaat. Het was een heel moeilijke sessie voor ons, maar we kunnen er nu niets meer aan doen. Tot nu toe verlopen de meeste zaterdagen niet top voor ons, maar op zondag weten we vaak nog wat plekken te winnen. Hopelijk is het morgen (vandaag red.) weer zo'n dag. We zijn met uitzondering van twee uitvalbeurten iedere race in de punten geëindigd en hopelijk kunnen we die reeks voortzetten. Ik ben alleen bang dat we deze keer wat hulp nodig hebben van de mensen vooraan."

Reacties (43)

Login om te reageren
  • jarka

    Posts: 1.220

    Volgens mij is hij dat punt al voorbij en is het nog een beetje hopen tegen beter weten in

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 09:36
    • die is weg hoor, Of er moet een wonder gebeuren en Ric vertrekt en hij wilt nog een laatste kunstje doen in een RB.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 11:09
    • Alonso in een Red Bull? Echt niet. Eerder Sainz of Gasly.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 11:58
    • Met alle respect voor Alonso; zijn wekelijkse gefoeter tijdens de race pept de welwillende mensen binnen het team echt niet op. Het is een grote bende binnen McLaren en daar is hij vast niet dé oorzaak van, maar van zo'n kampioen verwacht ik eerlijk gezegd wel dat 'ie poogt de boel te motiveren en de zaak mede op sleeptouw neemt en dat doet hij niet. Ik denk dat hij zichzelf het grootste plezier doet met een vertrek naar Amerika. Nieuwe ronde, nieuwe kansen, een andere sfeer, respect voor z'n kunnen en een mooie kers op de taart in het verschiet (Indy 500 winnen). Binnen de F1 heeft hij te lang geen grote successen gehad en is het hem niet gelukt Ferrari en McLaren naar de top te stuwen. Dat is niet per se zijn schuld, maar Mercedes, Red Bull en Ferrari gaan er echt niet aan beginnen met hem. Bij McLaren blijven kan, maar dat team heeft een nu echt een frisse wind nodig. Ik zou dan ook voor een geheel frisse wind gaan: nieuwe leiding én nieuwe rijders.

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 21:49
  • En Alonso is weer een stap dichterbij een stoeltje in Indy... hij gaat nu voor de triple crown i.p.v. nog een WK in de Formule 1.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 09:39
    • Nee hoor, die krijg voor volgend seizoen een flinke zak met geld, en hij blijft gewoon nog 'n jaar tobben, en dat weet hij gewoon.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 10:23
    • Nou @ouw...ik denk dat Alonso wel naar de Indy gaat, wanneer je ziet wat er nu aan de hand is bij McLaren en dan moeten ze binnenkort beginnen met de bouw van de auto voor volgend jaar. Gaat hem niet worden met deze chaos.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 10:42
    • Rogier: Hij heeft nog 1 keer gesolliciteerd bij de big three teams dus ook RB (bron Sky)
      Zou interessant kunnen zijn als Daniel vertrekt, maar dan zal hij wel genoegen moeten nemen met een lager salaris denk ik.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 11:11
    • Stitch

      Posts: 4.849

      Een stoeltje in de Indy? Nee hoor. gewoon een ouwe leunstoel ;-)

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 11:11
    • Dutch, je kan mij niet wijsmaken dat hij verleden jaar niet wist dat ze 'n baggerwagen hadden, met of zonder Honda achterin, en toen heeft hij ook bijgetekend.
      Hij rijdt gewoon voor de poen...

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 11:26
    • Zou kunnen....maar op zijn leeftijd zal poen echt niet meer meespelen, hij is al loaded.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 11:41
    • @Tifosi: ik heb ook gesolliciteerd bij de ‘Big 3’. Het is nog niet gezegd dat hij wordt aangenomen.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 12:50
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Ouw: Of hij wist het daadwerkelijk niet, en mist het inzicht gewoon. Je ziet het wel aan meer dingen, zoals hij praat over Haas en Sauber en niet inziet wat het verschil is, en denkt dat Sauber qua prioriteit lager staat dan Haas. Of hoe hij niet op de hoogte was van verschillende interne dingen. Hij is 'gewoon een racecoureur' en heeft niets te maken met allerlei zaken die relevant zijn aan de loop van de organisatie omdat anderen daarvoor zijn, denkt hij waarschijnlijk. Dit is wel een verschil met anderen, die daar wel naar kijken. Zowel een stukje organisatie-inzicht als simpelweg betrokkenheid met wat er speelt.

      Ik vraag me af hoe dit bij Indy is. De organisaties zijn kleiner, dus wellicht makkelijker om in mee te draaien. Of misschien dat je daarom juist meer betrokken moet zijn...

      Overigens moet ik zeggen dat ik Alonso op de een of andere manier geen Indycar zie rijden. Hij zou daar moeten rijden voor een veel lager salaris en een op een podium voor mensen en overige actoren waar hij helemaal niets mee heeft. Lijkt me totaal niet des Alonso's.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 14:13
    • Buurman

      Posts: 1.058

      Kenju

      In iedere post schilder je hem af alsof het een malloot is met een IQ van 52. Zoals jij het doet voorkomen lijkt het alsof wij hier met z'n allen een beter inzicht in de situatie hebben dan hijzelf.
      Daarnaast zou hij in andere klasses absoluut niet voor de poen racen. Dus dat argument kan de prullenbak in. De man heeft gigantisch gevulde zakken.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 15:49
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Buurman:L Het wordt mij ook steeds duidelijker dat het gewoon niet zo'n hele slimme kerel is. Omtrent zijn gedrag komt steeds meer naar buiten, terwijl met zijn talent en ervaring en leeftijd je zou verwachten dat hij inmiddels beter zou weten en hij dingen blijft herhalen die gewoon niet kloppen. Daarnaast is het duidelijk dat hij in intellectueel opzicht weinig uitgedaagd is in zijn leven en hij zich dus ook niet bepaald ontwikkeld heeft.
      Als je goed leest wat ik zeg ga ik puur uit van feiten en deduceer ik daar gegevens uit met ondersteuning van overige liggende feiten en uitspraken die door anderen gedaan zijn. Recent hebben Rosberg en Chandhok wat zaken een duit in het zakje gedaan. Het zijn niet zomaar karaktereigenschappen, want iemand met een beetje sociaal inzicht kan hiermee omgaan.
      Ik heb het overigens nooit over zijn financiële motieven gehad en dat hij primair hierdoor gedreven zou zijn. Nee, ik denk dat Alonso vooral een soort van race eer heeft en vindt dat hij als een groot coureur gezien zou moeten worden en daarvoor probeert hij die Triple Crown waarde te geven. Puur omdat hij die dan wil binnenhalen zodat mensen over hem zullen zeggen dat hij een groot racer is omdat hij die heeft.

      Overigens klopt het argument dat jij aandraagt ook niet. Dat iemand veel geld heeft wil niet zeggen dat deze niet nog meer geld wil. Meer geld is altijd meer zekerheid. Voor jezelf, maar ook evt. familie of bijv. projecten waar je geld in wil steken met minimaal risico. Dat risico wordt kleiner wanneer je meer geld hebt. Zie ook die voetballers die gaan spelen in het Midden-Oosten of China.

      • + 0
      • 25 jun 2018 - 11:57
  • Ja zeker teleurstellend, en dan ook nog met een Renault motor die ze op gelijke hoogt met Red Bull zou brengen. Het zou McLaren sieren als ze het eens toe geven dat ze weer een baggerwagen hebben gebouwd. Maar ik zie het nieuwe Red Bull geklaag al starten dat het weer aan de motor ligt.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 09:39
    • Farsteps

      Posts: 474

      Dat hebben ze. Correlatieproblemen met de Toyota windtunnel. Ze proberen dat uit alle macht te corrigeren om niet in 2019 hetzelfde euvel te kríjgen met de volgende auto.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 10:38
  • Pherocks

    Posts: 610

    Alonso dacht echt dat het allemaal aan Honda lag in 2017.

    Zoals bijna zijn gehele carriere maakt deze man de verkeerde keuzes.

    Heel jammer want ik weet 1000% zeker dat deze man met de juiste wagen het hele veld aan flarden kan rijden.

    Dit is zijn laatste seizoen in F1 ik denk dat iedereen het ziet aankomen.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 09:40
    • Zo aan de motor wisselingen en de kwalificaties te zien van STR/Honda (ondanks de upgrade van 40PK) lag het niet alleen aan McLaren....maar dat die auto bagger is is wel duidelijk.

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 09:56
    • Yep, GP2 chassis.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 11:03
    • @Dutch, stop toch eens met dat eeuwige gezeur over die Honda motor en verdiep je eerst eens in de echte feiten. De upgrade was een kleine 30 PK en de motorwisselingen waren na aanleiding van crashes, behalve de eerste van Gasly, dat was een klein probleem met de MGU-H die nog steeds in de pool zit. Geen betrouwbaarheidsproblemen meer dus. En wat de kwalificatie betreft: Gasly (rookie) maakte gisteren tijdens zijn tweede run een fout waardoor hij niet sneller ging. Had dus ook niets met de motor te maken. Als je hier wilt meepraten over de Honda motor kom dan eens met feiten ipv jouw eigen aannames.

      • + 2
      • 24 jun 2018 - 11:07
    • Het doet je wat he....die Honda is er gewoon nog lang niet en ik betwijfel ten zeerste of die er ook gaat komen. En dat gezever over dat Gasly een rookie is.
      Je rijdt met de grote jongens mee, wordt je daar ook op beoordeeld. Marko vond hem na die 4e plaats toch "man" geworden?
      P14 en laatste plaats....misschien tijd dat je gewoon na ruim 4 jaar Honda je ogen eens opent.

      • + 2
      • 24 jun 2018 - 11:45
    • We zullen dan maar eens wat feiten op een rijtje zetten @Dutch zodat je jezelf niet meer kan vergissen;

      1 Gasly en Hartley zijn rookies. Vandoorne en Alonso niet.
      2 TR met de Honda heeft regelmatig een hogere topsnelheid dan de McLaren met Renault
      3 Vorig jaar was al bekent dat 2018 TR/Honda een testjaar zou worden waarbij men wat extra motorwissels voor lief zou nemen (met instemming van RBR)
      4 de laatste paar races verslaat TR de Mclaren gewoon (ondanks de volgens jouw veel betere Renault motor)
      5 een P14 is BETER dan een P16 of P18

      Als je nog meer vragen hebt of twijfels hoor ik het graag Dutch.

      • + 2
      • 24 jun 2018 - 12:16
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het probleem is dat F1-coureur zijn veel meer inhoudt dan alleen maar snel rijden wanneer je de juiste auto krijgt. Die verkeerde keuzes staan niet op zichzelf. Het is structureel omdat Alonso de juiste inzichten niet heeft.

      Verder zeg je wel dat hij het hele veld aan flarden zou rijden, maar hij zat in dezelfde auto als Hamilton die een rookie was en toen legde hij het ook af. Alonso is zeer goed, maar anderen zijn dit ook. Alonso wordt door veel mensen als een soort allround-geweldenaar gezien, maar dit is hij gewoonweg niet. Teammanagement en auto-ontwikkeling zijn zijn zwakke punten die hem meermaals opgebroken hebben.

      • + 2
      • 24 jun 2018 - 14:18
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    In 2012 kan ik mij nog goed herinneren dat mensen hier Lewis voor gek verklaarde toen hij de overstap naar Mercedes zou gaan maken. Hij deed het voor het geld werd er vooral gezegd. Stel je eens voor als hij McLaren trouw was gebleven. Hij heeft een van de beste transfer gemaakt die een coureur ooit heeft gemaakt in de geschiedernis van de F1. Alonso daarintegen heeft een minder goed gevoel voor timing. Hij had ook gewoon bij Ferrari moeten blijven. Hij is op een zinkend schip overgestapt en Hamilton heeft die net op tijd verlaten.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 09:42
    • jarka

      Posts: 1.220

      @kevinr34 Ik denk dat je hem hier te veel in de slachtoffer rol zet ik ben er van overtuigd dat hij zelf mede oorzaak is van dit McLaren fiasco.
      Ik geloof er niks van dat hij niet mee bepaald heeft bij strategische keuzes als je zijn carriere terug kijkt liep het in het verleden juist daarop mis bij de grote teams.
      Alonso wil graag (mee)bepalen en dat kon hij bij McLaren daarom zit hij hier ook.

      • + 2
      • 24 jun 2018 - 09:50
    • Weet nog dat het verhaal rondging dat 1 van de argumenten voor Lewis om weg te gaan bij McLaren was dat hij bij gewonnen races de replica beker mocht hebben en niet het origineel.
      Nog los van geld etc.

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 09:59
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Jarka: De invloed van een coureur op het presteren van het team (opbouwen enz.) wordt hier bij tijd en wijle schromelijk overdreven. Dat ie af en toe niet echt een team-builder is door zijn uitlatingen is misschien wel zo, maar om Alonso nu mede verantwoordelijk te stellen voor het fiasco? Net of alle engineers door Alonso's toe doen een slecht chassis ontwerpen. Idem voor presteren van de motor. Voorheen bij Honda en nu bij Renault heeft Alonso 0,0 invloed op het presteren van de motor.

      Nee, de man heeft gewoon erg ongelukkige keuzes gemaakt, dat is toch wel duidelijk? En zo heeft Hamilton gewoon goede (en daarbij ook gelukkige) keuzes gemaakt door naar Mercedes te gaan.

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 11:13
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het is niet zomaar timing. Het is ook een stukje inzicht voor wat je kan verwachten. Zie ook bijv Max die in Japan geweest is. Waarom was hij daar? Het was feitelijk niet echt relevant voor hem. Toch is hij gaan kijken naar die faciliteiten. Nu weet je natuurlijk niet of Max over het inzicht beschikt om iets te kunnen zeggen over het eea aan faciliteiten en hoeveel hij meekrijgt van de uitleg en of hij daar niet enorm gemanipuleerd wordt (hoewel hij daar waarschijnlijk niet in zijn eentje was). Maar je ziet dat hij er de tijd voor nam.

      Zou Alonso dit ook gedaan hebben? Als ik kijk naar zijn houding omtrent hoe het team runt en nu Freddo-gate, denk ik van niet. Hij houdt zich er ten zijde van. Wist nooit iets van de ontevredenheid, laat staan dat hij met mensen is gaan praten.

      @Sparrow: Alonso riep concreet dat alles aan de Honda PU lag en dat ze het beste chassis hadden. Dit terwijl het gewoon bekend was in de paddock dat McLaren met te veel vleugel reed. Matthew Carter heeft dit ook bevestigd. Natuurlijk presteerde de Honda ook niet. Maar lag dit volledig aan Honda? Volgens Alonso wel, want die bleef maar richting Honda sneren. Zelfs als het aan Honda lag, is dit niet bepaald verstandig, omdat het mensen zijn die voor jou en je team werken, inclusief personen die waar je dagelijks mee werkt. Denk je werkelijk dat de Honda-mensen graag met Alonso bleven werken? Of denk je dat ze maar met teentjes rond hem heen liepen omdat bij alles wat fout ging weer naar hun zou wijzen?

      Verder was er een algemene houding van McLaren richting Honda waarin ze in niets wilde twijfelen aan hun aanpak en in niets Honda wat ruimte wilden geven om de motor beter te laten lopen zoals STR wel gedaan heeft. Misschien is dit een fout waar STR van geleerd heeft, of misschien dat het iets dat McLaren eigen was, maar een fout was het hoe dan ook.

      @Dutch: Dit geloof je zelf toch niet? Buiten het gegeven dat Hamilton gewoon het zoontje van McLaren was en Ron hem gewoon de originele beker gegeven had als hij dit wilde, waren de financiën nooit een probleem bij McLaren. Zeker met Hamilton waren zaken als het salaris en secundaire voorwaarden gewoon met externe bronnen aan te vullen in ruil voor een sponsorschap oid. McLaren had gewoon niet de mogelijkheden voor een goede auto terwijl Mercedes dat groeipotentieel wel had. Overigens werd als een van de voornaamste redenen genoemd dat Hamilton onder het juk uit wilde van Ron Dennis die Hamilton te veel als de McLaren-boy zag terwijl een enorm formele en bijna elitaire organisatie is, wat minder bij Hamilton past.

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 14:38
    • Rimmer

      Posts: 7.505

      Lewis is weggegaan omdat Ross Brawn hem had overgehaald.
      Ross zocht een vervanger voor Schumacher die aarzelde en nooit meer echt op zijn eigen snelheid was gekomen. Ross wist toen uiteraard al dat ze de rest van de teams mooi gefopt hadden met het nieuwe motor concept. “Ross schetste een situatie aan de keukentafel waarin Mercedes jaren kon gaan domineren” aldus Lewis Hamilton zelf in 2014.
      Mede doordat Ross deze situatie schetste koos Lewis voor het avontuur. Het bleek een gouden keuze anders was hij nu nog steeds enkelvoudig kampioen en was Nico Rosberg de meervoudig kampioen van nu. Zo kan het lopen en Lewis is Ross nog altijd dankbaar voor dat informeel gesprek aan de keukentafel.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 15:05
    • @Kenju...wie zegt dat ik dat geloof, kom op man. Lees eens beter voordat je begint te typen.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 16:03
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Als ik moe ben ben ik ook grumpy.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 10:11
  • Alonso is teleurgesteld, Stoffel is een kleurloze rijder ect.
    Het begint te dagen dat het probleem groter is dan Alonso aankan.
    Telkens ze denken een stap voorwaarts te hebben gemaakt, blijkt ie nadien achterwaarts te zijn.

    Mclaren is te haastig geweest met hun ontwerp.
    En de rijders zijn voor het gros van 't publiek de pineut

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 11:20
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Stoffelman weet jij misschien een goede Belgenmop, in het verleden werden we overstroomd met Belgenmoppen..... of is het korte lontje de oorzaak dat er geen Belgenmoppen meer bestaan?

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 12:26
    • @MUSKY

      Ik ken nog goede Belgenmoppen, maar daarom ken jij ze nog niet hé. :-)

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 14:30
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Stoffelman ik zie wel het begint niet te dagen bij jou om een reactie te geven op 24 jun 2018 11:20. Mijn uitleg is overbodig ging ik vanuit, zoals je ook geen Belgenmop hoeft uit te leggen, naarmate worden de lontjes steeds korter en de Belg humor verliest!, zie ook 24 jun 2018 14:30.

      • + 0
      • 25 jun 2018 - 01:47
  • Klopt @Stoffelman. McLaren is een groot bedrijf. De directie zelf is verantwoordelijk voor performance en de juiste bedrijfscultuur om doelstellingen te realiseren. Dat somnige outsiders het falen graag in de schoenen schuiven van Alonso is ronduit onnozel. In Nederland hebben we momenteel een case waarin een school niet de juiste regels heeft toegepast waardoor examens ongeldig zijn. Ook hier probeert men de onderwijzers de schuld te geven. Nee de directie en management hebben de taak om te controleren of de school aan de voorwaarden voldoet. Het management en directie faalt. Niet de mensen op de werkvloer.

    • + 1
    • 24 jun 2018 - 11:46
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @SNELRONDJE

      Niet helemaal met je eens...

      In het geval van het schoolvoorbeeld welke jij noemt zijn het ook de leraren die weten welke schoolonderzoeken/tentamens 'je' leerlingen moeten afleggen, dus gewoon verschuilen achter het feit 'dat de directie er niets van zei' is in mijn ogen niet voldoende.
      Je zou zelfs de leerlingen deels verantwoordelijk kunnen maken voor het falen, immers zij weten donders goed dat men voor het afleggen van een examen ook een bepaald cijfer moet halen voor SO's en tentamens.

      Wat betreft McLaren, is de directie verantwoordelijk voor het definiëren en faciliteren van de doelstellingen - zij kan nooit (alleen) verantwoordelijk gehouden worden voor het behalen van de doelstellingen.

      Kortom, het is altijd een gedeelde verantwoordelijkheid

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 14:39
    • @Kobus, gedeeltelijk mee eens. School: operationeel is het behalen van resultaat een gedeelde verantwoordelijkheid. Maar collectief falen is een bestuursissue en dat is hier het geval. Het bestuur duikt nu weg en noemt het onderwijzend personeel onbewust onbekwaam. Het zorgen dat je personeel bekwaam is ligt op het management/directiebordje. Bovendien is het bestuur/directie bestuurlijk verantwoordelijk voor de collectieve resultaten.

      McLaren, mijn reactie komt nav het Alonso in de schoenen schuiven van de problemen. Boullier en staf is verantwoordelijk voor de bedrijfscultuur, mate van samenwerking ed. Alonso heeft in R&D en productie weinig inbreng en zal ook niet nadrukkelijk op de hoofdlocatie aanwezig zijn. In hoeverre Alonso input heeft op de ontwerpen is onbekend en kan ik inderdaad geen zinnig iets over zeggen.

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 19:57
  • Wat een zooitje hebben Zak en Bolle van dat team gemaakt, er komen 5 races aan in 6 weken tijd, en na die races zal het steeds beter presterende FI ze dik voorbij zijn.

    • + 1
    • 24 jun 2018 - 12:09
    • 1 voordeel dat ik voorlopig zie, is dat de Hype rond "Norris bij Mclaren" stilaan uitdooft.
      Niet dat ik Norris het niet gun, maar ook hij zou niks klaar kunnen maken met deze autoped.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 12:21
  • Musky

    Posts: 2.187

    Inmiddels is het lek boven tafel bij McLaren, het fantastisch goede chassis en de bodemplaat krijgen de benodigde updates niet meer binnen waar een onderzoek naar gedaan wordt over de races die gereden zijn wat niet wil zeggen is dat McLaren later dit jaar alsnog de jacht op RBR opent. BRON: McLaren.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 12:35

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Points 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Date of b. 29 jul 1981 (38)
  • Place of b. Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar