user icon


Horner: "Red Bull maakt Ferrari en Mercedes nerveus"

  • 13 jun 2018 13:40
  • comments 72
  • Door: Jeroen Jonkers

Red Bull-teambaas Christian Horner is van mening dat Ferrari en Mercedes nerveus worden van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal lijkt zich langzaam maar zeker sterker te positioneren aan het front en volgens Horner realiseren Ferrari en Mercedes zich dat ook. 

"Red Bull is altijd een beetje een buitenbeentje geweest", vertelt Horner tegenover Sky Sports. "We hebben altijd tegen de stroom in gezwommen en Ferrari en Mercedes hebben ons nooit kunnen controleren. Dat is waarschijnlijk ook de reden waarom zij ons als een bedreiging zien en waarom ze nerveus van ons worden."

Volgens Horner maakt Mercedes handig gebruik van haar klantenteams. Zo ging Esteban Ocon opzichtig aan de kant voor Lewis Hamilton. Volgens Horner is dat een techniek van het team om de boel te kunnen controleren.

"Zij controleren de boel zeker. Wanneer je kijkt naar wat er in Monaco gebeurde, dan zie je dat ze veel controle hebben over dat team (Force India, red.)", vertelt de Red Bull-baas. Horner voegt er wel aan toe dat ook zijzelf in Toro Rosso een klein broertje hebben om af en toe in de strijd te werpen.


Reacties (72)

Login om te reageren
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Dat denk ik zeker, de aansluiting is er bijna. als Renault zijn huiswerk nog wat beter maakt zijn ze er volledig bij...

    • + 1
    • 13 jun 2018 - 13:43
    • Snork

      Posts: 3.892

      Ja, mee eens. Het was verassend om te zien dat op een snel circuit als Montreal, de RB's de strijd konden leveren. Belooft nog wat voor rest van het jaar.

      • + 3
      • 13 jun 2018 - 15:24
    • @Ray1975; tis meer een kwestie van Renault het huiswerk teruggegeven...; gewogen en te licht bevonden.
      Zoals een strenge kwismasteres ooit zei; Renault, je bent de zwakste schakel. Tot ziens.

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 16:39
    • Laat Honda maar liever het huiswerk maken. Dit jaar zijn er toch geen titels meer te behalen.

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 16:57
    • Horner dat doet max. Niet vergeten he zit verschil in. Wat een loel van een vent is dat zeg

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 19:08
  • Denk het ook.
    Maar om nou te wijzen naar klanten teams van anderen die voordeel geven...hebben ze zelf ook dat voordeel. Net als nu de kat uit de boom kijken bij STR met die Honda motor.

    • + 1
    • 13 jun 2018 - 13:49
    • Heb zelf niet bepaald veel op met Horner, maar hij zegt hier wel dat ook zijzelf in Toro Rosso een klein broertje hebben om af en toe in de strijd te werpen.
      Dat verbaast me eerlijk gezegd behoorlijk.

      • + 2
      • 13 jun 2018 - 14:00
    • Klopt....wilde alleen aangeven dat er wel meer voordelen voor ze zijn dan alleen voorbij gelaten worden.

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 14:03
    • Was het ook met jou eens hoor. Het stoort me aan Horner geweldig dat hij altijd alles een ander in de schoenen schuift, zelfs de coureurs. Het team heeft volgens Horner nooit iets verkeerd gedaan. Gelukkig fluit Marko hem af en toe terug. Naar mannetje, die Horner.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:14
    • Maximo

      Posts: 5.273

      Hartley maakte het Max in Monaco ook niet echt moeilijk.... lees "helemaal niet".

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 14:17
    • Inderdaad Maximo, hij reed zijn auto in Canada gewoon in de muur zodat Verstappen een ronde later makkelijk langs hem kon EN hij met de herstart een kans had om nog eens Vettel te proberen te pakken.

      • + 2
      • 13 jun 2018 - 14:20
  • RBR kan het Merc en Ferrari op veel circuits heel lastig maken. Maar het gebrek aan snelheid in de kwalificatie is funest om mee te vechten voor de titel, aangezien inhalen zo goed als onmogelijk is met de huidige auto's.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 13:52
  • Forzajost

    Posts: 70

    Ze worden vooral nerveus van hun rijders die punten na liggen na crashes

    • + 4
    • 13 jun 2018 - 13:53
    • yblokdijk

      Posts: 234

      Heb je nou je naam verkeerd getypt? Moet daar geen i achter ?

      • + 12
      • 13 jun 2018 - 14:50
    • LOL @Yblokdijk

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:08
    • Volgens mij heeft hij wel meer verkeerd getypt @YBLOKDIJK

      • + 3
      • 13 jun 2018 - 16:10
  • Joeppp

    Posts: 1.277

    Denk het ook. De titelstrijd zal gaan tussen Vettel en Hamilton maar het is wel irritant als er steeds een Redbull tussen kan zitten. Hamilton heeft dit weekend flink wat schade opgelopen door de 2 Redbulls die niet meer voor het kampioenschap meedoen.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 13:58
    • Hoezo doen die 2 Redbulls niet meer mee voor het kampioenschap? Ze zijn toch zeker niet voor de rest van het seizoen gediskwalificeerd of zo?

      Kijk even hoeveel races er nog komen, vermenigvuldig dat aantal met 25 punten en kijk dan naar de huidige stand in het WK. En wat zie je dan? Dat de Red Bulls echt nog wel voor de titel kunnen meedoen.

      • + 5
      • 13 jun 2018 - 15:10
    • Joeppp

      Posts: 1.277

      Nee joh, daar zijn ze niet snel genoeg voor. Helemaal nu blijkt dat je met de huidige moeilijk kan inhalen. Daarnaast is Verstappen de snellere van de RedBulls maar heeft een te grote achterstand, behalve dan als MB en Ferrari technische problemen krijgen. Heeft Riciardio weer de pech dat hij vaker achter Verstappen zal eindigen dan ervoor. Dit seizoen gaat het niet meer worden voor RedBull.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 16:23
    • Nee joh benny ben je niet lekker. Zeker niet met ric die haal t altijd net niet hoef je eigenlijk geen rekening mee te houden

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 19:10
    • Ik vind jullie te pessimistisch want Red Bull zit er in deze fase van het kampioenschap al dichterbij dan vorig jaar. Natuurlijk hebben ze in Bakoe onnodig veel punten laten liggen, maar er is geen enkele garantie dat Mercedes en Ferrari alle races zullen finishen. Tel daar bij op dat Red Bull vorig jaar na de zomerstop nog een sprong naar voren maakte en het zou zomaar eens een heel erg hete herfst kunnen worden!

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 21:55
    • DBGates

      Posts: 1.819

      Ik denk het rijders kampioenschap niet maar het constructeurskampioenschap moet kunnen

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 22:59
  • Sorry, maar een beetje blabla verhaal van onze Cryptic Christian.
    Met de Renault PU kunnen ze alleen maar voor dagsuccessen gaan voorlopig.

    • + 3
    • 13 jun 2018 - 13:59
    • Maar daardoor kunnen ze wel punten afsnoepen van Mercedes en Ferrari en dat geeft natuurlijk wel meer onzekerheid.

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 14:03
    • mwoah,
      Als de nummer 1 rijders bij Fer/Merc doen wat ze moeten doen hebben ze het gewoon in eigen hand vrees ik.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:10
    • Joeppp

      Posts: 1.277

      De slechte kwalificatie van Hamilton kost hem dankzij RedBull 3 plekken en de kop in het kampioenschap. Plek 3 en 4 van Verstappen en Riciardio en Bottas was wel aan de kant gegaan wegens "benzine sparen". Reken maar dat ze daar nerveus van worden.

      • + 3
      • 13 jun 2018 - 14:16
    • Zondag zaten er anders nog twee RBR coureurs vóór Hammilton,
      waardoor Vettel nu weer de leider is.

      • + 3
      • 13 jun 2018 - 14:16
    • Wat ik vooral tussen de lijnen lees , "We hadden hun veel dichter op de hielen gezeten zonder incidenten, dat heeft ons veel punten gekost."
      Horner draait de boel een beetje om, maar dat doet elk team.

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 14:18
    • Beetje opgeblazen dit verhaal en op de meeste circuits gaan de beide topteams schouder aan schouder en van nervositeit bij Mercedes of Ferrari lijkt me geen sprake te zijn. Zal wel een staaltje van wishfull thinking zijn bij Horner. Komende 3 races achter elkaar kunnen we al een beetje zien welke rijders en teams scoren, zodat er een redelijke voorspelling gegeven kan worden welke rijders en teams om de titel meedoen en wie afhaken of op grote afstand blijven. Voorlopig staat Mercedes 72 punten voor op Red Bull en ze hebben HAM als troef en BOT als slot op de deur.

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 14:45
    • Dat is waar @Pietje. Maar dat verwacht je toch niet elke race?
      Althans, ik niet. Tenzij RBR nog een halve seconde vindt in hun aerodynamica tov de rest.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:51
    • Phantom01

      Posts: 353

      Zo lang ze geen party mode hebben in qualificatie , zullen ze achter de feiten aan rennen, er zijn maar een paar circuits waar ze echt kunnen strijden voor pole.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:00
  • ben vooral benieuwd naar Oostenrijk en Silverstone. daar zouden ze aardig mee moeten kunnen. frankrijk weet ik niet maar dat lijkt me toch een baan waar er iets te veel rechte stukken zijn.

    • + 1
    • 13 jun 2018 - 14:00
    • Maximo

      Posts: 5.273

      Denk je?

      Paul Richard lijkt wel een hoge snelheidscircuit, maar ik heb het idee dat het totale percentage aan bochten meer is dan in Oostenrijk en zelfs misschien wel meer dan in Silverstone.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:25
    • Maximo

      Posts: 5.273

      Ik heb eventjes met de hand de stopwatch erbij gehouden en op een ronde van 1:38 klokte ik 47 seconden vol gas op rechte stukken. Dat is 48% van de rond en in Montreal zou dat 60% van de ronde zijn geweest. Ik kan er natuurlijk iets naast zitten, maar stel dat het 50% van de ronde is, dan is dat nog steeds bijna 10 seconden extra langzame, middelmatige en snelle bochten. Wie weet is dat net genoeg om wel vanaf de 1e startrij te kunnen vertrekken.

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 14:40
    • Kan kloppen maar er zijn 2 hele lange rechte stukken. Maar RB verbaasd wel eens vaker dus we gaan het zien, de RBRing heeft 2 rechte stukken maar ook een paar bochten die gunstig zijn en het is een korte baan. Silverstone zie ik ze wel mee gaan doen voor de overwinning. daar moeten ze het beste in de bochten zijn en die heb je daar genoeg.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:43
    • Het ligt eraan wat ze met Mistral straight gaan doen, gaan de de chicane gebruiken om ze af te stoppen of gaan ze het hele rechte stuk gebruiken.. ik dacht ergens gelezen te hebben dat het laatste het geval zou zijn.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:48
    • Maximo

      Posts: 5.273

      Op de één of andere manier heb ik bij Silverstone ook het gevoel dat het een circuit is met veel bochtenwerk, maar als ik het circuit onder de loep neem en ene video van een snel rondje uit 2017 bekijk, dan is het eigenlijk veel meer vol gas rechte stukken dan ik dacht. Het grappige is dat ook bijna ieder seizoen er van Silverstone verwacht wordt dat daar de teams met een sterker chassis het voordeel zullen hebben en bijna ieder jaar valt dat dan achteraf toch wel mee.

      Paul Richard en Silverstone ontlopen elkaar niet zo veel qua verhouding rechte stukken en bochtensecties, Paul Richard ziet er van bovenaf alleen wat langgerekter uit en lijkt daardoor meer rechte stukken te hebben.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:51
    • Maximo

      Posts: 5.273

      @MAXIAANS, op de website van de FIA staat een plattegrond met chicane en ook de onboard video die daarbij geplaatst is heeft de chicane. Ik dus uit van met chicane.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:52
    • de chicane wordt gebruikt, maar Mercedes en Ferrrari kunnen ook gewoon remmen hoor :p

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:56
    • Zou wel beter zijn, zeker voor de uitrem acties... als die al komen natuurlijk:(

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:57
    • Kgundi

      Posts: 581

      Volgens mij is Paul Ricard hét circuit van de lange doordraaiers. Killing voor de banden. Vraag me af of dat de reden is dat RB relatief conservatief is qua banden. Omdat ze vanwege de rechte stukken ws. met weinig vleugel willen rijden zullen die het extra zwaar hebben. Ik geef toe, ik speculeer.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:04
    • dizzy

      Posts: 1.428

      Paul Ricard lijkt wel iets op Montréal. Alleen de rechte stukken zijn korter. Dat biedt perpestieven voor RB.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:10
    • Snork

      Posts: 3.892

      Ze staan er gewoon weer bij in Paul Riccard. Let maar op.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:27
    • Paul Ricard is wel een dingetje met track limits denk, die Blanpain daar was een grote afsteek partij.
      De banden krijgen het zwaar ja, zeker Mercedes op de hypers die dan toch wel goed moeten uitpakken voor de RBees en misschien ook wel voor TR..
      Ferrari is sterk en zal wel op de voorste rij belanden.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:51
    • JV

      Posts: 1.344

      Maar de hypersoft wordt in Frankrijk niet gebruikt, dat is het grootste voordeel voor Mercedes.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 18:50
    • Je hebt helemaal gelijk @JV! Mijn fout;(

      • + 1
      • 13 jun 2018 - 18:57
  • Tegen de stroom ingezwommen. Kom op Horner , ben gewoon eerlijk. Je bent het rijkste prive team op de grid en RB heeft er veel geld ingepompt om een chassis neer te zetten dat sterk is. Het is geen underdog team dat met slimmer werken veel progressie boekt. Het gaat in de F1 gewoon om de harde knaken. Hoe meer geld hoe meer snelheid. Redbull heeft 2 teams. En dan klagen over dat MB & Ferrari hun klanten teams hebben. Horner leeft weer in zijn eigen wereldje

    • + 1
    • 13 jun 2018 - 14:10
    • beerkuh

      Posts: 1.446

      Hij heeft wel degelijk een punt! ze zwemmen altijd al een beetje tegen de stroom in! al vanaf het begin, en je kan nu wel zeggen dat het het rijkste team is en daarom geen recht van spreken heeft, uiteindelijk doet een prive team met veeeeel minder middlelen hetzelfde als 2 volwaardige fabrieksteams! en beide fabrieksteams worden wel degelijk nerveus van RB! en het controleren wordt wel degelijk gedaan bij haas en bij sauber en ook bij Williams en Force India! je kan zeggen wat je wilt en hier de broek op houden van Mercedes en ferrari die alles ontkennen daar waar Horner gewoon man en paard noemt door te stellen dat ze TR hebben die hetzelfde flikt! nee je hebt gelijk RB heeft boter op zn hoofd , ppfffffff

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:26
    • @Beerkuh,
      " met veeeeel minder middelen hetzelfde als 2 volwaardige fabrieksteams"
      Werkelijk?
      Red Bull Racing heeft een budget van bijna 400 miljoen, een fabriek met state of the art faciliteiten inclusief windtunnel, zo'n kleine 750 man personeel en een B- team dat in de maat loopt.

      Over welke middelen heb je het precies?

      • + 3
      • 13 jun 2018 - 14:40
    • Maximo

      Posts: 5.273

      @MR MONZA
      Het zijn niet VEEL minder middelen, maar Ferrari en Mercedes steken er qua budget toch echt bovenuit hoor. En als je daarbij meeneemt dat Red Bull een klantenteam is qua motor die daarom ook niet 100% ontworpen is naar hun wensen en die motor ook nog eens niet de prestaties levert als die 2 anderen, dan heeft RB er toch een zwaardere kluif aan om de snelste te worden dan Ferrari en Mercedes.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 14:44
    • @Maximo,
      Denk dat het voordeel qua budget te verwaarlozen is, Mateschitz schokt wel een beetje bij als dat echt een verschil zou maken.
      Maar ben zeker met je eens dat de motor de achilleshiel van RB is, net als bij McLaren, maar we kunnen het moeilijk Ferrari en MB gaan verwijten dat RB een klantenmotor moet aanschaffen.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:23
    • Snork

      Posts: 3.892

      RB wordt op diverse fronten scherp in de gaten gehouden en nagedaan. Kijk maar eens naar de rake waar Ferrari en Mercedes ineens ook mee rijden.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:28
    • @Maximo,
      Saillant detail, Horner pendelt in een Ferrari Dino van huis naar Milton Keynes en vice versa.

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:29
    • Pendelt dino in een horner naar huis? :p

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:42
    • Maximo

      Posts: 5.273

      En ik maar denken dat hij in een auto van de zaak reed, je weet wel, die met zo'n levensgroot Red Bull blikje op het dak. ;-)

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:50
    • images.techhive.co(...)21-primary.idge.jpg

      Horner z'n bedrijfs auto...

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:54
    • Maximo

      Posts: 5.273

      LOL.... ja die ja!!!!

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 18:27
    • Hahahaa

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 18:37
  • Maximo

    Posts: 5.273

    De races zijn in 2018 misschien niet zeer spectaculair, maar ik geniet echt van de titelstrijd dit jaar. Het is echt heel uniek dat er 6 wagens zo dicht op elkaar kunnen zitten en dat er dus ook als ze alle 3 gewoon finishen en hele grote verschillen tussen de titelkandidaten kunnen ontstaan bij een GP. In deze fase van het kampioenschap is de spanning rond de titelstrijd nog niet zo hoog, maar als dit zo blijft tot het einde van dit seizoen dan gaat het echt smullen worden aan het einde. Hoop ik dan hé!

    En qua Paul Richard, dat circuit moet de RB14 beter liggen dan afgelopen weekend. (in theorie dan) Er zijn wel flinke lange rechte stukken, maar ook genoeg langzame, middelmatige en snelle bochten.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 14:23
  • WC MAX

    Posts: 1.667

    Als teambaas moet je je concentreren op je eigen team en zaken die je zelf in de hand hebt, ipv in (nagenoeg) elk interview Merc en/of Ferrari erbij te halen.
    Beter is het om op de baan te laten zien wat je waard bent dan in een artikel van een of andere krant.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 15:00
    • En wat denk jij dat Horner zoal de hele dag doet als hij geen interviews geeft?
      Geeft hij die wel dan kan hij dit soort antwoorden geven of driegen met een kopstoot.
      Wat zou beter werken, denk je?

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 15:18
    • Snork

      Posts: 3.892

      Hem wordt gewoon een vraag gesteld en dan geeft hij antwoord.

      • + 2
      • 13 jun 2018 - 15:29
  • Ze hebben een auto gebouwd die heel goed is in de bochten, maar daar offeren ze topsnelheid voor. Dus op sommige circuits zullen ze niet vooraan mee kunnen doen. Ook hebben ze veel punten gemorst in de eerste races. Daarom denk ik dat ze het wk niet gaan halen. Maar op sommige circuits kunnen ze wel belangrijke punten van mercedes of ferrari afsnoepen. En dat kan wel eens de doorslag gaan geven in het wk.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 15:19
    • Ze rijden juist per definitie met minder downforce dan Mercedes en Ferrari om het gebrek aan topsnelheid te beperken. Hun megsnische grip is erg goed.

      • + 3
      • 13 jun 2018 - 16:49
    • meganische

      • + 0
      • 13 jun 2018 - 20:48
  • Mocht de nieuwe PU van Mercedes tegenvallen, dan kan red bull nog wel eens de reddende engel van Ferrari worden! Red bull die punten afsnoept van Mercedes waardoor de betrouwbaarheid van de Ferrari niet de bottleneck hoeft te worden

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 16:14
  • Ferrari en Mercedes worden voorlopig nerveuzer van elkaar dan van het derde team op de grid. Beetje wishful thinking van Horner. Ik vind hem wel vaker een beetje overdreven positief over de eigen organisatie.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 16:27
  • Blaaskaken daar bij RB. Enige die zenuwachtig is is Honda als die gaan leveren moeten ze bereid zijn dat RB er alles aan doet om ze in een kwaad daglicht te zetten als ze pk's te kort komen.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 17:16
  • LimboF1

    Posts: 3.497

    Nou, Mercedes misschien al denk ik Ferrari niet. Dan zal Renault of miss wel Honda een grote stap moeten maken.

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 17:40
  • Musky

    Posts: 2.187

    De geruchten hebben hun weg gevonden doordat Horner het verspreid alsof hij er zelf in geloofd?

    • + 0
    • 13 jun 2018 - 20:26
  • Beetle

    Posts: 796

    Natuurlijk maakt RedBull de Ferrari en Mercedes rijders zenuwachtig. Je weet met vooral Max nooit waar en wanneer je een tik gaat krijgen

    • + 1
    • 13 jun 2018 - 21:43
  • John6

    Posts: 2.691

    Elke Q3 , of bijna elke Q3 maakt RBR geen kans om op pole te komen, dus kunnen ze de titel ook vergeten, Renault zal dit ook niet gaan oplossen voor 2019 verwacht ik, en Honda weet ik niet voor 2019. RBR gaan zo geen titel binnen halen, maar goed ze doen wel leuk mee.

    • + 0
    • 14 jun 2018 - 01:35

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.644
  • Podiums 69
  • Grand Prix 86
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar