6
Formule 1-teams krijgen voor het einde van de volgende maand de definitieve regels te horen omtrent de motoren na 2021. Deze deadline is beloofd door FIA-president Jean Todt in een vergadering afgelopen vrijdag met de FIA, de teams en Liberty Media.
MGU-H vervalt
De motorfabrikanten zijn akkoord gegaan met het laten vervallen van de MGU-H in de motor. Deze zorgt er voor dat het energie kan terugwinnen van de turbo en dit weer gebruiken. Mercedes en Renault waren hier tegen, maar moesten uiteindelijk bakzeil halen. Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt tegen Racefans.net: "Wij hebben een aantal standpunten op moeten geven en we hebben geaccepteerd dat we de MGU-H verliezen. Dat we deze technologie schrappen is wat ons betreft een stap terug."
Maar er is ook een keerzijde aan een compromis: "Om een compromis te kunnen bereiken ten behoeve van spektakel krijgen we een luidere motor en worden we niet meer gelimiteerd door brandstof. Het is niet de meest houdbare boodschap die wij versturen, maar we kunnen het vanuit het oogpunt van spektakel wel begrijpen. Het is iets dat wij moeten overwegen en accepteren."
Nieuw tijdperk Formule 1
McLaren-directeur Zak Brown ziet een nieuw tijdperk aanbreken: "De teams zullen eindelijk duidelijkheid willen zien en dan niet alleen over de motoren. Maar het gaat ook over de balans tussen bestuur, de economische gevolgen en de sport. Dat zal allemaal kort daarna moeten volgen want we zullen ons allemaal snel moeten aanpassen aan wat duidelijk een nieuwe Formule 1 zal zijn vanaf 2021."
Ook het budgetplafond dat rond de 150 miljoen dollar zal komen te liggen gaat een belangrijke wijziging zijn vanaf 2021. Wolff stelde voor om het in fases door te voeren en deze feedback zal worden meegenomen. Brown maakt zich geen zorgen over de veranderingen: "Wij zijn een wendbaar raceteam en een grote organisatie, wij zijn prima in staat om te reageren op de regels die worden geïmplementeerd."
Grand Prix van Oostenrijk
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenPosts: 42.203
De Mercedes motor is al onwijs zuinig en gruwelijk efficiënt, dat de brandstoflimiet omhoog gaat maakt voor hen geen ruk uit. En dat Renault blij is dat de MGU-H gaat verdwijnen had m'n schoonmoeder ook wel kunnen verzinnen ;)
Posts: 161
In het bericht staat dat zowel Mercedes als ook Renault tegen het besluit waren om de MGU-H te laten vervallen in 2021. Misschien toch nog maar even te rade gaan bij je schoonmoeder :)
Posts: 433
De motorfabrikanten zijn akkoord gegaan met het laten vervallen van de MGU-H in de motor. Mercedes EN Renault waren hier tegen, maar moesten uiteindelijk bakzeil halen. Volgens de tekst is Renault dus niet blij, jou schoonmoeder weet ook niks!
Posts: 365
Laat dat net het grote problem van Honda zijn.
(En dan heb ik het niet over SCHWANTZ34 zijn schoonmoeder)
Posts: 439
Misschien heb ik het gemist hoor, maar er zou vrijdag toch ook al meer naar buiten komen?
Posts: 433
Daar was sprake van maar in het artikel staat dat ze vrijdag vergaderd hebben en ze dus met een nieuwe deadline komen eind juli.
Tussen de FIA en de teams gaat het dus net zo als bij RedBull en Renault(al jaren).