Vettel: "Ferrari niet in het nadeel door dunnere banden"

Zou fijn zijn als de meede reageerders hier ook durven toegeven dat ze het helemaal aan het verkeerde eind hadden. De updates van de Ferrari werken gewoon niet en dat is nog veel erger ze hebben de verkeerde afslag genomen, daar moeten ze nu gauw wat aan gaan doen.

De laatste jaren verandert niet veel in de F1. Het veld komt wat dichter bij elkaar. De laastste jaren heeft Ferrari een prima seizoens start, echter het zwakste update beleid van de drie top teams. Ben benieuwd of ze een stap kunnen maken.

Idd respect dat Vettel erop terugkomst, alleen als er zoveel heisa is dan moet Mb/Pirelli misschien wel wat doen aan de communicatie.

Ja eigenlijk was iedereen er wel zo'n beetje van overtuigd dat de dunnere banden de oorzaak waren van het mindere ferrari en dominant Mercedes. Ik zelf ging daar ook vanuit maar het blijkt dus anders! Ferrari had dus juist met de normale banden nog slechter gepresteerd! Wauw haha. Heel wat mensen zouden hun woorden terug moeten nenen wat er over Mercedes en Pirelli is gezegd over competitievervalsing enz...

In de tijd van Shumacher werd veel tijd ook ingepompt van testen van updates maar in deze tijd perk hebben ze blijkbaar moeite mee met de simulatie van testen van update. zit veel simulatie en wiskunde achter het verhaal. dat is ene kant ook de Reden dan redbull ook de simulatie-test coureur keer in reallife laat testen hopelijk worden die data nog preciezer :)

ik neem mijn woorden terug bij deze.

Niet dat ik het heb gezegd, maar waarom moeten die mensen die woorden terugnemen @Kevin? Wie zegt mij dat Ferrari er het meeste nadeel van had gehad van de oude banden? Wellicht had Mercedes nog veel meer problemen gehad op de oude banden dan Ferrari.

in feite zegt ie nog niks, dat deze banden een verbetering waren lijkt me logisch, maar er zijn altijd teams die er meer baat bij hebben dan anderen.

Zo zie je maar weer hoe opportunistisch mensen zijn. Overigens was er best aanleiding voor enige scepsis. Zorgelijker vind ik de (naar zo lijkt het) stagnatie in de ontwikkeling bij Ferrari. Ik hoop dat ze lang kunnen blijven vechten om de titel.

Mooi om te horen van Vettel....dat siert hem. Top.

Ik heb dit aan het begin van het seizoen gezegd en voorspeld, Ferrari gaat als een raket van start, ieder seizoen, daar staan ze om bekend, maar vervolgens is net als bij een raket lancering hun brandstof zeer snel opgebrand. En vervolgens ontwikkelen ze niet snel genoeg meer, dit is nu al 11 jaar het geval, Red Bull en Mercedes zullen vanaf nu meer afstand gaan nemen. In Maranello zullen koppen rollen, ik vrees voor Maurizio Arrivabene.

Als dit artikel klopt en correct vertaald is ik ook uiteraard ....

Dit zou wel jammer zijn, door gewn de afstelling fout te hebben zoveel laten liggen op 1 weekend ... zonde

RB14 ... Jij maakt nogal veel voorspellingen he, ooit zal er wel eens 1 uitkomen zeker... ik vrees niet degene die je voor ogen hebt

@Raketbeest,
Ik meen me anders te herinneren dat jij voorspelde dat Ferrari al bij aanvang seizoen het 3e team zou zijn maar soi.....
Zo'n vaart zal het voor wat betreft Red Bull niet lopen, de krachtbronnen hebben veel invloed en op dat gebied is Red Bull met de Renault PU te zwak, vooralsnog zullen ze het daar moeten hebben van de dagsuccessen..
Uiteindelijk zal het ook dit jaar voornamelijk tussen Mercedes en Ferrari gaan

Ik neem niks terug. Het was nog steeds op verzoek van Mercedes om de banden te veranderen en dat Pirelli daar naar geluisterd heeft is gewoon Competitievervalsing.

Volgens mij heeft Vettel een andere mentalcoach gekregen. Hij reageert een stuk volwassener. Dit kan ik waarderen. In het egoïstische wereld van de F1 is dit een hele grote stap. Chapeau. Nu de zaakjes op orde krijgen en MB het vuur aan de schenen leggen!

Ferrari heeft me positief verrast, maar nu de rook van de eerste paar races is opgetrokken ziet er toch naar uit dat hun kickstart (weer) geen gevolg kan krijgen. Dat gedoe met allerlei illegale praktijken en die rook van (olie?) de motor bij het starten en nu weer het gedoe met die batterij... Ferrari kan het niet volhouden en zoals ik al zei ik verwacht Ferrari als derde team rond de zomer. Komende races zullen ze vaker problemen gaan krijgen om Mercedes bij te houden en RBR is bezig zoals ieder jaar met een enorme inhaalslag. In Monaco denk ik dat Ferrari nog kans maakt, en op Monza en in Singapore zullen ze kansen hebben. Maar dat is te weinig voor het tweede team te blijven of zelfs WK. Maurizio gaat het vrees ik niet volhouden met die bikkelharde Sergio Marchionne boven hem. Nog een of 2 races als in Spanje en Maurizio wordt gewipt.

Wat ben je toch een stripfiguur RB. Ferrari zou inderdaad in Australië al een groot probleem hebben en het 3e team zijn. Tot nu toe, en de rest van het seizoen, zal het toch echt alleen Ferrari zijn die het Mercedes moeilijk kunnen gaan maken.
En ja RBR maakt inderdaad ieder jaar een flinke inhaalslag, maar dat is meer omdat ze ieder jaar met een flinke achterstand beginnen...
Als ik jou was zou ik maar blij zijn dat Ferrari het Mercedes nog een beetje moeilijk kan maken, anders wordt het weer een saai seizoen.

Klopt, maar vet kan er toch niet omheen en iets anders verkondigen.
Het was gisteren toch al bekend door de test resultaten.

Roest Bak (dat ben jij nog steeds) Ik kan heel veel begrip voor je RBR obsessie opbrengen, maar het wordt toch echt eens tijd dat je stopt met je 'ik voorspelde' uitspraken. Het is gebakken lucht en buitengewoon arrogant en onsympathiek op een forum. Je voorspelde dat 2018 het jaar werd van Max. Lewis en Max nek aan nek. Ricciardo zou in Australië al gedeklasseerd worden door heilige Max. Ferrari zou vanaf race 1 de grootste teleurstelling worden, Genie Adrian Newey zou een superauto gemaakt hebben die hem de titel zou brengen. Van al die zaken is helemaal niets uitgekomen, niets! Op een prettig discussieforum hoef je geen voorspellingen te doen en bestaat er geen wedstrijd om het gelijk hebben. Stop toch eens met die onzin. Je bewijst tevens geen enkele interesse te tonen in de mening van anderen. Het enige wat voor jou telt is dat jou woorden voor zo'n groot mogelijk publiek getoond worden. Daarom reageer je in elk topic alleen onder de eerste 3 reacties, omdat de onderste minder gelezen worden. Is het nou zo moeilijk om net als e meesten gewoon normaal te doen?

Racer, Red Bull heeft met een zwakke motor toch een concurrerende auto geleverd. Dankzij Newey zijn ze een seconde per ronde sneller dan de autos die exact dezelfde motor hebben. Dat noem ik een geniale auto, want McLaren en Renault zijn ook geen koekenbakkers en die worden zoek gereden door de RB14. Bovendien zal Max nog steeds laten zien dat die sneller is dan Ricciardo het duurt alleen een paar races langer, zondag was al een voorproefje. En Ferrari is al in een vrije val gekomen afgelopen weekend, dus ik zou met je kritiek iets voorzichtiger zijn.

Raket beest.

De ander mb en fer klantenteams zijn ook meer dan een seconde trager.
Dus ik snap je punt niet

Idd. deze kunnen we afstrepen.
Maar het lijstje is nog lang, Ferrari is onder controle voor een omleiding van het oliesysteem, en een bypass van een elektronisch systeem waardoor ze korte tijd meer dan de toegestane 4 megajoule kunnen gebruiken, een voordeel dat tot 20 pk kan oplopen per korte impuls.
Erg handig in de kwali.

Beide foefjes, indien waar, vallen in het grijsgebied van de FIA regelgeving en zijn vrijwel onmogelijk te bewijzen.
Ben benieuwd hoe dat afloopt.
De tijden van Ross Brawn lijken te herleven bij de Scuderia .

Geen paniek Jean, Kan ook gewoon ongelukkige combi geweest zijn van nieuw asfalt en baan temperatuur dat voor Ferrari ongelukkig uitpakte. Ik ben eigenlijk benieuwd of ze deze dagen met de nieuwe ICE testen die ze vanaf Canada zouden gaan inzetten. En uiteraard of dat nog een stap voorwaarts gaat betekenen.

@mr monza, ze zijn inderdaad de grenzen/grijze gebieden aan het opzoeken. Dat waardeer ik wel. Nieuwe spiegel met vleugel, iedereen roept en doet inclusief de FIA. Echter hebben ze er gewoon een race mee kunnen rijden.

Laten we hopen dat ze de zaken weer snel op de rit krijgen. Al is het maar om het Mercedes een keer lastig te kunnen maken!

@Mr Monza,
Naast de grijsgebiedoplossingen niet te vergeten de beschuldigingen over de samenwerking Ferrari/Haas op het gebied van aero development die de grenzen van het toelaatbare zou overschrijden? Delen van de windtunnel data..
Nieuwe Brawn tijden idd, laten we hopen dat we ook die resultaten weer terugzien;)

Je kunt niet op alle circuits de beste zijn. Dit staat sowieso wel bekend als een Mercedes baan dus ik maak mij nog geen zorgen.

Ferrari was minder slecht dan het deed voorkomen, domme pitstop, verkeerde strategie, maar ze zijn duidelijk niet meer het beste team. Red Bull gaat ze voorbij en Mercedes zal vanaf nu nog meer afstand nemen. Alleen in Monaco zullen ze nog een succesje kunnen halen, afhankelijk of RBR geen fouten maken.

@RB14, RB gaat Ferrari en Mercedes niet voorbij. Ieder team komt met een upgrade bij de tweede motor en de upgrade van RB is verreweg het kleinst.
Zie ook het bericht van @Monza over de updates bij Ferrari die niet werkten. Die staan er volgende keer gewoon weer.

Als de illegale batterij van Ferrari wordt verboden zouden ze in theorie 20 PK verliezen. Dan is het voor Ferrari dit seizoen gewoon afgelopen. Wel zeer knap dat ze zo innovatief geweest zijn. Ferrari heeft me zeker positief verbaasd dit seizoen. Maar zoals zovaak zullen ze niet zo snel ontwikkelen als RBR en Merc. Ik zie ze bij de zomer echt als derde team. Renault komt ook met een update en de auto van RBR is op aero gebied een BEEST. Het is in elk geval een super leuk seizoen aan het worden.

Hou nou op met je slappe geouwehoer Raket.

Het lijkt erop dat Ferrari heel snel is in de langzame bochten en de rechte stukken. In de snelle bochten schijnt Ferrari heel veel te verliezen. Dus het zijn vooral de. Circuits met snelle bochten waarin Ferrari het moeilijk zal hebben.
(Montréal, Silverstone, Brazilië, Spa, Oostenrijk en Japan)

Daarintegen zullen ze het in Monaco, Hongarije en Singapore een stuk beter doen dan de Mercedes.

@F1Fan...beetje hetzelfde als vorig jaar voor zowel Ferrari als Mercedes.

Mercedes wordt het gewoon weer met 2 vingers in de neus....

@Robin,
Het schijnt dat Ferrari updates meebracht naar Barcelona die werkelijk voor geen meter functioneerde, dat in combinatie met het nieuwe asfalt en misschien een fractie nadeel van de nieuwe banden en Ferrari kwam totaal niet uit de verf.

Ik moet zeggen, het gebrek aan snelheid in de race heeft mij ook verbaasd, de SF71H is een wagen die het onder vele omstandigheden goed lijkt te doen, zeker qua bandenmanagement.
Ik zelf denk dat dit een eenmalige complete zeperd was en dat we Ferrari weer vooraan zien.

De motor van Kimi schijnt gelukkig niet afgeschreven te zijn.
Maar wat er verder allemaal achter de schermen speelt is gissen, Marchionne is ineens opvallend meegaand wat betreft de nieuwe aero regels van 2019 en motorregelement van 2021.
Heeft Ferrari een deal gemaakt? De FIA stopt met onderzoek naar de grijsgebied oplossingen van Ferrari en Ferrari op haar beurt gaat mee in de nieuwe regels.
Het zou me niet verbazen.

Ik las ergens dat Mercedes ook een 2e stop geplant hadden, maar door de race van Max hebben ze een risico genomen om het bij 1 stop te houden.
De RB14 gaat dus het beste met zijn banden om. Je zag ook dat hij dichter op Bottas kwam in de laatste 10 ronden.

Waren de banden van Bottas ook niet een stukje ouder t.o.v. Max?

@ Mr Monza,
Super bedankt voor de info !
Het deed afgelopen zondag gewoon pijn omdat dit gewoon helemaal uit het niets kwam en Ferrari in Baku gewoon weg reed bij de Rest.
Hopelijk is dit inderdaad iets eenmaligs .
Ik las op een andere site Ferrari weet waar het fout zat.
Weet je wel al iets over de komende updates ?

@DutchF1
Klopt Bottas heeft in het total 47 ronden op de medium band gereden, Verstappen 'slechts' 32. Verstappen heeft dus 15 ronden (dus bijna 1/3e) minder op de medium band gereden. Dat zal het verschil in tijden in ieder geval deels verklaren.

THX MR.MONZA ... top

Of Ferrari nadeel gehad zou hebben van de andere banden, daar gaat het over.

Het zal wel op de Pirelli site staan, maar ook die kunnen fouten maken. Ik geloof die 4 mm eerder. 0.4 mm ben je in 1a2 rondjes al kwijt.

Het gaat over een sport waarbij twee teamgenoten kwalificeren binnen 2000e

Het loopvlak is normaal 3,3 mm. dik.
Een verandering vn 0,4 mm is dus zo'n 12%.
Inderdaad wonderlijk wat een op het oog minimale wijziging voor verschil maakt.

Het gaat idd om 0,4 millimeter en dat maakt een setje banden 1kg lichter volgens Pirelli. Ik verwacht ook niet veel van die hypersofts, omdat in Monaco ook gedeeltelijk nieuw asfalt ligt, Pirelli daar 0,0 data over heeft, en toch deze compound zijn debuut durft te laten maken.

Dank je @Mr Monza, ik misschien dat het nu doodringt dat het 0,4 en niet 4 mm was ...

Oke je hebt me overtuigd

Ik vind ook dat hij er een jaar ouder uit ziet.

niets! Dat is toch wat hij zegt als ze de oude banden nog hadden gehad waren de problemen nog groter...