user icon

Lance Stroll weigert commentaar op gerucht plan van zijn vader

  • Gepubliceerd op 29 apr 2018 09:20
  • comments 21
  • Door: Rik Klein Entink

Op de paddock wordt gesproken over de transitie van Williams Racing naar een Mercedes B-team. Een verregaande samenwerking als het team van Haas F1 met Ferrari heeft zou als voorbeeld dienen en ervoor zorgen dat de Britse renstal weer mee kan strijden in de middenmoot. 

Lawrence Stroll

Auto Motor und Sport schrijft: "Geruchten op de paddock zeggen dat Lawrence Stroll werkt aan een reddingsplan." Lawrence Stroll is de vader van Williams-coureur Lance Stroll en Canadees miljardair. Het medium vervolgt: "Mercedes krijgt in de deal een junioren team dat de Duitse renstal steunt in al haar beleid binnen de Formule 1 en er is plaats voor de talenten van Mercedes."

Banenverlies 

Het zou betekenen dat er een hoop banen verloren gaan (bij Williams werken ongeveer 300 mensen meer dan bij Haas F1 bijvoorbeeld) en na ruim veertig jaar zou het team haar onafhankelijkheid verliezen. Claire Williams en Paddy Lowe zien de plannen voorlopig nog niet zitten. Lance Stroll werd ook gevraagd naar de situatie maar die wil niets loslaten: "Daar heb ik geen commentaar op. Ik denk dat Williams op deze manier goed werk doet en ik begrijp de vraag eigenlijk ook niet: ik ben slechts coureur."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Courreur?

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 09:37
  • BenB

    Posts: 155

    Dat zou toch echt verschrikkelijk zijn...
    Ik bedoel zoals het nu gaat is ook niet goed maar zo'n historisch team wat omgedoopt wordt tot B team ....

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 09:38
    • Zoals Minardi vroeger.

      Was ook een team met een hoog gun factor. Alleen die vochten hard om goed rond te komen.

      Stoddart kon toen een mooie deal
      Krijgen juist om personeel te kunnen behouden.

      Liever een B-team Williams onder toeziend oog van Mercedes dan helemaal geen Williams. Staat nergens dat er ook een naamsverandering komt.

      Net als Sauber destijds, werd toen BMW-Sauber.

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 09:42
    • maakt me geen peeeep uit hoe een team heet als er maar minimaal 20 (liefst 30) wagens op de grid staan.
      en van dat er gewoon 5 of 6 teams om de podiums en eventueel kampioenschap mee kunnen doen dan is de F1 leuk.
      Daarnaast moet het een tech gedreven sport worden waarbij er een hoop zaken los gelaten worden.

      geef ze de keus om op motoren gebied bijv:
      1) zelf kiezen hoeveel cillinders (maar gewoon de inhoud begrenzen op zeg 1.6L)
      2) brandstof verbruik zelf bepalen (minder verbruik hoeft minder gewicht mee te nemen)
      3) geen gridstraffen voor motoren maar min punten op de constructeurs voor elke gebruikte motor
      4) vrij laten voor 1 of 2 turbo's
      5) wel of geen geblazen lucht over de vleugels
      6) max 2 motor modusen een safe mode en een race mode
      7) een boost knop die vrij in te zetten is met een max van 1min30 per race en onbeperkt tijdens de quali

      voor Aero het reglement zo schrijven dat auto's dicht op elkaar kunnen rijden (chassis dus belangrijker maken aangezien dat voor de mechanische grip zorgt)

      een coureur weegt minimaal 80KG (gewicht wat minder is word op een vaste plek in meerderheid gebracht)

      kwa banden 4 soorten rose (qualificatie band voor elk circuit en de band om op te starten), de paarse US, de rode SS en de witte medium.
      alle races gelijk en alle races de zelfde compound, krijg je ook meer variatie in strategieën en meer pitstops :-)

      Daarbij denk ik dat de motoren leveranciers een B-team moeten hebben en de andere dat mogen.
      Daarnaast een belofte team van LM waar de kampioen en de runnerup uit de F2 een stoeltje krijgen, waar de het chassis word ontworpen door universiteit studenten met behulp van de kampioen van het jaar ervoor, en waar dus ook technische talent een kans krijgt.

      dan heb je een mooie formule denk ik die garant staat voor spektakel waar veel meer knotsgekke races zullen plaatsvinden

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 10:06
    • Klus

      Posts: 1.160

      Geen boost knop, geen DRS, geen kunstmatige ingrepen. Er moet gewoon weer geraced kunnen worden. Banden en brandstof sparen vind ik belachelijk. Whats next, zegeltjes sparen tijdens een pitstop?

      Een LM belofte team lijkt me een goed idee. Dat zou in feite kunnen met een chassis en motor van de kampioen van het jaar ervoor.

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 12:38
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het is aan de andere kant gewoon realisme. Kijk maar naar de reguliere autoindustrie. Verder is het niet zo alsof Williams nog een kracht van formaat is, en dat is toch waarom het haar historische naam opgebouwd had. Er werd begin '00-er jaren al gezegd dat het wellicht tijd was om het team te verkopen.

      Verder, hoeveel van Williams is er over met de keus voor paydrivers en de prestaties die nu neergezet worden? Dat is namelijk niet alleen ingegeven voor overlevingsdrang, kijk bijv. naar Force India. Sure, die hadden met Mallya iemand met geld, maar alsnog doen zij het met een minder budget en een mindere infrastructuur. Dit is dus gewoon Claire die verkeerde keuzes gemaakt heeft en het team sowieso al in moreel opzicht 'verkocht' heeft. Het wordt gerund als een bedrijf, niet als een raceteam. Ze hebben gekozen voor geld ipv prestaties. Er is gewoon gekeken naar welke strategie het meeste geld oplevert, een hogere ranking of meer sponsorgeld door paydrivers. In kennelijk was ook de ontwikkeling van c.q. investering in een goede auto daar ook onderdeel van geworden.

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 13:06
  • Carrinthe

    Posts: 931

    Dit is echt bizar, Williams draait nog steeds winst en met de plannen van Liberty is het licht aan het eind van de tunnel zichtbaar. Op z'n minst moet Williams afwachten wat er van de plannen van Liberty terecht komt voordat het zo'n drastische beslissing neemt.

    Er worden hier spelletjes gespeeld door Stroom Sr. En Mercedes wil graag zo snel mogelijk hun invloed versterken juist om Liberty te dwarsbomen.

    • + 2
    • 29 apr 2018 - 09:46
    • Ik zou het op zijn minst beledigend vinden als ik Claire en Paddy was. Stroll is ‘maar’ een coureur in dienst van en hij maakt er niet de dienst uit... dit krijg je nu wanneer je kiest voor flinke paydrivers. Dadelijk gaat Poetin zich ook nog met het team en de zaken daar bemoeien...

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 10:32
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het financiële resultaat is het probleem nooit geweest van Williams. De mogelijkheid om gewoon competitief te zijn wel. Onder nieuwe regels zou er nog steeds een zwak chassis staan met paydrivers. Daar hebben de regels geen invloed op gehad. Juist Williams was een van de teams die dit niet nodig had.

      @Rogier Hier: Als jij denkt dat dat de verhoudingen zijn, snap je niet wat daar gebeurt. Stroll is helemaal niet zomaar een coureur in dienst. Waarom denk je dat hij er met die prestaties nog steeds zit?

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 13:09
  • Mwaha, vraag het me af, de invloed van Mercedes is al groot genoeg , denk niet dat ze zonodig een “junior-team” nodig hebben..

    • + 1
    • 29 apr 2018 - 10:06
    • Rimmer

      Posts: 8.558

      Als Mercedes een junior team wil hebben om talenten te stallen, wat geen gek idee is, wat moeten ze daar dan met Lance??
      Dus papa gaat grof geld uitgeven om Williams om te toveren in Lawrence Droll Racing en vervolgens wordt zoonlief er als eerste uitgeknikkerd omdat hij tekort komt voor het talentenprogramma van Mercedes? Ik zie de logica niet.

      • + 3
      • 29 apr 2018 - 10:52
    • Inderdaad, @Rimmer, niet echt logisch.

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 11:09
  • AtteH

    Posts: 1.441

    Niet de eerste keer dat Williams word overgenomen door een Canadees...

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 11:08
  • Maximo

    Posts: 6.803

    De keuze om zich zo afhankelijk te maken van de familie Stroll kan wel eens de molensteen om de nek van Williams worden

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 11:17
  • Arie54

    Posts: 3.892

    Ach, misschien de redding van het team. Want de laatste jaren is op een enkele uitschieter na gewoon een flutteam. En laten we eerlijk zijn, money talks. En Williams kan dan wel een ietsie piestie winst maken, maar het is niet genoeg om er weer een team van te maken wat om de prijzen mee doet.

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 11:19
  • Ik roep al een tijdje dat Williams het B team gaat worden van Mgp. Maar nee, dat zou FI al zijn. Denk het niet, en deze deal zag je al aankomen toen ze kozen voor geld ipv talent. Met het oog op het verliezen van Martini, kan Williams haast geen kant meer op, want veel punten zullen ze dit jaar niet gaan scoren. Dus ik denk dat ik toch gelijk ga krijgen. Als het zo ver is, verdien ik vast een applausje.. ;)

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 11:20
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het was in beiden gevallen onzin omdat er geen sprake van was, dus door jezelf een bepaald inzicht aan te meten is net zo goed onzin. Mercedes heeft voor hun klantenteams een heel andere strategie dan Ferrari die iedereen meer support. In het geval van Haas heel intens, in het geval van Sauber met de hele aandrijflijn implementatie. Bij Mercedes krijg je de motor, evt. de versnellingsbak en de implementatie moeten ze allemaal zelf uitdenken. Zelfs als Mercedes zou helpen met de implementatie van de aandrijflijnonderdelen zou het al speciaal zijn, maar iets als Haas zou dus al helemaal volledig nieuw zijn.

      Overigens is het ook niet zo raar dat àls er gekozen moest worden tussen Williams en Force India, dat FI de meer logische keus lijkt, omdat die een kleinere infrastructuur hebben en goedkoper zouden zijn om over te nemen en geen ambitie hebben om ooit nog wereldkampioen te worden. Dit waar Williams een grotere kans heeft om op basis van de liggende infrastructuur, om bijv. een nieuwe fabrikant aan zich te binden.

      • + 0
      • 29 apr 2018 - 13:20
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Het wordt steeds gekker met dat journaille

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 11:27
  • MrMad

    Posts: 12

    Het zou toch veel logischer zijn om dit plan uit te voeren met Force India i.p.v. Williams? En gezien de invloed van (Canadese) dollars zou dat ook best kunnen met Lance Stroll als rijder.

    Ik zie Williams liever zelfstandig blijven, maar ja, ik word dan ook al een jaartje ouder en denk nog wel eens weemoedig terug aan vroegâh ;-)

    • + 0
    • 29 apr 2018 - 12:55
  • alex76

    Posts: 230

    "ik begrijp de vraag eigenlijk ook niet" Serieus???

    • + 0
    • 30 apr 2018 - 13:14

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Canada
  • Geb. datum 29 okt 1998 (22)
  • Geb. plaats Montreal, Canada
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar