Williams moet deuren sluiten als F1 geen budgetlimiet adopteert

Verrassing is alleen dat de noodklok van Williams komt. Lange tijd dachten velen (ik ook) dat Sauber of Force India als eerste het licht uit zou doen.

Caramba: Ik ben bang dat die net zo wankel staan als dat Williams doet. Een truckje als Haas is niet voor alle 3 de teams goed te doen. Dallara mag namelijk voor maar 1 team, chassis produceren en dus zal alleen Lola nog een optie zijn... Mits een team "een technische steun" kan vekrijgen van Mercedes of Renault.

6 auto's minder zal de sport kapot maken.

Triest voor F1: topteams willen niet wijken, voor kleine teams onmogelijk voor aan te sluiten.
We weten nu al welke top teams er zijn en zullen winnen. Er moeten toch meer gelijke kansen komen, ongeacht wagen en budget. Op huidige wijze is F1 ten dode opgeschreven.

Het is heel simpel: de topteams hebben de kleine nodig en de kleine hebben de grote nodig. Ik kan er persoonlijk nooit met mijn hoofd bij, want zitten Ferrari en Mercedes nou echt op een F1 zonder concurrentie te wachten? Meer spanning zal resulteren in meer kijkers, waardoor zij nog meer exposure zullen krijgen.

Als je iets beter nadenkt en de gevolgen voor Williams probeert in te schatten dan heeft Claire Williams hier wel gelijk. Namelijk, zonder budget limiet niet mogelijk om competatief mee te doen vanwege gebrek aan inkomsten. Met een budgetlimiet zal dat voor Williams minder achterstand betekenen.

Bovenstaande komt natuurlijk met de voetnoot dat een budgetlimiet nageleefd wordt en dat iedereen ook echt "maar" 150 miljoen kan uitgeven. DUs tot dusver allemaal theoretisch.

Een budgetlimiet beperkt de investeringen om concurrerend te zijn. Is deze limiet er niet, dan kan Williams de resources niet garanderen om echt mee te doen. Daarnaast maakt ze een zeer goed punt dat je een F1 team voor dat budget goed kan laten draaien. En met zo'n limiet zorg je dus ook dat je meer kans hebt op een deel van de prijzenpot. Dat mes snijdt aan twee kanten.

Claire heeft er blijkbaar veel verstand van.

Claire snapt het wel. Maar ze spreekt niet over haar impliciete aanname. De aanname dat ze zonder budget limiet niet meer vooraan kan meestrijden en daardoor ook niet meer de sponsoren kan aantrekken die noodzakelijk zijn voor voldoende budget.

Een gelijkmatiger verdeling van het prijzengeld helpt de achterhoede wel, maar omdat iedereen met een vergelijkbaar bedrag gaat beginnen zijn het de extra inkomsten die de positie op de grid gaan bepalen.

Die redenatie is wat lang. Dus een soundbite als "zonder budget limiet moet Williams de deuren sluiten" is veel effectiever.

Het klopt dat de concurrentie daardoor minder uitloopt. Alleen met de coureurs die ze nu hebben maakt dat toch geen enkel verschil.
Want als de verschillen kleiner wordt, hangt het meer af van de coureurs. Dan rijden ze alsnog achteraan.

De inkomsten moeten hoog of de kosten moeten omlaag.
Wat Claire hierboven verkondigd is bij lange na niet de meest voor de hand liggende optie.

@F1Fan1993
Ik hoor Claire niet zeggen dat ze bij een budget limiet nog met de huidige rijders zou willen rijden.

Ik denk dat een budgetlimiet een positief effect zal hebben op de sport, omdat het veld daardoor dichter bij elkaar komt te liggen. Nu pakken de grote teams de grootste stukken van de taart en de overige teams moeten vechten voor de restjes. De grote teams moeten ook wel, want de hebben natuurlijk flink geïnvesteerd en daarnaast zouden ze gek zijn om stukjes taart 'weg te geven' en daarmee dus inkomsten mis te lopen. De verdeling van de taart is oneerlijk en als de sport zo door gaat, wordt de taart ook nog eens kleiner. Breng het veld dichter bij elkaar, maar de sport weer spannend en de taart zal weer groeien en dan kan iedereen een groter stukje taart pakken.

Nu heb ik zin in taart :(

Een budgetlimiet zou alleen maar de creativiteit van de engineers ten goede komen.... Met minder geld toch innovatief zijn..... Daar is (of was) Williams juist wel goed in.... Dat hebben ze meermalen bewezen!!!
Ook voor McLaren zou het goed zijn..... Ook geen kleine in de historie van de F1.... Zelfs Red Bull en al langer in het vak ( Sauber) zouden daar toch ook geen problemen mee moeten hebben....
Moeten wij de sport dan laten afhangen van 2 grootmachten Fer en Merc?????

De basis van de Formule 1 is gebouwd op privateers en dat je dat niet begrijpt (of niet wil begrijpen) kijk dan eens naar de ontstaansgeschiedenis van de F1.....

merc en fer. opsplitsen in 2 teams. houden alle mensen hun baan en tegelijkertijd hebben wij 4 auto's extra op de baan :D

Klopt helemaal! En het is ook nog eens zo dat als er een nieuwe PU komt en goedkoper en beter te maken is, dan zouden er graag teams het failliete Williams overnemen!

@Rick F1 meer banen bij limiet want nieuwe teams stromen makkelijker in.

@Farsteps

Als Mercedes 1/3 van z'n budget overhoudt en dus ook 2/3 van z'n personeel moet ontslaan, dan moeten er minimaal 3 teams bij om dat te compenseren. Doe daar Ferrari en RedBull bij en we zitten al richting de 28 rijders op de grid voor hetzelfde personeelsbestand.

Haha ja viel mij ook op. Afgezien van de sportieve prestaties gaat het hartstikke goed. Haha. Ok meid

Slechts 1200 man personeel ;)

Waarom is 450 miljoen idioot @Fibonacci?
Ze bezorgen 1200 gezinnen een inkomen en ze hebben succes. Waarom zou Mercedes dit dan niet moeten willen?

@Rick: Dat rechtvaardigt het uitgeven van €450 miljoen nog steeds niet hoor.... Ik wil ook niet dat de helft van hun personeel straks op de bank zit hoor.... Maar het gaat hier om de F1 competitie en die is al jaren kapot gemaakt door de organisaties die er het meeste geld tegenaan kunnen klappen en daar zij jou als F1 liefhebber toch nooit een voorstander van kunnen zijn????

@Mario Het Mercedes belang (elk team belang) is een ander belang dan van de sport als geheel. Dat geld overigens overal, dat de top andere belangen heeft dan de onderkant van de subtop. Maar wat maakt het idioot? Dat is een mening, geen feit.

Ik ben enorme liefhebber van de hoogstandjes in de F1. Neem de pitstops van RedBull, echt klasse team werk waar heel veel training en denkwerk in is gaan zitten. Ik ben bang dat bij een budget plafond die hoogstandjes minder gaan worden.

@Rick: Ik ben het wel met je eens dat het belang van Mercedes en Ferrari een heel andere is dan die van Williams, McLaren en Sauber (om maar ff de 3 langstzittende privateers te noemen)....
Mercedes zit er gewoon voor de keiharde knaken en Ferrari enigzins ook omdat zij zonder de F1 (bijna) geen bestaansrecht hebben...

Ik ben ook een liefhebber van alle technische vernuftigheden die de engineers telkens weer uitvinden, maar ik ben wel van mening dat ze die uitvindingen ook wel met minder geld kunnen doen hoor.... Maar dat is dan weer mijn weloverwogen mening ;)

High RickF1, het is bizar, niet idioot, maar dat is een nuance. Wat ik wil zeggen is dat het veel geld is en dat niet iedereen zo veel geld heeft en dat als er maar eentje zo veel geld heeft dat we dan geen competitie hebben omdat er maar eentje zoveel geld heeft. Bovendien, noem mij een bedrijf dat zo'n budget heeft. We hebben het over een meer dan grote MKBer.

Ze zullen meer prijzengeld krijgen en minder afhankelijk worden van pay-drivers.

Dus dat Rick: Hier ben ik het wel met jou eens :)

@Wingleader: Het gaat erom dat de teams met een budget an €400 - €500 miljoen te besteden..... daar maak je geen kans meer tegen en dan loop je inkomsten mis omdat je niet tot de top behoort.... (sponsoring en andere samenwerkingen).... Williams zelf zal niet failliet gaan want ze hebben nog een heel mooi goed lopend bedrijf ernaast, maar F1 wordt dan onmogelijk gemaakt.....

Helder @ Mario, dus niet failliet als bedrijf maar niet competatief als team, dat is wat Claire bedoelt dus.

Ik heb echter niet de illusie dat Williams als privateer ooit nog in staat zal zijn om tegen Mercedes en consorten op te boksen. Deze teams gaan echt geen 300 miljoen minder uitgeven, die regelen dat wel op een andere manier. Een budgetcap is niet te controleren.

Meer prijzengeld is prima natuurlijk, een eerlijkere verdeling juich ik toe, echter dat heeft niets met het budgetplafond te maken, dat is een andere regel die LM wil invoeren.

@Wingleader: Ik ben wel voor een budgetplafond, maar zoals jij zelf ook al aangeeft: Hoe ga je dat controleren, de grote teams zullen ook hier wel weer loopholes in vinden..... Maar ondanks dat geeft het de privateers toch wel een ietwat eerlijker speelveld dan er nu is.... en dat juich ik dan wel toe :)

@Mario en Wingleader, een budgetcap is makkelijk te controleren dmv een jaarlijkse audit door een gecertificeerd accountantsbureau. Tot op de euro nauwkeurig als ze dat willen.

Ik heb die arme Frank al een tijd niet meer helder horen praten op tv dus weet je wel zeker dat t Frank was en niet Ron Dennis?

De teams boven het budgetlimiet zijn Renault, Mclaren, Red Bull, Mercedes en Ferrari... Ook voor Toro Rosso gaat t erg moeilijk worden... zelfs met steun van Honda en de 50 mijloen die Red Bull er jaarlijks nog in stopt.

10 auto's op de grid... pff moet er niet aan denken. De WTCC moest er ook niet aan denken dus gingen samen met TCR... de juiste ontsnapping geweest voor de klasse maar zover moet t met F1 niet komen dat ze straks met FE of Indycar gaan mengen.

Verschil met voetbal is dat die ploegen nog steeds kunnen winnen, zelfs met een mindere ploeg. Ze kunnen een verrassend goed jaar draaien en boven verwachting hoog spelen, zonder extra investeringen te moeten doen. Zo werkt de F1 niet. Hoe kan een team als Williams een commercieel slecht beleid hebben? Ze geven bijna het minst uit van iedereen omdat het geld er niet is. Het budget dat ze nu hebben, is het drievoudige waarmee een team minder dan 25 jaar geleden nog kampioen werd.

Van Force India is al jaren bericht dat het niet goed gaat. Ze moeten constant voorschotten op prijzengelden vragen om rond te komen etc. Haas heeft een mooie connectie met Ferrari die alles een pak goedkoper maakt, Toro Rosso wordt gewoon betaald door Red Bull.

Hoe kan je nu zeggen dat de prestaties van Williams al jaren tegenvallen? Van 2014 tot 2016 waren ze een zeer deftige middenmoter, in gevecht met Force India, Renault en McLaren, teams met eenzelfde budget dus. Vorig jaar hebben ze ook gewoon nog een 5de plaats behaald. Dat ze dit jaar niet draaien is een andere zaak, maar "al jaren slechte prestaties" is gewoon onzin.

de problemen van FI hebben volgens mij vooral te maken met de persoonlijke/zakelijke problemen van Mallya

Dat zou betekenen dat FI geen afgescheiden businessmodel heeft? Dat zou m.i. bevreemden.

een groot deel van het budget kwam toch altijd via de bedrijven van Mallya en Subrata Roy van Sahara

die hebben nu allebei problemen

@Stevenq.. ik snap je punt, maar dan is nog het businessmodel niet helemaal goed. Op papier klinkt het heel mooi.. m'n eigen bedrijven m'n 'andere bedrijf' laten sponsoren en zo een gezond bedrijf creëren. Maar die problemen kunnen nu dus z'n ondergang betekenen.