user icon

Terugblik: Eerste titel Schumacher na botsing met Hill in Adelaide in 1994

  • Gepubliceerd op 21 maa 2018 14:30
  • comments 43
  • Door: Bjorn Smit

Zondag gaat het Formule 1-seizoen 2018 van start met de Grand Prix van Australië. Om vast een beetje warm te draaien voor die eerste wedstrijd, blikt F1Today.net deze week terug op zes eerdere races ‘Down Under’. Vandaag in het derde deel: de Australische Grand Prix van 1994.

Adelaide was in 1994 wederom het toneel van de afsluiting van het Formule 1-seizoen en zowel het kampioenschap voor coureurs als die voor de constructeurs moest nog beslist worden. Michael Schumacher ging met een minimale voorsprong van één punt op achtervolger Damon Hill beginnen aan het weekend in Australië, terwijl Williams in het constructeurskampioenschap vijf punten voorsprong had op Benetton.

Ideale uitgangspositie voor Schumacher

Williams begon goed aan het weekend. Gelegenheidscoureur Nigel Mansell, die vier races reed voor het Britse team in 1994, kwalificeerde zich op naar pole position en teamgenoot Hill reed de derde tijd. De twee bolides van Williams werden echter gesplitst door de Benetton van Schumacher, die zich daarmee in een prima uitgangspositie manoeuvreerde om het kampioenschap binnen te slepen. Dat bleef zo na de kwalificatie op zaterdag, die verregende en dus geen verbetering van tijden opleverde.

Na de start zag de situatie er nog zonniger uit voor Schumacher, want hij wist direct de leiding over te nemen van Mansell. Hill bleef niet achter en positioneerde zich op de tweede plaats, terwijl ook Mika Hakkinenn en Rubens Barrichello zich voorbij de wereldkampioen van 1992 wurmden. Het werd de aftrap van een interessant duel tussen titelkandidaten Hill en Schumacher, die samen eenvoudig de concurrentie op achterstand zetten.

Na zeventien ronden was de achterstand van nummer 3 Hakkinen al bijna een halve minuut, waarna Schumacher en Hill de pits opzochten voor hun eerste pitstop. Er veranderde niets in hun onderlinge volgorde, terwijl Mansell in ronde 21 terugkeerde op de derde positie. Daarmee leek het constructeurskampioenschap al beslist in het voordeel van Williams. De tweede Benetton, bestuurd door Johnny Herbert, was al vroeg gespind en later uitgevallen met een hydraulisch probleem.

Botsing beslist beide kampioenschappen

In ronde 36 viel dan de uiteindelijke beslissing in beide kampioenschappen. Schumacher bezweek in de vijfde bocht onder de druk van Hill, gleed van de baan en toucheerde de muur. Daarna stuurde hij zijn gehavende Benetton terug het circuit op, waar Hill zijn kans schoon zag op een aanval. In de zesde bocht wilde de Brit zijn rivaal passeren, maar Schumacher sloot de deur abrupt. De Duitser zag zijn race ter plekke eindigen, terwijl Hill in de pits te veel schade bleek te hebben om verder te kunnen rijden.

Schumacher verzekerde zich op die manier van zijn eerste wereldtitel in de Formule 1, terwijl Williams het constructeurskampioenschap in handen had. Er was echter nog een race die beslist moest worden. Gerhard Berger had na de laatste pitstops de leiding in handen, maar in ronde 64 gaf hij de leiding aan Mansell door een fout te maken. Die posities zouden zo blijven tot en met het einde van de race, waarmee de Williams-coureur zijn 31ste en laatste zege in de Formule 1 pakte.

Achter Berger behaalde Martin Brundle de laatste podiumplaats namens McLaren, mede doordat zijn teamgenoot Hakkinen in zijn jacht op Brundle crashte door remproblemen. Barrichello schoof zo op naar de vierde positie, voor Olivier Panis en Alesi, die Heinz-Harald Frentzen in een duel versloeg.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Dat moment zal ik nooit meer vergeten, dat lachje op Schumachers gezicht toen het duidelijk werd dat Hill niet verder kon. Hill had een ding moeten doen, remmen en erachter blijven totdat Schumacher aan de kant moest met zijn zwaar beschadigde bolide, echter hij had niet gerekend op de onsportieve streek van Schumacher.

    Gelukkig werd Schumacher bij een tweede poging bij Villeneuve wel bestraft voor zijn onsportieve gedrag.

    • + 4
    • 21 maa 2018 - 14:40
    • Ik wilde het net schijven, dat lachje herinner ik me nog meer dan de actie..

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:00
    • Killerinstinct....en een domme Hill...gaan voor een gat wat er niet was
      Hill had nooit kampioen mogen worden in 1996..het was altijd al een middelmatige coureur

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:07
    • Briljante actie van Schumi. Hill had ook totaal geen recht op dat kampioenschap gezien de rest van het seizoen.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 15:21
    • Nou dan heb je f1 toch niet goed gevolgd KINGCREOLE. Hill begon pas laat in de formule 1 en heeft tegen oa prost toch aardig standgehouden. Ook in de Arrows liet hij nog bijzondere dingen zien. Hij was geen Schumacher of Hakinnen maar meer een Coulthard. En dat is nog altijd een bovengemiddelde f1 coureur. Een middelmatige coureur dan heb je het over eerder over een Albers of Magnussen.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:36
    • Dat Hill dom was slaat nergens op. Hill kon vanuit die positie helemaal niet zien dat de Benetton van Schumacher zwaar beschadigd was. Kijk zelf de beelden, dan zie je precies wat Hill zag, namelijk niks, enkel een Schumacher die het gras uit komt.

      Schumacher verdiende dat jaar overigens wel de titel omdat hij gewoon beter was.

      Om Hill weg te zetten als middelmatige coureur kan echt niet. Als je na je 30e debuteert en dan toch kampioen weet te worden en meer dan 20 races weet te winnen is dat gewoon heel knap.
      Hij hield zich goed staande tegenover Prost (in zijn eerste volledige jaar nota bene) en heeft later bij Arrows en Jordan ook nog mooie dingen laten zien in minder materiaal.

      In 1996 won hij overigens 8 races (tegenover de 4 van Villeneuve) en dan moet je je bedenken dat hij Monaco domineerde tot hij materiaalpech kreeg. Hill was absoluut de sterkste in 1996 en verdiende het.

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 16:23
    • Damon Hill was een meer dan gemiddelde coureur. Dankzij zijn uitmuntende testwerk heeft Williams gedurende de seizoen 1991, 1992 en 1993 een auto voor hun rijders neergezet die hedendaags gezien de meest geavanceerde Formule 1 auto was die er ooit op een circuit gereden heeft.
      Meer dan 25.000 kilometer per seizoen besteedde Hill en zijn Development Team aan het testen van in 1991 nog rotte semi-automatische versnellingsbakken, actieve wielophangingen die elk moment konden afbreken en RS 3 en RS 4 motoren van Renault die in 1e instantie bij elke graadje temperatuur aan de positieve kant zouden ploffen.
      Hill kon een auto ontwikkelen door zijn kunde, een auto die Williams 4 wereldtitels in 2 jaar tijd heeft opgeleverd. Ik zou nooit kunnen zeggen dat Hill een middelmatige coureur was. Misschien niet de hardste racer, maar wel een vakman 1e klas die voornamelijk voor de ontwikkeling van de auto fenomenaal was.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 16:51
    • Akkoord met Damon Hill voor wat ...Damon Hill betreft.

      Neen, het was geen kaliber Schumacher. Maar door hard te werken en met een sterke wil heeft hij zijn naam alle eer aangedaan. Ik ben zelf nooit fan geweest van Damon, maar geef het hem wel na dat hij in zijn Williams periode (en met enkele flitsen bij Arrows en Jordan) bijzonder sterk voor de dag kon komen.

      1996 was zijn jaar.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 16:59
    • Damon Hill verdient idd wat dat aangaat veel meer credits.
      Iemand die niet als Schumacher en recentelijk Max zowat in de karts is opgegroeid, maar iemand die op latere leeftijd een carriere-switch maakte na op 2 wielen geracet te hebben.
      Vormde in zijn eerste seizoen incidenteel een bedreiging voor niemand minder dan Prost, en kon zich meten met gasten als Coulthard en Villeneuve..
      In 1994 werd hij noodgedwongen door Williams als 1e piloot naar voren geschoven en maakte er het beste van, het seizoen moest eigenlijk een groot duel tussen Schumacher en Senna zijn geweest, helaas liep dat anders.
      Hoort niet tot de allergrootsten maar staat toch met z'n wereldtitel in een fraaie rij met gasten als Villeneuve, Rosberg enz

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 17:17
  • De actie an sich is al genoeg over gezegd en gesproken, sportief? neen.
    maar bezien in de tijdsgeest, hij deed feitelijk wat die andere legendarische piloot (wiens geboortedag het vandaag is) ook gedaan zou hebben imo..
    Verder mis ik die tijd, lekker midden in de nacht voor de tv met een bak koffie.
    Gave wagens, mooie namen op de grid en wat was Adelaide altijd een fantastische baan en afsluiter v/h seizoen..

    • + 2
    • 21 maa 2018 - 14:49
    • Amen

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 14:53
    • Vince78

      Posts: 493

      Wat een tijden. Heerlijke spanning tot de laatste wedstrijd. Weelde.

      En hoe onsportief dit misschien ook was, het was voor de sport geweldig. Want dit was dagenlang voer voor gesprekken. In de kroeg, op kantoor, zelfs in supermarkten. :)

      Het journaal had er een uitgebreid item over, enz.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 15:09
    • Met als resultaat dat een Nigel Mansell inclusief dikke pens dacht dat ie nog goed was en nóg een jaar door wilde gaan. Nou, dat verhaal hebben we geweten, wat een drama!

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 16:24
  • Hill ging voor een gat wat er niet was...
    ik was super blij dat Hill ook uitviel en daarmee Schumacher zijn 1e titel won.
    Mensen die dit smerig vinden en tegelijkertijd roepen dat Senna de best ooit was...die zijn steke blind
    Senna dit dit 10 x erger

    • + 2
    • 21 maa 2018 - 15:05
    • Nee hoor. De streek die Senna leverde aan Prost kwam een jaar na de actie van Prost waarin hij Senna uit de baan ramde. Ik heb Senna nog nooit zijn auto in een slip zien gooien zodat niemand meer zijn pole tijd kon verbeteren bijvoorbeeld.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 15:37
    • Stri

      Posts: 2.228

      Haha, de Monaco actie. Enige wat daar niet goed aan was is dat ie z’n auto moet gewoon compleet in de vangrail knalde.

      I know, eigenlijk moet je dat soort acties veroordelen, maar voor mij zijn dat soort acties waarom ik nog steeds fan van Schumacher ben. De absolute wil om te winnen en daardoor ver over de grens te gaan, een totaal killer instinct. Prachtig.

      • + 3
      • 21 maa 2018 - 15:53
    • Mee eens @Stri, een sneaky f*cker die Schumacher, maar ik mocht hem wel :)

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 16:37
    • Couldn't agree more.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 16:56
  • Als je heel het seizoen bekijkt verdiende MSC de titel.
    Echter deed de FIA er alles om een hand boven Williams te houden.

    Het was nu eenmaal een 'pijnlijk' jaar voor velen.

    In the end was Schumacher de betere dat jaar en Hill feite nooit de evenknie.


    (de actie zelf was sluw en voor discussie vatbaar)

    • + 1
    • 21 maa 2018 - 16:37
    • De actie was achterbaks. Het had keihard bestraft moeten worden.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 16:48
    • einde discussie.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 16:48
    • Ik ben onder de indruk van jouw forse reactie.

      ..ik ga nu even moeten bekomen.

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 16:55
    • wij spreken elkaar nog wel een keertje nadat Max Verstappen een concullega eraf heeft gerost :-)

      • + 2
      • 21 maa 2018 - 17:11
    • Dan zeg ik hetzelfde.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 17:47
    • Je. Vergeet dat hij dat al heeft gedaan bij Ric

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 17:54
    • En nu?

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 17:55
    • Stri

      Posts: 2.228

      En dat gaat absoluut een keer gebeuren, want Max kan ook heel slecht tegen zijn verlies.

      • + 0
      • 21 maa 2018 - 19:27
    • En nu is ie stil. Maarja voor Max gelden er altijd wel wat verzachtende omstandigheden;

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 15:26
  • zorba

    Posts: 798

    Soms komt loontje later om zijn boontje in het geval schumacher

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 21:44
    • Stri

      Posts: 2.228

      ...

      • + 1
      • 21 maa 2018 - 22:37
    • Typ je dit met vol verstand??
      Zo ja dan moet je echt hulp gaan zoeken

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 13:32
  • sloggerke

    Posts: 646

    Ik weet het nog alsof het gisteren was. Heb het nog op... VHS.. zelfs. :-)

    Eén van de lafste acties ooit in de F1.
    Of neen wacht, die regelrechte 'aanval' op Jacques Villeneuve was nog erger...

    Het feit dat Mansell, die twee maanden ervoor niet eens in de cockpit paste wegens 'te dik' de pole haalde, en dan nog de overwinning wegkaapte sprak boekdelen over hoe erg het na Senna's dood en Prost zijn pensioen gesteld was met de F1 qua 'bloedarmoede'.

    Schumacher, altijd maar iets beter dan een middelmatig piloot geweest... Maar kijk wie hij geklopt heeft...(Irvine, Barrichello, Hill,...) Je moet al goed nadenken....Hij was gewoon de juiste man in het juiste tijdperk. I am sorry voor de fans!

    • + 0
    • 21 maa 2018 - 23:21
    • Stri

      Posts: 2.228

      Met alle respect Sloggerke (en ik snap dat ik als fan van de man enigszins gekleurd ben), maar nu verkoop je volgens mij gewoon onzin. Schumacher was echt wel meer dan "iets beter dan een middelmatig piloot", als je dat niet ziet, vraag ik me oprecht af wie jij dan buitengewone coureurs vindt.

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 00:06
    • johan_sb2

      Posts: 447

      Ik heb een donkerbruin vermoeden

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 05:56
    • De rest was maar middelmaat net omdat Schumacher zo goed was...

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 06:25
    • Mansell was over de top heen maar heus niet vergeten hoe je snelle kwalificatie laps rijdt, en de Williams FW16 was itt de Benetton gewoon een pole position wagen.
      In de race was het Schumacher die op basis van race capaciteiten de rest versloeg, eerste paar gp's versloeg hij Senna ook op deze wijze, dat was dan zeker ook een gevalletje middelmaat?
      Nee Sloggerke, ieder z'n mening en ik heb begrip voor het feit dat Schumi niet bepaald jouw favoriet was, maar wat jij zegt raakt kant nog wal, Schumacher was voor tenminste 10 jaar absolute buitencategorie

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 09:15
    • In 1993 en 1994 was Schumacher al veel beter dan Senna...
      je praat echt poep als je zegt dat Schumacher maar een middelmatig coureur was...of je praat nar je verstand ..en in dat geval kan ik je niks kwalijk nemen.

      • + 0
      • 22 maa 2018 - 13:36
    • sloggerke

      Posts: 646

      @Kingcreole: Ik "praat echt poep"... Je taalgebruik spreekt voor zich...

      Vergeet overigens niet: Schumacher moest na Senna's dood zijn eerste pole nog halen...
      Vergeet ook niet dat de Bennetton toen met illegale software aan boord reed...

      Of neen, vergeet het allemaal maar wel. Droom verder. Tegen sujetten als jij is geen rede opgewassen...

      • + 0
      • 23 maa 2018 - 08:50
    • Sujet nog wel..zo zo heb je de dikke van dale geraadpleegd?
      Overigens wat heeft het behalen van een pole te maken met rijders kwaliteit?
      Feit is simpel...als jij roept dat Schumacher eigenlijk maar een middelmatig coureur was dan mag je echt gaan twijfelen over je verstand

      • + 0
      • 23 maa 2018 - 09:27
    • sloggerke

      Posts: 646

      OMG is dat woord ook al te moeilijk voor je?

      En ik zeg nergens dat hij middelmatig was. Je moet leren lezen wat er staat. Er staat iets BETER dan middelmatig. Maar jij leest wat je wil.
      De jongens die hij klopte, al dan niet met illegale software of teamorders, Irvine, Barrichello, Hill, Montoya.. Die waren middelmatig. Met uitzondering van Hakkinen. (Waar hij ook van verloor.)

      En als een pole niet bewijst dat je kan rijden stopt het helemaal. Wat dan eigenlijk wel? Ach laat maar.

      • + 0
      • 23 maa 2018 - 09:40
    • Laat maar inderdaad...
      Hoop voor je dat je dit soort dingen niet ergens anders verkondigd....mensen zullen je massaal uitlachen

      • + 0
      • 23 maa 2018 - 09:44
    • Ik weet al waar het mis ging....je bedoelde Ralf natuurlijk

      • + 0
      • 23 maa 2018 - 09:46
    • Sorry Sloggerke, maar je komt niet heel snugger over...

      • + 0
      • 23 maa 2018 - 12:50

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Trident
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 20 sep 1999 (20)
  • Geb. plaats Avignon, FR
  • Gewicht 65 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar