4
Charles Leclerc maakt in Australië zijn racedebuut in de Formule 1 bij Sauber en vandaag mocht hij zijn eerste meters maken in de C37. Na 81 ronden bekleedde hij de tiende plaats, op 3 seconden van snelste man Sebastian Vettel.
Na afloop van de testdag verkondigde Leclerc bij de verzamelde pers dat hij, ondanks de lastige omstandigheden, tevreden was met zijn eerste werkdag in de C37. “Het was geweldig. Het was schitterend om op het circuit aan te komen voor mijn eerste test als een officiële Formule 1-coureur. Het was een goede dag, waarop de condities natuurlijk niet super waren. Het was koud en de baan was erg glad, maar een goede dag voor mij. Ik heb weer iets meer ervaring in de Formule 1 en dat is altijd goed. We hebben goede data uit de auto kunnen halen vandaag, dus het was een positieve dag.”
Leclerc had nog een spannend moment toen hij in de vierde bocht spinde en zijn Sauber in het grind parkeerde. De oorzaak: gretigheid. "“Bij het inkomen van de bocht gaf ik iets teveel, waardoor ik spinde. Daar is het testen voor bedoeld, om de limiet op te zoeken en op dat moment ging ik erover. Gelukkig was er geen schade.”
Vorig seizoen werd de Monegask Leclerc kampioen in de Formule 2. Het grootste verschil met die klasse vindt hij de grootte van de teams. “Werken met zoveel mensen. Daar ben je niet echt aan gewend voordat je naar de Formule 1 komt. Daarnaast de aandacht van de media, die flink groter is dan in de Formule 2, maar vooral dus het werken met zo’n hoeveelheid mensen. Dat is echt anders als je nieuw bent in de Formule 1. Er is een persoon voor ieder detail van de auto en het vergt wat tijd om daaraan te wennen.”
Over de 'halo' was Leclerc goed te spreken. Alleen het in en uit de auto klimmen is een opgave, maar dat is het enige probleem dat hij opmerkte. “Nee, ik was eigenlijk behoorlijk onder de indruk van het zicht met de ‘halo’. Het was de eerste keer dat ik er echt mee in actie kwam en het was prima. Vanuit het perspectief van de coureur is er niets dat je niet kan zien. Het in- en uitstappen is behoorlijk lastig, maar we kunnen er weinig aan veranderen.”
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
57 leden hebben dit team als favoriet
mrjem
Posts: 271
hij was iig sneller dan Ericsson, en wat betreft de Halo.... daar is denk ik al genoeg over gezegd wat uiterlijk betreft, maar nu hoor je dat ze er moeite mee hebben in en uit te stappen. lekker als je bijvoorbeeld bij een brand er uit moet.