user icon

Optimistische woorden Fernando Alonso goed nieuws voor Max Verstappen?

  • Gepubliceerd op 24 feb 2018 08:55
  • comments 51
  • Door: Mathijs Carolus

Fernando Alonso maakte gisteren zijn eerste meters met de gloednieuwe McLaren MCL33 tijdens een filmdag. McLaren presenteerde gisteren in alle vroegte de nieuwe bolide aan de wereld en liet daarbij weten dat de oranje-blauwe auto ervoor moet zorgen dat McLaren de eerste stap naar de terugkeer naar de top kan zetten. Alonso liet na afloop van de sessie weten dat alles goed aanvoelde en dat hij denkt dat het een mooi jaar kan worden.

Dat er met het chassis van McLaren weinig mis is, is al enkele jaren een feit. Mogelijk doelde Alonso op de Renault-motor waarmee de Britse renstal dit jaar rijdt. Na drie matige seizoenen met Honda vond McLaren het welletjes geweest en besloot het de Japanse motoren in te ruilen voor motoren van Franse makelij. Mochten de optimistische woorden vanuit Frankrijk omgezet kunnen worden in daden dan zou dat kunnen betekenen dat Red Bull zich vanaf het begin van het seizoen kan mengen in de strijd aan de voorkant van het veld.

Het is een feit dat Red Bull al jaren tot de absolute top hoort wanneer het aankomt op het chassis. Bovendien is de RB14 een auto die grotendeels vanuit de hand van Adrian Newey ontworpen is. De Britse topontwerper bemoeit zich sinds begin vorig jaar veel meer met het ontwerpen en ontwikkelen van de auto, nadat Red Bull de plank met de RB13 in eerste instantie behoorlijk missloeg. Nadat de problemen aan het licht waren gekomen lukte het Newey en zijn team om de RB13 om te toveren tot een bolide die structureel mee kon doen om podiumplaatsen en die het team in de slotfase van 2017 nog twee overwinningen bezorgde.

Wanneer Renault haar zaakjes qua snelheid en betrouwbaarheid goed voor elkaar heeft kan het wel eens interessant gaan worden vooraan. Veel fans kijken reikhalzend uit naar het begin van de wintertests, die aanstaande maandag beginnen in Barcelona. Uiteraard volg onze redactie LIVE ter plaatse de testdagen en houden we jullie op de hoogte middels onze Live Update pagina.

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Arrows F1

    Posts: 908

    Ben erg benieuwd hoe goed de Mclaren en Renault motor is. Gevecht voor plaats 4 bij de constructeurs kan erg interessant worden. Force India zal hopelijk weer een degelijke auto maken met de Mercedes motor.
    4: Force India
    5: Mclaren
    6: Renault

    • + 0
    • 24 feb 2018 - 09:10
    • Politik

      Posts: 6.568

      Zeker aan het begin van het jaar zal FI mogelijk het 4e team kunnen zijn, na de zomerstop verwacht ik McLaren structureel bij de beste 3 of 4 teams.

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 10:33
    • Ik zie FI ook wel wat wegzakken dit jaar

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 11:21
    • Taures

      Posts: 1.074

      Ferrari-RBR-Mclaren

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 11:21
    • Patrace

      Posts: 2.525

      Het zou mij niet eens verbazen als Red Bull hun handen nog vol gaan krijgen aan McLaren.
      McLaren is ook prima in staat om een goede auto te bouwen, dus om er zomaar vanuit te gaan dat Red Bull niets te duchten heeft van McLaren, is mij wat te makkelijk.
      We zullen het gaan zien...

      • + 2
      • 24 feb 2018 - 16:39
    • @PATRACE
      Dat dus.. ik voorspel niks maar vlak ze ook niet uit.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 23:31
  • Skimi

    Posts: 503

    Een kinderhand is snel gevuld. Vraag me af wat Alonso als refentie gebruikt, ivm honda voelt het al snel beter

    • + 1
    • 24 feb 2018 - 09:13
    • aesop

      Posts: 659

      Bovendien is het helemaal geen feit dat er met het chassis van McLaren al jaren weinig mis is. Dat is een aanname.
      Verder heeft Max weinig aan deze woorden.

      • + 9
      • 24 feb 2018 - 10:12
    • Politik

      Posts: 6.568

      @Aesop, dat is geen aanname, dat is een conclusie aan de hand van logisch analyseren. Op het moment dat motorvermogen niet doorslaggevend was, kwalificeerde McLaren steevast in Q3 met zelfs 5e plaatsen in de einduitslag in Monaco en Hongarije.

      • + 3
      • 24 feb 2018 - 10:36
    • Skimi

      Posts: 503

      Afgelopen week las ik ergens dat mclaren vorig jaar full aero reed. Logische reden werd aangehaald:honda. Mclaren verklaarde dat compensatie was tov de motor zoals rb dat ook deed maar intern zou de breuk al bekend zijn geweest voor de start van het seizoen en daarom honda te kakken zetten en hunzelf in het zonlicht

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 11:49
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Politik: Sinds 2012 is McLaren niet meer competitief in termen van het meedoen met het kampioenschap, daar heeft AESOP het over. Dit is dus inclusief 2014, waarin ze gewoon over een Mercedes PU beschikten.

      Dus Prodromou is een geweldige designer, of het was grootspraak. Als ze niet minimaal 4e worden, is het het laatste.

      • + 0
      • 25 feb 2018 - 00:12
    • Politik

      Posts: 6.568

      Jep 'McLaren ' fan Kenju, ik weet hoe jij er over denkt. Dan kun je wel telkens verwijzen naar 2013 en 2014, maar daar is iedereen het wel over eens dat dat zwakke jaren waren, al zijn daar wel aanwijsbare redenen voor.
      2015, 2016 en 2017 was gewoon weinig mis met het chassis. Dat is een feit.

      • + 0
      • 25 feb 2018 - 10:14
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @politik: Is het gewoon een feit? Op basis waarvan dan? 'Ja, ze doen het zo goed in de bochten', leuk, maar was dit in de mindere jaren dan zoveel minder? In de mindere jaren hadden ze ook dagsuccessen. Maar goed, het nieuwe seizoen komt er aan, we zullen zien.

      • + 0
      • 26 feb 2018 - 15:33
    • Politik

      Posts: 6.568

      @Kenju, op circuits waar motorvermogen ondergeschikt is, presteerde McLaren steevast prima, kwalificeerde altijd Q3. In de bochtige sectoren altijd bij de snelste teams. Sector 3 in Barcelona bijvoorbeeld sneller dan Mercedes.

      • + 0
      • 26 feb 2018 - 18:28
    • Kenju

      Posts: 2.629

      En kwam dat door het afstellen van het chassis op de bochten, of doordat het chassis in zijn geheel zeer snel is? Dat is maar de vraag.

      • + 0
      • 28 feb 2018 - 21:06
  • Het blijft nu nog bij veren in elkaars reed steken, maandag zullen we het zien.

    • + 1
    • 24 feb 2018 - 09:34
    • Alonso reet in ieder geval gisteren probleemloos de pitbox uit, dat is alvast een begin..

      • + 6
      • 24 feb 2018 - 09:40
    • Dat zal mijn reed roesten.

      • + 3
      • 24 feb 2018 - 11:18
    • Alonso reed gisteren niet alleen probleemloos de pitbox uit, hij kon de auto ook nog eens tevreden en zonder problemen terugbrengen naar de pits. Vorig jaar reden hij en Stoffel wel de pitbox uit, maar kwamen de auto's 9 van de 10 keer terug op een takelwagentje aan de achterkant van de pitbox. ;)

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 13:30
    • @veertheman, dat zal mij, mijn reed roesten. Retegoed, niet?

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 20:33
  • Ben ervan overtuigd dat de Red Bull tot de top zal horen dit seizoen. Als we de woorden van McLaren mogen geloven hoorde hun chassis afgelopen jaren ook bij de besten, de Renault krachtbron is geen absolute top maar nu zal duidelijk worden wat die woorden waard waren, het zou zomaar eens een interessante strijd kunnen worden achter FER/MB, ik ga er tenminste vanuit dat het vooraan zal gaan tussen die 2 teams, van alle overige teams ben ik het meest benieuwd naar de vorm van McLaren

    • + 0
    • 24 feb 2018 - 09:39
  • Wat is dat altijd voor geneuzel en aannames dat het chassis al jaren de beste of bij de top hoort? Ik snap dat nooit zo goed en wat hoort er zoal bij het chassis? Wat is een chassis eigenlijk? Kenners hier die me dat eens kunnen uitleggen?

    • + 2
    • 24 feb 2018 - 09:53
    • chassis is eigenlijk gewoon alles wat onder het bodywork zit behalve de motor.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 10:00
    • Carbon Fiber Monocoque icm de bodemplaat van de wagen vormt het chassis, het dragende deel waarop alles gemonteerd wordt, zoals krachtbron versnellingsbak wielophanging etc

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 10:14
    • De motor is samen met de bak ook deel van het chassis omdat de achterwielophanging daar aan vast zit . Monocoque plus wielophanging. Het rollende gedeelte

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 10:27
    • Eigenlijk stamt chassis uit een vroegere tijd. Zoals een ladderframe in een vrachtwagen of oudere amerikanen. Sinds de introductie van de monocoque en de motor als onderdeel van het dragend geheel klopt de benaming chassis eigenlijk niet zo goed met wat in werkelijkheid wordt bedoeld. Net zoals alle moderne auto’s zelfdragende carrosserieën hebben en in feite chassisloos zijn

      • + 3
      • 24 feb 2018 - 10:32
    • Misschien moet ik het anders vragen: wat hoort er NIET bij het chassis? De banden? Die zijn doorgeefluik hoe een auto zich toch ook gedraagt ivm slijtage die hoog laag of goed is?
      Ik merk dat ik dit een lastig punt vind en graag meer wil weten hierover..

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 10:37
    • De (losse) vloer is puur aero

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 10:39
    • Politik

      Posts: 6.568

      @Erwinnaar, de kwaliteit van een chassis hangt van diversen factoren af. 1 van de belangrijkste is de aerodynamica, en dan met name de wegligging in de snelle bochten. Hoe beter de luchtstromen, hoe sneller je door een bocht kunt, zonder dat het leidt tot onder of overstuur. Ook mechanische grip is een belangrijke factor van het chassis. Hoe snel kom je weg uit langzame bochten en daaraan gerelateerd: blijven je banden ook heel? Krijg je de banden op temperatuur voor maximale grip? Te veel of te weinig tractie beïnvloeden deze factoren behoorlijk.

      Wanneer je deze factoren optimaal.voor elkaar hebt, zul je een team.met gelijkwaardige motor in principe altijd verslaan. Red Bull is qua chassis denk ik wel 1 van de besten, zoniet het beste team en om die reden hebben ze ondanks dat ze over een minder krachtige PU beschikten, toch races kunnen winnen.
      Zoals.ik het zeker de laatste 2 jaar heb kunnen beoordelen, heeft McLaren ook een heel.sterk chassis. Dat bleek uit het feit dat ze prima presteerden op circuits waar motorvermogen niet het belangrijkste was.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 10:45
    • Ik ga t ook proberen @Erwinnaar, je hebt vast wel eens foto's of filmpjes gezien waar het team de auto aan het opbouwen is en nog op bokken staat, die aluminium frames waar de onderkant ook bereikbaar is remschijven zichtbaar zijn en al het bodywork eraf is.
      De neus is er ook af en je kijkt regelrecht op de voorwiel ophanging.
      So far so good?..
      Dat is het chassis, de beweegbare delen aan de monocoque inclusief motor omdat daar de aandrijving en achterwiel ophanging aan bevestigd zijn.

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 11:40
    • http://youtu.be/RcEcujwzdnA

      • + 2
      • 24 feb 2018 - 11:48
    • @Erwin:
      De vleugels, kappen, vloer en banden horen niet bij het chassis

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 12:05
    • Tja ik riep het in mijn eerste post al: Het is alles onder de body. Simpel.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 17:49
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wat ze hier met chassis bedoelen is de hele auto met uitzondering van de krachtbron. Want in het begin van het jaar was het “chassis” van RBR niet goed genoeg. Maar gaande weg het jaar werd dat steeds beter. De eigenlijke monocoque is natuurlijk niet veranderd door het jaar heen. Er zijn wel veel aanpassingen gedaan aan het aeropaket en ook aan de ophanging is er het een en ander verbeterd. Dus ja...chassis is in de regel een verkeerde benaming.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 23:42
    • Ok, dank u wel voor de uiteenzettingen!

      • + 0
      • 25 feb 2018 - 08:59
  • rickf1

    Posts: 1.623

    "Dat er met het chassis van McLaren weinig mis is, is al enkele jaren een feit."

    Dat wordt alleen gezegd door McLaren zelf. En dan vind ik het woord "feit" discutabel.

    • + 5
    • 24 feb 2018 - 10:29
    • Dat wordt helemaal niet alleen door McLaren zelf gezegd. Dat het geen feit is ben ik wel met je eens. Echter kan iedereen met ogen zien dat hun chassis wel degelijk top is.

      • + 2
      • 24 feb 2018 - 12:47
    • bvonk

      Posts: 930

      Verschillende andere team, coureurs en zelfs Pirelli hebben aangegeven dat ze een grote stap verwachten van McLaren. Kennelijk lees jij alleen berichten van McLaren zelf.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 15:29
    • In 2013 en 2014 reden ze nog met een Mercedes motor en was het chassie slecht. Dus eerst zien en dan geloven.

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 15:47
    • @ F1Fan

      En hoe is dat relevant? Het is 2018 nu. Er lopen andere mensen op de aero afdeling tegenwoordig die bewezen hebben een goed chassis neer te kunnen zetten.

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 18:06
    • bvonk

      Posts: 930

      F1fan1993
      In 2014 stond McLaren bij de eerste race nog met 2 wagens op het podium, daarna heeft Mercedes aangegeven minder support te leveren, wat ze dus echt hadden kunnen doen dat jaar zullen we nooit weten. In 2013 won het team meerdere races, dan kun je de wagen niet slecht noemen of je moet de RBR wagen van vorig jaar ook slecht noemen. Ook had McLaren in 2013 niet de krachtige nieuwe v6 waar Mercedes nu mee wint, was nog voor het turbo/v6 tijdperk.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 19:36
    • bvonk

      Posts: 930

      Correctie op mijn eigen verhaal, er waren geen overwinningen in 2013 voor McLaren, dat was 2012. Wel blijft staat dat ze de Mercedes V8 hadden toen en niet de nieuwe V6 waar Mercedes nu mee wint.

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 19:47
  • Ik neem het met een korreltje zout

    • + 0
    • 24 feb 2018 - 11:44
    • Ik ook, maar wel met een lekker uitsmijtertje eronder.

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 13:33
  • Kopje onzin bericht...

    • + 1
    • 24 feb 2018 - 14:06
    • Precies. Alonso zegt slechts dat alles goed aanvoelde. Nou... interessant hoor.

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 14:38
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Ze hebben niet eens op volle snelheid gereden dus idd kopje onzin bericht en weeral een interview dat verkeerd geïnterpreteerd wordt bij de vertaling.

      • + 1
      • 24 feb 2018 - 14:54
    • mee eens

      • + 0
      • 24 feb 2018 - 16:19
  • soledo

    Posts: 3

    hebben ze een blikje Red Bull over de zijkanten gegoten? Ik zie allemaal vleugeltjes groeien.

    • + 0
    • 24 feb 2018 - 23:09
  • Numnum

    Posts: 2.506

    Er is achter een gewone auto aangereden met een camera daarop.
    Wat een onzin is dit toch weer zeg.

    Maar goed, het antwoord op de gestelde vraag is dus neen.

    • + 0
    • 24 feb 2018 - 23:23
  • Het is natuurlijk een voorrecht als je kan/mag strijden met Alonso ;)

    • + 0
    • 25 feb 2018 - 01:11

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar