user icon

Max Verstappen: "Met Mercedes-motor was Red Bull dominant geweest"

  • Gepubliceerd op 11 feb 2018 13:11
  • comments 77
  • Door: Mathijs Carolus

Vorige week liet Max Verstappen weten vertrouwen te hebben in het nieuwe seizoen. Red Bull Racing kende vorig seizoen een matige start, maar behoorde in de tweede seizoenshelft regelmatig tot de snelste van het veld. Wanneer Red Bull met Mercedes-motoren zou rijden, zou de renstal uit Milton Keynes dominant geweest zijn volgens Verstappen.

"Ons chassis behoort al jaren tot de absolute top, alleen vorig jaar sloegen we de plank aan het begin van het jaar mis. In combinatie met de problemen die er af toe waren met de motor, was het niet eenvoudig tot de zomerstop. Ik denk dat wij met een Mercedes-motor dominant hadden kunnen zijn. Renault heeft absoluut stappen gezet, maar we missen nog wat ten opzichte van Ferrari en Mercedes op motorisch vlak. Met name de MGU-H is nog niet zo goed als die van Mercedes", aldus Verstappen in gesprek met Autosport.

Verstappen en Ricciardo hadden vorig jaar ook veel vertrouwen voor het nieuwe seizoen, maar bij de eerste testsessie werd al duidelijk dat Red Bull niet de beste auto had gebouwd. Terugkijkend weet Verstappen wel waar het mis is gegaan: "Ze wilden met de RB13 gaan voor een configuratie met weinig drag, maar dat werkte om een of andere reden niet. Om het verlies aan topsnelheid te minimaliseren reden we in sommige races met weinig vleugel, maar dat zorgde ervoor dat je de stints niet kon maximaliseren. In de tweede seizoenshelft vonden we de juiste configuratie en wisten we alsnog twee races te winnen."

Reacties (77)

Login om te reageren
  • Als iedereen de eerste ronde was uitgevallen ook.

    • + 4
    • 11 feb 2018 - 13:19
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Als Hamilton in een RedBull had gezeten, dan wellicht ook :)

      • + 2
      • 11 feb 2018 - 14:09
    • Patr

      Posts: 317

      Als Hamilton in een RB had gezeten was het een eitje geweest voor Vettel.

      • + 2
      • 11 feb 2018 - 16:45
    • Als Verstappen bij Mercedes rijdt is er geen fuck meer aan.....

      • + 3
      • 11 feb 2018 - 16:54
    • Gard

      Posts: 863

      @flyingfokker: Als iedereen in de eerste ronde uitvalt dan is er niemand dominant.:-)

      • + 4
      • 11 feb 2018 - 17:20
    • Eamm

      Posts: 160

      Verstappen moet niet de hele tijd dat soort dingen roepen dan had hij zijn contract niet moeten verlengen en naar merc of Ferrari moeten gaan rb is geen fabrieks team en moet spullen van de plank kopen .

      • + 7
      • 11 feb 2018 - 17:21
    • Zo is dat @Bill, elke race al voordat de start geweest is aan de champagne..., gadver, moet er niet aan denken.

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 17:38
    • Als m’n tante een piemeltje had gehad, was ze m’n oom geweest

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 19:35
    • Wat is dat toch voor geleuter dat tantes en oma’s tegenwoordig piemels moeten hebben gehad? ;)

      • + 1
      • 12 feb 2018 - 16:11
  • nr 76

    Posts: 1.287

    Hamilton: "Met chassis van Red-Bull zouden we nog dominanter zijn"

    • + 17
    • 11 feb 2018 - 13:21
    • Als Jean Alesi begin jaren bij Williams had getekend dan was hij mss wel kampioen geworden

      • + 0
      • 12 feb 2018 - 08:38
  • johan_sb2

    Posts: 538

    Alonso was kampioen geworden in die bak van Verstappen in 2017.

    • + 12
    • 11 feb 2018 - 13:22
    • Axel

      Posts: 2.195

      Dat is knap.

      • + 2
      • 11 feb 2018 - 13:34
    • Stitch

      Posts: 5.222

      ah, daar hebben we SpamBot 2

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 14:11
    • Alonso had het hele veld op tenminste een ronde gereden iedere grand prix.

      • + 5
      • 11 feb 2018 - 14:19
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Alonso was in de MB al na 1 gp wereldkampioen geweest! :-p

      • + 7
      • 11 feb 2018 - 14:52
    • Dat is minimaal wat Alonso kan toch?

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 15:01
    • @scuderiavettel#5, ik heb het voorzichtig benaderd.

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 15:14
    • johan_sb2

      Posts: 538

      😉

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 15:27
    • Die hoeft Jean tegenwoordig alleen nog maar een mailtje te sturen dat ie in 2018 kampioen wenst te worden, oh ja en die LeMans zege.

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 20:48
    • Adizzy, sterk gevonden. 😂😂

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 21:10
  • Naldor

    Posts: 730

    Vettel: "als de auto 1 seconde sneller was waren we dominant"

    • + 1
    • 11 feb 2018 - 13:23
  • arkady

    Posts: 225

    Lekker makkelijk om altijd maar de schuld aan de motor te geven he...
    Als hun chassis zo fenomenaal was hadden ze sneller moetem zijn op de high downforce circuits zoals Monaco, Hongarije en Singapore maar daar was dus Ferrari het snelste omdat zij het beste chasis hadden.

    • + 12
    • 11 feb 2018 - 13:34
    • Niels G60

      Posts: 167

      Haha! Precies!

      • + 3
      • 11 feb 2018 - 13:42
    • john013

      Posts: 228

      Ze reden niet eens met een motor , ze reden met een horloge die niet goed tikte.

      • + 3
      • 11 feb 2018 - 13:49
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ Arkady

      Je voorbeelden gaan helemaal mank. Er wordt toch gezegd dat het tot de zomerstop drama was met het chassis en dat het daarna de beste was. Het is niet zo dat de motor totaal geen rol speelt in Monaco en Hongarije en daarbij waren de drie topteams in Monaco ongeveer even snel. Singapore waren Ferrari en Red Bull even snel, maar had Ferrari een betere motor, dus minder chassis..

      • + 6
      • 11 feb 2018 - 14:14
    • Arkady kan er wat van....ook in monaco en hongarije is de motor ook van belang, anders had mclaren ook wel vooraan gereden denk je niet?

      • + 7
      • 11 feb 2018 - 14:40
    • Axel

      Posts: 2.195

      Ik ben blij dat er een kenner onder ons is.
      Hij zou zo bij een Formule1 team kunnen werken.

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 14:42
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Mexico waar de motor geen groot effect heeft reed max toch weg bij iedereen.

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 14:47
    • Monaco en hongarije waren vóór de winterstop. En singapore waren de ferraris sneller? Dan heb ik een andere race gezien ;)

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 15:31
    • @Zoetzuur. In Singapore ging Vettels Ferrari duidelijk het snelste... naar links.

      • + 6
      • 11 feb 2018 - 16:32
    • Monaco is echt een stop-go circuit. Het mag dan wel hoog downforce zijn en de topsnelheid is wat minder hoog, maar dit is nog steeds een circuit waar de motor heel belangrijk is. Verstappen zat slechts 3 tiende van de pole tijd en dat is best wel verklaarbaar met het verschil tussen een Renault motor en de Mercedes motor + kwalificatie stand.

      Vergelijken met Ferrari is overigens ook niet logisch, want het ging erom of ze met een Mercedes motor dominant zouden zijn geweest.

      Als je alleen al de betrouwbaarheids problemen wegdenkt bij Verstappen dan had hij er al een heel stuk beter voorgestaan in het kampioenschap. Het mag daarnaast ook wel duidelijk zijn dat de Mercedes motor heel wat meer performance leverde dan de Red Bull.

      Als je dit analyseert dan kom je gewoon tot dezelfde conclusie als Verstappen.

      • + 4
      • 11 feb 2018 - 17:03
    • Ik kwam als eerste tot dezelfde conclusie als Verstappen!
      Ook nog eerder dan Verstappen zelf trouwens.

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 17:43
    • Bij Red Bull roepen ze dat ze op banen als Monaco, Hongarije en Singapore in het voordeel zijn omdat de motor daar niet zo belangrijk is. En wat roepen die fans hier die alles recht lullen wat krom is? Precies het tegenovergestelde!

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 22:14
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Dat roept Red Bull niet op die manier. Red Bull zegt dat dat de motor een minder grote rol speelt. Dat betekent niet dat deze geen rol speelt..

      • + 1
      • 12 feb 2018 - 10:01
    • @SCUDERIAVETTEL#5

      Heb ik dan gezegd dat in Monaco de motor net zo belangrijk is als in Monza of Montreal?
      In Monaco kwam Verstappen 3 tiende te kort en in Canada een volle seconde.

      Er wordt hier vaak gedaan of hoog downforce betekent dat motor er niet toe doet. Dat is echter niet direct aan elkaar gerelateerd. En uiteraard is de performance van de motor op ieder circuit van belang.

      Daar is niks kroms aan. Maar typisch dat je begint over "de fans die", wat er natuurlijk helemaal niks mee te maken heeft.

      • + 1
      • 12 feb 2018 - 11:28
  • Wat is iedereen hier dominant zeg.

    • + 5
    • 11 feb 2018 - 13:34
    • Trelas

      Posts: 714

      Ze hebben allemaal een Mercedes motor denk ik...

      • + 0
      • 12 feb 2018 - 09:36
  • Axel

    Posts: 2.195

    Als deze site niet bestond, zouden er ook geen pseudo-grappige reacties geplaatst kunnen worden.

    • + 5
    • 11 feb 2018 - 13:37
    • Trelas

      Posts: 714

      Als jij geen comment had geplaatst, had ik niet kunnen reageren erop.

      • + 0
      • 12 feb 2018 - 09:36
    • Als de wereld in 2000 was vergaan was Mercedes minder vaak WK geweest.

      • + 0
      • 12 feb 2018 - 16:07
  • john013

    Posts: 228

    Als de rest met een Dafje achteruit reed waren wij dominant geweest.

    • + 1
    • 11 feb 2018 - 13:46
  • rickf1

    Posts: 1.623

    4 motorleveranciers; Per leverancier het snelste team (2017); Eigen beeld van chassis:

    Mercedes - Mercedes - ?
    Ferrari - Ferrari - ?
    Renault - RedBull - (Verstappen:) Wij hebben het beste chassis
    Honda - McLaren - Wij hebben het beste chassis

    Tja...

    • + 0
    • 11 feb 2018 - 14:12
    • Mercedes - Mercedes - “Ons chassis is helemaal roeck.”
      Ferrari - Ferrari - “Ons chassis is helemaal rucco.”


      *roeck = ruk in het Duits.
      *rucco = ruk in het Italiaans.

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 17:50
  • RedBull was dominant ten tijden dat de Renault motor ook niet de krachtigste motor was van het veld.

    • + 3
    • 11 feb 2018 - 14:27
    • Daarom krijgen ze ook geen Ferrari of Mercedesmotor..

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 14:51
    • Met die foutjes van Ferrari leek het op dominant zijn.

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 14:53
    • Renault blonk toen echter wel enorm uit qua zuinigheid en die Renault was niet zoveel minder krachtig dan de Mercedes of Ferrari. Dat scheelde lang niet zo veel als dat nu waarschijnlijk wel zo is.

      • + 7
      • 11 feb 2018 - 15:02
    • @Red. Naar goed voor de rest dat Max toen nog niet in de wagen zat.
      Dan had hij de hele grid op een ronde gezet. ;)

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 17:52
    • De Renault was destijds inderdaad qua power een tikje minder maar verbruik en driveability waren top. Ook lotus kon races winnen met de Renault PU.

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 18:36
    • @Larry, als Verstappen in die periode had gereden, denk ik dat vrijwel iedere coureur zijn helm aan de wilgen had gehangen. ;-)

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 21:14
    • En ze hadden toen ook al een topcoureur hè, laten we dat niet vergeten. Kon dat vingertje wel schieten maar dat deed niets af aan zijn rijden.

      • + 2
      • 11 feb 2018 - 22:35
  • Musky

    Posts: 2.187

    Dat woord ALS het zo was geweest dan......enzv.:-)

    • + 0
    • 11 feb 2018 - 14:40
  • Kan schijnbaar nog steeds geen plusjes uitdelen...

    Maar sommige reacties hier zijn uitermate grappig.

    • + 1
    • 11 feb 2018 - 15:01
    • MauZ

      Posts: 345

      Nog 10 reacties en u kan helemaal los gaan 😉

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 15:24
    • @MS Nog even doorbijten, dat moet Max ook met die Renaultmotor ;)

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 15:29
  • walter33

    Posts: 698

    Zit niet te dromen jongen eet je pizza.

    • + 2
    • 11 feb 2018 - 15:36
  • Venlo

    Posts: 83

    wat een lulverhaal. Max heeft niets nuttige te melden heeft ,iedereen weet dat Mercedes /Ferrari geen motoren aan Red Bull levert,omdat bang zijn voor Red Bull. want zonder Max zal red bull zo kampioen worden. en Mercedes /Ferrari het snot voor de ogen rijden .

    • + 0
    • 11 feb 2018 - 15:37
    • @LARRY PERKINS

      Ik denk eerder een wollige trui.

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 17:59
    • Waarom @Stoffelman? Zag je iemand breien op tv?
      Of kwam je overjarige buurvrouw met breiwerkje weer ongevraagd op de thee?

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 22:44
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ziet niemand hoe warrig Max' verklaring is? Hier is weinig chocola van te maken.

    • + 0
    • 11 feb 2018 - 16:23
    • Even het originele artikel op Autosp*** lezen.
      Daar is zijn verklaring niet warrig. 😉

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 16:33
    • Heb ook liever bier dan chocola.

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 16:35
    • Max is meestal goed te volgen. Na het kopiëren en plakken hier wordt het wat minder duidelijk......

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 16:52
    • Max mag denken wat ie wil hé.
      Vervolgens moet hij zelf maar uitmaken of dat wel echt klopt.

      • + 0
      • 11 feb 2018 - 17:24
    • Of... zou Max mediatraining van die wollige lui van Liberty Media hebben gehad? ;)

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 17:57
  • Beetle

    Posts: 1.226

    Tja, je hebt nu geen pa die altijd aan het sjoemelen was met de motor.

    • + 0
    • 11 feb 2018 - 16:46
    • Gard

      Posts: 863

      Reed Max in de karts met een VW diesel?

      • + 4
      • 11 feb 2018 - 17:24
    • Het blijft toch een fantastische prestatie van Jos en Max om te sjoemelen met motoren die na de technische keuring onder toezicht worden verzegeld. Hoe krijgen ze het voor elkaar zou je zeggen? Het is een wonder dat Max überhaupt in de F1 is terecht gekomen met al dat gesjoemel !

      • + 5
      • 11 feb 2018 - 17:29
    • Misschien kunnen we een petitie opzetten om hem – en zijn vader als dat nog niet verjaard is – met terugwerkende kracht uit de F1 te weren. Dus dat hij zijn drie overwinningen en al zijn punten ook kwijt is.
      Want dit is reden genoeg om de F1 wat die Verstappens betreft helemaal op te schonen. Dat zal ze leren!

      Bovendien past dat gesjoemel vast niet in de visie van Liberty Media waar deze prachtige sport in de toekomst naartoe moet.

      • + 1
      • 11 feb 2018 - 18:04
  • @ eamm

    Waarom mag max dit desgevraagd niet bevestigen? , dit is een ding wat iedereen eigenlijk toch al weet ?
    Ik hoor max ook niet klagen dat hij bij Red Bull zit

    • + 1
    • 11 feb 2018 - 17:59
  • Aan "alsen" hebben we niks. Max zit bij RBR, en daar hebben ze nu eenmaal Renault motoren. "Als" hij het anders wou had ie niet bij moeten tekenen. Dat heeft ie wel gedaan, dus nu gewoon gas geven en niet praten over "als".

    • + 1
    • 11 feb 2018 - 18:45
  • Of gewoon helemaal niet meedoen, kan je ook niks verliezen.....

    • + 1
    • 11 feb 2018 - 19:47
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Dan had hij bij Mercedes moeten tekenen en niet bij Red Bull, maar dan had hij niet zo snel bij het A-team gezeten, dat is het gevolg van de keuzes die je maakt.

    • + 0
    • 11 feb 2018 - 22:15
  • John6

    Posts: 5.089

    Klopt toch wat hij zei chassis is zeer goed van RBR, 2017 had Renault er ook een zooitje van gemaakt heel onbetrouwbaar. laten we hopen dat ze 2018 alles beter voor elkaar hebben.

    • + 0
    • 12 feb 2018 - 00:02
  • Alleen de mgu-h? Max?
    Dus de MGU-K uit 2016 is zo goed dat ze er in 2017 geen betere versie van konden maken?

    Gekheid, het is een feit dat Honda en Renault vooral achterlopen met de hybride systemen op mercedes.

    Renault lijkt het gat zo goed als gedicht te hebben naar het einde van 2017 toe, Maleisië was Max een klasse apart in de RedBull en Hamilton hoefde alleen maar voor Vettel te blijven finishen meer niet in ieder geval geen onnodige risico’s nemen.
    In Japan kwam Max nog dicht bij Hamilton.
    In Amerika raasde Verstappen vanuit het achterveld naar de staart van de Ferrari’s en maakte by far de mooiste manouvre van 2017 binnendoor bij Kimi.
    Mij maakt het niet uit dat de wedstrijdleiding een stokje voor stak dat een minderjarige voor de wet in Texas met sjampie zou gaan spuiten in het openbaar op het podium.
    Kimi voelde zich verslagen, dat is de winst die Max meenam uit de VS.
    In Mexico was Max degene die na de eerste paar bochten als eerste door wist te komen, als Vettel en Hamilton elkaar niet hadden geraakt hadden ze het de RedBull van Max nog zeer moeilijk kunnen maken. Max was daar qua pace niet dominant, maar in de race wel, hij kon Hamilton op een ronde zetten omdat Hamilton nu weet hoe Coulthard zich voelde achter ene Ricardo Rosset in een Arrows in Monaco ik dacht in 2000, Lewis kreeg het niet voorelkaar om naar voren te komen zonder blauwe vlaggen.
    De Mercedes is gebouwd om dominant te zijn in schone lucht en dan weg te rijden van de concurrentie, dit is wat Mercedes een groot voordeel geeft in kwalificatie.
    Alleen Force India wist het leuk te doen met een klanten murc PU.
    Misschien komt de kracht van de mercedes alleen tot zijn recht in het maatpak chassis van mercedes zelf en is dat maatpak dermate goed, dat de Ferrari en Renault misschien helemaal niet zover achterliggen als dat lijkt en heeft Ferrari gewoon de sterkste motor, maar is de mercedes gewoon in alles op zijn duits efficienter, als je met minder brandstof kan starten als de rest? Dan kun je als je vanaf de eerste startrij vertrekt makkelijk wegrijden van de zwaardere auto’s achter je.

    Laten we hopen dat RedBull deze winter de plank VOL weet te raken en dat Renault de krachtbron laat lopen als een zwitsersuurwerk, betrouwbaar en goed in alles.

    Op naar Barcelona!!!
    Gaan er nog mensen kijken in Catalunya?

    • + 2
    • 12 feb 2018 - 00:42
    • beerkuh

      Posts: 2.095

      Voor een heel groot gedeelte ben ik het met je eens, met name de schone lucht/dominantie daar ben ik het volledig mee eens. ook het feit dat Hamilton wellicht gefrustreerd kan zijn als ie van achter naar voren moet rijden zal een rol spelen, voor positie hoeft een ander immers niet zomaar aan de kant te gaan.
      Te vaak hebben we gezien dat een perez en Ocon maar ook Stroll en Massa een opkomende Mercedes geen strobreed in de weg willen leggen en de deur wagenwijd open zetten.
      terwijl dezelfde gasten een Ferrari of een RB graag in de weg willen rijden, op zich best OK maar dan ook niet beginnen te gillen als een Renault of een TR hetzelfde bij een Mercedes.
      afgelopen jaar beloofde veel voor Ferrari, helaas na Bakoe (en zelfs al daarvoor) nam de gunfactor enorm af door allerlei acties die op zich niks met racen te maken hadden.
      Persoonlijk denk ik dat RB een heel sterk en goed functionerend chassis heeft die op veel banen voorruit kan, maar ook McL heeft een goed chassis! je zou net zo makkelijk kunnen stellen dat een McL met een Merc dominant geweest zou zijn! en om nu helemaal het vergelijk te trekken zou Ferrari kampioen geweest zijn met een Merc! ;)

      • + 0
      • 13 feb 2018 - 08:44

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar