user icon

Comeback-plannen Kubica voorlopig op laag pitje

  • Gepubliceerd op 22 jan 2018 11:52
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Robert Kubica keert komend seizoen nog niet terug op de Formule 1-grid. De Pool was een belangrijke gegadigde voor een racestoeltje bij Williams voor 2018, maar de Britse renstal koos voor Sergey Sirotkin. Kubica bleef niet helemaal met lege handen achter, hij gaat als reserve- en ontwikkelingscoureur aan de slag bij Williams.

De 33-jarige Pool heeft zijn comeback-plannen op een laag pitje moeten zetten. Is het uitstel of afstel? Williams dicht Kubica in elk geval kansen toe voor 2019. Technisch directeur Paddy Lowe vertelde aan Championat: "We hebben een serieus testprogramma voor Robert georganiseerd en we vervolgen dit proces om hem te beoordelen. Laten we afwachten waar dat toe leidt. Misschien zou hij in 2019 voor ons kunnen racen."

De vraag is of er wel openingen ontstaan bij Williams. Lance Stroll is door zijn forse financiële bijdrage een troetelkindje van de Britse renstal en Sergey Sirotkin zou een meerjarig contract getekend hebben. Williams-directeur Mike O'Driscoll in Russische media: "We doen geen uitspraken over details in contracten, maar Sergey is voor meerdere seizoenen vastgelegd. Paddy en ik willen Williams weer kampioen maken en Sirotkin maakt onderdeel uit van die plannen."

Kubica werkt dit jaar weer een uitgebreid programma voor Williams af. De Britse renstal zet hem in bij tests en voor vrijdagtrainingen. Hoe het schema van de Pool eruit komt te zien, daar wilde Williams niets over kwijt. "De details in de contracten met onze rijders blijven geheim. Daarom geven we ook geen commentaar op verzoeken over het programma van Kubica", antwoordde een woordvoerder van het team op vragen van F1Today.net.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • fryslan

    Posts: 172

    Persoonlijk gun ik het die sympatieke Kubica wel; maar zou ik eventueel teambaas zijn van een F1 team -- no way.

    • + 0
    • 22 jan 2018 - 12:15
    • meister

      Posts: 2.772

      Ja, hij is sympathiek en aardig maar dat zijn niet de eigenschappen die je nodig hebt in de F1.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 15:18
    • Vermoed dat Massa nog eerder een comeback maakt. ;)

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 16:26
  • Iets wat je op sterk water zet is toch al dood ?

    • + 3
    • 22 jan 2018 - 12:16
    • Ja zal dus niet gebeuren.

      • + 1
      • 22 jan 2018 - 12:18
    • Aha , de tekst is aangepast . Het is nu een laag pitje geworden.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 13:42
    • Op een laag pitje is het lastig koken ;)

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 13:58
    • Hachee?

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 14:01
    • Ach ja , een beetje door laten sudderen ...dat houd ons tenminste bezig.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 14:08
    • Ruik ik hachee?.... Mmmmmmm, je raad het al..;)

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 14:47
    • Morgen ook hachee ruikend ?

      • + 1
      • 22 jan 2018 - 15:05
  • Rimmer

    Posts: 8.746

    “Paddy en ik willen Williams weer kampioen maken en Sirotkin maakt onderdeel uit van die plannen”

    Ohh ok. Tja als je het zo stelt dan snap ik het allemaal wel.
    Ik dacht de afgelopen jaren steeds dat Williams wilde doorgaan op dezelfde weg en dan met behulp van een soort uitsterf constructie uit de F1 wilde stappen.
    Maar ze willen weer kampioen worden! Goddank. Ja dan zul je wel met Lance en Sergey aan de bak moeten, liefst met een meer jaren contract. Gelukkig is dat nu gelukt.
    Is de nieuwe 2018 Williams merchandise al uit? Ik durf mij voortaan weer met trots in Williams kleding te hullen.

    • + 2
    • 22 jan 2018 - 12:21
    • Edgar

      Posts: 1.534

      Ze zeggen niet kampioen van waarvan en/of waarin ;)

      • + 1
      • 22 jan 2018 - 13:16
    • Ik had ook dat "huh?"-momentje toen ik het las. Niks mis met ambities natuurlijk maar het zou waarschijnlijk om een 10-jaar planning gaan. Eerst Stroll en Sirotkin hun contracten uit laten dienen en ondertussen "hun" sponsorgeld opsparen om het na hun vetrek te gebruiken voor nieuwe (top-)coureurs die voor kampioenschap kunnen gaan of iig daar een kans op maken.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 19:00
  • Gelukkig wel, sentimentele gedoe. Maar goed nu zit er een paydriver dus al te veel maakt het niet uit.

    • + 0
    • 22 jan 2018 - 12:49
  • Sirotkin wordt nooit kampioen. Ook niet in een Mercedes. Ik heb hem best goed gevolgd en in mijn ogen is hij nog niet eens middenmoot. Ik hoop dat ik me vergis, maar ik denk absoluut geen aanwinst voor Williams.

    Ze zullen er best goede redenen voor hebben met deze jongen in zee te gaan, maar ik vind deze uitgesproken verwachting wishful thinking. Stroll als teamgenoot helpt hem ook niet.

    • + 0
    • 22 jan 2018 - 13:04
    • Silfen

      Posts: 232

      Twee keer derde in de GP2 in een duidelijk mindere wagen dan de kampioen vind ik toch niet verkeerd. Ik denk eerder dat het aan zijn imago dan aan zijn (gebrek aan?) talent ligt.

      Daarbij was hij in de Abu Dhabi test sneller dan Kubica (die net zo snel was als Massa tijdens de GP).

      • + 1
      • 22 jan 2018 - 13:25
    • Heeft natuurlijk een écht pay-driver imago natuurlijk, toch is het geen slechte coureur, maar ik zie hem nooit uitgroeien tot een topper op basis van talent, maar stroll moet hij toch kunnen hebben denk ik..

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 13:48
    • Jullie maken deels een andere inschatting. Dat is uiteraard prima. Mijn mening is overigens niet gebaseerd op imago. De derde plek met Rapax was inderdaad niet slecht, maar dat seizoen overtuigde hij in mijn ogen ook niet. In 2016 was zijn pakket helemaal niet zoveel slechter dan de top. Maar zoals ik al eerder schreef, als ik me vergis dan zou dat heel mooi zijn.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 14:24
  • Alles leuk en aardig dat commentaar, maar Williams heeft wel een goede deal. Ze zullen minder punten halen, maar harken wel dik 55 miljoen binnen. waarschijnlijk zelfs meer. Die schamele puntjes die ze toch al konden halen met die wagen, geven dus weinig verlies. Wie weet doen ze het nieteens zo slecht, dan hebben ze het helemaal voor elkaar. Zo niet, weten ze tenminste al wat een groot deel van het prijzengeld is.

    Voor een team noodlijdend team als Williams hebben ze denk ik goede keuze gemaakt, helemaal omdat ze Kubica nog even binnen haalden als flink betalende testcoureur.

    • + 0
    • 22 jan 2018 - 13:51
    • En zo komen de geruchten de wereld in: "noodlijdend team". Hoe kom je erop?

      • + 2
      • 22 jan 2018 - 14:41
    • ja, pas maar op als de waarheid verteld wordt..Nog even en ze worden het tweede team van Mgp.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 15:31
    • De waarheid of jouw waarheid?

      Er wordt zo veel geroepen dat er echt wel een keer iets waar is en dat gaan we natuurlijk allemaal borstklopperij doen omdat je het ooit eens getypt hebt. Moet ineens aan Daniel Arends denken en donuts.

      Maar goed, waar komt jouw wijsheid vandaan dat Williams een noodlijdend team is?

      • + 1
      • 22 jan 2018 - 15:42
    • Je moet oogkleppen op hebben om dat niet vast te kunnen stellen. Wacht maar af, Williams bestaat over 3 jaar niet meer.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 20:09
    • Heb je Daniel Arends met Donuts al opgezocht?

      • + 1
      • 23 jan 2018 - 09:35
  • Kubica, ergens was er bij mij persoonlijk een opluchting toen ik vernam dat hij geen race-coureur voor 2018 werd. Het sprookje was ook te mooi om waar te zijn. Een goede degelijke coureur met een geweldige toekomst in de Formule 1 die in 2012 een rally-ongeluk had, zou zijn comeback maken in de Formule 1.

    Als 1e is het natuurlijk geweldig geweest, een silly-season en duizenden artikelen die besteed werden aan een eventuele comeback van Kubica. Voor de Formule 1 fan was niet de titelstrijd tussen Lewis en Sebastian belangrijk of misschien de verlenging van Raikkonen bij Ferrari, Nee, het was de eventuele comeback van Robert Kubica in de Formule 1.

    Als we alle forums en insiders mochten geloven had hij al getekend bij Renault en had hij na de laatste testdag in Abu Dhabi alleen nog maar een handtekening te zetten bij Williams. Het was in kannen en kruiken (lees: Doornbos). Het kon niet anders dan dat Kubica in 2018 op de grid zou staan. Welke eventuele valkuilen waren er nog?

    Geen valkuilen, Kubica is afgetest en te langzaam bevonden. Waarom anders zou Williams voor een andere coureur gekozen hebben? Zou dat echt alleen met geld te maken hebben? Ik geloof het niet. Ik ben tevreden met Sirotkin als coureur. Het zal volgend jaar duidelijk worden of dat hij of Lance Stroll een toekomst heeft in de Formule 1. Beide zijn jong, beide zijn hongerig naar een succes. Het is een gedurfde keuze van Williams. Waarbij ik meteen aanteken dat deze gang van zaken niet 'des' Williams is.

    In de tientallen jaren dat Williams in de Formule 1 actief is heeft het altijd de beschikking gehad over absolute top coureurs. Rosberg Jones Mansell en Piquet in de '80 er jaren. Senna, Mansell, Prost Hill en Villeneuve in de '90 er jaren en Juan Pablo Montoya en Ralf Schumacher (Ja was zeker goed) in de jaren '00. Williams stond aan de wieg van Gentleman driver Jenson Button, nam meerdere malen een IndyCar kampioen in de stal (Mansell '94 Villeneuve '96 en Zanardi '99). Williams was de renstal die kwaliteit altijd voor kwantiteit plaatste.

    De komst van PDVSA en Pastor Maldonado betekende een ommekeer. Bruno Senna is een aardige coureur, maar geen wereldkampioen. Bottas kwam al jong in het programma en is een verdienstelijke coureur. Massa was op zijn retour toen hij bij Williams tekende.

    Hedendaags moet een o zo iconisch team het doen met Lance Stroll, de coureur die minimaal 3 jaar te vroeg is ingestapt en een Rus waar geen plaats voor was bij Renault.
    Waarom niet Alex Lynn en/of Oliver Rowland een kans gegeven? Waarom moet de nummer 3 van 2014 zich vergrijpen aan coureurs die naar alle waarschijnlijkheid te licht zijn voor de Formule 1. Williams heeft een structureel probleem en daar had een Kubica met zijn beperkingen en motivatie om te gaan racen geen verandering in kunnen brengen.

    Wil Williams terug naar de top in de autosport, (ook als prive team is dat mogelijk) dan zal het roer om moeten. Er zal geinversteerd moeten worden in talent, visie, kennis en vooral Gogme, Gogme en determination om een ooit zo mooi kwakkelend team weer te doen opkrabbelen.

    • + 1
    • 22 jan 2018 - 17:13
    • Ik denk dat veel mensen hun hierin zullen vinden. Ik wel iig.
      Probleem is simpel - geld. Als zo doorgaan dan wordt het maximaal een verhaal a la Jordan of Minardi.. charming, met gun-factor, wellicht een leuke teamleider maar altijd in surviving-mode totdat iemand anders het overneemt en een subtopper er van maakt of een satelliet-team daar van creëert.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 19:12
    • Mooi verwoord MSE!
      Echter met dat laatste punt ben ik het niet helemaal eens. Aan inzicht ontbreekt het niet bij het Williams team. Zeker nu Paddy Lowe in de rol van 'Chief Technical Officer' terug is op het oude nest waar hij ook al werkzaam was tijdens de absolute hoogtijdagen van Williams.
      Ik denk dat Williams een financieel 'gezonde' onderneming is maar daarmee is ook alles gezegd. De begroting zal sluitend gemaakt moeten worden met de astronomische bedragen die mindere goden (met alle respect hoor) meebrengen in de vorm van sponsoring.
      De tijden zijn veranderd, de F1 heeft in z'n geheel enorme groei doorgemaakt en de topteams hebben tegenwoordig mega faciliteiten waar duizenden werkzaam zijn. Die groei bij Williams was in verhouding veel kleiner.
      Williams kon in 93 de f1 nog domineren met een budget van 20 miljoen ponden, geheel afkomstig van teamsponsors als Camel, Canon e.d.
      De topdrivers kregen van van het team vaak geen cent voor hun verdiensten, deze reden maar al te graag 'gratis' voor Frank en consorten en kregen hun loon van persoonlijke sponsors.
      Het speelveld is gewoon veranderd (en niet ten goede in mijn opinie!).
      Alleen het vertrek van mede oprichter Patrick Head was een échte aderlating..
      Williams zou weer terug aan het front kunnen keren, dan moet het echter wel een handje geholpen worden in de vorm van reglementswijzigingen. En fabriekssteun weten te krijgen, wellicht van een nieuwe fabrikant.

      • + 1
      • 23 jan 2018 - 09:50
  • Of bleek uit de tests hoeveel langzamer Massa was als zowel Sirotkin als Kubica? En is Kubica de stok achter de deur om Stroll te pushen en te laten geloven dat miljoenen leuk zijn, maar om in een williams te mogen racen moet je vooral hard kunnen trappen.

    Mocht Sirotkin gehakt maken van Stroll en bij de canadees dat leiden tot onnodige fouten, staat Kubica achter dr schermen klaar om in te vallen.
    Het is niet ondenkbaar dat straks in de wintertests Kubica veel meters zal maken om vooral feedback te geven voor de ontwikkeling van de williams

    • + 0
    • 23 jan 2018 - 10:49

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alfa Romeo Racing
  • Punten 1
  • Podiums 0
  • Grand Prix 45
  • Land PL
  • Geb. datum 7 dec 1984 (36)
  • Geb. plaats Krakau, PL
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar