Dochteronderneming Nedschroef levert 'halo' voor F1

Hij is net papa geworden dus is ie misschien (tijdelijk?) een beetje soft geworden...

En de uitstaptijd te verlengen??

Zeg maar verdubbelen.

Het zicht is denk ik een van de minste problemen.
Ik heb al eerder gezegd dat volgens mij de tijd dat een coureur uit zijn wrak gehaald wordt voordat die medisch behandeld kan worden te lang gaat duren.
Heb diverse oefeningen in de pitstraat op Spa gezien en daar konden ze er nog makkelijk bij.
Met de Halo erop zie ik daar toch echt wel een probleem.

Denk het niet. Op verschillende plaatsen (bv TJ13) gelezen dat de impact zodanig groot was dat de halo vrijwel zeker niet geholpen zou hebben. Sterker nog, een gebroken of versplinterde halo zou het letsel zelfs nog groter kunnen maken.

Dat betwijfel ik. Een band tegenhouden bij 250 k/u is wat anders als met 200 op een kraan knallen. Ik denk niet dat de Halo daarbij had geholpen.

Halo had het verergerd.. (en misschien was dat wel beter.. (meer dan een half jaar in coma , zonder hoop dat ie eruit zou komen leek het nu wel.. )

Bianchi had die crash met een halo ook niet overleefd imo. Zo'n model wiellaadschop weegt al gauw 8 ton (google) en hij vloog ook nog eens vol onder de acherkant van dat ding waar het contragewicht (zwaarste p.nt) zit. Die wiellaadschop kwam bijna een meter los van de grond, lijkt mij een kansloos verhaal.

@LADA dat je dat na alle discussies over het ongeluk van Bianchi nog durft te posten zeg....ongelofelijk. Zie uitleg van de heren hierboven mij.

Bianchi lijkt me idd typisch zo'n voorbeeld waarbij de Halo weinig had uitgemaakt.
Maar ik zal niet ontkennen (ondanks dat ik fel tegen de Halo ben) dat het er door de Halo veiliger op wordt, mn rondvliegende brokstukken.
Maar echt van die allesvernietigende crashes daar heb ik mn vraagtekens bij, we zien die echter weinig in F1, van die klappers zoals Greg Moore en Jeff Krosnoff

@Darlos,
Want? De heren boven jou hebben de wijsheid in pacht?
Het is een zinloze discussie. Feit is dat Bianchi het ongeluk zonder Halo helaas niet heeft overleefd. Of dat met Halo wel het geval zou zijn weten we niet, want hij zat er niet op.
Wat er was gebeurd wanneer die Halo er wel op had gezeten, is niet meer dan wat gokken. Niemand die met zekerheid kan zeggen of Bianchi het wel of niet had overleeft met de Halo.

@NICOS de complete Airbox (lees rolbeugel) werd eraf gereden bij de impact...de rolbeugel is toch wel een ietsje pietsje sterker dan de Halo beste kerel. Natuurlijk weten wij wel dat met dit superzware ongeluk de Halo totaal geen toegevoegde waarde gehad zou hebben...anders had de FIA dit vooral absoluut als het ultieme bewijs durven mee te nemen in hun verkooppraatje.

ik denk dat de crashes van Schumacher/Liuzzi en Alonso/Grosjean meer impact hebben gehad bij de Fia

Nee, per definitie niet. Bianchi is gewond geraakt doordat zijn hersenen zo extreem door zijn hoofd geschud zijn. Dus dit was met de Halo niet anders geweest. Maar er zijn wel voorbeelden die beter afgelopen waren, zoals Henry Surtees en María de Villota.

@jean En het "veer incident" van Massa in Hongarije zal ook wel hebben meegespeeld in de beslissing om die halo in te voeren.

Halo zou die veer niet hebben tegengehouden...dan heb je een F16 cockpit nodig om kleine voorwerpen af te ketsen.

goed idee, voor de rest staan we als fans toch machteloos tov de Halo, maar we kunnen iig onze frustraties nog botvieren op deze firma, de dochteronderneming zit trouwens in Duitsland, maar dat mag de pret niet drukken.........

@Jean In dit geval hebben we het dus over moffen! ;)

Er moet inderdaad wat aan gebeuren, het is een schandaal dat uitgerekend een Nederlands bedrijf er iets mee te maken heeft. De beuk erin!

Succes jongens!

Inderdaad. Dit is gewoon strategie van Todt om uiteindelijk minder tot geen weerstand te krijgen bij introductie van de gesloten cockpit...

Inderdaad @Kenju, meerdere opties dan alleen de 'halo' had geleid tot minder weerstand bij de teams mits de goedkeuring van de FIA.
Dat er besloten wordt om een systeem te gebruiken werden er 2 kampen gecreëerd waarover de discussie geen invloed heeft gehad.
Het aeroscreen had wat mij betreft gewoon mee moeten gaan in het ontwerp, met in het achterhoofd dat dat zou lijden naar nog meer alternatieven die geen afbraak plegen zoals de halo wel doet.
Het uiterlijk van de bolide is naar mijn mening ondergeschikt geraakt.. In het verleden zijn de bolides ook niet altijd mooi geweest dus er is nog hoop..

@Sjoemels...

Ook al haalt een F1 wagen de 340 km/u .. een losschietend wiel zal niet met die snelheid ergens op inslaan, of het moet een frontale botsing zijn....(gelukkig rijdt men in dezelfde richting ;-) . en vrij van de wagen zal het sws heel afremmen.

En met maar drie motoren durft niemand meer harder dan 225 km/h te rijden.

@jm k
Ik begrijp je redenering, maar wat als een wiel via een muur of vangrail terug op het circuit stuitert en de achterliggende bolide er met 330 km per uur tegenop knalt?

Een chassis wordt door het F1 team ontworpen en gemaakt en dat wil niet zeggen dat het team de onderdelen van het chassis fabriceert.