user icon
user icon

Red Bull Racing ligt voor op schema met de nieuwe auto

  • Gepubliceerd op 20 dec 2017 11:52
  • comments 59
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing adopteert voor volgend jaar een andere strategie. Jarenlang ging de Oostenrijkse renstal er prat op om de nieuwe auto zo laat mogelijk pas op te leveren. Technisch directeur Adrian Newey nam altijd zoveel mogelijk tijd om de bolide zo lang mogelijk te ontwikkelen. Die aanpak gaat in 2018 overboord, bevestigde Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko in het Servus TV-programma Sport und Talk aus dem Hangar-7.

Marko: "Het is ons opgevallen dat we in de tweede seizoenshelft vaak beter presteren dan in de eerste. Het was altijd de filosofie van Adrian Newey om de auto zo laat mogelijk klaar te hebben om de wagen uit de rusten met de nieuwste ontwikkelingen. De eerste test was voor ons dan ook nooit een echte test, maar meer een kwestie van rijden om de bolide betrouwbaar te maken."

"We hebben nu stappen ondernomen om in 2018 voor de eerste wintertest een roll-out met de nieuwe auto te verrichten. We liggen tweeënhalve week voor op schema. Als de nieuwe Renault-motor stabiel is, dan verschijnen we straks goed voorbereid aan de start van de eerste race en hebben we ons manco van de voorbije jaren verholpen. Dan zouden we vanaf de eerste Grand Prix in Australië vooraan mee moeten kunnen doen."

"Wij hebben een zelfde serie neergezet als Mercedes nu neerzet met vier titels op een rij. Bij ons vormden de nieuwe motorreglementen de spelbreker. Mercedes heeft ongelooflijk werk geleverd met de huidige motorformule. Ze hebben in het eerste jaar met deze turbomotoren de toon gezet en zijn nog steeds superieur dankzij de performance van hun krachtbron."

"In 2017 waren ze voor het eerst in dit turbotijdperk kwetsbaar. Wij zijn zwak aan het seizoen begonnen, onze auto was pas in Spanje echt klaar. We hebben ons herpakt na correlatieproblemen en in de laatste zes races was Max Verstappen degene die de meeste punten scoorde van iedereen. Jammer genoeg was hij tussen Bahrein en Singapore ook zeven keer uitgevallen in twaalf races. Het gebrek aan betrouwbaarheid bij de aandrijflijn was onze grootste zwakte. Max heeft twee keer een onnodige fout gemaakt, in Hongarije en op Monza."

"Over het hele seizoen genomen had Ferrari de beste auto. Zij begingen alleen te veel fouten, zowel tactisch als technisch. Toen Sebastian Vettel nog voor Red Bull Racing reed, was zijn topvorm na de zomerpauze een van zijn sterke punten. Hij was na de vakantie altijd goed uitgerust en mentaal ijzersterk waardoor hij steevast een serie overwinningen neerzette. Na de startcrash in Singapore besefte ik al dat hij dat dit jaar niet zou kunnen."

Verstappen

Red Bull verlengde het contract met Verstappen eerder dit jaar tot en met 2020. Marko legt uit waarom de Nederlander zich langer aan de Oostenrijkse renstal verbonden heeft: "We hebben hem uitgelegd wat onze plannen voor de toekomst zijn. We hebben hem de garantie gegeven dat al onze goede mensen tot en met 2020 vastliggen. En op motorisch vlak hebben we een alternatief."

"We zijn in de Honda-fabriek in Sakura geweest en ze beschikken over ongelooflijke faciliteiten. Dat alles bij elkaar heeft Max overtuigd om bij te tekenen. Hij heeft natuurlijk een salarisverhoging gekregen, maar zijn loon is nog lang niet te vergelijken met dat van Lewis Hamilton of Sebastian Vettel. Wanneer hij wereldtitels gaat winnen, stijgt zijn salaris vanzelf naar dat niveau. We hebben een relatief laag basissalaris, maar een mooi bonussysteem voor punten, overwinningen en het kampioenschap. Dan rinkelt de kassa."

Reacties (59)

Login om te reageren
  • Kortom, Max rijdt op provisie basis...

    • + 2
    • 20 dec 2017 - 12:08
    • Twaron

      Posts: 177

      met een ontsnapping clausule naar een andere team,

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 12:19
    • Je kunt er idd vanuit gaan dat dit de eerste eis was van het management van Max, voordat er uberhaubt sprake zou kunnen zijn van een contractverlenging.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 12:28
    • @ twaron. Ik begreep dat de ontsnappingsclausule aangescherpt is van de beste 3 teams naar de beste 3 coureurs.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 13:18
    • ray1975

      Posts: 2.400

      50.000 dollar per punt is toch een aardige bonus marge !bizar wat een geld...

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 15:02
    • @MRP. Ben heel benieuwd waar je dat vandaan hebt. Waar heeft de Red Bull-leiding of Max dat gezegd?

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 22:09
  • Droopy

    Posts: 618

    Dus RB gaat ook met Honda rijden

    • + 3
    • 20 dec 2017 - 12:13
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Marko zegt alleen dat ze een alternatief in Honda hebben.

      Dat ze er ook mee gaan rijden is daarmee nog geen voldongen feit.

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 14:12
    • Bernoldi

      Posts: 10

      RB -honda wereldkampioen 2019!

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 14:27
    • ray1975

      Posts: 2.400

      ja zeker.....niks mis mee. Mc laren heeft al het vuile werk gedaan en honda staat er straks echt wel weer. WK titel voor 2019 Max ? zou dat lekker zijn zeg...

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 15:03
    • @MOJITO

      Marko verbloemd nog graag dat ze uiteindelijk zeer weinig andere keuzes hebben.
      Einde 2018 stopt de samenwerking met Renault.
      Een andere motor leverancier die plots top of the bill gaat zijn?

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 19:41
    • Ik dus

      Posts: 839

      @stoffelman,

      Doe mij ff je bronnen waarin duidelijk gemaakt wordt dat ze de samenwerking beëindigen.

      IK weet namelijk niet beter dan dat eind 2018 het contract termijn tussen beide afloopt , maar dat er nog niks officieel bekend gemaakt is over een verlenging of stopzetting van een van de 2 partijen.

      Bronnen met slechts speculerende verhaaltjes mag je achterwegen laten...die ken ik al zat.
      Alleen je officiële bron van RBR of Renault zelf , of liever van beide als dat niet te veel moeite is , is van harte welkom

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 21:01
    • @Mojito heeft het bericht aardig samengevat. Dat dus, plus dat ze in 2018 afhankelijk zijn van hoe goed de rukmotor zal zijn.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 22:49
  • Maximo

    Posts: 5.976

    Dus alle HONDA bashers gaan lelijk op hun neus kijken komende jaren.

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 12:15
    • Dus jij verwacht ze sterker dan Mercedes en Ferrari? Alleen omdat Marko zegt dat de faciliteiten goed zijn? Of omdat Max overtuigd is? Marko en Max waren ook overtuigd dit seizoen, al liet de motor ze vaak in de steek was de wagen zelf ook niet top in het begin. Het woord "kunnen" mis ik in je tekst daar waar nu "gaan" staat.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 14:14
    • @M.M Geloof jij dan dat Honda de komende jaren er niet komt met een goede motor, ik wel namelijk.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 15:34
    • @Jan Almere, ja dat geloof ik. De achterstand van Honda is dusdanig groot dat ik het niet zie gebeuren dat ze Mercedes en Ferrari voorbij gaan. Met bemoedigend woorden over hoe mooi en geavanceerd hun faciliteiten zijn maakt dat hun motor niet sneller en betrouwbaarder.
      Sterker nog ik denk dat het nog 2 jaar duurt voordat ze op het niveau van Renault komen (al hoop ik dat iedereen wat dichter bij elkaar komt en RBR met hun chassis het verschil kan maken). Ik denk dat volgend jaar de beste kans ligt voor Max op een wereldtitel voor de komende 3 jaar.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 16:45
    • Laten we eerst maar eens afwachten wat Honda in 2018 kan brengen. Als de motor snel in het seizoen flink verbetert is de kans aanwezig dat die volgend seizoen in de Red Bull zit, maar hezelfde kan ook nog steeds voor de Renault-motor gelden.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 22:15
  • Is Max ook in Sakura geweest?

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 12:15
    • Esdamion

      Posts: 814

      Ja. Maar goed, het is al snel indrukwekkend wat je daar ziet. Als je bij Williams op bezoek gaat snap je ook niet waarom ze zo aankloten. Dus of een bezoekje aan Honda nu het beste criterium is kun je je afvragen.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 12:59
    • Tijdens dat bezoek zullen de nodige vragen gesteld zijn. Red Bull zal minder snel enthousiast zijn dan de gemiddelde fan op excursie.

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 13:13
    • Het bezoekje aan de Honda fabriek zal er weinig mee te maken hebben. Wat Team Verstappen over de streep heeft getrokken zal meer met het geplande offensief te maken hebben. Meerdere partijen zijn al met die PU bezig incl Ilmor en RBR Technologies.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 13:25
  • Ik mag hopen dat Max wel een betere ontsnappingsclausule heeft. Met de garantie dat alle goede werknemers blijven tm 2020, koop je niet veel.

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 12:18
  • Mm, ik heb toch niet of nauwelijks een kwetsbaar Mercedes gezien, je zag het als simpele toeschouwer ook gewoon aankomen dat Mercedes, met name Hamilton, de 2e seizoenshelft superieur zouden zijn, en dat is uitgekomen... Maar Marko zal er meer verstand van hebben.... Ik als leek voorspel ik nu al een oppermachtig Mercedes in 2018 als ze hun chassis weten te verbeteren,,, zodat ze meer de kant van RB opgaan naar het schijnt... Als ze dat voorelkaar krijgen wordt 2018 een 'walk in the park' voor Merc...

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 12:18
    • NicoS

      Posts: 11.043

      Tja, als Ferrari de beste motor en chassis heeft, worden ze fluitend kampioen.
      Als dit als dat....zo kan ik ook voorspellen.;)
      Mercedes is de huidige kampioen, dus zijn ze automatisch de grootste favoriet voor 2018.
      Het is aan Ferrari en RBR (misschien McLaren) om het ze zo moeilijk mogelijk te maken.
      Ook Mercedes kan fouten maken, het zijn tenslotte ook gewoon mensen.;)

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 12:27
    • Als RBR idd kans ziet bij de start van het seizoen al competitief te zijn qua chassis en aerodynamica, dan zal Mercedes en Ferrari het nog behoorlijk zwaar gaan krijgen. RBR is in staat sneller door te ontwikkelen dan de twee hiervoor genoemde teams. Maar een hoop zal ook afhangen van de Renault krachtbron.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 12:32
    • DBGates

      Posts: 2.226

      Mclaren gaat niet vooraan meedoen, in 2019 misschien maar in een overgangsjaar geloof ik niet zo in

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 12:43
    • Mwoah, Mercedes beste PU, maar ook een veel betere coureur dan de Ferrari-boys... Vettel begint een beetje een loterij te worden hoe hij presteert, soms goed ,maar veel rare momenten.. Waar Hamilton zegge en schrijven afgelopen seizoen één echte fout heeft gemaakt ... Ferrari ,zelfs als ze een superieure auto weten te bouwen, moet dan ook nog een betrouwbare piloot scoren, ben niet overtuigd dat Vettel dat zal zijn...

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 12:45
    • Mercedes is wel degelijk meer kwetsbaar dan 2016. Het team ging van 18 naar 12 overwinningen.

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 13:14
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @Dutchtreath

      Is het wel zo dat RB sneller kan ontwikkelen dan Ferrari en Mercedes? De laatste jaren was dit wel het geval, maar ze moesten toen ook van een achterstand komen. Iemand bijhalen is immers makkelijker dan afstand nemen van iemand. Als RB straks het beste chassis heeft wil ik nog weleens zien of ze ook echt afstand kunnen nemen door hun goede ontwikkeling.

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 13:17
    • Wat ik al aangaf. Een hoop gaat ook afhangen hoe de Renault motor gaat presteren t.o.v. Mercedes en Ferrari. Je kunt nog zo goed chassis hebben, zonder goede motor red je het niet.

      En ja, ik heb vertrouwen Newey dat hij met exceptionele upgrades gaat komen.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 17:18
  • Esdamion

    Posts: 814

    Beetje vreemd dat een dergelijk bedrijf waar honderden miljoenen in omgaan en op het spel staan jaren nodig heeft om er achter te komen dat tot laat doorontwikkelen nadelig is. Maar goed, als Renault een paar tienden weet te vinden, er een kwali modus op de motor komt én ze net zo betrouwbaar worden als Mercedes geef ik RB een aardige kans in 2018. Als als als...

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 12:57
    • Rimmer

      Posts: 7.017

      In de tijd dat ze met Vettel alles wonnen hanteerden ze dezelfde tactiek en sloegen soms de eerste test noodgedwongen over. Het is dus niet zo dat ze het al 10 jaar zo doen en nu pas merken dat het niet werkt. Daarnaast was de Renault in 2014/2015 en 2016 dusdanig slecht dat het überhaupt niet uitmaakte of je wel of niet sterk aan he seizoen begon, kansloos was het toch.
      Dit jaar had een misschien toch iets meer ingezeten als ze tijdig klaar waren geweest al had dt de correlatieproblemen niet verholpen. De klos waren ze dus toch al.
      Voor komend jaar verandert er niet veel en de RB13 is nu een goede auto. Geen enkele reden dus om weer mega laat met de RB14 te komen. Dit keer is betrouwbaarheid en goed afstellen het belangrijkste en dat kan alleen als ze er op testdag 1 direct 100+ ronden mee kunnen rijden. Dan komen de belangrijkste updates misschien pas na twee of drie races ipv dat voor de wintertest al proberen te implementeren met alle ellende van dien.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 21:52
  • grevelt

    Posts: 12

    O ja hij heb nog niet het niveau van vettel of Hamilton vind je het gek met zo moter ik vind dat wel kort door de bocht ik ken maar twee rijders met niveau dat is Hamilton en Alonso vettel past daar niet tussen zeker niet met zijn rijstijl wat zeer onsportief is er is er maar 1 waker dat is Hamilton die roept altijden max hou ik in de gaten je heb eenmaal mensen die gelijk ergens goed in zijn zo als Senna en daar valt max ook onder als hij de goede auto en moter heb zal Marco ze worden in moeten slikken wie waker is dat is Hamilton en Otto Wolf

    • + 2
    • 20 dec 2017 - 13:36
    • Haha,Otto Wolf.
      Verder zou een paar leestekens ook geen overbodige luxe zijn.
      Verder ben ik her helemaal eens met je post als er achter ben wat er nou eigenlijk staat. ;)

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 13:47
    • NicoS

      Posts: 11.043

      Leestekens zou wel makkelijk zijn, kan er geen soep van koken zo.;)

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 13:48
    • Zooooww @Grevelt. Dat is een lange zin, maar net als je vorige bericht snap ik er helemaal niets van.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 14:01
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Even wat beter opletten op school bij de Nederlandse les kan ook helpen.

      Of gauw terug naar school als je niet meer schoolgaand bent, maar dat lijkt me sterk!

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 14:20
    • Er zal vast een reden voor zijn dat Grevelt schrijft zoals hij schrijft.
      Als je rustig leest, zie je zelf wel waar de punten en komma's moeten
      staan en is het goed te volgen.

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 14:36
    • PRS

      Posts: 50

      Al lees ik het rustig, de spelfouten die er staan .

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 15:23
    • Wastegate

      Posts: 390

      Geef niet Grevelt. Ik ben zelf dyslectisch.

      O ja hij heeft nog niet het niveau van vettel of Hamilton. Vind je het gek met zo motor. Ik vind dat wel kort door de bocht. Ik ken maar twee rijders met niveau dat is Hamilton en Alonso. Vettel past daar niet tussen zeker niet met zijn rijstijl en zeer onsportief is. Er is er maar 1 wakker. Dat is Hamilton; die roept al tijden "Max hou ik in de gaten"". Je hebt eenmaal mensen die gelijk ergens goed in zijn zoals Senna. En daar valt Max ook onder als hij de goede auto en motor heeft. Dan zal Marco ze woorden in moeten slikken wie wakker is. Dat is Hamilton en Toto Wolf.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 15:54
    • DBGates

      Posts: 2.226

      Goed verhaal grevelt ik begreep je wel in een keer, laat ze maar kletsen, de betweters

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 17:55
    • Zo is dat @Pietje. Er staan hier wat reacties die beneden peil zijn.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 22:55
  • Ik lach me steeds weer rot met die opmerkingen dat Ferrari de beste auto had in 2017.
    Ferrari begon met het beste chassis aan 2017 en de nieuwe reglementen, naarmate het seizoen vorderde en de rest op gebied van chassis kon bijbenen werd de motor steeds belangrijker en daarin lijkt Mercedes me wel onverslaanbaar. Read my lips, 2018 begint exact waar het in 2017 eindigde.

    • + 1
    • 20 dec 2017 - 13:55
    • Misschien dat het verminderen van oliegebruik in 2019 een rol gaat spelen bij Mercedes? Het afgelopen jaar waren ze min of meer gedwongen om alles uit de PU te halen omdat het chassis niet goed genoeg was.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 14:04
    • NicoS

      Posts: 11.043

      Hoezo moet je daar om lachen?
      Ferrari had dit seizoen een auto waarmee ze kampioen hadden kunnen worden.
      Door fouten/pech van Vettel en Ferrari zelf, hebben ze de kansen op een WK om zeep geholpen, daar ben ik van overtuigd.

      • + 3
      • 20 dec 2017 - 15:53
    • Eens, vermoed dat Ferrari tot en met Abu Dhabi mee had kunnen strijden om de titel.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 22:57
  • "We zijn in de Honda-fabriek in Sakura geweest en ze beschikken over ongelooflijke faciliteiten. "

    Ik ben hier niet van onder de indruk. Een jaar geleden had hij hetzelfde gezegd. Maar ik ben wel nieuwsgierig hoe Honda het gaat doen.

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 14:07
  • Wastegate

    Posts: 390

    Is het een gekke gedachte dat RBR parallel nu al een RBR 14 met een Honda erin aan het ontwikkelingen is. En vriend en vijand verrast als deze verschijnt tijdens de testdagen.

    Alles is goed tot uitmuntend: rijders, team. Alleen nog de motor...

    • + 0
    • 20 dec 2017 - 16:04
    • "Is het een gekke gedachte dat RBR parallel nu al een RBR 14 met een Honda erin aan het ontwikkelingen is."

      Dat lijkt me geen gekke gedachte, zodat ze deze wagen halverwege het jaar in kunnen zetten indien de Renault motor sterk tegenvalt.
      Tijdens de testdagen gaan ze gewoon met de Renault motor rijden.
      Ze hopen uiteraard dat Renault met een goede motor komt.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 16:11
    • Denken jullie niet dat de contracten dusdanig dichtgetimmerd zijn?

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 16:52
    • Welke contracten?
      RBR betaalt netjes voor de Renault motoren en neemt ze gewoon af.
      Vervolgens worden ze aan de kant gelegd en na het seizoen
      weer netjes afgeleverd, mits dit een voorwaarde is, dat terug geven.

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 17:01
    • Leuk bedacht, maar Renault is niet gek (die hebben hun mensen daar werken, de data van de wagens nodig etc.) dat dit contractueel helemaal dichtgetimmerd zal zitten. We hebben het over grote fabrikanten, wereldspelers met batterijen aan advocaten.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 17:20
    • Wastegate

      Posts: 390

      Ja dichtgetimmerd met ontsnappingsclausules. Wat denk je als RBR op een podiumplaats afstevent en de motor houdt er mee op. Geloof maar dat net als bij AH een korting op zit van -35%. En dat is dan operationeel, dan heb ik het nog niet eens over de ambitie van RBR (strategisch/image schade RB).

      • + 1
      • 20 dec 2017 - 17:32
    • Ontsnappingsclausule? Omdat Renault de enige fabrikant was die RBR van motoren wilde voorzien? Voor de goede orde Renault wil van RBR niet andersom! En hoe vaak zie je dat een team in het seizoen even overstapt op een andere leverancier, al dan niet tijdens het testen? Nooit namelijk (althans de laatste 20 jaar niet), waarom zou dat zijn? Omdat fabrikanten niet gek zijn.
      Blijf het verwonderlijk vinden dat wanneer het om Red Bull gaat (of eigenlijk Max) de meest vreemde en ongeloofwaardige conclusies getrokken worden. Begrijp me niet verkeerd, ik vind beide jullie ideeën zeer goed. Maar we hebben het even niet over de plaatselijke badmintonclub waar een contractje mee opgesteld is.

      • + 2
      • 20 dec 2017 - 18:02
    • Wat mij bezighoud ?
      Is Red Bull eigenlijk al door de crashtest met de halo geraakt?
      Zolang je dat niet hebt, blijf je met balans problemen zitten.
      Dus voor op het schema is dan totale nonsens.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 21:01
    • @Stoffelman. Als je de crashtest met de halo niet haalt hoef je ’m niet te gebruiken. ;)

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 22:21
    • Oké, maar dan kan je de auto ook niet gebruiken hé.
      Geen auto ook geen punten.

      • + 0
      • 20 dec 2017 - 22:30
    • Jazeker wel, je mag dan gewoon in je bolide stappen en meeracen. Dat is het eerste wapenfeit dat de nieuwe GPDA heeft binnen gehengeld. ;)

      • + 0
      • 21 dec 2017 - 01:53

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar