user icon
user icon

Sauber barst van ambitie met steun van Alfa Romeo

  • Gepubliceerd op 30 nov 2017 16:26
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

De toekomst ziet er rooskleurig uit voor het team van Sauber. De Zwitserse renstal kon gisteren bekendmaken dat ze voor de komende jaren de krachten bundelen met Alfa Romeo. Met de Italiaanse autofabrikant heeft Sauber er vanaf 2018 een sterke partner bij. De equipe uit Hinwil finishte dit seizoen als laatste, maar durft voorzichtig weer wat omhoog te kijken.

Sauber-teambaas Frederic Vasseur deelde aan Formula1.com mede: "We hebben een compleet nieuw project. Sauber begon vorig jaar vrij laat met de nieuwe auto, dit keer liggen we goed op schema. De eerste wintertest eind februari zal uitwijzen waar we ongeveer staan. Vol verwachting klopt ons hart. Ik denk dat we sterke keuzes hebben gemaakt. Allereerst met de Ferrari-motor voor 2018 en we zijn met een nieuwe filosofie voor de wagen begonnen."

"Ik ben trots op het team. Het is niet makkelijk als je onderaan bungelt. Het nieuwe project is laat in werking getreden, dus ik ben superblij dat het hele team gemotiveerd is gebleven. We zijn aan de beterende hand, we gaan de goede kant op. Met de auto hebben we in de fabriek al aardige stappen gezet. Progressie is zichtbaar, stapje voor stapje boeken we vooruitgang. Wonderen bestaan niet. Succes is de optelsom van kleine details. Als de motivatie er maar is, dan volgt de rest vanzelf."

Sauber is het enige team met nog twee vacante stoeltjes voor 2018. De Zwitserse renstal heeft nog geen rijders bevestigd voor komend seizoen, al is het een publiek geheim dat Formule 2-kampioen Charles Leclerc voor het team gaat rijden. Wie het andere zitje moet gaan bemannen, daarover voert Vasseur nog overleg met (motoren)partner Ferrari. "Dat zullen we inderdaad nog bespreken."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Renault barst ook van de ambities, maar die namen het in 2017 wel heel letterlijk met hun motoren.

    • + 4
    • 30 nov 2017 - 16:29
  • De hekkensluiters voor 2018: Williams en Haas.

    • + 0
    • 30 nov 2017 - 16:31
    • Jaylie

      Posts: 248

      TR dan?

      • + 2
      • 30 nov 2017 - 16:43
    • TR komt in de loop van het seizoen voor die twee, let maar op. Honda werd de laatste races al beter en die trend zet zich door en dus zijn Williams en Haas de sigaar. Die hebben immers ook de slechtste driver line ups.

      • + 3
      • 30 nov 2017 - 16:52
    • Leek me eerder Mclaren die zen aero aardig aan het bijvijlen was ..

      • + 3
      • 30 nov 2017 - 17:19
    • ringo

      Posts: 3.293

      Aero of niet, 2de helft van seizoen heeft honda wel beter gepresteerd dan de 1ste helft van de seizoen, zit wel wat progressie. tijdens de winterbreak kan het alleen beter worden... is niet zo dat TR in een keer beter word lijkt me zoiezo. vond zelf dat Mclaren voor de honda tijdperk ook al stappen achteruit hebben gezet.

      • + 0
      • 1 dec 2017 - 10:37
  • Zo zie je ook maar weer wat van potentie Kaltenborn telkens tegen hield trouwens... Besparen is in F1 geen optie. Actuele motoren... Een grote partner nu gebonden, in iedergeval Lecler onofficieel aangetrokken onder het oude Sauber filosofie van geef puur talent de kans. Wie zag de laatste 2 ronden van Abu Dhabi? Geweldig toch? Ondanks dat ik Wehrlein beter vind dan Erricson is Lecler een flinke stap de juiste richting in.

    • + 1
    • 30 nov 2017 - 16:34
    • Kaltenborn werd door sommigen hier geroemd omdat ze Sauber gered zou hebben. Ik ben meer van mening dat ze Sauber een slechte naam heeft gegeven én de ontwikkeling van het team heeft belemmerd. Denk niet dat we mevrouw nog terug gaan zien in de Formule 1.

      • + 1
      • 30 nov 2017 - 16:36
    • Tsja we kennen toch iets te weinig van wat er gaande was om daar over te oordelen snap best dat je er een mening over hebt had ook men twijfels bij sommige transfers maar je kan geen 2 euro uitgeven als je er maar 1 telt ..

      • + 3
      • 30 nov 2017 - 17:21
    • Ach, als je 4 coureurs contracteert voor 2 zitjes, dan ben je niet bepaald bezig om je team op een positieve manier in de schijnwerpers te zetten. Kaltenborn was/is gewoon een type die je als accountant moet willen hebben voor je bedrijf, maar beslist niet om een F1 team te leiden. Zij heeft nooit het team geleid in de geest van Sauber en de naam die dat team had in de F1. Qua dat kan ik alleen maar Benny gelijk geven als hij zegt zij funest is geweest voor de ontwikkeling van dat team. Je moet namelijk ook een stukje hart in je team willen steken, en niet alleen maar naar de cijfers kijken.

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 17:30
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Heel bijzonder. Leclerc wordt bij voorbaat al als belofte genoemd voor F1. Net als Stroll en als Vandoorne en Ocon. Alleen laatste heeft het goed gedaan. En dan heb ik nog steeds heel veel respect voor Vandoorne. Dus afwachten maar.

      • + 0
      • 1 dec 2017 - 02:16
    • Vertel dat maar bij Caterham en Marussia

      • + 0
      • 1 dec 2017 - 04:25
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Wat een onzin. Welk potentieel hield ze tegen? Zonder de Longbow-overname was Sauber gewoon in dezelfde miserabele staat gebleven (als ze het überhaupt overleefd hadden) en hadden ze de Alfa-sponsoring nooit kunnen binnenhalen.

      Verder, welke zaken zie je in het bericht terug die daadwerkelijk met besluitvorming te maken hebben? Het feit dat jij denkt dat hier iets uit spreekt dat met visie te maken heeft, zegt vrij veel.

      Vasseur heeft bij Renault al laten zien dat hij niet zo best is als het gaat om het laten groeien van een team. Het is maar te hopen dat hij dit bij een kleiner team wel kan, of dat de juiste mensen binnen worden gehaald die dit kunnen. Of wellicht dat Ferrari hier wat in kan betekenen.

      Maar Vasseur had Longbow echt niet binnengehaald. Is totaal niet iets dat binnen zijn kwaliteiten valt. Hij runt het race-deel, en that's it. En hoewel op korte termijn de Ferrari-deal een positief iets is en ze snelheid zal brengen, is het maar de vraag of op de langere termijn de Honda-route niet een betere was, aangezien ze feitelijk het fabrieksteam waren geweest.

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 12:56
  • skicrack

    Posts: 270

    Had Sauber de auto van dit jaar niet nauwelijks ontwikkeld en een Ferrari motor van 2016 gekozen zodat ze aan het begin van seizoen 2017 aan de auto van 2018 konden gaan werken? Tenminste, dat was de uitleg tijdens afgelopen winterperiode... En nu hebben ze het erover dat ze laat begonnen zijn aan het nieuwe project...

    • + 0
    • 30 nov 2017 - 16:41
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Nee, ze hadden gekozen voor de motor van 2016 om zo meer budget te hebben om eindelijk een goede auto te maken voor 2017. Echter, dat chassis bleek toch niet zo goed en het verschil tussen de 2016 Ferrari en de andere motoren bleek toch even groter dan gedacht (vreemd, echt niet verwacht na het seizoen 2016 van STR met de 2015 Ferrari motoren....). Als ze volgend seizoen toch weer niet meekomen kunnen ze het in ieder geval niet meer schuiven onder de noemer 'jahresmotor' en ligt het toch echt aan hun eigen chassis. (Of de coureurs, maar met LeClerc in de auto is dat ook vloeken in de kerk.)

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 21:49
  • Ik wens ze het beste, maar ik denk dat het te kort dag is om gelijk volgend jaar al van die laatste plek af te komen. Het team is zover teruggezakt de laatste paar seizoenen dat ik denk dat ze dat echt niet in één winter recht gaan breien.

    • + 0
    • 30 nov 2017 - 16:53
    • Sauber komt van heel ver, maar het ziet er eindelijk weer eens naar uit dat ze met een goed totaalpakket aan de start verschijnen. Die coureurtjes van Haas kunnen nog een zware dobber aan Leclerc krijgen als de boel eenmaal gaat lopen volgend seizoen.

      • + 0
      • 30 nov 2017 - 17:19
    • Rimmer

      Posts: 7.852

      Vasseur weer precies wat hij doet. Bij hem wordt er niet gegokt en gehoopt.
      Het begon er al mee dat hij gewoon een 2018 Ferrari motor regelde en met minder geen genoegen nam.
      Daarna regelde hij Leclerc, de nieuwe Max Verstappen. Waanzinnig talent waar behalve Max iedereen bij verbleekt. Ja ook Ocon en Sainz dus.
      Nu nog een redelijk chassis, wat geen probleem is want ze hebben redelijk goede faciliteiten en de regels zijn gelijk gebleven dus ze weten wel wat ze moeten doen.
      Die rijden volgend jaar alles behalve achter de mentaal overleden Haas jongens aan.
      De zondagmiddag amateurs Gasly en Hartley zullen ook geen partij zijn voor het geweld van Leclerc zoals Max ook eenvoudig afrekende met 70% van het veld in 2015.
      Komt helemaal goed, ik ben weer fan van de Zwitsers!

      • + 2
      • 30 nov 2017 - 17:56
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Rimmer: Het zegt veel over hoe kritisch jij naar een bericht kijkt wanneer je nav dit soort standaard regeltjes meer vertrouwen krijgt.

      Leclerc is een Ferrari-coureur, dus die gaat vanzelfsprekend in een met een Ferrari-aandrijflijn uitgeruste auto zitten. En het is maar afwachten of op de langere termijn Ferrari de betere keus was. Met Honda hadden ze meer geld gehad voor meer personeel om die infrastructuur te exploiteren.

      Een Ferrari-aandrijflijn helpt, maar Ferrari zal in de eerste plaats er zijn voor Ferrari. Verder weet je ook niet in hoeverre ze de support krijgen; Is het hetzelfde als bij Haas, waar een hoop Ferrari-personeel aan de auto werkte? Of toch gewoon de relatie zoals uit het verleden waarbij een motor overgenomen wordt en daarvoor betaald wordt, al dan niet via deel-constructies (Ferrari is immers geen onderdeel meer van FCA) met de Alfa-sponsoring. En hebben ze de officiële support vanuit Ferrari?

      Met Honda waren ze motor- èn chassisfabrikant en hadden ze de volledige bronnen qua personeel en geld tot hun beschikking gehad.

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 13:03
  • London

    Posts: 700

    Doet die man aan het record zoveel mogelijk tegeltjes wijsheden noemen in 1 interview ofzo :p Lijkt Cruijff wel haha

    • + 1
    • 30 nov 2017 - 19:57
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Alfa Romeo heeft er zin in en heeft meteen de stickerprinter ingeschakeld. Als dat geen stap voorwaarts is...

    • + 0
    • 30 nov 2017 - 22:11
  • Audio

    Posts: 172

    Alfa Romeo is een prachtig merk. Reed altijd graag Alfa totdat fiat zich ermee ging bemoeien. Midden op de snelweg tijdens een fikse regenbui vloog mijn ruitenwisser de lucht in van mijn 146.Man man man. Tegenwoordig bouwen ze weer mooie auto's.

    • + 0
    • 30 nov 2017 - 23:32
    • En zijn die auto's tegenwoordig dan wel betrouwbaar en degelijk gebouwd?

      • + 0
      • 1 dec 2017 - 00:20
    • @Benny
      Of Alfa's nu wel betrouwbaar en degelijk zijn?
      Ach, ze staan samen met de producten van VW in 'het rechter rijtje' van de betrouwbaarheidsstatistieken...

      • + 0
      • 1 dec 2017 - 10:22
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Vooral als je van roest houdt waren die oude Alfa's prachtige dingen.

      • + 0
      • 1 dec 2017 - 11:27
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Audio: En over welke tijd heb jij het dan? Alfa valt al onder Fiat sinds halverwege de jaren '80, en voor die tijd flikkerde die boel van ellende uit elkaar. Wel hadden ze een paar iconische auto's, maar vooral met terugwerkende kracht kan die waardering uitgesproken worden, aangezien ze destijds geen beste koop waren gezien de matige degelijkheid.

      Overigens heb ik zelf nog een 146 gehad. Mijn eerste auto :) Veel plezier mee gehad, maar geen ijkpunt wat kwaliteit betreft. Momenteel hebben ze inderdaad een mooie serie aan auto's, maar het is afwachten hoe lang ze het over de langere termijn zullen doen. De afgelopen jaren zagen we op zich redelijk succesvolle modellen als de 156 en 159 zeer snel van de weg verdwijnen. Dit is niet omdat ze zo betrouwbaar waren natuurlijk.

      • + 0
      • 2 dec 2017 - 13:07

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 378
  • Podiums 12
  • Grand Prix 54
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (23)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar