user icon
user icon

'Vijf seconden straf voor Hülkenberg maakt de Formule 1 belachelijk'

  • Gepubliceerd op 26 nov 2017 17:10
  • comments 40
  • Door: Bjorn Smit

Nico Hülkenberg zorgde voor een hoop blije gezichten bij zijn team Renault door zesde te worden en daarmee de zesde plaats bij de constructeurs zeker te stellen, maar niet iedereen was blij met de Duitser. Hij kreeg een straf voor het buiten de baan inhalen van Sergio Perez, en Otmar Snafzauer van Force India was absoluut niet blij met die straf.

In de openingsronde sneed Hülkenberg een bocht af en op die manier passeerde hij Perez ook, die wel netjes de kronkeling van het circuit volgde. De Renault-coureur kreeg daarvoor een tijdstraf van vijf seconden, maar hij hoefde de plek niet terug te geven. Snafzauer begrijpt daar helemaal niks van. "De besluitvorming is inconsistent en dat maakt de sport belachelijk. Ik vind dat Hülkenberg die plek had moeten teruggeven, net zoals hij later bij Grosjean deed," maakte Snafzauer duidelijk bij Sky Sports.

"Ik weet niet wat de FIA dacht bij dit besluit, maar het is lastig om het te begrijpen als de beslissingen mijlenver uit elkaar liggen. Daarnaast levert het Renault een plek winst op in het constructeurskampioenschap, wat weer meer geld voor het team betekent," benadrukte een boze Snafzauer.

Reacties (40)

Login om te reageren
  • oneerlijk en inconsequent. What else is new.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 17:25
    • Dat is dan toch weer consequent.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 17:53
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Het zal ze een worst wezen.

      De verliezer van het weekend is duidelijk Toro Rosso. Het verlies van de 6e plaats hebben ze volledig aan zichzelf te danken. Hun grootste fout was Sainz te vroeg laten gaan, daar begrijp ik werkelijk niks van. De Spanjaard was hun enige puntenkanon, die ga je toch niet rechtstreeks overdoen aan je directe concurrent, om vervolgens met twee rookies het seizoen af te maken? Dat is vragen om moeilijkheden.

      In de top 3 "Jezelf in je vingers snijden" staat deze bij mij toch wel op nummer 1,
      na het inhuren van Stroll door Williams en de contractverlenging van Raikkonen.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 18:26
    • Polleken

      Posts: 891

      Volgens mij hadden ze nog beter Kvyat kunnen houden

      • + 4
      • 26 nov 2017 - 18:45
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @CARAMBA

      Ik vind de verwikkelingen sowieso een beetje vreemd... Maar wij weten natuurlijk niet alles.

      Feit is dat McLaren van Honda af wilde en de enige andere leverancier die in aanmerking kwam was Renault. Wat ik begrepen heb is dat RBR wel wilde helpen en het contract van McLaren bij Honda wilde overnemen voor STR. De dwarsligger in dit verhaal is volgens mij Renault geweest die voor het afkopen van contract van STR bij Renault een vergoeding wilde (in de vorm van SAI). Maar mocht RIC voor 2019 voor een ander team gaan kiezen, dan zal RBR denk ik niet schromen om SAI terug te halen en dan is het voor Renault te hopen dat ze een goede vervanger hebben.

      De hele deal kent naar mijn mening maar twee winnaars en dat zijn Renault en McLaren, tenzij er bij RBR andere belangen hebben meegespeeld (bijv. een hele lucratieve Honda deal of bepaalde toezeggingen van Renault en/of McLaren).

      Misschien dat er in de toekomst wat meer details bekend worden van deze (in mijn ogen) vreemde deal.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 19:05
    • Jello

      Posts: 573

      @Caramba Ik snap wat je bedoelt maar het is denk ik wel een beetje kort door de bocht, er zijn nog een aantal factoren (betrouwbaarheid renault motoren en ontwikkeling van de wagen) die denk ik ook een hele grote rol hebben gespeeld in het verliezen van die 6de plaats. Hoewel die betrouwbaarheid van die renault motor (normaal gesproken) even slecht zou moeten zijn voor Renault F1.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 19:27
    • Patrace

      Posts: 2.077

      @Caramba: Zo op het eerste gezicht als buitenstaander lijkt dat inderdaad een bizarre deal te zijn geweest.
      Maar zoals @Kobus al suggereert zou het goed kunnen dat Red Bull een zeer lucratief aanbod van Honda heeft gehad. Bijvoorbeeld door STR financieel te ondersteunen als fabrieksteam.

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 20:52
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Had opgelost kunnen worden wanneer ze gewoon snel die beslissing hadden genomen.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 17:26
    • NicoS

      Posts: 11.030

      Normaal gesproken kan het wel snel, zie Verstappen in Amerika.;)
      Dit moet gewoon standaard zijn, snijd je de bocht of chicane volledig af, zoals nu het geval was, dan dien je die plek terug te geven.
      Op deze manier kun je wel heel makkelijk een plekje pakken, zeker als het nog vroeg in de race is, die vijf seconden doen dan totaal geen pijn.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 17:33
    • Zal nu wel een muurtje komen, of moet zoiets eerst bij één van de drie topteams gebeuren?

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 22:00
  • Dus volgens de fia macht hamilton Bottas buiten de baan inhalen en zou hij 5 seconden penalty krijgen. Indien hij dan meer dan 5 seconden voorsprong heeft bij de finish heeft hij evengoed de race gewonnen.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 17:35
    • Tifoso

      Posts: 2.835

      Of zoals Max dat vorig jaar in Mexico deed, toen hoorde je niemand erover.

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 20:09
    • Patrace

      Posts: 2.077

      Je kunt dit dus als strategie gebruiken: snij bewust een bocht af om 'track position' te krijgen als je sneller bent dan je voorganger. Vervolgens incasseer je de 5 seconden straf als je allang aan de horizon bent verdwenen.
      Lijkt me niet de bedoeling.

      Want mag je dan ook zo verdedigen? Dus om te voorkomen dat je zo wordt ingehaald, snijd je vast de bocht af. Je behaalt er geen positie voordeel mee (dus geen straf?), maar zorgt wel dat je niet wordt ingehaald.

      Kortom, leg er maar weer grindbakken of gras neer. Dan zal dit niet meer gebeuren.

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 21:02
    • NicoS

      Posts: 11.030

      @Tifoso,
      Hoorde je niemand erover?
      Volgens mij was dat het voorval waar het alleen maar over ging. Kreeg daarvoor 10 seconden straf, en moest van het podium afgehaald worden. Wat is dit voor opmerking, heb je vanaf die tijd onder een steen geleefd?

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 22:50
    • @NicoS 26 nov 2017 22:50

      Je hebt gelijk dat er toen ook veel tumult over was, maar toen vond iedereen het een belachelijk zware straf omdat het eigenlijk wel moest kunnen en bij racen hoorde, net zo als in de USA dit jaar (ook 5 seconden voor Max).

      Maar nu doet iemand het die geen Max heet en dan kan er ineens niet zwaar genoeg gestraft worden volgens de "fans". Over inconsequent zijn gesproken....

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 08:19
    • NicoS

      Posts: 11.030

      Die straf was belachelijk omdat Hamilton met de zelfde fout zonder straf was weggekomen.
      En vier wielen over de witte streep, is nog iets anders dan een hele chicane afsnijden.
      Maar goed, Hulkenberg was slim, want hij wist kennelijk dat hij maar 5 seconden zou krijgen, en dat deed geen pijn. Maar het klopt niet.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 08:26
  • Volgens FIA maatstaven een "normale" beslissing. Had niet anders verwacht.
    Het wordt steeds lachwekkender.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 17:39
  • Ze moeten gewoon eens ophouden met 5 seconden straffen die je pas tijdens een pitstop hoeft in te lossen.

    Gewoon weer terug naar de drivethrough en stop-en-go penalties en dan binnen 3 ronden inlossen of je krijgt een zwarte vlag. Nu concludeer je dat Hulkenberg een regel overtreden heeft, maar is de straf veel lager dan het voordeel dat ermee behaald werd.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 17:43
    • Zelfs dat is niet altijd feilloos gebleken, zie Hamilton in Valencia 2010, waar Alonso de regels volgde en terugviel naar p8 of p9 en Hamilton de SC inhaalde, een DT kreeg en gewoon op het podium eindigde.

      Feit is dat straffen niet altijd uitpakken zoals ze horen uit te pakken. Op een baan als deze had trackposition veel pijn gedaan, op Spa had het gewoon niets uitgemaakt. Je kan daar dus ook niet consequent in zijn. Bovendien ben ik het er niet mee eens dat deze actie een DT verdiende.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 19:14
    • elflitso

      Posts: 355

      Het ligt er gewoon aan wanneer een coureur 5sec straf krijgt. Is dit in het begin dan hoef je daar weinig van te voelen. Maar is het aan het einde dan is het weer een zware dobber. Een DT is veel te zwaar. Eerlijker is dat de FIA sneller een beslissing neemt en de plek gewoon teruggeven wordt. Kijk vergis je niet die coureurs zitten vol in de strijd. Niet altijd beseffende wie nou precies voorligt in een bocht. Voor ons is het allemaal simpel oordelen met al die camera's en replay!:-)))

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 20:54
    • Als je aan het racen bent dan weet je echt wel of je voor ligt bij het ingaan van een bocht.
      Hier lag Hulkenberg zelfs volledig achter Perez. Anders moet je nog maar eens de onboard beelden terugkijken.

      Dat straffen niet altijd feilloos zijn is geen argument. Dan kan je net zo goed zeggen dat ze maar helemaal niet meer moeten straffen. De straf hier klopte gewoon niet, daar gaat het uiteindelijk om.

      Als hier standaard een drivethrough op had gestaan dan had Hulkenberg die positie al lang teruggeven en was hij er nooit met voordeel mee weggekomen.

      Wat is jouw voorstel dan @ruth? Overduidelijk was 5 seconden hier niet genoeg, waardoor Hulkenberg de regels kon overtreden en nog steeds voordeel uit de situatie haalde. Een drivethrough is een straf van rond de 20 seconden die je binnen 3 ronden moet inlossen. Dat leek me hier toch zeker wel op zijn plek.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 21:50
    • Ik vind 20 seconden binnen de drie ronden te streng, dan had ie helemaal achteraan moeten beginnen terwijl hij er uberhaupt 1 plek mee won. Het probleem is dat je geen tussenoplossing hebt tussen die 5 seconden en een DT. Mogelijk 10 seconden bij de pitstop was een optie geweest. Ik ben het met je eens dat het hier niet ideaal was, maar het is altijd zoeken naar een middenweg.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 22:46
    • Arie_f1

      Posts: 2.845

      Had het niet gewoon volstaan door de FIA om Renault en Hulk de optie te geven de plek terug te geven tijdens de race. Als dat niet binnen 3 ronden gebeurd gewoon een drive throught straf uit te delen?

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 23:25
    • Afhankelijk natuurlijk van wanneer ze de straf zouden toekennen kan het goed dat de drivethrough pas rond ronde 6-8 ingelost hoefde te worden. Dan zou Hulkenberg in de buurt van Vandoorne (p15) weer de pitstraat zijn uitgereden na een drive through.

      Dat is inderdaad een forse straf, maar de straf moet natuurlijk ook groter zijn dan het behaalde voordeel. Ik heb liever dat ze te zwaar straffen dan een slappe straf waarbij degene die de regels overtreedt nog steeds wint.

      De actie van Hulkenberg bracht hem een voordeel van ongeveer 10 seconden en een plek winst tot de eerste pitstop. Een straf van 5 seconden klopt dan niet.

      Einde van de race zat er maar 6 seconden tussen Perez en Hulkenberg. Het is ook heel onwaarschijnlijk dat Hulkenberg op de baan Perez zou hebben ingehaald. Sterker nog, Hulkenberg had onder druk gestaan van Ocon.

      Finisht Hulkenberg 2 plekken lager dan is Toro Rosso 6e in het kampioenschap. Het gaat dus ook nog wel ergens over.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 00:57
  • Had ook een drive trough moeten zijn. Was gelijk het voordeel weg.

    Als het de laatste ronde was geweest dan was een 5 seconde nog begrijpend.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 17:51
  • De wedstrijdleiding had Hulk direct over de radio opdracht moeten geven om die plek terug te geven. Nu zat Perez in de vuile lucht, en kon Hulk zo ver wegrijden dat hij er na zijn (slechte) pitstop, inclusief straf zelfs nog voor bleef. Ach je zou bijna aan dat consequente geklungel gaan wennen van die falende wedstrijdleiding.

    • + 2
    • 26 nov 2017 - 17:54
  • Babyschumi

    Posts: 28

    Hulk was zo veel sneller of perez, dus maar goed dat hij er voor bleef!

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 18:32
    • Het verschil in snelheid was er wel, maar ik weet niet of je het gemerkt heb, maar inhalen was best een probleem vandaag. Hulkenberg, en vooral Renault, hebben hier zeker onterecht voordeel uit gekregen. Inderdaad weer een slechte beoordeling door en voor de stewards vandaag. Ik denk dat de FIA echt wel even om de tafel moet gaan zitten vooafgaande aan het 2018 seizoen en duidelijke regels moet voorschrijven.

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 18:45
    • NicoS

      Posts: 11.030

      Als iedereen die sneller is, de chicane mag afsnijden om iemand in te halen, gaat er iets niet helemaal goed volgens mij.
      Ook al ben je sneller, dien je nog wel “op”de baan in te halen, en niet op deze manier.

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 18:46
  • Het is toch de FIA die dat doet - dan heb je altijd een garantie dat het inconsequent is.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 18:47
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Ghehe, had Verstappen bij Raikonnen moeten flikken. Nee hier klopt niet veel van, de straf was te licht.

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 19:02
    • Verstappen heeft toch juist dezelfde straf gekregen?

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 19:15
  • Of het terecht is of niet is een andere vraag maar buiten de baan inhalen is al jaren 5 seconde dus het is juist wel consequent....

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 19:16
    • NicoS

      Posts: 11.030

      Een halve meter met 4 wielen buiten de baan inhalen, of een chicane afsteken.
      Ik vind dit nogal een wezenlijk verschil, normaal hoor je hier je gewonnen plek gewoon terug te geven.
      Nu beloon je een onreglementair geplaatste aktie, en dat kan niet de bedoeling zijn.

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 20:11
  • LimboF1

    Posts: 4.132

    Ik weet niet welke beelden de teams allemaal hebben, maar ook die hadden Hulkenberg kunnen zeggen de plek terug te geven.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 20:43
  • Arie54

    Posts: 2.591

    Who cares, was sowieso ene vreselijk saaie race...

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 21:04
  • Bochten moet je niet afsnijden, pizzapunten wel :)

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 21:43
  • Dikke laag grind was afdoende geweest en ons hele andere uitslagen bezorgd dit seizoen. Op banen met grind rijden de echte racers hun juiste uitslag. Teveel ruimte voor manipulatie is er nu voor zo wel op de baan als aan de groene tafel.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 21:44
  • Beri

    Posts: 2.663

    Zo, die is saue.. euhhhh.. zaue.. ohnee Snafzauer..

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 22:58
  • Die bocht afsnijden leverde hulk al meer dan 3 seconden aan voordeel op (Reed daarna 3 seconden voor Perez). Dus eigenlijk heeft hij een twee seconden penalty gekregen.

    • + 1
    • 27 nov 2017 - 08:52

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 102
  • Land FR
  • Geb. datum 17 apr 1986 (33)
  • Geb. plaats Geneve, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar