Christian Horner wil risico opgeblazen motoren graag nemen

Ja, Renault bepaalt dat...

Helaas. Renault levert ook de software die het motormanagement behandelt. Dus het is maar net hoe Renault deze software instelt t.o.v. het aantal PK's wat vrij gegeven wordt.

Het is zoals het is maar m.i. zou toch de klant het laatste woord hierin moeten hebben onder het mom van ‘wie betaalt, die bepaalt.’
Dat de motoren door Red Bull geleased worden maakt geen verschil.

Abiteboul zou moeten adviseren, Horner zou moeten beslissen.

Lijkt mij in samenspraak te gaan. Anders kan elke motorfabrikant bij klantenteams het vermogen terugschroeven zonder inbreng van het team zelf.

Sterker nog, een klantenteam betaald miljoenen voor motoren, laat ze dan ook zelf beslissen of ze risico willen nemen...

Yup @Larry, vind ik ook.

Eens @larry
Belachelijk dat de klanten dit niet zelf mogen bepalen.

hoe denk je dat het komt dat de mercedes klanten niet in de buurt komen van de tijden van Lewis en Valterie.

die boost mode hebben de klanten teams volgens mij ook niet, want ik geloof nooit dat het chassis van de andere zo slecht is, als je gaat kijken dit jaar zijn de eerste 6 plaatsen in kwalificatie altijd voor Merc, Fer & RBR.

"Abiteboul zou moeten adviseren, Horner zou moeten beslissen"

Helaas, zo werkt het niet, het zijn Renault haar motoren, en dus haar belangen die doorslaggevend zullen zijn.

Raar als Renault dat zou bepalen...
Stel dat volgend jaar RBR en team Renault om het WK strijden, dan zou Renault dus het vermogen van RBR uit veiligheid (met een of andere K-smoes) kunnen terugdraaien.

idd, hoewel Renault dan wel problemen zal gaan krijgen met de FIA. Aangezien aan de data dan duidelijk aangetoond zou kunnen worden dat het Renault team met meer pk's draait dan het RB team. Renault heeft nu alle schijn mee, aangezien de afgelopen races de betrouwbaarheid enorm is afgenomen en Renault onderdelen te weinig heeft. Dus puur handelt om meer ellende te voorkomen. Dit plaatje is voor Renault wel te verkopen aan de FIA.

@Larry Perkins
Dat is een beetje gekleurde visie. Stel nou dat jij Abiteboul bent, het ergste wat je dan kan gebeuren is dat je motoren op de baan in rook opgaan, samen met je (goede) naam, want het is wel een RENAULT die daar af staat te fikken...

Een team heeft andere belangen dan de motorenleverancier, en die stroken niet altijd met elkaar.

@919. Dat is nou juist het punt, daar ben ik het niet mee eens.

@Bonensoep. Dan laat die Fransoos dat in een officieel persbericht optekenen en de wereld overgaan.

Nogmaals: Renault is slechts leverancier, Red Bull is de goed betalende klant en hoort haar eigen racestrategie te kunnen bepalen.

Ah Mais Oui! Monsieur Perkins, naturellement! Parlez anglais pour toi:

You want to blow up engines? You build your own fcking engines...

:)

En huisdierluchtjes vrij

Nooit gerookt....
De liters olie vlogen de uitlaat uit bij uitrijden pitstraat gister

Heel veel beurten gehad ;-)

Geen reserve onderdelen .

*TR

Winnen of lekker vroeg op vakantie, gelijk heeft hij.

Dan heb je toch nog een beetje genoeg doening na weer een ondemaats jaar met Alonso :-)

@AF. Wat let je joh, zet je auto in de fik. ;)

kort en krachtig: ja
Kunnen dus....of ze het doen / durven is iets anders. Ze noemen dat dan 1 spec achterlopen ;-)

Moeilijk te begrijpen @Stoffelman?

@SNELRONDJE

Heel goed te begrijpen, alleen niet erg realistisch.
Met een opgeblazen motor kom je niet over de eindmeet.
Tenzij hij ontploft over de eindmeet.

Inderdaad, @Stoffelman. Voor zwart/wit denkers is je beredenering heeel logisch

Wat @Snelrondje zegt, met los daarvan en slechts in de kantlijn het volgende...

Was het niet Gasly die in Brazilië in zijn ongeveer laatste kilometer geen power meer had maar toch nog met een gangetje van 60 km/h over de finishlijn ging? Ja, dat was Gasly.

Mits uitgevoerd door de dealer;) in dit geval dus renault