user icon
user icon

Christian Horner wil risico opgeblazen motoren graag nemen

  • Gepubliceerd op 25 nov 2017 10:24
  • comments 38
  • Door: Rik Klein Entink

Max Verstappen en Daniel Ricciardo hoeven zich in de race van Abu Dhabi niet in te houden. Dat zegt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Dat hij daarmee het risico neemt de motoren op te blazen deert hem niet, al denkt Renault daar anders over. 

Horner: "Het is de seizoensfinale. De prijzen zijn verdeeld. We hebben niets meer te verliezen, dus we gaan voor de winst met beide auto's." De Brit was zeer te spreken over de eerste twee vrije trainingen: "We zitten er dicht op. Als dat in de kwalificatie ook zo is, ziet het er goed uit. We zijn in de races altijd sterker dan op de zaterdag. Dat is inmiddels wel bekend."

Tijdens de vorige race werd het vermogen van de motoren nog teruggeschroefd zodat de krachtbron het niet zou begeven. Dat gaat in de laatste race van het seizoen niet gebeuren zo zegt Horner: "We willen risico nemen, maar we hopen dat onze motorleverancier het aandurft. Ze zijn een beetje nerveus geworden." Cyril Abiteboul zegt hierover: "We kunnen Max en Daniel best meer vermogen geven, maar dat gaat ten koste van de betrouwbaarheid. En we willen wel dat ze de finish halen."

Maar Horner wil alles op alles zetten om hun coureurs de kans te geven om voor de winst te gaan: "Daniel is hongerig en wil graag nog een race winnen. Max heeft al twee zeges gepakt en heeft aangegeven wat zijn doel hier is. Het zou een prachtig begin van de winterstop zijn."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Beetje onduidelijk. Red Bull kan zelf toch ook het vermogen opschroeven of bepaalt Renault dat?

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 10:36
    • Ja, Renault bepaalt dat...

      • + 1
      • 25 nov 2017 - 10:40
    • Helaas. Renault levert ook de software die het motormanagement behandelt. Dus het is maar net hoe Renault deze software instelt t.o.v. het aantal PK's wat vrij gegeven wordt.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 10:43
    • Het is zoals het is maar m.i. zou toch de klant het laatste woord hierin moeten hebben onder het mom van ‘wie betaalt, die bepaalt.’
      Dat de motoren door Red Bull geleased worden maakt geen verschil.

      Abiteboul zou moeten adviseren, Horner zou moeten beslissen.

      • + 10
      • 25 nov 2017 - 11:04
    • d@nny

      Posts: 1.900

      Lijkt mij in samenspraak te gaan. Anders kan elke motorfabrikant bij klantenteams het vermogen terugschroeven zonder inbreng van het team zelf.

      Sterker nog, een klantenteam betaald miljoenen voor motoren, laat ze dan ook zelf beslissen of ze risico willen nemen...

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 11:09
    • Yup @Larry, vind ik ook.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 11:13
    • The dre

      Posts: 2.184

      Eens @larry
      Belachelijk dat de klanten dit niet zelf mogen bepalen.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 11:16
    • hoe denk je dat het komt dat de mercedes klanten niet in de buurt komen van de tijden van Lewis en Valterie.

      die boost mode hebben de klanten teams volgens mij ook niet, want ik geloof nooit dat het chassis van de andere zo slecht is, als je gaat kijken dit jaar zijn de eerste 6 plaatsen in kwalificatie altijd voor Merc, Fer & RBR.

      • + 1
      • 25 nov 2017 - 11:38
    • 919

      Posts: 1.783

      "Abiteboul zou moeten adviseren, Horner zou moeten beslissen"

      Helaas, zo werkt het niet, het zijn Renault haar motoren, en dus haar belangen die doorslaggevend zullen zijn.

      • + 2
      • 25 nov 2017 - 11:47
    • Raar als Renault dat zou bepalen...
      Stel dat volgend jaar RBR en team Renault om het WK strijden, dan zou Renault dus het vermogen van RBR uit veiligheid (met een of andere K-smoes) kunnen terugdraaien.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 12:24
    • idd, hoewel Renault dan wel problemen zal gaan krijgen met de FIA. Aangezien aan de data dan duidelijk aangetoond zou kunnen worden dat het Renault team met meer pk's draait dan het RB team. Renault heeft nu alle schijn mee, aangezien de afgelopen races de betrouwbaarheid enorm is afgenomen en Renault onderdelen te weinig heeft. Dus puur handelt om meer ellende te voorkomen. Dit plaatje is voor Renault wel te verkopen aan de FIA.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 12:51
    • bonensoep

      Posts: 289

      @Larry Perkins
      Dat is een beetje gekleurde visie. Stel nou dat jij Abiteboul bent, het ergste wat je dan kan gebeuren is dat je motoren op de baan in rook opgaan, samen met je (goede) naam, want het is wel een RENAULT die daar af staat te fikken...

      Een team heeft andere belangen dan de motorenleverancier, en die stroken niet altijd met elkaar.

      • + 1
      • 25 nov 2017 - 12:59
    • @919. Dat is nou juist het punt, daar ben ik het niet mee eens.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 14:29
    • @Bonensoep. Dan laat die Fransoos dat in een officieel persbericht optekenen en de wereld overgaan.

      Nogmaals: Renault is slechts leverancier, Red Bull is de goed betalende klant en hoort haar eigen racestrategie te kunnen bepalen.

      • + 1
      • 25 nov 2017 - 14:36
    • 919

      Posts: 1.783

      Ah Mais Oui! Monsieur Perkins, naturellement! Parlez anglais pour toi:

      You want to blow up engines? You build your own fcking engines...

      :)

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 15:09
  • Renault wil ze liefst in goede conditie op marktplaats zetten... ZGAN , betrouwbare F1 motoren, altijd door dame bereden ,ivm emigratie ,altijd binnen gestaan...

    • + 1
    • 25 nov 2017 - 10:43
    • En huisdierluchtjes vrij

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 10:45
    • Nooit gerookt....
      De liters olie vlogen de uitlaat uit bij uitrijden pitstraat gister

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 10:48
    • Heel veel beurten gehad ;-)

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 12:26
    • Geen reserve onderdelen .

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 16:15
  • rickf1

    Posts: 1.615

    Hoezo is Renault tegen? Renault team kan flink scoren als RedBull uitvalt en de 6e plek in de constructeurs makkelijker bemachtigen.

    Of heeft Renault nog de illusie dat ze bij de fans als betrouwbare motor bekend staan?

    • + 2
    • 25 nov 2017 - 10:53
  • Alles of niks.

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 10:57
  • Groot gelijk Christian, het gaat toch om de dagprijzen en als Daniël of Max uitvalt zal er even de teleurstelling zijn, maar van de vijfde en zesde plaats in Brazilië werd ik – in een periode waarin Max vaste podiumgast was – ook niet echt heel, heel vrolijk.
    Dan liever de kans op meer met het risico op een plofferdeplof.

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 11:10
    • rickf1

      Posts: 1.615

      Winnen of lekker vroeg op vakantie, gelijk heeft hij.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 11:36
  • We willen vlammen zien.

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 11:11
    • Dan heb je toch nog een beetje genoeg doening na weer een ondemaats jaar met Alonso :-)

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 11:44
    • @AF. Wat let je joh, zet je auto in de fik. ;)

      • + 1
      • 25 nov 2017 - 11:49
  • Esdamion

    Posts: 814

    Betekent dit dat alle Renault motoren dan met dezelfde software of beperkingen rijden? Of kunnen ze zichzelf als fabrieksteam 20pk voordeel geven t.o.v. de klanten?

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 11:42
    • kort en krachtig: ja
      Kunnen dus....of ze het doen / durven is iets anders. Ze noemen dat dan 1 spec achterlopen ;-)

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 12:28
  • F1-06

    Posts: 571

    Zoals een wijs man ooit tegen me zei: "Knappen met dat hok!".

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 11:59
  • Hmm, wel contradictorisch hé.
    het kan hem niet schelen of ze de motor opblazen, maar wil hen wel de kans geven om voor de winst te gaan.

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 12:26
    • Moeilijk te begrijpen @Stoffelman?

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 13:01
    • @SNELRONDJE

      Heel goed te begrijpen, alleen niet erg realistisch.
      Met een opgeblazen motor kom je niet over de eindmeet.
      Tenzij hij ontploft over de eindmeet.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 13:11
    • Inderdaad, @Stoffelman. Voor zwart/wit denkers is je beredenering heeel logisch

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 13:45
    • Wat @Snelrondje zegt, met los daarvan en slechts in de kantlijn het volgende...

      Was het niet Gasly die in Brazilië in zijn ongeveer laatste kilometer geen power meer had maar toch nog met een gangetje van 60 km/h over de finishlijn ging? Ja, dat was Gasly.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 14:46
  • Wat is het probleem ? Chiptunen €200 Met behoudt van fabrieksgarantie

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 12:26
    • The dre

      Posts: 2.184

      Mits uitgevoerd door de dealer;) in dit geval dus renault

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 13:01

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar