user icon
user icon

Eccelstone geeft Mosley de schuld voor problemen van nieuwe teams

  • Gepubliceerd op 01 dec 2010 08:48
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone heeft zijn mening over de dit jaar gedebuteerde teams Virgin Racing, Lotus F1 Racing en Hispania Racing herzien. De commerciële baas van de Formule 1 noemde ze eerder dit jaar kreupelen, maar nu vindt hij ze toch een welkome toevoeging.

Dat ze het niveau van de gevestigde orde niet benaderen kan je die teams namelijk niet aanrekenen, zo redeneert Ecclestone. “Wat de nieuwe teams betreft, hun problemen waren niet echt hun schuld om eerlijk te zijn. Het was de schuld van Max Mosley (de vorige FIA-voorzitter, red.) door ze te vertellen dat ze mee konden doen en competitief zouden zijn met een jaarbudget van 30 miljoen pond. Maar ze zijn hier nou en zolang ze niet bedelend met de pet rond gaan is het goed dat ze er zijn.”

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Nijhuis

    Posts: 653

    De grote fout zit hem in mijn ogen er puur in dat de FIA gefaald heeft deze teams tijdig op de hoogte te stellen van hun startbewijs. Je hebt gewoon tijd nodig om alles voor te kunnen bereiden.

    [edit] en geld natuurlijk :)

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 08:53
  • Mosley heeft in 2009 de pels verkocht voor de beer geschoten was. Hij beloofde de nieuwe teams competitief te kunnen zijn zonder dat hij daar de gevestigde orde in mee had. Diezelfde gevestigde orde gaat ook nooit instemmen met zo\'n abrupte verlaging van het budget want dat zou betekenen dat de helft van het personeel weg moet, de windtunnels worden te duur dus die moeten weg, enz. Dat is kapitaalvernietiging. Het is al heel wat dat er al zoveel wordt nagedacht over kostenbesparingen.

    Al dat gezanik heeft vorig jaar veel te lang geduurd en dus kregen de nieuwe teams niet alleen veel te laat te horen dat men mee mocht doen, ze moesten ook nog eens tegen die gigantische budgetten opboksen. En dan loopt er ook nog zo\'n ouwe gek van een Eikelsteen heel het seizoen te zeuren dat die nieuwe teams een schande zijn. Er zijn er 2 een schande voor de F1 en dat zijn Mosley en Ecclestone.

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 09:19
  • Het is Jean Todt schuldt Dhr. Jean Todt heeft de leiding. Mosley liet teminste altijd wat van zich horen (deed zijn mond open). Dat kan u van Jean Todt niet zeggen. Mosley moet terug!

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 09:27
    • Fresh-T

      Posts: 461

      Haha yeah right.. Ferrari fan?

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 10:00
    • Echt onzin met uitroepteken!! Todt is dit jaar met de erfenis opgezadeld van zijn voorganger. Zoals je misschien weet worden regels altijd vooraf bepaald en niet midden in het seizoen. Bovendien heeft Mosley zulke strikte regels gesteld wat testen betreft, dat het vooral voor nieuwe teams een (te) zware opgave is gebleken om een competitieve auto neer te zetten. Max Mosley mag dan vooral in de beginjaren van zijn ambt een goede structuur hebben opgezet, de laatste jaren zijn vooral gekenmerkt door eenrichtingverkeer wat zijn eigen ideeën betreft.

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 10:15
    • Big El

      Posts: 367

      De heer Todt had niets met de FIA te maken op het moment dat de startbewijzen werden uitgedeeld...
      Hooguit dat hij er mee te maken heeft gehad dat US-F1 (wie kent ze nog?) geen uitstel kreeg.

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 10:31
    • En dat USF1 geen uitstel kreeg daar was niets slechts aan. Die gasten hadden alleen maar een grote bek en er was uiteindelijk toch niets van terecht gekomen.

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 10:34
    • Inderdaad, het enige wat Todt heeft gedaan is USF1 geen uitstel meer gegeven en Stefan GP geweigerd. Beide zijn een goede zaak geweest.

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 12:51
    • felix50

      Posts: 5.792

      Todt was toen helemaal de baas niet mafkees.Ga eens eerst iets na voordat je zoals altijd onzin uitkraamt.

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 11:32
  • shyboy18

    Posts: 219

    duidelijk te merken dat de media hierachter zit. hij verandert niet gauw mening. ze verdraaien de boel gwn. ben het niet eens met hoe hij de F1 bestuurt, maar de media kan der ook wat van!

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 10:36
    • Het is niet echt een andere mening. Hij vindt ze nog steeds waardeloos. Alleen nuanceert hij nu (eindelijk!) dat ze hun contract op een heel andere basis getekend hebben dan waar ze uiteindelijk voor moesten rijden. Met uitzondering van USF1 en Lotus dan.

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 11:24
    • Kunnen ze dan de FIA niet aanklagen wegens het niet nakomen van gemaakte afspraken? Levert ze wellicht wat extra geld op en dat kunnen ze zeker gebruiken!

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 10:34
  • Stitch

    Posts: 4.898

    \"zolang ze niet bedelend met de pet rondgaan\" doet dat niet elk team meneer Ecclestone? op zoek gaan naar genoeg sponsoren om het teambudget aan te vullen cq draaiend te kunnen houden?

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 11:08
    • felix50

      Posts: 5.792

      eigelijk is er maar een team die zijn zaakjes nog steeds niet voor elkaar heeft, dat is HRT.Die moeten ook aangepakt worden door de fia.Het mag niet zo zijn dat ze weer zonder testen mee kunnen doen.Wat gebeurd is is nu niet meer terug te draaien (mosley)dus vooruit kijken en niet de zelfde fouten maken wat dit jaar ook weer gebeurde met het toekennen van een team (veel te laat).

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 11:36
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Ben het eens met Ecclestone wat dat betreft. Mosley heeft die team onder valse beloftes toegelaten ervanuitgaande dat de bestaande teams wel akkoord zouden gaan met de budgetlimiet van 45 miljoen. Jean Todt doet het wat dat betreft een stuk beter en doet wat de FIA moet doen ipv de hele tijd zijn persoonlijke mening te geven en alles van de teams af te laten hangen.

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 12:23
  • Np-F1

    Posts: 917

    Ik ben het er zondermeer mee eens dat de tijd tussen het bevestigen van de startbewijzen en de 1e verwacht GP, veel te kort was. Waarom, o heer Mosely, denkt u dat Prodrive, wat ooit al een startbewijs verkregen had, plotseling geen interesse meer had in deelname? Ik vind het een hele prestatie dat de teams er waren, maar laten we eerlijk zijn, het zou zelfs een team met 300 miljoen niet gelukt zijn om binnen 1 jaar voor de punten te gaan. (Toyota had een jaartje testen er voor geplakt en zo\'n beetje alle andere nieuwe teams de afgelopen 10 jaar komen voort uit oude teams.)

    Wat mij betreft heeft de FIA ook gefaald met de inschrijvingen voor 2011 door zo\'n korte deadline te geven.

    Daarbij wil ik wel kwijt, dat het Bernie vooral te doen is, om niet rare teams zoals Life, EuroBrun, Pacific en Mastercard Lola in de F1 te hebben. Dát zou de F1 pas weer een slechte naam geven.

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 14:32
    • Toyota had een jaar getest en er honderden miljoenen tegenaan gegooid en nog konden ze met moeite punten pakken.

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 16:48
  • Deelnemen aan de F1 blijft door regels een raadsel voor me. Die voldoen niet om een team te beoordelen. Zo is een \'zij-instap\' mogelijk zonder uit bijvoorbeeld uit de GP2 door te stromen waar ook nieuw talent voor de F1 vandaan komt. Hoe kun je dan aansluiten?

    • + 0
    • 1 dec 2010 - 16:18

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar