user icon

Günther Steiner: "Jonge coureurs kunnen geen ervaring meer op doen"

  • Gepubliceerd op 12 aug 2017 12:03
  • comments 37
  • Door: Rik Klein Entink

Günther Steiner, teambaas van Haas F1, zegt dat de grid op dit moment een team als Minardi mist. Een team waar jonge rijders ervaring op kunnen doen om de overstap te maken naar een ander team. 

De afgelopen races hebben Charles Leclerc en Antonio Giovinazzi bij het team van Haas F1 meters gemaakt tijdens de trainingen op vrijdag. Maar inmiddels is duidelijk dat Romain Grosjean en Kevin Magnussen ook volgend jaar voor het team zullen rijden. De twee jonge coureurs uit de stal van Ferrari moeten dus een ander stoeltje zien te bemachtigen, maar de concurrentie is groot. 

Steiner: "Het zijn allebei goede jongens met een enorm potentieel, maar of en hoe zij een stoeltje kunnen bemachtigen in de Formule 1 is een stuk lastiger. Je moet op het juiste moment op de juiste plaats zijn. Op dit moment kan je niet eens een stoeltje kopen waarschijnlijk."

De teambaas maakt de vergelijking met het Minardi van vroeger: "Minardi had er waarschijnlijk niet eens moeite mee dat zij laatste waren. Zij zagen het als hun taak om jonge coureurs ervaring op te laten doen." Coureurs die bij het team van Minardi die ervaring op deden waren onder andere Fernando Alonso, Mark Webber en Giancarlo Fisichella

"Het is lastig voor talenten als de jongens van Ferrari, Charles en Antonio, om in de Formule 1 terecht te komen. Niemand geeft ze de ruimte ervoor, want er is geen ruimte. En het risico om ze direct in een Ferrari te zetten is te groot," zo zegt Steiner. Hij sluit af met: "Als je 20 bent heb je ervaring nodig en dat kan je niet kopen. Daarnaast heb je tijd nodig en ook tijd kan je niet kopen."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • "De teambaas maakt de vergelijking met het Minardi van vroeger: "Minardi had er waarschijnlijk niet eens moeite mee dat zij laatste waren."

    Nee daarom schreeuwde ze ieder jaar om sponsors. En ze waren ook niet blij geweest als ze 1 puntje haalde in het kampioenschap. Wat een geneuzel man, het team is niet voor niets van de hand gedaan.

    • + 2
    • 12 aug 2017 - 12:06
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Het zou goed zijn, als er meer competitie zou zijn in de F2, maar ook daar zijn de kosten best wel hoog om bij een goed team te rijden.

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 12:09
  • Het zou mooi zijn als Mercedes, Ferrari (Alfa Romeo?),Honda en Renault een eigen Jr team zouden oprichten. Goed voor het nu te kleine F1 veld, de talenten en de fans ;)

    • + 3
    • 12 aug 2017 - 12:12
    • Probleem is dan dat de topteams nog meer afstand kunnen nemen van de middenmoot. Maar ik ben het wel met je eens Schwantz34.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 17:16
  • De ervaring is wel te koop, talent en tijd niet nee, voor de rest klopt het dat het jammer is dat er geen talent team meer is. Volgend seizoen wordt Sauber het geprivatiseerd Ferrari talent team en om daar kans te maken heb je dus connecties nodig binnen Ferrari.
    Wordt tijd voor 12 teams 24 race zitjes en wat meer mogelijkheden voor talenten om in de VT's te laten zien wat ze kunnen.

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 12:19
  • De jeugd kan op vrijdag oefenen en in de simulator en ook via simracing. Genoeg lijkt mij.

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 12:20
    • Axel

      Posts: 2.197

      Blijkbaar niet. Anders zou de teambaas van Haas F1 het wel melden.

      • + 2
      • 12 aug 2017 - 13:40
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Een race kan je niet nabootsen. Omgaan met de stress en dergelijke is toch wel wat anders.

      • + 2
      • 12 aug 2017 - 15:44
    • Orange Arrows, volgens mij kunnen ze zaterdag en zondag ook wel in de sim oefenen. Heb er tenminste nog nooit eentje op de grid zien staan.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 17:20
  • Het is heel simpel. Je hebt een doorstroming van de F4 naar de F3,GP3 en de F2 tot daar gaat het allemaal prima, totdat je naar de F1 wilt waar een hoop teams een personeelsstop hanteren of coureurs bij de concurrent wegsnoepen. Wil je deze F1 doorstroomperforatie voorkomen, dan zul jij je toch als F1 moeten gaan richten op meer teams in de F1 en de financieel minder daadkrachtige teams een soort bonus in het vooruitzicht moeten gaan stellen om coureurs uit de F3 of F2 met eigen gelden en niet sponsorgerelateerd naar je team toe te halen. Dat voorkomt een lichting broodrijders in de F1 en zorgt ervoor dat ECHT talent een kans krijgt in de F1. Zoals het nu gaat kiest elk team eieren voor zijn geld. Iets wat je in principe die teams niet kwalijk kunt nemen omdat er nu eenmaal veel geld mee is gemoeid.

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 12:23
    • Ze kunnen natuurlijk ook de kampioen in de F2 de titel laten verdedigen.
      Dan heb je ook meer vergelijkingsmateriaal in die klasse.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 21:47
    • Helaas kan er maar 1 kampioen worden in die klasse. Dus stel hij wordt weer kampioen, en dan? Er achter komen dat er nog steeds geen plekje vrij is in de F1?

      • + 0
      • 13 aug 2017 - 14:44
    • Ze moeten gewoon de boel reorganiseren en een systeem zoals dat van de MotoGP hanteren.

      • + 0
      • 13 aug 2017 - 16:07
  • Matje

    Posts: 4

    Een race op vrijdag voor alléén reserve coureurs is misschien een idee? dan komen de beste wel boven drijven en de teambazen kijken mee!

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 12:23
    • Goeie middag @Matje und herzlich wilkommen; hoe zie je dat voor je? Moet er per team een auto bij komen om de reserves in te laten rijden?
      Of 'lenen' ze er een van de vaste coureur?

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 13:02
    • Axel

      Posts: 2.197

      Racen kost geld.
      De kleinere teams zullen daar geen geld voor hebben.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 13:41
    • Matje

      Posts: 4

      Gewoon ipv testen op vrijdag. Ieder team heeft reserverijders dus kunnen ze een van de auto's inzetten.
      Daardoor hebben ze dan al een races simulatie achter de rug.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 14:30
    • @Matje, dat lijkt me niet haalbaar om de volgende redenen; zou de vrijdagtraining een reserverijders race worden en er worden auto's volledig afgeschreven zijn de racecoureurs niet blij mee, omdat alles is afgesteld tot minieme details wat niet in twee dagen valt te kopiëren naar een nieuwe bolide en kost bakken met geld. Om in een door bv Vettel afgestelde auto een reserverijder te laten racen is niet bevorderlijk.

      Dan zullen de reservecoureurs niet voluit gaan en kunnen de teambazen nog niet zien uit welk hout ze gesneden zijn, wat wel de bedoeling zou zijn.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 14:54
  • Hoezo? Denk je dat de teambazen de F3 en de F2 niet in de gaten houden dan?

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 12:54
    • Brammus

      Posts: 663

      Inderdaad, dat doen ze... Met het doel om zo snel mogelijk talenten te binden aan hun "opleidingstraject"... In andere woorden; weg kapen voor de neuzen van de concurrenten en zorgen dat ze in ieder geval níet bij laatstgenoemden kunnen rijden..
      Zo gaat het al jaren.
      Alle topteams hebben een bak jeugd in contract maar je ziet er hoogst een enkeling van terug op een training of invalbeurt (met TR als uitzondering, hoewel ook die nu aan het "verouderen" zijn).
      Schandalige competitie vervalsing is het. En tegelijk een carriere-verknalling voor al die jeugdige talenten.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 16:34
    • Goh Brammus, 't lijkt wel voetbal. (geld)

      • + 2
      • 12 aug 2017 - 17:24
  • Wat mij een top idee lijkt is om een rookie f1 cup op te zetten. Dit is een race op zaterdag of zondag waarbij coureurs die minder dan 3 f1 races hebben gereden mogen rijden. Dit zal gedaan worden met 3 jaar oude f1 auto"s van het team waarvoor ze rijden. 1 auto per team en ze rijden alleen de Europese races mee waardoor de kosten misschien een paar milioen bedragen.

    • + 2
    • 12 aug 2017 - 13:01
    • Axel

      Posts: 2.197

      Een paar miljoen is veel geld voor kleinere teams.
      Ik vrees dat er een paar teams dan zullen omvallen.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 13:43
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Dat is er al de F2.

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 13:51
  • Zeg Steiner, was het niet zo dat jij dwars voor het vooruit betalen van het prijzengeld ging liggen aan een aantal teams die daar om vroegen? Manor had gewoon nog bestaan als jij dat niet had gedaan. Daar had je een team als Minardi, nu niet meer gaan zeuren vriend, jij oa maakte Manor kapot. Dat team kwam 6 ton tekort om te starten, en dat was echt niet nodig geweest om ze te laten verzuipen.

    • + 5
    • 12 aug 2017 - 13:47
  • Max: ''welke ervaring?''

    • + 2
    • 12 aug 2017 - 14:36
    • Edit: Dit gaat ook Max zijn voordeel worden over een aantal jaar, Hij is dan pas 23/24 maar een van de ervaarste correurs en nog steeds een van de jongste. Misschien zijn die talenten van tegenwoordig gewoon niet goed genoeg? Kan ook. Meer teams zou de oplossing zijn. Dus Fer En merc Ook een soort Torro rosso team?

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 14:39
  • Wat is eigenlijk het probleem? Er bestaan een aantal raceklassen. Daar rijden getalenteerde coureurs waarvan de meesten graag in de F1 zouden rijden. Maar de concurrentie is groot en niet iedereen kan de overstap naar de F1 maken. Logisch want dat is een competitie van 20 wagens op het hoogste level. In die klasse rijden een paar veteranen die binnen een paar jaar stoppen, een groepje rijders die nog tussen de 5 en 10 jaar meekunnen en een paar jongelingen. Dus er is maar heel beperkt ruimte om in de F1 in te stappen. Er zullen daarom in de lagere raceklassen altijd afvallers zijn. Ook als er 2 opleidingsteams bijkomen. Dat de top smal is heeft altijd voor - en nadelen. Voordeel is dat de F1 speciaal blijft. Het heeft iets magisch, er worden legendes geboren. Dat voordeel weegt op tegen de nadelen dat de top erg smal is.

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 14:50
  • Musky

    Posts: 2.187

    Zo dat weten we dan ook weer.... Steiner is aan het lobbyen voor Grosjean maar dan moet Grosjean eerst beter met zijn frustratie om gaan volgens Steiner, anders kan Grojean het wel vergeten om voor een topteam als Ferrari te rijden.

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 14:55
  • Opleiden? Er direct staan en knallen met die wagens. Alsof opleiden iets brengt. Het is puur voor veel geld het team staande houden helaas.
    Opleiden? Duur grapje voor een team, mag ik Stroll erbij halen in dit geval als voorbeeld? Die betaald dan wel maar kost een team een berg geld doordat die niet levert wat verwacht mag worden.
    Opleiden? Bij mindere teams graag goede rijders zodat die kans maken op punten in plaats van brokken.

    Ocon en Verstappen zijn voorbeelden hoe het moet zijn de laatste jaren. Daar heeft de sport wat aan, niet aan 4 auto's die bezet zijn om op te leiden en veldvulling.

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 15:57
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ERWIN

      Opleiden zal altijd moeten voor de F1.
      Dit geldt ook voor de door jou aangehaalde twee voorbeelden

      VER: 2015 + paar maanden 2016 STR
      OCO: Aug. - Nov. 2016 Manor, tevens testrijder Renault

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 18:26
    • KOBUS

      Ik denk dat ze bedoelen VOOR ze in de f1 komen, Dat ze daar voor niks rijden in de mindere klassen, Ik sta af en toe nog steeds versteld hoeveel ballen Hermut had om een 17 jarige in een middenmoot wagen te pleuren, Echt ongelofelijk, Dit gaat nooit meer gebeuren. Nu denk ik bij mezelf: 20?? Is dat nog jong?

      • + 2
      • 12 aug 2017 - 18:41
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ROYALERE

      Ok, dan had ik het verkeerd begrepen...
      Klopt helemaal, RBR (Marko) hadden wel de ballen en die mis ik wel bij veel andere teams

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 19:21
  • Kraai

    Posts: 682

    Waarom niet een FIA F1 team oprichten.
    Net als een normaal team met eigen sponsoring enzo en laat daar de kampioen van De F2 in rijden samen met de runner up.
    Stom idee?
    Ben bang van wel.

    • + 2
    • 12 aug 2017 - 17:27
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @KRAAI

      Natuurlijk geen stom idee, alleen zal het moeilijk uitvoerbaar zijn.
      Dan zou de FIA namelijk een dubbelrol gaan krijgen, als organisatie belast met handhaving en regelgeving binnen de sport en als teameigenaar.

      Bedankt voor het meedenken...

      • + 1
      • 12 aug 2017 - 22:30
  • Raar dat een teambaas die zo de middelmatige Magnussen of de net iets minder middelmatige Grosjean kan vervangen door Leclerc dit zegt..?

    • + 1
    • 12 aug 2017 - 21:21
    • Yep.
      De uitdaging bij dit soort uitspraken is het vinden van de agenda die daar achter zit.

      • + 1
      • 13 aug 2017 - 09:55

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 55.543 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar