user icon
user icon

Ecclestone haalt weer uit naar nieuwe teams: "Ze zijn een schande!"

  • Gepubliceerd op 01 nov 2010 10:11
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone heeft zich in een interview met de Financial Times weer eens laatdunkend over de nieuwkomers van 2010 uitgelaten. De toegevoegde waarde van Lotus F1 Racing, Virgin Racing en Hispania Racing is volgens de commerciële baas van de Formule 1 nul.

Ecclestone: “Ze doen niets voor ons, ze zijn een schande! We moeten een paar van die kreupele teams kwijt zien te raken.” Lotus mag vanwege de naam blijven, Virgin Racing alleen als baas Richard Branson er flink de schouders onder zet. “Richard moet er meer geld in stoppen. Hij dient een voorbeeld aan Dietrich Mateschitz te nemen en investeren”, aldus Ecclestone.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • mister S

    Posts: 298

    ach houd toch je klep en ga dan lekker zelf inversteren!!
    Zelf een beetje al ze geld wegstoppen, maar een ander moet het maar uitgeven, zodat hij dan zelf weer meer geld kan verdienen.

    Maar ondanks dat heeft hij wel een beetje gelijk, de nieuwe teams voegen echt niets toe.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:21
    • amirk

      Posts: 223

      hoezo? hij heeft dus echt gelijk hoor, lotus zie ik al over 2 jaar mee doen met de middenveld en HRT moet echt opzouten en Virgin ... ja nog 1 jaar en als ze nmiet goed zijn wegwezen!

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 12:44
    • Amrik

      Als elk jaar het team dat achteraan rijdt moet opzouten, hebben we over vijf jaar nog maar zeven teams over, over zeven jaar nog maar vijf teams en over 12 jaar helemaal niets meer... Wil je dat?

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 16:38
    • okkie

      Posts: 302

      OK, maar hij heeft ze zelf binnengelaten. De geldwolf.

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 17:23
  • Hij heeft daar wel een punt ware het niet dat wanneer je de toelatings eisen kwa minimum budget zo drastisch verlaagd hebt je in feite goedwillende amateurs lokt. Waar ik het niet mee eens ben is dat lotus zou mogen blijven vanwege de naam, daarmee alleen wordt je niet als team niet beter. Dat Richard Branson er meer geld in moet pompen vindt ik ook, krijg het gevoel dat hij de aandacht leuker vindt dan de sport zelf.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:23
  • Ik snap de kritiek niet. Bernie heeft er ten eerste niets mee te maken welke teams wel en niet worden toegelaten, want dat doet de FIA. Ten tweede kan je van een nieuw team niet meteen dezelfde exposure en dergelijke verwachten als van McLaren of Ferrari of zo.

    GEEF DIE TEAMS TOCH EENS DE TIJD!

    Ecclestone vond het jammer dat Minardi wegging, destijds. Alsof die bijna nooit achteraan reden...

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:25
  • Beamer

    Posts: 1.014

    Dat is wel een beetje kort door de bocht. Ze hebben dit jaar inderdaad niet veel laten zien, maar vergeet niet dat mede door het toedoen van de FIA, de startplaatsen pas op het laatste moment zijn vergeven (met name voor Lotus). Ze waren daarbij ook nog een verplicht de onbetrouwbare versnellingsbak te nemen.

    Volgend jaar zullen we zien welke van de nieuwe teams een bestaansrecht heeft in de F1.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:26
  • Fans halen weer uit naar Ecclestone: “Hij is een schande!”

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:33
  • miauw

    Posts: 1.136

    Geef de drie teams ook wat krediet, ondank budgettaire perikelen rijden ze alledrie wel het seizoen uit, en ik vind dat ze niet eens zo heel slecht presteren. Een paar jaar geleden hoorde je hetzelfde geklaag over minardi, jordan, midland, spijker, jaguar, arrows, wil ik nog even doorgaan? Bernie heeft wel een punt, volgend jaar moeten ze hun investeringen en inzet wel verhogen, anders voegt het niets toe aan de show, en kunnen ze in ieder geval andere kandidaten met misschien meer potentieel toe laten of samenwerkingsverbanden met de huidige 3 teams laten aangaan.
    By the way FI was ook niet zo\'n topper 2 jaar geleden, en kijk eens wat een progressie die gemaakt hebben. Het kan dus wel.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:36
  • Kevin

    Posts: 4.646

    Ik vindt het een schande dat de commerciele rechtenhouder dit soort uitspraken doet. Hij zou zich hiervan moeten weerhouden in mijn ogen.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:44
  • Bernie has lost it.

    Achja, wat verwacht je van een 80-jarige?

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:49
  • Marcd

    Posts: 397

    een nieuw team dat meteen de rest aan snot rijdt was waarschijnlijk ook niet goed geweest :).
    Als bestaande teams zelfs 1 a 2 seizoenen nodig hebben om een slecht jaar te compenseren dan kun je van de nieuwe teams niet anders verwachten dan achteraan beginnen.
    En als deze teams weggaan dan rijden er weer andere teams achteraan, niet iedereen kan middenmoot en top10 rijden.
    ps. Een bejaarde aan het roer van een snelle flitsende sport is ook een schande.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 10:49
    • Dennoow

      Posts: 962

      Ja dat hebben we vorig jaar gezien met Brawn Gp (technisch niet een heel nieuw team, maar toch ook weer wel). Dat was toen ook niet goed want het was geen Ferrari of McClaren dus het was \"slecht voor de fans\". Ik ben het wel deels met hem eens. Ze kunnen simpelweg niet bijhouden maar dat levert wel leuke gevechten op de baan op. Het enige dat ik echt enorm gedevalueerd vind door het toetreden van die nieuwe teams is Q1. Je kunt altijd de onderste 6 plaatsen al opschrijven en de grote teams hoeven niet eens hun best te doen. Daar is wat spanning vanaf. Buiten dat, idd geef ze wat tijd. Lotus zal het redelijk gaan doen denk ik. HRT is wel echt een zorgenkindje.

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 19:13
  • een schande, JIJ bent een schande, jij wou er toch meerteams bij hebben, dan meot je nu niet gaan schoppen naar die teams, ze zijn er net een jaar, oke, ze zijn traag, rijdende chicane´s maar dan zou juist JIJ die teams moeten helpen, JIJ met je grote bek maakt meer kapot, over een paar jaar is formule1 niks meer.. JIJ hebt de formule1 graaot gemaakt en voor dat JIJ dood gaat bestaat formule1 niet meer.. oftewel JIJ bent een schande!!
    JIJ = eikolsteen

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 11:00
  • beetje heeft hij gelijk had het alleen anders moeten verwoorden. deze teams komen wel heel veel tekort.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 11:16
    • Minardi was ook echt niet sneller. Bovendien valt het best mee. De enige coureurs die in Zuid Korea op twee ronden is gezet, zijn die van HRT, waarbij Senna vlak voor de finishvlag werd gedubbeld door Alonso. Als je dat vergelijkt met bijvoorbeeld een Minardi in de tijd dat Jos daar reed, was dat echt niet beter. Maar iedereen had het altijd over hoe goed Minardi het wel niet deed met zo weinig budget, hoe ze met een vier jaar oude auto nog zo aardig mee konden komen. En nu zijn er eindelijk nieuwe teams die een half jaar voorbereidingstijd hebben gekregen, en is het opeens een schande dat ze zo langzaam zijn (lees: sneller dan een gemiddelde Minardi).

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 12:21
  • Edgar

    Posts: 1.366

    ik moet er wel om lachen, hoe ongenuanceerd hij het brengt

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 11:20
    • okkie

      Posts: 302

      Dat mag je als hoogbejaarde, je mag gerust je seniliteit tonen. Van mij mag dat en nu rechtsomkeerd het gat van het bejaardencentrum in.

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 17:29
  • shyboy18

    Posts: 219

    Idee: Misschien een vreselijk ouwe kreupele opa vervangen die zijn pensioen alleen maar aanvult. De naam: Bernie Eikelstone!

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 11:45
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik begrijp hem wel want laten die nieuwe teams nu eens zorgen dat ze de races uitrijden .Lotus doet het aardig maar de rest is toch om te huilen.Virgen krijgt van mij ook nog het voordeel van de twijfel maar hrt tjonge jonge.Toch vind ik wel dat ze nog een jaar de kans moeten krijgen.Hrt lijkt nu iets goeds gedaan te hebben om de vasaliteiten van toyota over te nemen lotus met de renault motor en de rest van redbull .dan blijft Virgen nog een vraagteken.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 11:48
  • Np-F1

    Posts: 917

    Laten we wel zijn, als HRT en Virgin niet zouden verschijnen in Abu Dhabi, zouden er geen legio mensen in huilen uitbarsten en nooit meer naar Formule 1 kijken.

    \'Geef ze tijd\', jaaa, ik weet nog dat Spyker ook tijd nodig had. En Midland. Oh, Tyrell had ook alleen maar tijd nodig om er weer bovenop te komen. En Mastercard Lola, die hadden meer tijd nodig gehad. Waar die magische invulling van tijd (geld, technologie en beter management) vandaan komt weet ik niet.

    Een groot deel van de ontwikkeling van FI komt door geld, goed management, goede deals (Mercedes motor, anyone?) en betrouwbare coureurs. Hetzelfde geldt voor Red Bull, Jaguar zakte steeds verder naar de afgrond, maar door het nemen van Renault motoren, het aannemen van Newey en het goed in de gaten houden van het junior programma hebben ze uiteindelijk toch een topteam er van weten te maken.

    En jongens, dat gezeik over Bernie altijd. Doet me denken aan voetbalfans die zeiken over de coach als clubs weer eens met 10-0 verliezen of zo. Bernie is een externe factor met veel invloed, de FIA kan hem niks maken. Als Todt dit nou ging roepen, oke, maar wat mij betreft mag Bernie blijven zeiken op alles wat helig is. Als er geen coureurs zijn met grote bek, hebben we in ieder geval Bernie nog. ;)

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 12:03
    • De tijd die deze teams nodig hebben is gewoon om hun zaakjes op orde te brengen na de overhaaste introductie in de F1. Vooral Lotus moest op het laatste moment een auto neerzetten, die dan wel door een goeie ontwerper ontworpen is, maar tegelijk ook nog een hele hoop kinderziektes kent.

      Als je nu ziet dat bv. Lotus allicht met Renault motoren gaat rijden en dat HRT werkt aan een deal met Williams voor de versnellingsbakken zie ik net hetgene waar jij voor pleit gebeuren: goeie deals, beter management en uitbouwen van technologische kennis.

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 12:13
  • Wat had hij zelf verwacht? Dat die teams onmiddellijk vooraan gingen rijden? Ik vind het debuut van Lotus en Virgin een absoluut succes. Lotus omdat het best puike prestaties bij elkaar rijdt; Virgin omdat ze de manier waarop het ontwerp van een auto verloopt compleet geherdefinieerd hebben en daar niet persé enorm veel mee achter de rechtstreekse concurrentie aanlopen. HRT is een twijfelgevalletje omwille van de wat jammere financiering, rijdersperikelen en de onduidelijkheid of ze volgend jaar gaan halen.

    In ieder geval, als 2 van de 3 teams volgend jaar opnieuw de start zou halen, zou ik dat een aardige prestatie vinden. Volgend jaar zullen ze allicht iets competitiever zijn en op die manier hoe langer hoe meer een brede middenmoot gaan vormen met teams als Toro Rosso en Sauber, waarbij elk team wel eens op die vervelende laatste startrij kan terechtkomen.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 12:11
  • Tifoso

    Posts: 2.852

    En dan wil hij Max weer terug als baas van de FIA...

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 12:14
    • okkie

      Posts: 302

      Oh God nog an toe. Bewaar ons voor die catastrofe.

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 17:31
  • Np-F1

    Posts: 917

    @Matthijs,

    Lotus bewijst juist dat het woordje tijd niet nodig is, die hebben inderdaad na 1 seizoen al een paar sponsoren, RedBull versnellingsbakken, coureurs die interesse hebben, misschien een Renault motor. Die willen volgend jaar al voor de punten gaan en investeren en organiseren. Die hebben inderdaad door goed management en een goede personeelskeuze nu kans om (bij 10 uitvallers, bij wijze van) in de punten te rijden.

    HRT en Virgin, daar hoor je niks anders over dan coureurs die zich in willen kopen, eigenaars die misschien toch niet er meer geld in willen steken (daarbij helpt geld er tegenaan gooien ook niet altijd, toch, Honda en Toyota?) en weinig over wat ze verder van plan zijn. Ook vallen de prestaties van de Cosworth motoren mij tegen en zij blijven er braaf mee rijden. Ook rijdt HRT nog met hetzelfde pakket op hoge downforce circuits als dat ze rijden op lage downforce circuits. Zelfs Minardi nam nog wel eens updates mee.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 12:27
  • Hermanski

    Posts: 343

    ”Lotus mag vanwege de naam blijven”
    Nou mijn top 3 van onzinnige (lees: hilarische) opmerking van dit jaar is compleet. Maar als ze dan toch blijven laten ze dan Trulli met pensioen sturen en Rubens daar inzetten…Trulli heeft Toyota niet hogerop kunnen brengen (met een bijna onbeperkt budget) dus bij Lotus zal dat helemaal niks worden. Dan schat ik Rubens nog iets hoger in en die moet toch weg bij Williams…een win-win situatie.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 12:46
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Volgens mij hebben Eikelstein en de FIA destijds onder één hoedje gespeeld om maar teams binnen te halen en daarmee ogenschijnlijk de zaak interessanter te maken voor TV en mogelijke nieuwe circuits.
    Je kunt van nieuwe teams niet verwachten dat ze meteen minimaal in de middenmoot meestrijden. En los daarvan, wie er ook mee doen, je zult altijd een min of meer vaste achterhoede houden.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 14:45
  • Bart

    Posts: 147

    Waarom moet een nieuw team zo nodig goed presteren? Het is toch niet meer dan logisch dat je in je eerste jaar achteraan rijdt? Het eerste jaar is een leerjaar, een jaar om ervaring op te doen en te leren hoe het er in de f1 aan toe gaat. Bovendien zijn de licenties voor deze teams veel te laat vergeven waardoor ze amper voorbereidingstijd hadden. Ik vind dat ze het helemaal niet zo slecht doen. Minardi, Speyker, Arrows en Jordan reden vroeger toch ook altijd achteraan? Die reden zelfs na een aantal jaren actief te zijn nog steeds achteraan, dus zou je kunnen zeggen dat de nieuwe teams van dit jaar in hun eerste jaar net zo goed (of zelfs beter) zijn dan die anderen in latere jaren. We moeten ook niet vergeten dat alle nieuwe teams, met de korte voorbereiding en de grote geldproblemen en alle opstartproblemen, toch maar mooi hun eerste jaar uitrijden. Dat is denk ik zeker in het geval van HRT niet wat de meeste onder ons gedacht hadden aan het begin van dit seizoen.
    Geef deze teams wat tijd en wie weet waar ze over een paar jaar staan.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 14:47
  • sanderndk

    Posts: 586

    INDERDAAD WEG ERMEE! Ik hoor hier ze hebben de tijd nodig die hebben ze gehad, Bernie bedoeld dat je aan de intenties kan zien dat in ieder geval 2 van de 3 nieuwe teams het bij verre niet serieus genoeg nemen. Dit is bederf voor de F1 weg ermee Porsche komt eraan Honda wil terug bij het nieuwe motor format en dan volgt toyota ook weer. En dan kan Lotus door de naam blijven daarnaast heeft lotus net een enorme lijn aan nieuwe productie sportauto\'s aangekondigd en geshowed welke laten zien dat de f1 dan een inderdaad een gegrond platform voor Lotus is. Het succesvol worden is voor de nieuwe teams is al vaak een mission impossible dat weten we van het verleden dat is nu niet anders. Ze dachten dat de instap door de lagere budgetten alles mogelijk maakte maar de regelwijzigingen hebben er juist voor gezorgd dat alle teams onderdelen moeten ontwikkelen als de donder. Vooral in 2011 lijkt me dat het verschil nog veel groter word tussen de echte F1 teams en de nieuwkomers. Het gat word dan ook niet kleiner.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 15:56
    • Ik zeg (nog steeds) Minardi.

      Het gat tussen Red Bull en HRT nu is echt niet groter dan in 2002 tussen Ferrari en Minardi.

      Dus wat is nou het probleem? Minardi reed in 2002 al hun 16e jaar mee. HRT heeft nu net 17 races gehad. HALLOO!!! Dus: geef ze een kans. Ik vind het altijd zo knap dat je aan de kant kunt zien hoe goed een team zijn best wel of niet doet.

      Zegt het overstappen van HRT naar de versnellingsbakken van Williams dan dat ze geen intenties hebben? Of van Lotus, dat ze met motoren van Renault en de achterkant van Red Bull gaan rijden? Aan de andere kant: het siert Virgin dan ook dat ze het zelf proberen.

      Niets ten nadele van Minardi, want ik heb ongelooflijk veel sympathie gehad voor dat team, maar die kwam maar eens per vier jaar met een nieuwe auto. Alle nieuwe teams zullen komend jaar met nieuwe auto\'s (moeten) komen.

      Derhalve denk ik dat de nieuwe teams, zoals reeds eerder enkele malen gezegd met veel te weinig voorbereidingstijd, volgend jaar pas een indicatie kunnen geven over wie waar staat. Bovendien heeft Virgin met zijn op de computer ontworpen wagen Lotus met zijn briljant geachte ontwerper Gascoyne het hele seizoen aardig kunnen bijhouden. Dat HRT herrie had met Dallara is niet onbekend, dat Dallara niets aan de auto deed... tja... En dat er nu niets meer gebeurt, niet onlogisch. Lekker concentreren op komend jaar. Maar ze zitten WEL binnen de 107%, zoals volgend jaar moet. En dat zal ze ongetwijfeld lukken ook.

      Maar ja, zoals gewoonlijk wordt er weer afgekraakt waar afgekraakt kan worden, populistisch geblèr om maar vooral te kunnen zeuren. Dat is zo jammer...

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 16:37
  • Het probleem is dat Ecclestone altijd alleen maar aan de korte termijn denkt. Dat hij alle traditionele banen vervangt door nietszeggende \"hoogste bieders\" devalueert uiteindelijk de F1.

    Net zo met die nieuwe teams. Ja natuurlijk komen ze niet direct mee. Kom op zeg. Als het zo makkelijk zou zijn zou alleen maar een aanfluiting zijn voor de F1.

    Een nieuw fabrikantenteam zal eerst een jaar testen met een nieuwe auto en dan pas het jaar erop instappen. Voor een klein team is dat onbetaalbaar. Dus ja die racen nu het eerste jaar mee voor spek en bonen, maar volgend jaar zouden ze toch al een stuk verder moeten zijn. over de komende jaren plukt de sport daar de vruchten van.

    Het is een investering in de sport voor de langere termijn. Triest dat die vent dat gewoon niet in wil zien.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 17:14
    • Je hebt volkomen gelijk!
      Maar je vraagt ook iets wat te veel van een 80 jarige oude grijze duif, om ook nog eens \'toekomstvisie\' of om aan \'langetermijndenken\' te doen!!!

      ;-)

      • + 0
      • 1 nov 2010 - 23:08
  • “Ze doen niets voor ons, ze zijn een schande! We moeten een paar van die kreupele teams kwijt zien te raken.”

    Als hij dit letterlijk zo heeft gezegd, dan mag hij van mij direct ophoepelen. Kom op zeg, omdat ze niet meestrijden om punten? Meneer die het zo jammer vond dat Minardi destijds afscheid van de F1 nam! Minardi was bij momenten een hoop trager dan de teams die we nu zien. Evenals Super Aguri in 2006 en 2008, die konden ook gewoon niet meekomen.

    • + 0
    • 1 nov 2010 - 22:37
  • turbof1

    Posts: 1.804

    De 3 teams doen het redelijk goed; neem ter vergelijking eens het toyota team, dat 10 keer het budget het van deze teams en je weet dat ze zeker geen afgang maken. Ze komen er nog, geef ze een paar jaar tijd. FI gaf al aan dat het dus wel kan.

    • + 0
    • 2 nov 2010 - 00:17
  • typische Bernie-talk, moet je door heen kunnen prikken, en niet met trillende onderlip opmerkingen over dementie maken.

    • + 0
    • 2 nov 2010 - 09:03
  • Autosport

    Posts: 1

    Laat die geldwolf met pensioen gaan. Hij dementeert al behoorlijk.

    • + 0
    • 2 nov 2010 - 10:02
  • Ze hebben voor volgend jaar genoeg deals rond om hun auto\'s beter te maken dan wat ze kunnen met hun beperkte budget en regeltjes van nu. Het is dat ik persoonlijk een hekel heb aan HRT, maar ik ben over het algemeen nieuwsgierig wat de nieuwe teams volgend jaar doen (in vergelijking met nu).

    • + 0
    • 2 nov 2010 - 10:43
  • Berniiieeee,
    Kom op zeg. Je wou zelf nieuwe teams erbij hebben vriend. De FIA (en jij) hebben jullie werk gewoon niet goed gedaan om ervoor te zorgen dat nieuwe teams de tijd zouden hebben om een redelijk goede wagen te bouwen. De selectieprocedure was veels te laat afgerond waardoor ze bijna geen tijd meer hadden om wat te doen. Alles moest op het laatste moment gebeuren. Hoe kan je ze dan in godsnaam kwalijk nemen dat ze de aansluiting aan het achterveld niet hebben. En om dan te gaan zeggen dat ze een schande zijn voor de sport gaat echt te ver.

    De hele F1 Governingbody is hier verantwoorlijk voor inclusief jij zelf. Als de selectieprocedure een jaar voor aanvang van het nieuwe seizoen al was afgerond hadden ze voldoende tijd gehad om hun middelen goed te hebben. De testverbod helpt de nieuwe teams ook geen moer. Zij hadden juist de uitzondering op de regel moeten zijn om de technische knowhow van de F1 bij te benen. Zij moeten a racend testen en dus het hele jaar ver achter de vaste veld rijden. Ik zie volgend jaar zowiezo Lotus en Virgin grote vooruitgang maken en heb zelfs hoop voor HRT.

    Bernie moest eens beter nadenken voordat hij weer eens onnodig zijn mond open trekt en zelf schade en schande aan de F1 brengt.

    Met pensioen en snel zeg ik.

    • + 0
    • 2 nov 2010 - 14:18

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar