user icon

Red Bull verwacht veel van Silverstone en Boedapest

  • Gepubliceerd op 28 jun 2017 13:39
  • comments 65
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing begint langzaam maar zeker op stoom te raken. De overwinning in Azerbeidzjan was een onverwachte meevaller. Daniel Ricciardo profiteerde in de straten van Bakoe van de chaos bij anderen en bezorgde zijn team de eerste overwinning van dit seizoen. Bij die ene zege zal het waarschijnlijk niet blijven, stelt Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko in gesprek met Auto Motor und Sport.

Spoedig zal Red Bull Racing in staat zijn om op eigen kracht races te winnen. Mogelijk al volgende maand in Groot-Brittannië en Hongarije. Marko: "De overwinning van Ricciardo in Bakoe was extreem belangrijk na een slechte seizoensstart. De snelheid komt er nu aan. Dat zagen we ook in kwalificatie, hoewel we geen speciale modus voor de motor hebben zoals Ferrari en Mercedes. We gaan de goede kant op. Op het juiste circuit kunnen we nu op eigen kracht winnen."

"We verwachten veel van de Britse Grand Prix op Silverstone en de Hongaarse Grand Prix op de Hungaroring. In Azerbeidzjan reden we met zo min mogelijk profiel op de achtervleugel en nog waren we in het bochtige gedeelte het snelst. Dat toont aan dat we met het chassis een aanzienlijke stap vooruit hebben gezet. We hebben sinds het begin van het seizoen zeker een seconde gevonden. Renault boekt ook significante progressie. Twee tienden klinkt misschien als weinig, maar je merkt wel degelijk het verschil."

"We staan al op gelijke hoogte met de tweede coureurs van Ferrari en Mercedes. Naar Sebastian Vettel en Lewis Hamilton is er nog een gat van zo'n drie, vier tienden per rondje. In de kwalificatie is dat verschil wat groter omdat ze dan het motorvermogen opschroeven. Maar we gaan absoluut de juiste richting op. We moeten nu alleen nog onze thuisrace zien te overleven, dan breken betere tijden aan."

Betrouwbaarheidsproblemen

Marko baalt echter ook van de vele uitvalbeurten van Max Verstappen. Red Bull Racing is het team met het minste aantal raceronden en kampt dus met serieuze betrouwbaarheidsproblemen. "Daar moeten we zeker iets aan doen. Het gekke is dat er steeds iets anders mis gaat, het is niet telkens hetzelfde onderdeel dat kapot gaat", aldus de motorsportadviseur van Red Bull.

"In Bahrein waren we zelf schuldig aan de remproblemen, in Spanje veroorzaakte Valtteri Bottas een crash, in Canada was het de accu en de motorproblemen in Bakoe waren toe te schrijven aan Renault. De krachtbron raakte oververhit. Na drie ronden gingen de temperaturen al de lucht in, mede doordat brokstukken van andere auto's in de side-pods van de wagen van Max terechtkwamen. Net toen we hem binnen willen halen voor een pitstop, vlogen de onderdelen uit zijn side-pods. Helaas kakte de oliedruk vervolgens helemaal in."

Reacties (65)

Login om te reageren
  • Net als vorig jaar gaat het op de circuits waar ze verwachten het slecht te doen relatief goed.

    • + 1
    • 28 jun 2017 - 13:49
    • Precies! Er valt helemaal niets te voorspellen. RBR is een nachtmerrie voor de bookmakers...

      En trouwens: niemand klaagt meer over het aantal inhaalacties. Was Baku de race met de meeste inhaalacties van 2017?

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:07
    • Marko zegt hier ook duidelijk dat een rijder een verschil van 3- tot 4-tienden kan maken. Dat is best wel wat. Daar willen teams best wat voor betalen lijkt mij.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 21:35
    • WC MAX

      Posts: 2.538

      Als deze voorspellingen net zo goed zijn als die voor Canada en Baku, dan zullen ze wel voor plek 7 en 8 strijden.........;p

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 22:16
  • PKracing

    Posts: 798

    Tja straatje schoonvegen....bullshit.. debri in sidepods...krijg je daar een abrupte oliedruk verlaging van?

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 13:49
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      Ja als de olietemp oploopt kan je er vergif op innemen dat er ergens een afdichting of slang faalt. Maar dat ze Ric wel binnen gehaald hebben en Ver niet vind ik nog steeds raar.. ze konden dus na 3 ronde zien aan de data dat ie te warm werd, dus hup naar binnen met die zooi!

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 13:54
    • Op een bepaald moment zag je bij Max allerlei troep uit de sidepods vliegen, waaronder een complete frontwing. Mogelijk liep daarna de temperatuur van de motor weer wat terug waardoor de call is uitgebleven en men toch wat heeft gegokt dat het goed zou gaan. Niet dus.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 14:30
    • manuel

      Posts: 2.959

      En zomaar ineens vlogen ze eruit haha. Wat een lulverhaal. En ook nog verkondigen dat ze wel op eigen kracht kunnen winnen. Dit is beetje het niveau minimaal Verstappen.
      Als de data het aangaf en Max heeft het via de radio aangeven dat er mogelijk debrie had opgevangen, hadden ze hem net als Ric naar binnen moeten halen.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:11
    • manuel

      Posts: 2.959

      Bovendien heeft Max na zijn race nog een half uur doorgebracht met zijn engineers. Zij wisten niet waardoor de uitval kwam. Max heeft op Ziggo verteld dat ze nog bezig zijn ment het onderzoek.
      Het verhaal rommelt steeds meer.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:18
    • c4ndiru

      Posts: 348

      Die motor was al niet tralalalaa maar er is wel steeds gezegd ja komt goed hij doet het, dat zal ook onderdeel zijn van zijn frustratie.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:38
    • Ik word een beetje depri van die debri.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 21:28
  • Ja dat riep ik 2 dagen geleden al, Maar dan moet je wel heel blijven.... Ik zie hem weer uitvallen, Om moe van te worden.

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 13:53
    • Samsonait

      Posts: 574

      Die glazenbol die jij hebt, mag ik die ook eens lenen?

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 13:57
    • Nee die is niet te leen.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 14:00
    • Heb dan toch liever een nieuwe @samsonait en dan eentje waar hij niet uitvalt;)

      • + 3
      • 28 jun 2017 - 14:01
    • @Appel.. Maar die hemsonait..;)

      • + 2
      • 28 jun 2017 - 14:18
    • Samsonait

      Posts: 574

      +1 Maxiaans! En er valt zeker niet over te onderhandelen @Royalere? ;)

      • + 2
      • 28 jun 2017 - 14:28
    • Cicero

      Posts: 810

      Glazen bol werkt waarschijnlijk beter dan de Red Bull van Max

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 21:08
  • "We verwachten veel van de Britse Grand Prix op Silverstone en de Hongaarse Grand Prix op de Hungaroring."

    Als het weer huilen met de pet op is, ga ik verhaal halen. Waar woont die man?

    • + 2
    • 28 jun 2017 - 13:53
    • Patr

      Posts: 317

      Financieel wss in Monaco en werkelijk denk ik in Oostenrijk.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:49
    • ray1975

      Posts: 2.400

      neem je mij mee dan.... ik wil ook wel ff wat zeggen dan ! als mijn bloeddruk dan niet te hoog is hou ik hem heel

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 16:24
    • Als hij weer uitvalt wordt het oorlog

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 17:10
    • @Ray,
      We gaan niet meppen natuurlijk maar hij zal een paar nachten niet slapen na ons "gesprekje". En als hij geen beterschap beloofd trek ik zijn onderbroek een halve meter omhoog! Dat zal hem leren!

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 18:29
  • Laat ik nu positief zijn; Er komt een keer een "turning point", laat ik zeggen dat Baku het valmoment heeft gedraaid, met het nodige geluk.
    RB heeft de zaken aardig voor elkaar en is gewoon klaar om de strijd aan te gaan.
    Ricci heeft een geweldige boost gekregen en zal overlopen van zelfvertrouwen.
    Max moet zich staande weten te houden in mentaal opzicht en dan valt de munt vanzelf de goede kant op.
    Geduld zal opraken intussen dus als de 'nieuwe' motor lang heel blijft zie ik Max of Daniël de komende drie GP's op het podium belanden.

    • + 1
    • 28 jun 2017 - 14:00
    • Hey Maxiaans; )

      Lijkt me een goed uitgangspunt om mee te beginnen voor Max. Nieuw begin op de Redbullring

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 14:04
    • Dacht ik ook:) @appel

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 14:20
    • Ja alleen is het dan wat laat om er nog echt goed van te profiteren. Wordt tijd dat ze eens aan het begin van het seizoen de zaakjes op orde hebben.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 14:23
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Over Max zijn mentale weerbaarheid maak ik me geen zorgen. Wellicht iets rodere wangen. Ik denk dat na de frustratie zal overblijven hoe dicht hij op een circuit als Bakoe er al bij zat. Uiteindelijk vind je daar je motivatie. Valt me altijd op aan vooral Max dat hij heel scherp heeft waar hij mee moet werken en voor zichzelf dan doelen stelt en daar zijn presteren aan relateert. Heel knap vind ik dat, want hij verkoopt eigenlijk nooit te hoge verwachtingen.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 15:10
    • manuel

      Posts: 2.959

      Kakatoe ik kan me in je verhaal vinden. Maar Maxiaans dat jij durft te beweren dat RBR de zaken aardig goed voorelkaar heeft. Je kunt alleen stellen dat RBR het chassis (de auto) snel verbetert heeft. Maar ze zijn hopeloos onbetrouwbaar. Daar is nog niks aan verandert dat moeten de komende races uitmaken.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:29
    • Daarom zeg ik ook RBR, geen Renault Bull Racing? ;)

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:37
    • Wastegate

      Posts: 390

      Statistische gezien kan je dit wel als een turning point beschouwen. Oke, ik probeer net als jij positief te blijven.
      Ik houd daarentegen mijn hart vast als hij de volgende keer weer mechanisch uitvalt want dat zou kunnen betekenen dat het point of no return voor Max is gepasseerd. Ik vermoed dat het management van Max wel in scenario's denkt en daar naar handelt.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:50
    • Volgens Renault zijn de motoren die in Oostenrijk in de bolides komen een stuk betrouwbaarder dan de motoren die zij in Baku hadden. Plus de kleine software upgrade die RBR heeft ontvangen in Baku (0,2 sec) zit ook in de nieuwe motor verwerkt. Laten wij hopen dat deze motor een stuk betrouwbaarder is, dan komt het allemaal wel goed denk ik.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 17:07
  • Nou dan lag het dus niet aan Renault maar aan jullie zelf

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:00
  • VES

    Posts: 1.108

    Ik "verwacht" veel van de races waar regen wordt "verwacht".

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:02
  • Na drie ronden gingen de temperaturen al de lucht in, mede doordat brokstukken van andere auto's in de side-pods van de wagen van Max terechtkwamen. Net toen we hem binnen willen halen voor een pitstop, vlogen de onderdelen uit zijn side-pods. Helaas kakte de oliedruk vervolgens helemaal in."

    Dus toch, ze hebben hem gewoon doorlaten rijden terwijl de temperaturen de lucht in schoten.

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:03
    • manuel

      Posts: 2.959

      In welke ronde knalde Bottas op Kimi? Toen melde Max over debrie.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:56
  • Werd Max vorig jaar niet tweede op de Red Bull Ring?

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:03
    • yep

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 14:15
    • Wat was toen de verwachting...

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 14:19
    • Geen idee, volgens mij zelfde verwachting als dit jaar. Veel lange rechte stukken..

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 14:31
    • Driebald

      Posts: 20

      Klopt, weliswaar lagen de Mercedes coureurs toen weer met elkaar in de clinch maar hij was toen best of the rest. Zeer sterke race vooral.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 14:55
    • @opdeplank,
      Droog en zonnig geloof ik.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 18:30
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Matige Q3 geen laatste snelle tijd kunnen neerzetten op een opdrogende baan.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 21:10
  • Tja, ook Ferrari komt met een update lees ik nu, dat wordt denk ik weer achteraan hobbelen RBR.

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:12
    • Ferrari komt steeds met updates ook in Baku. Ik heb er weinig van gemerkt. Ook niet dat RBR achteraan hobbelde. Ferrari is goed RBR is beter.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 17:09
  • Houd op met verwachtingen scheppen, zorg dat je er staat, geen excuses meer!

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:18
  • geert61

    Posts: 1.099

    als de fer niet net wat te ver gaat en de motoren oprookt net te veel is te veel

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:18
    • En wat bedoel je nu?

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 14:24
    • Patr

      Posts: 317

      Wss dat RB pas kan winnen als ferari's klappen door de upgrade.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:54
    • Lefkol

      Posts: 715

      Hoekie begrijpt niet veel. Of houd jij zich dom?

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 17:10
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Poe het was dus geen pech maar zowel onkunde van Max en Red Bull zelf. Hier zie je meteen ook het verschil tussen Ricciardo en Max. In de Gazzetta dello Sport verklaarde Ricciardo na afloop dat hij zelf de call had gemaakt om binnen te komen om de troep te laten verwijderen. Max was in zijn hoofd alleen maar bezig met een podiumplek om zich te doen gelden, ten kosten van de betrouwbaarheid. Tja dan val je uit. Had dus weinig met pech en geluk te maken.

    • + 1
    • 28 jun 2017 - 14:27
    • Hoe bedoel je onkunde van Max? Hij gaf aan dat er debris in z'n pods zou kunnen zitten.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 14:31
    • Ah, daar hebben we jaloerse Frijns weer. Tis net een kakkerlak. Je trapt hem kapot en je hoort er niks meer van en je bent het weer vergeten en plots.... Komt ie weer ergens in een nat zolderhoekje tevoorschijn om weer jaloers anti max verhaaltjes te schijten.

      Je vergeet voor het gemak dat Max al maanden Ricciardo het snot voor de ogen rijd mede dankzij de input van Max. Dus Frijnsje, keer maar weer terug onder het onkruid waar je vandaan komt, doe je tenminste nog iets nuttigs.

      • + 4
      • 28 jun 2017 - 14:51
    • En volgens mij gaf Verstappen al aan dat er iets in zijn sidepods zou kunnen zitten, die call heb ik live gehoord. Marko gaf dat ook aan dat het niet nodig meer was om hem te laten pitten omdat de troep er alweer uit was.

      Dus niet zomaar wat roepen Frijnsje, als je de achtergronden niet weet.

      • + 1
      • 28 jun 2017 - 14:54
    • Driebald

      Posts: 20

      Max gaf de input door aan z'n crew, deze hebben de data inzichtelijk om vervolgens te beoordelen om Max wel of niet te laten stoppen. Max moet er op vertrouwen dat zij de goede keuze hierin maken.
      Dat Ricciardo wel eerder ging pitten moet je niet los zien van het feit dat hij zich in een kansloze positie vond in de race. Een afwijkende pitstrategie was in zijn positie logischer en makkelijker om te maken.

      • + 2
      • 28 jun 2017 - 15:00
    • @Frijns .. Het is niet de taak van een coureur om dit soort technische zaken te monitoren .. je hebt daar een team van engineers voor die al die sensoren kunnen aflezen en als het kritiek wordt hem binnen kunnen halen. Zoals je hebt kunnen zien heeft Max zelf al per radio aangegeven dat er iets niet goed zat en dat het team daar naar moest kijken .. dus gewoon goede feedback van Max aan het team. Het team heeft toen niet aangegeven dat Max binnen moest komen dus dan je dat achteraf niet Max verwijten vind ik!

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:16
    • wie gaat er nou op in wat een overduidelijke troll schrijft?
      wedden dat hij in zijn vuistje zit de grinniken.. de belhamel..
      ik vind trouwens dat hoekie met zijn subtiele manier van schrijven hem al te veel eer geeft.
      maar goed heren (mogelijk ook dames), doe er mee wat je het beste uitkomt, zelf ga ik niet op troll berichten in terwijl ik me er van bewust ben dat deze reaktie al weer als zodanig opgemerkt zou kunnen worden.., geluk

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 15:37
  • Veel kapotte motoren?

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:29
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Op stoom komen, lekker uitgezocht na de oververhitting van de motor in de laatste GP heheh

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 14:48
  • ray1975

    Posts: 2.400

    We gaan er voor zitten ! en rekenen Meneer Marko af op zijn woorden. Go Max

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 16:21
    • voo_64

      Posts: 115

      Go Max: ga maar flink tekeer in de interviews na de race als je weer stil komt te vallen tegen Marko en Horner! Marko en Horner zeggen steeds 'zijn tijd komt nog wel'. Jaaaahh, over 2 jaar als hij niet meer bij RedBull rijdt.
      Het ligt allemaal aan de Renault. Jep voor een deel, maar toch ook voor deel bij RedBull zelf. Maar dat deel (waar het aan hun zelf ligt) wordt toch vooral afgedaan als pech en slechts heel voorzichtig en vrij gemakkelijk nemen ze hier zelf enige verantwoordelijkheid voor. Hoeveel DNF's nog door technische mankementen voordat Horner en Marko zelf echt serieus ter discussie komen te staan. Ik zie het wel gebeuren want het kwartje lijkt nog steeds niet echt gevallen te zijn bij RedBull. Het is nog steeds van volgende race komt het wel goed en Max's tijd komt nog wel. Vertrouwen in de volgende race als team is goed. Maar als je als team inmiddels het zwakste team bent op de grid qua betrouwbaarheid, dan lijkt mij mij dat toch echt misplaatst vertrouwen.

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 18:58
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Tja, side-pots en brokstukken, ze lijken voor elkaar gemaakt.
    Als je nu eens een bolvormig roostertje voor die sidepots monteert dat 90% van de brokstukken doet afketsen. ben je van alle gedoe af, lijkt me.

    Maar ik zal wel te stom zijn om het domme van dit voorstel in te zien.

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 20:25
  • M33

    Posts: 69

    Als je denkt dat het niet gekker kan..
    www.youtube.com/watch?v=Jpu2tDJsDYA

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 21:19
  • Tiswa

    Posts: 95

    Verhaal klopt van geen kanten.
    Waarom zou Max aan gaan vallen als hij weet dat zijn auto al te warm aan het worden is. Dan zou hij echt wel even wat rustiger aan hebben gedaan, en als het nodig zou zijn, de pits in zijn gegaan.
    Naar mijn mening is het een smoes om Renault in te dekken.

    • + 0
    • 29 jun 2017 - 07:48
  • Meestal gaan de races waar ze juist niet veel van verwachten beter dan de races waar ze veel van verwachten...

    • + 0
    • 29 jun 2017 - 07:55

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar