user icon

Jos Verstappen: "Ik snap de boosheid van Max"

  • Gepubliceerd op 30 mei 2017 08:23
  • comments 63
  • Door: Rob Veenstra

Jos Verstappen heeft er alle begrip voor dat zoon Max tijdens en na afloop van de Grand Prix van Monaco even niet te genieten was. De jonge Nederlander baalde van de strategie die Red Bull Racing voor hem uitgedokterd had. Het team haalde hem weg uit een treintje achter Valtteri Bottas, maar na de pitstops was hij niets opgeschoten en was teamgenoot Daniel Ricciardo hem zelfs voorbij.

Jos Verstappen vertelde in Ziggo Sport-programma Peptalk: "Ik snap de boosheid van Max. Waar Max het meest boos over is, is het feit dat hij achter Sainz terugkomt op de baan en daardoor zijn eigen tempo niet kan rijden. Hij heeft na afloop Helmut Marko en Christian Horner bij zich geroepen en ze hebben daar samen over gepraat. Dat is ook Max zijn taak en hij moet dit ook allemaal zelf regelen."

"Max kan hier redelijk gemakkelijk overheen stappen maar wil dit samen met zijn engineer tot de bodem uitzoeken. Hij wil de race nog een keer bekijken en dan na afloop hierover praten en dan is het klaar."

"Het is klote voor Max wat er gebeurde maar daar wordt hij hard van. Het dubbeltje viel niet zijn kant uit en dat is gewoon pech. Ik vind Max ontzettend goed de laatste paar races, in de kwalificaties zeer sterk, geen één fout gemaakt, en ook hier in Monaco een halve seconde sneller dan Ricciardo in de kwalificatie. Hij zit goed in zijn vel en het komt er nu alleen even niet uit, maar zijn tijd komt wel."

Reacties (63)

Login om te reageren
  • oale

    Posts: 530

    "Daar wordt hij hard van". Mooi jah, dat hoor je tegenwoordig niet zo vaak meer.

    • + 4
    • 30 mei 2017 - 08:26
    • A2

      Posts: 63

      Ik weet niet waar jij 'hard' van wordt en eerlijk gezegd hoef ik dat niet te weten.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:16
    • Vraag er dan ook niet naar..

      • + 9
      • 30 mei 2017 - 09:22
    • Hij stelt geen vraag.

      • + 1
      • 30 mei 2017 - 10:12
    • Balans na 6 races tussen RIC en VER 2-4 in het nadeel van VER:

      1-0 RIC in Australië: motorpech in race. Kwalificatie verprutst.
      1-1 VER in China: pech in kwalificatie
      1-2 VER in Bahrein: problemen met de remmen
      2-2 RIC in Rusland: problemen met de remmen
      2-3 VER in Barcelona: uitgevallen door tikkie RAI\BOT
      2-4 VER in Monaco: benadeeld door pitstopstrategie van team.

      Conclusie: RIC moet niet zeuren en VER heeft alle reden tot zeuren!

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 11:54
    • joop

      Posts: 1.098

      heuuu............slaat dat ergens op?

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 12:37
    • @Joop. Wil alleen duidelijk maken dat Verstappen veel malaise in de eerste 6 races heeft gehad ten opzichte van RIC, en dat terwijl juist RIC al weken klaagt over van alles en nog wat.

      • + 1
      • 30 mei 2017 - 13:48
    • Sophia07

      Posts: 17

      Sorry hoor Harrie maar als je een tussenstanden geeft tel dan in ieder geval goed. Het zijn pas 6 races.
      3-3 races en 3-3 qualificatie. Ric +7 punten en +1 podium.....
      Waar haal jij 2-4 vandaan?

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 08:55
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Haha gewoon de twee eindverantwoordelijke op je kamer roepen en er over praten, wat een baas.

    • + 0
    • 30 mei 2017 - 08:53
    • Hoewel Schumacher ouder was, en dat maakt een verschil, denk ik niet dat Schumacher zich liet gebeuren de 'mindere' strategie te hebben. In dit geval was het al min of meer vooraf aangekondigd door Horner.

      Als baas en grootste hebbeding van het Formule 1 veld in ieder geval ervoor blijven zorgen dat je de touwtjes strak in handen blijft houden. Prima dus om die twee 'op het matje' te roepen.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:08
    • @LAAGVLIEGERT Schumacher was altijd duidelijk de eerste rijder. Dus hem overkwam dat niet.

      • + 1
      • 30 mei 2017 - 09:23
    • PitBox

      Posts: 380

      Dus toch een pikorde of een niet goed doordachte strategie en uitvoering (stop). Vraag als de stop goed was uitgevoerd, was Max dan voor Bottas en Sainz op de baan gekomen? Zo ja had Ricciardo dan door strategie niet voor Max kunnen komen? Welke deskundige van het platform kan deze vragen beantwoorden?

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:46
    • joop

      Posts: 1.098

      @ LAAGVLIEGERT en TROUWEKIJKER..........

      dit gebeurde Schumacher ook toen hij in zn 3e jaar F1 reed..........

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:55
    • Stitch

      Posts: 5.311

      @PITBOX: het was voor de engineers al lang duidelijk dat, in tegenstelling tot de meeste races, degene die hier als eerste word binnengeroepen in het nadeel is. Het was waarschijnlijk een goedmakertje richting Ricciardo voor de fout van vorig jaar...

      • + 2
      • 30 mei 2017 - 10:06
    • Matn

      Posts: 949

      @ Pitbox,

      Zelfs als VER z'n Pitstop net zo snel geweest was als Ric (incl in- en outlap) dan had hij nog tijd tekort gekomen om de undercut te doen slagen. Ver had 1.3 sec nodig.
      Daarnaast blijft het feit dat hij op de baan terugkwam achter Sainz.
      Mijn inziens heeft RBR met Ver de undercut gegokt, de overcut van Ric was een zekere zaak, hij zou hoe dan ook in 'free air' komen.

      Bij RBR lopen genoeg slimme mensen die de gevolgen vooraf hebben kunnen overzien, van geluk of pech is geen sprake. Een doeltreffende strategie voor het team.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 10:31
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Max had voor de race al gezegd dat een 'overcut' in Monaco misschien wel zou werken. Als je dan van de toppers als eerste binnen geroepen wordt voor een 'undercut' die dus niet blijkt te werken kan ik me de boosheid goed begrijpen. Vraag me af hoe het er op de radio voor de stop aan toe ging. Zou Max tegengestribbeld hebben?

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 10:43
    • Reutel

      Posts: 696

      Vergeet niet dat dit jaar hét jaar van Ricciardo zou moeten worden. Hij was er op gebrand om dit jaar mee te doen voor de top van het het WDC. Mister Smile is al behoorlijk gefrustreerd dit jaar door de mindere prestaties van de RB13 en het lijkt er steeds meer op dat hij dit jaar Max niet achter zich kan houden. Horner en Marko zullen hem toch enigszins tevreden moeten houden, anders vertrekt hij na dit jaar naar een ander team. Hoewel RB altijd roept geen eerste rijder te hebben ben ik er toch niet zo zeker van. Ricciardo lijkt te veel het voordeel van de twijfel te krijgen, onder het mom van "Max zijn tijd komt nog wel". Ik hoop dat ze de vrede kunnen bewaren in het team. Ik denk niet dat Max het gaat pikken als dit te vaak gaat voorkomen.

      • + 7
      • 30 mei 2017 - 10:45
    • @Reutel precies, zo denk ik er ook over!

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 11:37
    • Ik denk dat RB heel goed wist vantevoren wat de uitkomst zou zijn van deze pitstopstrategie, maar dat Verstappen gewoon de Sjaak was omdat ie 4e reed. Ze wisten donders goed dat die undercut nooit zou werken en het was juist hun bedoeling dat Bottas ook naar binnen werd "gelokt" door de pitstop van Verstappen. Zo kwamen beide rijders achter Sainz terecht en kon Ricciardo plek 3 veilig stellen via de overcut.
      Volgende keer maar beter 5e worden in de kwali? :)

      • + 1
      • 30 mei 2017 - 12:14
    • joop

      Posts: 1.098

      beste harrie..........als ze de pitstop niet verkloot hadden was MAx gewoon voor Sainz op de baan gekomen.........

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 12:36
    • Reutel

      Posts: 696

      @Joop: Nee hoor, hij zou sowieso achter Sainz komen, dat is nou juist het punt!

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 12:49
    • @Joop. Dus niet dus. Was nevernooitniet gelukt om voor Sainz te komen. RB heeft gewoon geweten welke gevolgen deze pitstop zou hebben zodat RIC de overcut kon proberen.

      Het zal RB ook verder worst wezen wie 3e wordt van de twee. Had Max 5e gelegen dan had hij dat voordeel gehad.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 13:41
    • @Stitch; dat 'goedmakertje'heeft RIC toch op Hockenheim al verzilverd? Maar het lijkt wel alsof ze bij RBR het gevoel hebben de grootste cry baby maar voor te trekken. En ik heb/had RIC hoog zitten, maar de laatste tijd, zeg maar sinds ie eigenlijk continu om de oren wordt gereden door VER is het huili en klagen all over de place. Jammer dat ze het bij RBR dan nodig vinden een Sinterklaas pet op te zetten, want als dit nog een keer gebeurd in het nadeel van Max dan kun je er vergif op innemen dat van de loyaliteit jegens RBR geen zak meer over is. Terecht ook, liefde moet tenslotte van 2 kanten komen.
      Ik hoop dat Max in ieder geval niet gaat mee huilen met RIC.

      • + 1
      • 30 mei 2017 - 18:17
  • John6

    Posts: 5.286

    Jos staat ook onder contract bij Red Bull sinds kort, dus Max moet zich zelf maar redden, volgende GP is Canada.

    • + 0
    • 30 mei 2017 - 08:54
    • De clou van jouw zin snap ik niet helemaal. Omdat Jos sinds kort ook bij Red Bull werkt, moet Max zichzelf maar redden, omdat de volgende GP Canada is? Dus als Jos niet bij Red Bull werkte, hoefde Max zich niet perse zelf te redden, en een andere GP had daar invloed op gehad? :P

      • + 3
      • 30 mei 2017 - 09:07
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Canada de volgende GP?

      Joh echt???

      Dank voor het melden, want dat zal echt niemand hier nog geweten hebben!

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:31
    • John6

      Posts: 5.286

      Speciaal voor wie het niet snapt, streep eronder klaar, uitgepraat op naar de volgende GP en toevallig is dat Canada, ook weer opgelost.

      • + 4
      • 30 mei 2017 - 09:41
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Dat contract van Jos is een bezigheidstherapie zodat ie niet steeds in de pitbox bij Max staat en lastig is voor de teamleiding ;-)

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 10:36
    • Supersoft

      Posts: 997

      Is de volgende GP Canada? ;-p

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 10:43
    • elboero

      Posts: 19

      Bedoel je nou te zeggen dat wanneer Jos niet ook een contract had bij Red Bull dat Canada dan niet de volgende GP was geweest...? Vraag ik me gewoon af.

      • + 1
      • 30 mei 2017 - 10:58
    • Volgens mij is het:

      - jos is al naar Canada gevlogen. Met het redbull vliegtuig dat onder contract staat van Max. Maar Max zat niet in het vliegtuig zodat Max zichzelf maar moet redden.................toch John?

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 12:08
    • joop

      Posts: 1.098

      hoezo vliegtuig............Redbull heeft toch vleugels??? nu snap ik m niet meer

      ;)

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 12:39
  • A2

    Posts: 63

    Ik ben bang dat hij er onverschillig van wordt en gelijk RedBull geen groot verschil meer maakt. Ze zijn hem onderhand aan het temmen. De gedrevenheid van Max moet gebotteld worden, in een flesje gestopt, dat men gedoseerd open en vooral dicht draait kan draaien als het de bureaucraten aan de pitmuur uitkomt, als een radiografisch bestuurbaare coureur. Wat mij nog meer verbaast dan het feit dat ze Max achter Sainz de baan op stuurden in de 33ste ronde, is de pace die Ricciardo op dat moment plots aan de dag legde gelijk Gina. Dat hij in de schone lucht terecht kwam nadat men Bottas met Max uit de weg had geruimd verklaart dat voor mij maar ten dele. Een speciale motor-modus ? Hoe het ook zij, Horner gaf aan dat ze die tactiek al 's morgens hadden besproken, maar blijkbaar niet met Verstappen aan de ontbijttafel. Of dat klopt wat Horner beweerde weet ik niet, die wil natuurlijk zo veel mogelijk de credits voor een zo briljante taktiek om Mercedes uit te spelen. Misschien was het een ad hoc beslissing op het moment supreme zonder er bij na te denken, dankzij de computermodellen die dat voor hen doen. Daar worden bureaucraten zonder drive opgewonden van ; )

    • + 0
    • 30 mei 2017 - 09:15
    • wibi

      Posts: 4.506

      Was niet zo briljant! Het enige wat ECHT GOED zou zijn is door te wachten op BOT en dan zelf met 2 auto's hard door te rijden. Als dat lukt is RBR 3e en 4e met BOT op plaats 5....rekenen is een vak...

      • + 2
      • 30 mei 2017 - 09:24
    • Je denkt te veel...

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:24
    • Hoezo verklaart de schone lucht run dat maar ten dele? Dat verklaart alles. Max zat de hele race vast achter Bottas, heeft geen moment in schone lucht gereden.

      RBR wist niet wat Mercedes ging doen toen ze Max naar binnnen riepen. Als Ricciardo eerder naar binnen was geroepen en Bottas ging niet naar de pits, dan was hij er alsnog voor gekomen en was het voor Max OOK de verkeerde strategie.
      Mercedes heeft gewoon maximaal gescoord met een 4e plek. Ze hadden in de race niet de snelheid van de RB's.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:31
    • Mick34

      Posts: 668

      @Wibi

      Achteraf is dat heel makkelijk praten. Als Bottas niet had gereageerd op de stop van Max, dan had Max wél de undercut kunnen pakken. Als ze allemaal waren blijven rijden, dan was Bottas ook zo lang mogelijk buiten gebleven. Waarschijnlijk lang genoeg dat je niet meer de uppercut kan pakken door langer door te rijden (omdat de ultra's inmiddels teveel waren versleten).

      • + 2
      • 30 mei 2017 - 09:33
    • WIBI idd zo had het gemoeten, Bottas was heel makkelijk te volgen, en zo had de tactiek moeten zijn, zo vroeg naar binnen om vervolgens achter Sainz te komen was olie dom!

      • + 2
      • 30 mei 2017 - 09:34
    • wibi

      Posts: 4.506

      @Mick: achteraf is makkelijk praten, maar dit vooraf te voorspellen kon ook! Ros Brawn maakte niet zo'n domme vergissingen in zijn tijd bij Ferrari met Schumi....achter SAI de baan op is in F1 termen een BLUNDER!

      • + 1
      • 30 mei 2017 - 09:41
    • joop

      Posts: 1.098

      Het idee was niet verkeerd... ze hadden m.i. alleen beter moeten rekenen zodat Max vóór Sainz terecht was gekomen, en de stop beter uitvoeren natuurlijk.......
      Verder prima resulaat van deze strategie, Mercedes - BOT moesten reageren, en inderdaad pakte dit voor Max minder gunstig uit.... so be it.....

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 09:58
    • @Mick34

      Hangt er natuurlijk ook nog een keer van af wie het beste met zijn banden om kan gaan. Max liet niet voor niets steeds een gat van 2 seconden vallen. Om vervolgens in een halve ronde weer een volle seconde in te lopen op Bottas. Dus ik denk dat de uppercut in dit geval wel degelijk had gewerkt. Mits natuurlijk RBR Max zijn pitstop niet verknoeid zou hebben.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 11:15
    • @Wibi heeft hier gewoon gelijk!

      Ik had hier de rondetijden ernaast staan via een Amerikaanse site. Dit doen wij overigens al jaren en werkt perfect. Op het moment van de call liepen wij hier al te schelden en zagen dat Sainz ervoor zou komen. Ook Bottas was namelijk nooit gelukt met een snelle stop.

      Redbull had ze moeten laten door rijden, want de pace van Bottas zakte in met een verschil van 2 en laatste voor de call 3 tiende. In de vrije lucht zouden ze ongeveer een hele dikke seconde sneller zijn in racepace. De nieuwe banden van Bottas maakte maar weinig verschil in pace.

      Mijn mening is dat er voor Ricciardo is gekozen en Max in deze te benadelen.
      Sainz hebben ze gezien, net zoals wij dat zagen aankomen. Ook Bottas was geen gok meer te noemen, want dit kon namelijk helemaal niet. Ook niet met een goeie stop. Op langzame banden was mijn twijfel helemaal weg, en Max is gewoon benadeeld hier en dat is overduidelijk.

      Als ze beide waren doorgereden, hadden ze zelfs Kimi kunnen pakken in de op dezelfde strategie die ze bij Ric hadden toegepast. De pace van de Redbull was behoorlijk te noemen in vrij lucht. Nee Redbull heeft niet gegokt, maar Ricc de derde plaats gegund. Een race waar zeker door de heren nog wel een poos over is door gepraat. Want dit verdiend zeker geen schoonheidsprijs!

      En nu op naar Canada, en ik geloof dat Redbull er helemaal niet zo gek veel van af staat met dit Chassis. En hoop dat ze op motorvermogen iets dichterbij zijn gekomen, door iets meer de kraan te hebben opengedraaid; )

      • + 4
      • 30 mei 2017 - 12:32
    • Reutel

      Posts: 696

      @Appelscha, klopt helemaal! En hierbij komt nog dat RB geluk had dat Bottas naar binnen schoot achter Max aan, anders zat Max achter Sainz en Ricciardo achter Bottas vast. Aangezien er bijna 100% zeker nog een SC situatie zou ontstaan was het dan maar de vraag geweest of ze het podium zouden halen.

      • + 2
      • 30 mei 2017 - 13:13
    • Zo is het; )?

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 13:48
    • Rotax Max

      Posts: 54

      Ik snap niet waarom iedereen het over een undercut heeft, dat kan dit seizoen met het huidige pirelli rubber toch helemaal niet werken op Monaco. De nieuwe SS waren 0,3 sec langzamer dan de gebruikte US en dan ook nog terug komen in verkeer, onmogelijke opgave.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 15:21
    • @ APPELSCHA, welke site gebruik jij voor de tijden?

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 15:43
    • @ZEGJIJHETMAAR

      Ik gebruik al jaren de site f1 live timing, maar je hebt meerdere varianten. Ik gebruik de betaal site. Deze is een stuk uitgebreider dan de andere, en kost ongeveer 10 euro per jaar. Maar dan heb je ook wat; )

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 16:51
  • Max is niet meer boos, alleen nog een beetje verdrietig. ;)

    • + 0
    • 30 mei 2017 - 09:25
  • Nogmaals bevestigd door Mol gisteren. Dat wat ik al eerder zei. De undercut probeer je met de tweede rijder op de baan. Niet met de eerste.

    • + 1
    • 30 mei 2017 - 10:03
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Alleen weet elke engineer dat een undercut in Monaco niet werkt en een overcut wel. Dat wisten ze bij Ferrari, waar men zo Vettel naar de eerste plaats dirigeerden en dat wisten ze bij Red Bull ook.

      • + 2
      • 30 mei 2017 - 10:40
    • @Stitch Dat komt er inderdaad nog bij!

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 11:52
  • micky

    Posts: 228

    Iemand misschien nog gedacht aan een goedmakertje voor Riccardo voor Monaco 2016 die hij had kunnen winnen als de banden klaar hadden gelegen?

    • + 1
    • 30 mei 2017 - 10:26
    • Ja, kllopt. Het team stond op Monaco nog in het krijt bij Ricciardo.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 10:51
    • Ik geloof niet zo in goedmakertje over de rug van een ander coureur. Zeker niet bij RB. Met dez strategie kamen Z op 3 en 5. Elk andere stategiebhad ze waarschijnlijk tot maximaal 4 en 5 gebracht. Dus winst voor het team, helaas ten koste van Max.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 10:57
    • wibi

      Posts: 4.506

      Klopt niet Benno..en ik ga het niet nog eens uitleggen..codewoord = rekenen!

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 10:59
    • @ Wibi; misschien heb je gelijk en misschien ook niet. Ik denk van niet. Feit is wel dat RB dacht dat dit de beste strategie zou zijn. Althans, daar ga ik wel even van uit...

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 12:53
  • Avanti

    Posts: 395

    Jos heeft in zijn carrière natuurlijk ook heel wat teleurstelling moeten verwerpen. Dat zijn zoon ook teleurstelling te verwerken krijgt is vanzelfsprekend geen 'goedmakertje' tenzij dubbelleed gedeeld leed voor Jos is.

    • + 0
    • 30 mei 2017 - 11:02
    • micky

      Posts: 228

      @Avanti: Volgens mij snap je mijn reactie niet helemaal. Kan ook zijn dat ik jou niet snap natuurlijk, wil je deze uitleggen in relatie tot de mijne.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 11:19
    • Avanti

      Posts: 395

      Het gaat bij mij niet om een goedmakertje voor Ricciardo voor wat Redbull hem in 2016 zou hebben aangedaan. Het is daar toch geen kleuterschool ? Ik heb het over het goedmakertje dat Monaco voor Max had moeten worden. Max doet zo erg zijn best en dan zo een verraad.

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 13:00
    • Avanti

      Posts: 395

      (Uiteraard is daarbij op Max beurt geen sprake van een benadeling waar een goedmakertje van RB tegenover zou moeten staan waar Riccardo dan weer nadeel van ondervindt. Het is zoals Jos ook bij Peptalk ak zei, niet meer dan een dubbeltje dat toevallig op de een of andere kant valt. Dat Ricciardo stom geluk had i.p.v. Max blijft jammer. Menigeen had gehoopt dat de ophanging van Rics auto het begeven had al was een Mercedes daardoor op het podium beland. Toch weer punten voor Max.)

      • + 0
      • 30 mei 2017 - 13:42
  • Prima dat Max dit tot de bodem uitzoekt met het team, ik zou me zwaar vertieft voelen als hij dit niet zou doen ;)

    • + 0
    • 30 mei 2017 - 12:56
  • ik snap het maar Max moet niet vergeten dat dit erbij hoort. En dat zijn teamgenoot dit ook heeft gehad waar hij dan weer bijv. een voordeel uit kon halen.

    • + 0
    • 30 mei 2017 - 22:42
    • Carrinthe

      Posts: 911

      En Ricciardo heeft toen ook met de vuist op tafel geslagen, en terecht.

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 11:09

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar