user icon

Christian Horner: "We hadden op meer gerekend"

  • Gepubliceerd op 17 apr 2017 07:05
  • comments 91
  • Door: Mathijs Carolus

In de openingsfase van de Grand Prix van Bahrein zag het er goed uit voor het team van Red Bull Racing. Beide coureurs reden in de top zes en konden de coureurs van Ferrari en Mercedes prima partij bieden. Red Bull koos ervoor om Max Verstappen vroeg naar binnen te halen, maar de Nederlander viel helaas al snel uit met remproblemen. Daniel Ricciardo verloor bij de herstart veel plaatsen en finishte uiteindelijk op een vijfde plaats. De Red Bull-teambaas had op meer gerekend.

In een reactie op Sky Sports laat de baas van Max Verstappen en Daniel Ricciardo het volgende weten: "De openingsfase was spannend en het zag er goed uit voor onze beide rijders. Max Verstappen kende een goede start en wist een paar posities te winnen. We wilden hetzelfde proberen als wat Vettel deed, maar helaas viel hij een paar bochten later uit met een probleem aan de remmen."

Door het uitvallen van Verstappen, Lance Stroll en Carlos Sainz Jr. besloot de wedstrijdleiding de Safety Car naar buiten te brengen. Daniel Ricciardo werd bij het inrijden van de pits opzettelijk opgehouden door Mercedes-coureur Lewis Hamilton. Bij de herstart verloor Ricciardo enkele plaatsen en zat er niet meer in dan een vijfde plaats: "Bij de stop verloor Ricciardo wat tijd door de traag rijdende Lewis Hamilton. Helaas was onze herstart niet goed en had Daniel Ricciardo het erg moeilijk op de zachte banden. Toen we Massa hadden ingehaald was het gat naar Raikkonen eigenlijk al te groot. We besloten hem nog een keer binnen te halen voor een stint op de superzachte banden, maar helaas konden we het gaat naar Kimi Raikkonen niet meer dichtrijden."

Reacties (91)

Login om te reageren
  • Wij ook Christian.
    Maar het seizoen is nog lang.

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 07:12
    • Lens Trol

      Posts: 127

      Ik moet eerlijk zeggen dat nadat dit gebeurde tereurstelling een redelijke understatement is. Desondanks toch een aardige race gezien en dan met name in het middenveld.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 11:41
    • Rimmer

      Posts: 8.439

      Aanvankelijk was ik ook teleurgesteld maar dat was al na 5 minuten over.
      Dat RBR er zo dicht bij zat en met Max waarschijnlijk gewoon weer een podium had gepakt maar dan op eigen kracht ipv uitvallers stemt mij bijzonder tevreden.
      Ja, in rusland komen ze in de kwali weer dik een seconde tekort en in de race waarschijnlijk ook flink maar het toont wel aan dat het ontwerp van Adrian wederom aan het geniale grenst mits ze het werkend hebben.
      Kom op man, geen dubbele t-wings, geen extra flaps en etc maar gewoon een prachtige "simpele" auto met een zwaar under powered Renault blokje en dan met de top meekomen. Fokkin briljant, dat was het!
      De titel gaan ze niet pakken maar Max gaat er dit seizoen nog wel een paar winnen en het wordt toch nog een prachtig seizoen voor de Bulls met een mooie titel voor Vettel :)

      • + 3
      • 17 apr 2017 - 12:22
    • WC MAX

      Posts: 2.851

      @Rimmer: jouw positivisme werkt aanstekelijk en ik hoop dat je gelijk hebt!! Ik zat meer in de negatieve modus van "weer achter de feiten aanlopen, toch niet zo'n goed chassis om over dat blokje van Renault nog maar te zwijgen".
      Afgelopen zondag en jouw andere kijk stemt me dan toch weer een stuk positiever!

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 17:27
  • Het uitvallen van Max was zo frustrerend, nog steeds eigenlijk.

    • + 4
    • 17 apr 2017 - 07:42
    • Ik merk dat ook. Ik ben iemand die redelijk snel over een teleurstelling heen stapt. Zeker als het om sport gaat. Maar als het bij Max mis gaat dan kan ik daar dagen een K gevoel van houden.

      • + 3
      • 17 apr 2017 - 08:27
    • pff echt, en nu weer wachten..

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 08:44
    • Echt ongelooflijk jammer. Hij had hier een hele goeie stap kunnen zetten om de aansluiting te houden. En een behoorlijk gat te slaan met Ricciardo.
      Ik heb ook nog steeds de pest erover in, maar weer een prachtige race gezien.
      En Redbull lijkt toch best redelijk de aansluiting weer te hebben gevonden. Als de pace van de Redbull nog iets sterker gaat worden, dan is het echt weer ouderwets spannend.

      Ik wil nog een compliment maken aan Vettel, hij heeft echt snaarstrak gereden.
      Vind het echt heel tof, dat Ferrari weer mee doet voor de winst.
      En voor Kimi is dit zeker einde van het seizoen bij Ferrari, zou dit ook het einde van zijn carrière gaan worden?

      • + 6
      • 17 apr 2017 - 09:07
    • @MINIMAAL

      Hoe is het verder nu thuis, beetje uitgerust?

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 09:10
    • Max heeft toch weer even kunnen laten zien hoe hij een teammaat opzij zet bij de start. Dit bevestigt alleen maar wat een hoop mensen al wisten. Max gaat sowieso voor de nr.1 status binnen het team.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 09:33
    • manuel

      Posts: 2.966

      Ik vraag me echt af hoe het mogelijk is dat zijn remmen oververhit waren? Heeft het team Max gewaarschuwd of niet? Dit moet zijn gebeurt in de ronde voor de pitstop. Zo niet dan is het een blunder van het team.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 09:42
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Max had zelf al gezien dat 1 van de achterremmen erg heet was geworden. Maar wat die je eraan. Je kunt niet even 30sec langer blijven staan om ze af te laten koelen. Banden wisselen en meteen door.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 09:48
    • manuel

      Posts: 2.966

      Juist bij een pitstop loopt de temp. van je remmen meer op of beter gezegt ze koelen niet af. Als je remmen het kritieke punt benaderen dan helpt een pitstop niet. Een ronde extra rijden en minder belasten en daardoor koelen juist wel.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:09
    • Ik baalde ook enorm. Zat in de pub (waar ze Sky Sports F1 hebben) en dacht even: biertje opdrinken en wegwezen. Maar ik zat eigenlijk een heel vermakelijke race te kijken en ben lekker blijven zitten. Wordt deze Max-supporter zo langzamerhand een formule 1-fan? Het heeft er veel van weg.

      Dit wordt wat mij betreft te weinig meegenomen in de eeuwige ik-volg-de-formule-1-sinds-jaartal-discussie. Iemand die de F1 begint te kijken wegens een bepaalde coureur kan zomaar volwaardig F1-fan worden, ook al rijdt die specifieke coureur niet (meer) mee.

      • + 3
      • 17 apr 2017 - 10:33
    • WC MAX

      Posts: 2.851

      Kan erover meepraten. Echt balen en zelfs een dag later nog een kater.
      Wat als...... blijft maar malen. Maar goed, hij heeft zich weer positief laten zien en volgende race beter hoop ik.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:38
    • Ik ben ten eerste formule 1 fan en op de 2e plaats Max fan. Ik geniet behoorlijk van het gevecht Ferrari vs Mercedes. Dat Max uitviel was voor mij ook balen maar dat gevoel ebt tijdens de race gelukkig weer weg. Als Jos vroeger uitviel baalde ik veel meer. Ik heb een hekel aan teleurstellingen dus bewaar vaak wat afstand en laat mij graag verassen door Max.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 11:24
    • WC MAX

      Posts: 2.851

      @DS: je hebt helemaal gelijk. Ik reageerde op MV en het gevoel van "wat als" blijft. Maar desondanks vond ik het een geweldige race zondag. Overal gevechten. Dit jaar is het ook weer leuk om F1 te kijken, ook al valt Max uit. Vorige jaren was Max meestal toch wel de trekpleister.
      Het is nog vroeg, maar F1 begint weer ergens op te lijken. Als RB ook nog een flinke stap maakt dan vechten 3 teams, 6 mensen elke kwali en race voor de pole en overwinning.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 17:39
    • WC MAX

      Posts: 2.851

      moest @DC zijn

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 17:40
  • The dre

    Posts: 2.184

    Het spijt me zeer, maar ik vond RIC rijden als een natte krant. Na de eerste pitstop leek hij wel nerveus, vreemd rijgedrag. En zijn positie verdedigen was bijna lachwekkend. Tot 3x toe liet hij ze gewoon voorbij komen.

    • + 10
    • 17 apr 2017 - 07:58
    • John6

      Posts: 5.264

      Dat vond ik ook, ik heb geen idee wat er met Daniel aan de hand is.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 08:06
    • RIC heeft een motivatie dip doordat ze weer niet vanaf het begin van het seizoen mee kunnen doen en eenachterstand moeten wegwerken

      • + 4
      • 17 apr 2017 - 08:56
    • RSDnl

      Posts: 55

      Ik dacht serieus dat hij een motorprobleem had...Alles kwam wel zo makkelijk voorbij gevlogen. Maar dat was dus gek genoeg niet.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 09:11
    • Het leek er wel op dat hij zat te pitten na die saftycar. Dat hij de soft banden niet aan de praat kreeg, heeft volgens mij niks te maken om die deur wagenwijd open te zetten. Nee, Ricciardo heeft echt een bagger race gereden.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 09:16
    • Ric was een van de weinigen die tijdens de safety car NIET bezig was met zigzaggen om zijn banden warm te krijgen/houden...tja... en dan krijg je koude banden.

      Beetje sukkelig.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 09:38
    • manuel

      Posts: 2.966

      Motivatie dip?? nee natuurlijk niet. Het is al bekend dat de RBR minder downforce heeft en dat dat invloed heeft met het op temp. krijgen van de hardere band. In dit geval de soft. En dat komt er nog bij dat Max hem bij de start behoorlijk bij de strot had. Kan me voorstellen dat Ric. daar wel ff mee bezig was. Max remt ook telkens wat later en dat helpt ook om temp. in je banden te krijgen. Alleen nu wat te veel temp. remmen naar de kloten. en ondanks een klote race van Ric. wel punten en max niks.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 09:49
    • PitBox

      Posts: 380

      Buiten deze wedstrijd zijn er meer voorbeelden dat Ricciardo niet zo goed verdedigt

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 10:00
    • Inderdaad weer zeer matig van RIC en schijnbaar ook niet gemotiveerd. Lijkt erop dat hem misschien verteld is binnen het team dat ze alles op VER willen zetten. De uitsraling van beide coureurs is totaal verschillend.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:27
    • @VEERTHEMAN als jij meer inzicht zou hebben in hoe de Formule 1 en RedBull in het bijzonder werkt dan zou je lachen om je eigen opmerking. Ricciardo heeft trouwens zon beetje de meest positieve uitstraling van all coureurs. Dat Max Ricciardo zwaar onder druk zet is duidelijk maar hij is nog lang niet verslagen en blijft punten pakken, zelfs in mindere races.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 11:33
    • snailer

      Posts: 5.375

      Inderdaad the dre, kleurloos is het woord. Vervolgens heeft hij aan wonst gedacht gedurende de eerste stint. Uit zijn verband getrokken natuurlijk. Maar toch. Zelfvertrouwen heeft hij wel.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 12:55
    • Pieterzji

      Posts: 920

      Pitbox. tijdens het sparren?

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 15:28
  • PKracing

    Posts: 805

    Iemand een idee wat er nu gebeurd is? Ja de remmen...achter kaduuk meer belasting voor...maar gewoon een faillure of...toch iets met die pitstop te maken? Geen hydroliek meer? Ze waren niet opgeblazen zoals bij Grosjean vorig jaar (ik dacht Austin) einde rechte stuk.

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 08:07
    • The dre

      Posts: 2.184

      Vooropgesteld dat ik coronel niet heel serieus neem, had hij hier toch wel een aardige theorie over. Normaal gesproken is de remvloeistof van de remblokken niet compressible, waardoor de remmenblokken gewoon hard aangrijpen op de remschijven. Nu na de pitstop zou het kunnen zijn dat door het gebrek aan remkoeling gasvorming ontstaat in de remolie/ hydraulische vloeistof, waardoor de remblokken niet meer hard aangrijpen maar ineens sponzig worden. Dus hard aanremmen gaat ineens niet meer, zoals we bij max zagen.

      • + 5
      • 17 apr 2017 - 08:22
    • The dre

      Posts: 2.184

      Beetje lastig om uit te leggen

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 08:22
    • Het is voldoende helder, the dre
      Dank

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 08:35
    • Klopt THE DRE, Dat is het verhaal voor "normale" remvloeistof, in gewone straat autos... (meestal DOT 4) Vraag me echter af of ze in de F1 geen ander soort hydraulische vloeistof gebruiken.....

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 09:44
    • Zoiets zij Horner ook Dre

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 09:52
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Elke vloeistof heeft een kookpunt, bij remvloeistof ligt dat hoger dan normale hydroliek olie. Als je na veel remmen stil gaat staan krijgen de remmen geen koeling meer en loopt de temperatuur ineens drastisch omhoog, zo hoog dat hij dus naar het kookpunt toegaat. Daarom zetten ze altijd die airblowers op de brakeduct's als ze de garage inkomen.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:05
    • The dre

      Posts: 2.184

      Dat dus;)

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:48
    • Exact

      Posts: 317

      Uiteraard kan het veel oorzaken hebben, maar zou ook verband houden met de 2016 MGU-K. De achterremmen leveren het meeste kinetische energie voor extra vermogen. Max kennende gebruikt hij deze systemen tot het uiterste en heeft alles een bepaalde levensduur. In Rusland komt de nieuwe spec. MGU-K die ook nog 5 kg lichter zou zijn. Hopelijk geen Brembo of koelingsproblemen, want is dan al de tweede keer in 3 wedstrijden een probleem voor Max. In Australië was het ook al kantje boord.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 11:36
    • Ik denk dat RBR onvoldoende rekening hield met het extreme gestamp van Max. Zal aangepast moeten worden met materiaal dat Verstappen bestendig/waardig is.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 14:07
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk een koeling probleem. De mgu-k begint als dynamo te werken zodda er geremt wordt. Zie het zoals je fiets dynamo, als je deze stroom zou laten opwekken als je begint met remmen. De mgu-k zit op de krukas dus in feite remt hij de motor sneller af, de achterremmen hebben het dus eerder makkelijker dan moeilijker door de mgu-k. Wat wel zo is, is dat de remmen zijn berekend op de mgu-k van 2017 die meer energie kan opnemen, dus meer energie van de remmen voor zijn rekening neemt. Waardoor de remmen binnen het temperatuur window blijft.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 14:26
    • Kijk, geweldig om als leek de verslagen van de 'specialisten' te lezen. Daarom lees ik dit forum en kom ik zo steeds meer te weten over de F1 (en Max)

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 15:27
    • Mikey

      Posts: 97

      Max heeft tijdens de uitzending van peptalk aan de telefoon gezegd dat de remvloeistof achter te warm is geworden (door het trappen in de eerste paar ronden en de pitsstop) en dat dit uiteindelijk zelfs uit de leiding is gespoten na de pitsstop waardoor alle remkracht achter verdwenen was. Hierdoor kwam het meer aan op de remmen voor welke vervolgens blokkeerde en hij dus rechtdoor schoot.

      • + 0
      • 20 apr 2017 - 08:20
  • En Mol direct brullen over te koude banden (dat was destijds met die andere Verstappen wel het geval in Japan op het circuit van Aïda).

    Hij zat er weer flink naast, ook met Sainz-Stroll.
    Taalgebruik was weer beneden alle pijl met al zijn shit dit en shit dat. Moet hij echt mee op gaan houden.

    Tijdens kwalificatie doet hij dat allemaal niet, tijdens voorbeschouwingen ook niet. Dan is het prima maar zodra hij 'live' gaat is het niet om aan te horen meer in tegenstelling tot vroeger.

    • + 4
    • 17 apr 2017 - 08:42
    • Veldhuis

      Posts: 605

      Ik vind hem wel lekker irritant met zijn vragen richting de andere drivers. Vaak met een lekkere ondertoon. Geen politiek/correcte vragen (daar zijn ze in Den Haag al veel te goed in). En richting Max altijd heel netjes maar wel met humor.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 09:04
    • Raye34

      Posts: 108

      Verschrikkelijk irritant mannetje,vroeger al zat hij een heel lul verhaal op te hangen terwijl er van alles gebeurde tijdens de race en 2 rondes verder kwam hij er dan ook eindelijk eens achter dat er wat was gebeurd.
      Vroeger keek ik altijd op de Belg of de Duitser.

      Ik kijk tegenwoordig altijd op Sky live stream,goede commentaren,analyses en mensen met kennis van de F1.

      • + 10
      • 17 apr 2017 - 09:29
    • En dat Mol tot zes maal toe Ricciardo op derde positie zag "rijden" terwijl hij al ronden eerder Bottas liet voorbij waaien en achter Kimi zat. Die man heeft het niet helder meer tijdens de race.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 12:14
    • Sky.. Wat mis ik dat zeg.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 12:15
    • Sky? Binnenkort kan je er 4 weken naar kijken, dag in dag uit....;-)

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 12:45
    • The dre

      Posts: 2.184

      Mijn vriendin een week geleden: zal ik naar jou in nederland komen met pasen? Ik als reactie; nee schat, bespaar je de moeite, ik kom wel naar jou in engeland;) haar reactie was meteen: oh thats right, its a GP weekend hahahaha ze weet dat ik graag de F1 op sky volg;)

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 13:23
    • snailer

      Posts: 5.375

      @raye34 en anderen. Ik kijk altijd (als ik kijk) zowel het commentaar van Mol als van Sky. Gezien de hoeveelheid mensen bij sky, plus dat men iemand bij race control heeft zitten durf ik te beweren dat Mol er vaker goed bij zit dan sky. Kijk even naar bottas in China. Alle twee listen de spin achter de safety car. En dat terwijl het gewoon zichtbaar was hoe bottas rechts het scherm uit schoot. Ook zitten sky en Mol er naast over de spin van Sainz in China. Die was naar mijn idee niet na de start maar was ook achter de safety car.
      Conclusie. Mol doet het met plooi. Sky met 2 of 3 man commentaar, pit reporter, race control en lijntjes naar de team bazen waar ze contact mee kunnen zoeken.... Mol mist minder....
      Ben het met iedereen eens dat zijn mond met zeep moet worden gewassen.
      Als je dan toch liever naar sky lijkt, wat ik ook doe, dan is dat logisch. Met zo veel behoorlijk geinformeerde mensen en met mensen op redelijk unieke plekken is de info van sky beter. Het gaat mij er alleen om dat Mol ietje te kort wotdt gedaan.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 13:55
    • Raye34

      Posts: 108

      @ SNAILER

      Ik weet niet hoe lang jij al F1 kijkt,maar sinds '92 sloeg hij zeker voor 90% de plank mis.
      Uit mijn hoofd in '94 had hij een Rolex gekocht en sindsdien werd hij niet alleen irritant maar ook nog eens verwaand,alsof wij Nederlanders niet zonder hem kunnen.
      Schumacher wist wel raad met hem,die antwoorde altijd als een botte boer richting Mol,geweldig hij werd meteen op z'n stoeltje gezet.

      Maar de Formule 1 is voor mij niet alleen maar racen,het is een hele show,daarom vind ik Sky geweldig.
      Denk aan Martin Brundle,Damon Hill,Anthony Davidson,Teds Notebook etc.
      Als die gasten commentaar geven tijdens de race zit ik op het puntje van mijn stoel,durf niet eens naar de wc en als je gaat gebeurd er net iets en die gasten zorgen er wel voor dat al druipend wee op je puntje van je stoel zit ;)
      Dat heb ik niet met Mol,met zijn monotome monologen verschrikkelijk,maarja ieder zijn ding.......

      Maar ik begrijp je punt wel,Mol doet het alleen,alleen zou je dan wel verwachten dat hij dan juist beter zijn best zou doen en/of beter opletten.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 14:19
    • snailer

      Posts: 5.375

      @Raye34, Ik vraag me af wat 'hoe lang ik kijk' te maken heeft met een persoonlijk oordeel? Maar goed. Je stelt netjes een vraag, dus ik zal hem netjes antwoorden. Ik kijk als ik moet gokken vanaf ongeveer 1968 naar Formule 1. Ik moet zeggen dat ik rond de tijd dat Schumacher zijn 5de titel won begon te stoppen met kijken. Schumacher (jij begon over hem) is zonder twijfel allround de beste aller tijden. Echter is hij wel de reden geweest waarom ik in die tijd gestopt ben met kijken. Zijn vooringenomen houding met de pers hoort daar zeker bij. Een kamioen onwaardig. Maar ik keek steeds minder omdat de races steeds saaier werden. Dat terzijde. Ik wilde gewoon volledig antwoorden op je vraag.
      In het geval van het commentaar geven bij F1 wedstrijden was het absoluut niet zo dat vroeger alles beter was. Zeker niet zelfs. In de beginjaren werd alleen maar verslag gedaan van de race zonder ergens ook maar de diepte in te gaan. Men had amper een mening over de kwaliteit van de coureurs en had amper oog voor randzaken of techniek of strategie. Het befaamde 'grondeffect' werd een klein beetje uitgelegd, bijvoorbeeld.
      Je hele reply komt er op neer hoe geweldig je Sky vindt. Volgens mij had ik dat ook al geschreven. Ik kijk liever naar sky. Maar Mol is goed genoeg om ook hem te volgen.
      Mol is overigens 1 van de eersten geweest in Nederland die meer probeerde te vertellen dan alleen een race verslag.
      En dan nog maar en keer: Ben ik een fan van Mol? Absoluut niet (alleen al om het gevloek). Zou ik een boek van hem kopen/lezen? Nooit. Heeft hij verstand van F1? Meer dan 95% van de bashers hier. Ik heb zelf geracet, maar Mol weet echt veel meer van F1 dan ik. Logisch ook. Hij is alleen maar met F1 bezig.
      Mijn punt was gewoon: Hij is in zijn eentje bezig en maakt impulsieve fouten. Bij Sky gebeurt dat ook, echter zitten daar veel meer mensen omheen om het snel te corrigeren. Logisch dat de kwaliteit daar beter is.
      Tot slot respecteer ik je mening over hem.

      • + 0
      • 18 apr 2017 - 09:50
  • Veldhuis

    Posts: 605

    Wel goed dat Christian Horner Max even afschermt van de pers.

    • + 1
    • 17 apr 2017 - 09:01
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ik denk eerder dat max helemaal geen zin had in de pers, en dus maar wat bij de pitmuur bleef hangen;)

      • + 3
      • 17 apr 2017 - 09:23
    • Max heeft samen met Horner flink naar de data te zitten te kijken. En ook hieruit is gebleken dat Redbull er behoorlijk goed voor stond. P2 was zeker mogelijk met de 5 sec. Penalty van Lewis en de niet al te beste racepace van Bottas. Dit maakt Max tot een ware kampioen, hongerig naar alle informatie die er te vergaren is opnemen en te analyseren.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 09:46
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Voor Ricciardo's ego wel goed dat Max hem niet weer dik kon verslaan in de race,

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 11:21
    • Ga er maar rustig van uit dat Ric gister weer een behoorlijke mentaal tikkie heeft gekregen. Hij reed sowieso al een hele matige race, en liet zich veels te makkelijk de kaas van het brood eten en verdedigde echt slecht (Bottas, Kimi). Hij had de mazzel dat Max geen podiumplekkie kon pakken, anders was het een mokerslag geweest. Ik denk dat hij volgend jaar zelfs naar een ander team wil, want hij merkt dat Max een maatje te groot is geworden voor hem.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 13:08
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Jammer dat Max zijn remmen naar de filistijnen reed. Misschien toch iets meer geduld hebben de volgende keer. Hij wil te veel en te snel en ja, dan gaat er iets kapot.

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 09:51
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Teveel, te snel...wat een onzin. Het is een race, dat betekend bij voorbaat...veel en snel.

      • + 4
      • 17 apr 2017 - 10:15
    • Huh?
      Te snel?
      Die gasten rijden op de limiet van de bolides, en dan zeggen Max wilde te snel?
      Beetje tegenstrijdig vind je ook niet?

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 10:26
    • Quote Max; " mijn vader wilde dat ik meteen bij aanvang snel ging, en dat was ik meteen."

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:29
    • NicoS

      Posts: 12.642

      Te veel en te snel...jaja.
      Na 11 rondjes zijn je remmen er nog niet aan hoor, en hij reed net zo snel als de hele kopgroep, dus veel sneller reed hij dus niet.
      De theorie van Coronel zou nog wel eens kunnen kloppen.
      Gewoon pech, meer niet.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:36
    • Ik meent uit heel veel reacties van Frijns op te maken dat hij niet zo gecharmeerd is van Max, dus vandaar deze reactie die helaas slaat als een tang op een varken.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 11:47
    • Frijns is een max basher eerste klas. Giechel. Ik heb het met dit "jongentje" te doen. Zeker toen ik weer "zijn" artikel las wat er gebeurde tijdens zijn redbull tijd. Dit "jongentje" heeft duidelijk ijn eigen glazen ingegooid. En is nu jaloers. Ach gossie. Dear dear. Giechel.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 12:17
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Begrijpelijk lezen blijft moeilijk. Als hij iets wat meer geduld kon opbrengen hadden zijn remmen het zeker wel overleefd. Hij ging meteen als een malle in achtervolging of Vettel omdat hij in de veronderstelling was dat hij de Mercedessen kon kloppen. Hij wilde dus te veel en te snel. En ook Marko roept dit regelmatig en die staat niet bekend als Max basher:-)

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 13:13
    • Begrijpen waarom ik jou een max basher vind, blijft moeilijk hè, om in jou woorden te blijven. Sinds jij hier af en toe binnen komt waaien ben jij alleen maar op de persoon aan het mekkeren. Alhoewel jij in dit geval gelijk kan hebben bevalt jouw toon mij niet. Dat ligt aan mij maar ik wil het hier wel vermelden.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 15:08
    • GerhardusW

      Posts: 24

      @frijns, alsof je in 4 bochten je remmen overhit doordat je Vettel wilt bijhouden ? Gewoon geval van domme pech.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 16:27
  • Wie rekent, rekent op Dreft.c

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 09:55
    • Kun je rekenen? Reken er maar niet op.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:13
    • The dre

      Posts: 2.184

      Rekenen niet, maar wel schrijven, schrijf dus maar op je buik.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:51
    • Japiooo

      Posts: 414

      Je rekend je rijk man.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:56
    • Rekent*

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 12:16
    • Als er maar niet zoveel wordt afgetrokken, want dan verlies je meer dan dat je wint.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 12:19
  • Pieterzji

    Posts: 920

    Jammer maar helaas. Kan me wel vinden in de woorden van Lammers. Die andere gaan ook nog wel een keer pech hebben.
    Meest opvallende rijder was Vettel die gewoon lekker agressesief zijn ding deed. Hamilton die bijna boven op Bottas crashte, mazzel daar.
    Op dit moment zie ik verstappen het liefst ergens achter in het veld starten. Gegarandeerde inhaalacties en lekker genieten. Zo lang de wagen niet om de eerste plaats kan vechten is dat toch wel wat je wil zien.

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 10:33
    • Pech is geen tegoedbon he... en als jij nu pech hebt en Merc en Ferrari niet is hooguit de volgende keer de kans groter dat jij weer pech krijgt dan Ferrari of Merc

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 10:56
    • Ik zie ferrari en de Benzjes minder pech, of zelfs helemaal geen pech hebben, dan de bulls. Jammer genoeg.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 12:20
  • WC MAX

    Posts: 2.851

    Inderdaad, wij ook. Al tweede keer dat er problemen zijn met de remmen (Australië).
    En alweer het seizoen starten met een achterstand op MB en FER.
    Maar..... van de andere kant maakt het de inhaalslag ook weer spannend/interessant.

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 10:34
  • TDZ

    Posts: 1.296

    De grootste loser is toch Hamilton met zijn kinder bueno actie bij het inrijden van de pitstraat

    • + 1
    • 17 apr 2017 - 11:25
    • Ricciardo heeft geen ballen, en dat weet Hamilton.

      Max had hem gelijk links er tussen gepropt, en dat weet Hamilton ook.
      Ricciardo vertelde in een interview met Sky: natuurlijk had ik het zelfde gedaan. Maar niet op deze plek. Ik vind het logisch dat Hamilton het deed, maar sportief is het iets minder. Maar elke seconde is er één, en de straf die hij ervoor krijgt is natuurlijk terecht. En heeft hem misschien de race wel gekost, en dus aan het einde van het seizoen misschien wel hele dure punten heeft laten liggen.
      Ook Hamilton moet aan de nieuwe situatie wennen, nu de druk vol op de ketel staat. Maar Hamilton is echt geen loser, en op het podium heel erg sportief.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 11:52
    • Ricciardo heeft geen ballen? Man man man.....

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 12:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dat was inderdaad een naaistreek van Hammilton, maar er was een gele vlag mensen, dus er mocht niet ingehaald worden.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 16:55
    • NicoS

      Posts: 12.642

      Je mag wel inhalen in de pitlane, deed Vettel vorig seizoen niet hetzelfde?
      Ook toen was er een saftycar situatie, ik meen dat Hulkenberg of perez toen langzaam reed in de pitlane, ook die kreeg een penalty voor opzettelijk langzaam rijden.
      Riccirdo had er gewoon voorbij gemogen, net als Vettel destijds.

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 20:14
    • @NICOS

      Dat klopt helemaal, Vettel heeft dat vorig jaar zeker gedaan. En toen kwam er ook discussie straf of niet. En tijdens geel mag je in pitlane inhalen. En dus Ricciardo had dit moeten weten, en proberen.

      @ALONSOSF

      Wat ik dus bedoel is dat Ric een ontzettende goede rijder is, en erg behouden is. Dit is precies de reden waarom hij altijd zijn punten heeft gescoord.
      Maar waar was hij in Brazilië en China in de regen? En de starts en de positie op de baan. Vorig jaar in Maleisië durfde hij het eindelijk aan tegen Max, want hij wist zeker dat Max hem er nooit zou aframmen. Ric is een kwalificatie beest, maar geen Vettel, Hamilton, Pérez of Max Verstappen.
      Het duurt veel te lang als hij in een gat duikt, en is niet agressief genoeg, want zo is hij gewoon niet. En dan vind ik Tot nu toe, dat hij in de race niet scherp is, en dus zit te slapen. Helemaal na die saftycar situatie.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 23:37
  • meister

    Posts: 2.559

    Ik dacht dat Haas het team met remproblemen was?
    Het is nu al twee keer en twee keer bij de auto van Max gebeurd.
    Eerst linksvoor en nu links achter.

    Buiten de problemen op aerodynamica, motor en Chassis komen daar nu ook structurele problemen bij.
    Niet goed voor het zelfvertrouwen in het team.

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 12:33
    • NicoS

      Posts: 12.642

      In Melborne was Max flink aan het stampen om het tekort van de RBR te compenseren.
      Hij moest alleen de laatste 3 rondjes rustig aan doen, vanwege slijtage.
      Van slijtage was nu geen sprake, maar oververhitting.
      Ik denk niet dat deze problemen iets met elkaar te maken hebben, en Ricciardo heeft geen probleem gehad, dus zal wel meevallen, gewoon pech.

      • + 0
      • 17 apr 2017 - 20:21
  • Beetle

    Posts: 1.339

    Op meer gerekend?
    Plaats 5 en 6 waren het hoogst haalbare. Het is dat die andere Fin vooraan de boel wat ophield anders waren Hamilton en Vettel aan de horizon verdwenen

    • + 1
    • 17 apr 2017 - 12:41
    • P3 was haalbaar, Kimi en Bottas waren nou ook niet bepaald de snelsten gister.

      • + 2
      • 17 apr 2017 - 15:38
    • @BEETLE

      Ik heb geen idee naar welke race jij hebt gekeken, en zoek jij even de data op die Redbull zeer nauwkeurig zal hebben bekeken.
      Ik denk zelfs dat p2 erin had gezeten voor Max op zijn hagelnieuwe SS. Zijn pace was voor het uitvallen een dIkke seconde sneller dan Lewis en daarbij reed hij dus nog niet maximaal en zat in het vuile deel. Daarbij nog eens de 5 seconden straf daarbij op. Ik had hem wel aangedurfd. Max p2

      • + 1
      • 17 apr 2017 - 23:47
  • Als je begint op P4 en P6 en je eindigt uiteindelijk met enkel een P5 mag je dat toch best als teleurstelling zien. Zeker na de prima start met Max en de tactische 1e pitstop had het best nog een mooi gevecht kunnen worden om P3. Geen idee....,maar had hij door een flink deel te missen van VT2 ook niet veel betere of nieuwe SS liggen in tegenstelling tot anderen?

    • + 0
    • 17 apr 2017 - 15:36
  • Gôh, ik ook. Maar wat een race weer. Mooi om na een aantal jaar weer eens echte duels te zien, zonder of weinig gebruik van het DRS-systeem. Begint weer op racen te lijken. Nu zien we ook meer de vechters en de mensen die risico durven te nemen. Ik volg het Formule 1 circus al 32 jaar. Ik heb Jos zien komen en gaan en volg Jos junior al vanaf 2010 toen hij verschillende kart coureurs het nakijken gaf.

    • + 1
    • 17 apr 2017 - 21:19

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar