Christian Horner: "We hadden op meer gerekend"

Ik moet eerlijk zeggen dat nadat dit gebeurde tereurstelling een redelijke understatement is. Desondanks toch een aardige race gezien en dan met name in het middenveld.

Aanvankelijk was ik ook teleurgesteld maar dat was al na 5 minuten over.
Dat RBR er zo dicht bij zat en met Max waarschijnlijk gewoon weer een podium had gepakt maar dan op eigen kracht ipv uitvallers stemt mij bijzonder tevreden.
Ja, in rusland komen ze in de kwali weer dik een seconde tekort en in de race waarschijnlijk ook flink maar het toont wel aan dat het ontwerp van Adrian wederom aan het geniale grenst mits ze het werkend hebben.
Kom op man, geen dubbele t-wings, geen extra flaps en etc maar gewoon een prachtige "simpele" auto met een zwaar under powered Renault blokje en dan met de top meekomen. Fokkin briljant, dat was het!
De titel gaan ze niet pakken maar Max gaat er dit seizoen nog wel een paar winnen en het wordt toch nog een prachtig seizoen voor de Bulls met een mooie titel voor Vettel :)

@Rimmer: jouw positivisme werkt aanstekelijk en ik hoop dat je gelijk hebt!! Ik zat meer in de negatieve modus van "weer achter de feiten aanlopen, toch niet zo'n goed chassis om over dat blokje van Renault nog maar te zwijgen".
Afgelopen zondag en jouw andere kijk stemt me dan toch weer een stuk positiever!

Ik merk dat ook. Ik ben iemand die redelijk snel over een teleurstelling heen stapt. Zeker als het om sport gaat. Maar als het bij Max mis gaat dan kan ik daar dagen een K gevoel van houden.

pff echt, en nu weer wachten..

Echt ongelooflijk jammer. Hij had hier een hele goeie stap kunnen zetten om de aansluiting te houden. En een behoorlijk gat te slaan met Ricciardo.
Ik heb ook nog steeds de pest erover in, maar weer een prachtige race gezien.
En Redbull lijkt toch best redelijk de aansluiting weer te hebben gevonden. Als de pace van de Redbull nog iets sterker gaat worden, dan is het echt weer ouderwets spannend.

Ik wil nog een compliment maken aan Vettel, hij heeft echt snaarstrak gereden.
Vind het echt heel tof, dat Ferrari weer mee doet voor de winst.
En voor Kimi is dit zeker einde van het seizoen bij Ferrari, zou dit ook het einde van zijn carrière gaan worden?

@MINIMAAL

Hoe is het verder nu thuis, beetje uitgerust?

Max heeft toch weer even kunnen laten zien hoe hij een teammaat opzij zet bij de start. Dit bevestigt alleen maar wat een hoop mensen al wisten. Max gaat sowieso voor de nr.1 status binnen het team.

Ik vraag me echt af hoe het mogelijk is dat zijn remmen oververhit waren? Heeft het team Max gewaarschuwd of niet? Dit moet zijn gebeurt in de ronde voor de pitstop. Zo niet dan is het een blunder van het team.

Max had zelf al gezien dat 1 van de achterremmen erg heet was geworden. Maar wat die je eraan. Je kunt niet even 30sec langer blijven staan om ze af te laten koelen. Banden wisselen en meteen door.

Juist bij een pitstop loopt de temp. van je remmen meer op of beter gezegt ze koelen niet af. Als je remmen het kritieke punt benaderen dan helpt een pitstop niet. Een ronde extra rijden en minder belasten en daardoor koelen juist wel.

Ik baalde ook enorm. Zat in de pub (waar ze Sky Sports F1 hebben) en dacht even: biertje opdrinken en wegwezen. Maar ik zat eigenlijk een heel vermakelijke race te kijken en ben lekker blijven zitten. Wordt deze Max-supporter zo langzamerhand een formule 1-fan? Het heeft er veel van weg.

Dit wordt wat mij betreft te weinig meegenomen in de eeuwige ik-volg-de-formule-1-sinds-jaartal-discussie. Iemand die de F1 begint te kijken wegens een bepaalde coureur kan zomaar volwaardig F1-fan worden, ook al rijdt die specifieke coureur niet (meer) mee.

Kan erover meepraten. Echt balen en zelfs een dag later nog een kater.
Wat als...... blijft maar malen. Maar goed, hij heeft zich weer positief laten zien en volgende race beter hoop ik.

Ik ben ten eerste formule 1 fan en op de 2e plaats Max fan. Ik geniet behoorlijk van het gevecht Ferrari vs Mercedes. Dat Max uitviel was voor mij ook balen maar dat gevoel ebt tijdens de race gelukkig weer weg. Als Jos vroeger uitviel baalde ik veel meer. Ik heb een hekel aan teleurstellingen dus bewaar vaak wat afstand en laat mij graag verassen door Max.

@DS: je hebt helemaal gelijk. Ik reageerde op MV en het gevoel van "wat als" blijft. Maar desondanks vond ik het een geweldige race zondag. Overal gevechten. Dit jaar is het ook weer leuk om F1 te kijken, ook al valt Max uit. Vorige jaren was Max meestal toch wel de trekpleister.
Het is nog vroeg, maar F1 begint weer ergens op te lijken. Als RB ook nog een flinke stap maakt dan vechten 3 teams, 6 mensen elke kwali en race voor de pole en overwinning.

moest @DC zijn

Dat vond ik ook, ik heb geen idee wat er met Daniel aan de hand is.

RIC heeft een motivatie dip doordat ze weer niet vanaf het begin van het seizoen mee kunnen doen en eenachterstand moeten wegwerken

Ik dacht serieus dat hij een motorprobleem had...Alles kwam wel zo makkelijk voorbij gevlogen. Maar dat was dus gek genoeg niet.

Het leek er wel op dat hij zat te pitten na die saftycar. Dat hij de soft banden niet aan de praat kreeg, heeft volgens mij niks te maken om die deur wagenwijd open te zetten. Nee, Ricciardo heeft echt een bagger race gereden.

Ric was een van de weinigen die tijdens de safety car NIET bezig was met zigzaggen om zijn banden warm te krijgen/houden...tja... en dan krijg je koude banden.

Beetje sukkelig.

Motivatie dip?? nee natuurlijk niet. Het is al bekend dat de RBR minder downforce heeft en dat dat invloed heeft met het op temp. krijgen van de hardere band. In dit geval de soft. En dat komt er nog bij dat Max hem bij de start behoorlijk bij de strot had. Kan me voorstellen dat Ric. daar wel ff mee bezig was. Max remt ook telkens wat later en dat helpt ook om temp. in je banden te krijgen. Alleen nu wat te veel temp. remmen naar de kloten. en ondanks een klote race van Ric. wel punten en max niks.

Buiten deze wedstrijd zijn er meer voorbeelden dat Ricciardo niet zo goed verdedigt

Inderdaad weer zeer matig van RIC en schijnbaar ook niet gemotiveerd. Lijkt erop dat hem misschien verteld is binnen het team dat ze alles op VER willen zetten. De uitsraling van beide coureurs is totaal verschillend.

@VEERTHEMAN als jij meer inzicht zou hebben in hoe de Formule 1 en RedBull in het bijzonder werkt dan zou je lachen om je eigen opmerking. Ricciardo heeft trouwens zon beetje de meest positieve uitstraling van all coureurs. Dat Max Ricciardo zwaar onder druk zet is duidelijk maar hij is nog lang niet verslagen en blijft punten pakken, zelfs in mindere races.

Inderdaad the dre, kleurloos is het woord. Vervolgens heeft hij aan wonst gedacht gedurende de eerste stint. Uit zijn verband getrokken natuurlijk. Maar toch. Zelfvertrouwen heeft hij wel.

Pitbox. tijdens het sparren?

Vooropgesteld dat ik coronel niet heel serieus neem, had hij hier toch wel een aardige theorie over. Normaal gesproken is de remvloeistof van de remblokken niet compressible, waardoor de remmenblokken gewoon hard aangrijpen op de remschijven. Nu na de pitstop zou het kunnen zijn dat door het gebrek aan remkoeling gasvorming ontstaat in de remolie/ hydraulische vloeistof, waardoor de remblokken niet meer hard aangrijpen maar ineens sponzig worden. Dus hard aanremmen gaat ineens niet meer, zoals we bij max zagen.

Beetje lastig om uit te leggen

Het is voldoende helder, the dre
Dank

Klopt THE DRE, Dat is het verhaal voor "normale" remvloeistof, in gewone straat autos... (meestal DOT 4) Vraag me echter af of ze in de F1 geen ander soort hydraulische vloeistof gebruiken.....

Zoiets zij Horner ook Dre

Elke vloeistof heeft een kookpunt, bij remvloeistof ligt dat hoger dan normale hydroliek olie. Als je na veel remmen stil gaat staan krijgen de remmen geen koeling meer en loopt de temperatuur ineens drastisch omhoog, zo hoog dat hij dus naar het kookpunt toegaat. Daarom zetten ze altijd die airblowers op de brakeduct's als ze de garage inkomen.

Dat dus;)

Uiteraard kan het veel oorzaken hebben, maar zou ook verband houden met de 2016 MGU-K. De achterremmen leveren het meeste kinetische energie voor extra vermogen. Max kennende gebruikt hij deze systemen tot het uiterste en heeft alles een bepaalde levensduur. In Rusland komt de nieuwe spec. MGU-K die ook nog 5 kg lichter zou zijn. Hopelijk geen Brembo of koelingsproblemen, want is dan al de tweede keer in 3 wedstrijden een probleem voor Max. In Australië was het ook al kantje boord.

Ik denk dat RBR onvoldoende rekening hield met het extreme gestamp van Max. Zal aangepast moeten worden met materiaal dat Verstappen bestendig/waardig is.

Ik denk een koeling probleem. De mgu-k begint als dynamo te werken zodda er geremt wordt. Zie het zoals je fiets dynamo, als je deze stroom zou laten opwekken als je begint met remmen. De mgu-k zit op de krukas dus in feite remt hij de motor sneller af, de achterremmen hebben het dus eerder makkelijker dan moeilijker door de mgu-k. Wat wel zo is, is dat de remmen zijn berekend op de mgu-k van 2017 die meer energie kan opnemen, dus meer energie van de remmen voor zijn rekening neemt. Waardoor de remmen binnen het temperatuur window blijft.

Kijk, geweldig om als leek de verslagen van de 'specialisten' te lezen. Daarom lees ik dit forum en kom ik zo steeds meer te weten over de F1 (en Max)

Max heeft tijdens de uitzending van peptalk aan de telefoon gezegd dat de remvloeistof achter te warm is geworden (door het trappen in de eerste paar ronden en de pitsstop) en dat dit uiteindelijk zelfs uit de leiding is gespoten na de pitsstop waardoor alle remkracht achter verdwenen was. Hierdoor kwam het meer aan op de remmen voor welke vervolgens blokkeerde en hij dus rechtdoor schoot.

Ik vind hem wel lekker irritant met zijn vragen richting de andere drivers. Vaak met een lekkere ondertoon. Geen politiek/correcte vragen (daar zijn ze in Den Haag al veel te goed in). En richting Max altijd heel netjes maar wel met humor.

Verschrikkelijk irritant mannetje,vroeger al zat hij een heel lul verhaal op te hangen terwijl er van alles gebeurde tijdens de race en 2 rondes verder kwam hij er dan ook eindelijk eens achter dat er wat was gebeurd.
Vroeger keek ik altijd op de Belg of de Duitser.

Ik kijk tegenwoordig altijd op Sky live stream,goede commentaren,analyses en mensen met kennis van de F1.

En dat Mol tot zes maal toe Ricciardo op derde positie zag "rijden" terwijl hij al ronden eerder Bottas liet voorbij waaien en achter Kimi zat. Die man heeft het niet helder meer tijdens de race.

Sky.. Wat mis ik dat zeg.

Sky? Binnenkort kan je er 4 weken naar kijken, dag in dag uit....;-)

Mijn vriendin een week geleden: zal ik naar jou in nederland komen met pasen? Ik als reactie; nee schat, bespaar je de moeite, ik kom wel naar jou in engeland;) haar reactie was meteen: oh thats right, its a GP weekend hahahaha ze weet dat ik graag de F1 op sky volg;)

@raye34 en anderen. Ik kijk altijd (als ik kijk) zowel het commentaar van Mol als van Sky. Gezien de hoeveelheid mensen bij sky, plus dat men iemand bij race control heeft zitten durf ik te beweren dat Mol er vaker goed bij zit dan sky. Kijk even naar bottas in China. Alle twee listen de spin achter de safety car. En dat terwijl het gewoon zichtbaar was hoe bottas rechts het scherm uit schoot. Ook zitten sky en Mol er naast over de spin van Sainz in China. Die was naar mijn idee niet na de start maar was ook achter de safety car.
Conclusie. Mol doet het met plooi. Sky met 2 of 3 man commentaar, pit reporter, race control en lijntjes naar de team bazen waar ze contact mee kunnen zoeken.... Mol mist minder....
Ben het met iedereen eens dat zijn mond met zeep moet worden gewassen.
Als je dan toch liever naar sky lijkt, wat ik ook doe, dan is dat logisch. Met zo veel behoorlijk geinformeerde mensen en met mensen op redelijk unieke plekken is de info van sky beter. Het gaat mij er alleen om dat Mol ietje te kort wotdt gedaan.

@ SNAILER

Ik weet niet hoe lang jij al F1 kijkt,maar sinds '92 sloeg hij zeker voor 90% de plank mis.
Uit mijn hoofd in '94 had hij een Rolex gekocht en sindsdien werd hij niet alleen irritant maar ook nog eens verwaand,alsof wij Nederlanders niet zonder hem kunnen.
Schumacher wist wel raad met hem,die antwoorde altijd als een botte boer richting Mol,geweldig hij werd meteen op z'n stoeltje gezet.

Maar de Formule 1 is voor mij niet alleen maar racen,het is een hele show,daarom vind ik Sky geweldig.
Denk aan Martin Brundle,Damon Hill,Anthony Davidson,Teds Notebook etc.
Als die gasten commentaar geven tijdens de race zit ik op het puntje van mijn stoel,durf niet eens naar de wc en als je gaat gebeurd er net iets en die gasten zorgen er wel voor dat al druipend wee op je puntje van je stoel zit ;)
Dat heb ik niet met Mol,met zijn monotome monologen verschrikkelijk,maarja ieder zijn ding.......

Maar ik begrijp je punt wel,Mol doet het alleen,alleen zou je dan wel verwachten dat hij dan juist beter zijn best zou doen en/of beter opletten.

@Raye34, Ik vraag me af wat 'hoe lang ik kijk' te maken heeft met een persoonlijk oordeel? Maar goed. Je stelt netjes een vraag, dus ik zal hem netjes antwoorden. Ik kijk als ik moet gokken vanaf ongeveer 1968 naar Formule 1. Ik moet zeggen dat ik rond de tijd dat Schumacher zijn 5de titel won begon te stoppen met kijken. Schumacher (jij begon over hem) is zonder twijfel allround de beste aller tijden. Echter is hij wel de reden geweest waarom ik in die tijd gestopt ben met kijken. Zijn vooringenomen houding met de pers hoort daar zeker bij. Een kamioen onwaardig. Maar ik keek steeds minder omdat de races steeds saaier werden. Dat terzijde. Ik wilde gewoon volledig antwoorden op je vraag.
In het geval van het commentaar geven bij F1 wedstrijden was het absoluut niet zo dat vroeger alles beter was. Zeker niet zelfs. In de beginjaren werd alleen maar verslag gedaan van de race zonder ergens ook maar de diepte in te gaan. Men had amper een mening over de kwaliteit van de coureurs en had amper oog voor randzaken of techniek of strategie. Het befaamde 'grondeffect' werd een klein beetje uitgelegd, bijvoorbeeld.
Je hele reply komt er op neer hoe geweldig je Sky vindt. Volgens mij had ik dat ook al geschreven. Ik kijk liever naar sky. Maar Mol is goed genoeg om ook hem te volgen.
Mol is overigens 1 van de eersten geweest in Nederland die meer probeerde te vertellen dan alleen een race verslag.
En dan nog maar en keer: Ben ik een fan van Mol? Absoluut niet (alleen al om het gevloek). Zou ik een boek van hem kopen/lezen? Nooit. Heeft hij verstand van F1? Meer dan 95% van de bashers hier. Ik heb zelf geracet, maar Mol weet echt veel meer van F1 dan ik. Logisch ook. Hij is alleen maar met F1 bezig.
Mijn punt was gewoon: Hij is in zijn eentje bezig en maakt impulsieve fouten. Bij Sky gebeurt dat ook, echter zitten daar veel meer mensen omheen om het snel te corrigeren. Logisch dat de kwaliteit daar beter is.
Tot slot respecteer ik je mening over hem.

Ik denk eerder dat max helemaal geen zin had in de pers, en dus maar wat bij de pitmuur bleef hangen;)

Max heeft samen met Horner flink naar de data te zitten te kijken. En ook hieruit is gebleken dat Redbull er behoorlijk goed voor stond. P2 was zeker mogelijk met de 5 sec. Penalty van Lewis en de niet al te beste racepace van Bottas. Dit maakt Max tot een ware kampioen, hongerig naar alle informatie die er te vergaren is opnemen en te analyseren.

Voor Ricciardo's ego wel goed dat Max hem niet weer dik kon verslaan in de race,

Ga er maar rustig van uit dat Ric gister weer een behoorlijke mentaal tikkie heeft gekregen. Hij reed sowieso al een hele matige race, en liet zich veels te makkelijk de kaas van het brood eten en verdedigde echt slecht (Bottas, Kimi). Hij had de mazzel dat Max geen podiumplekkie kon pakken, anders was het een mokerslag geweest. Ik denk dat hij volgend jaar zelfs naar een ander team wil, want hij merkt dat Max een maatje te groot is geworden voor hem.

Teveel, te snel...wat een onzin. Het is een race, dat betekend bij voorbaat...veel en snel.

Huh?
Te snel?
Die gasten rijden op de limiet van de bolides, en dan zeggen Max wilde te snel?
Beetje tegenstrijdig vind je ook niet?

Quote Max; " mijn vader wilde dat ik meteen bij aanvang snel ging, en dat was ik meteen."

Te veel en te snel...jaja.
Na 11 rondjes zijn je remmen er nog niet aan hoor, en hij reed net zo snel als de hele kopgroep, dus veel sneller reed hij dus niet.
De theorie van Coronel zou nog wel eens kunnen kloppen.
Gewoon pech, meer niet.

Ik meent uit heel veel reacties van Frijns op te maken dat hij niet zo gecharmeerd is van Max, dus vandaar deze reactie die helaas slaat als een tang op een varken.

Frijns is een max basher eerste klas. Giechel. Ik heb het met dit "jongentje" te doen. Zeker toen ik weer "zijn" artikel las wat er gebeurde tijdens zijn redbull tijd. Dit "jongentje" heeft duidelijk ijn eigen glazen ingegooid. En is nu jaloers. Ach gossie. Dear dear. Giechel.

Begrijpelijk lezen blijft moeilijk. Als hij iets wat meer geduld kon opbrengen hadden zijn remmen het zeker wel overleefd. Hij ging meteen als een malle in achtervolging of Vettel omdat hij in de veronderstelling was dat hij de Mercedessen kon kloppen. Hij wilde dus te veel en te snel. En ook Marko roept dit regelmatig en die staat niet bekend als Max basher:-)

Begrijpen waarom ik jou een max basher vind, blijft moeilijk hè, om in jou woorden te blijven. Sinds jij hier af en toe binnen komt waaien ben jij alleen maar op de persoon aan het mekkeren. Alhoewel jij in dit geval gelijk kan hebben bevalt jouw toon mij niet. Dat ligt aan mij maar ik wil het hier wel vermelden.

@frijns, alsof je in 4 bochten je remmen overhit doordat je Vettel wilt bijhouden ? Gewoon geval van domme pech.

Kun je rekenen? Reken er maar niet op.

Rekenen niet, maar wel schrijven, schrijf dus maar op je buik.

Je rekend je rijk man.

Rekent*

Als er maar niet zoveel wordt afgetrokken, want dan verlies je meer dan dat je wint.

Pech is geen tegoedbon he... en als jij nu pech hebt en Merc en Ferrari niet is hooguit de volgende keer de kans groter dat jij weer pech krijgt dan Ferrari of Merc

Ik zie ferrari en de Benzjes minder pech, of zelfs helemaal geen pech hebben, dan de bulls. Jammer genoeg.

Ricciardo heeft geen ballen, en dat weet Hamilton.

Max had hem gelijk links er tussen gepropt, en dat weet Hamilton ook.
Ricciardo vertelde in een interview met Sky: natuurlijk had ik het zelfde gedaan. Maar niet op deze plek. Ik vind het logisch dat Hamilton het deed, maar sportief is het iets minder. Maar elke seconde is er één, en de straf die hij ervoor krijgt is natuurlijk terecht. En heeft hem misschien de race wel gekost, en dus aan het einde van het seizoen misschien wel hele dure punten heeft laten liggen.
Ook Hamilton moet aan de nieuwe situatie wennen, nu de druk vol op de ketel staat. Maar Hamilton is echt geen loser, en op het podium heel erg sportief.

Ricciardo heeft geen ballen? Man man man.....

Dat was inderdaad een naaistreek van Hammilton, maar er was een gele vlag mensen, dus er mocht niet ingehaald worden.

Je mag wel inhalen in de pitlane, deed Vettel vorig seizoen niet hetzelfde?
Ook toen was er een saftycar situatie, ik meen dat Hulkenberg of perez toen langzaam reed in de pitlane, ook die kreeg een penalty voor opzettelijk langzaam rijden.
Riccirdo had er gewoon voorbij gemogen, net als Vettel destijds.

@NICOS

Dat klopt helemaal, Vettel heeft dat vorig jaar zeker gedaan. En toen kwam er ook discussie straf of niet. En tijdens geel mag je in pitlane inhalen. En dus Ricciardo had dit moeten weten, en proberen.

@ALONSOSF

Wat ik dus bedoel is dat Ric een ontzettende goede rijder is, en erg behouden is. Dit is precies de reden waarom hij altijd zijn punten heeft gescoord.
Maar waar was hij in Brazilië en China in de regen? En de starts en de positie op de baan. Vorig jaar in Maleisië durfde hij het eindelijk aan tegen Max, want hij wist zeker dat Max hem er nooit zou aframmen. Ric is een kwalificatie beest, maar geen Vettel, Hamilton, Pérez of Max Verstappen.
Het duurt veel te lang als hij in een gat duikt, en is niet agressief genoeg, want zo is hij gewoon niet. En dan vind ik Tot nu toe, dat hij in de race niet scherp is, en dus zit te slapen. Helemaal na die saftycar situatie.

In Melborne was Max flink aan het stampen om het tekort van de RBR te compenseren.
Hij moest alleen de laatste 3 rondjes rustig aan doen, vanwege slijtage.
Van slijtage was nu geen sprake, maar oververhitting.
Ik denk niet dat deze problemen iets met elkaar te maken hebben, en Ricciardo heeft geen probleem gehad, dus zal wel meevallen, gewoon pech.

P3 was haalbaar, Kimi en Bottas waren nou ook niet bepaald de snelsten gister.

@BEETLE

Ik heb geen idee naar welke race jij hebt gekeken, en zoek jij even de data op die Redbull zeer nauwkeurig zal hebben bekeken.
Ik denk zelfs dat p2 erin had gezeten voor Max op zijn hagelnieuwe SS. Zijn pace was voor het uitvallen een dIkke seconde sneller dan Lewis en daarbij reed hij dus nog niet maximaal en zat in het vuile deel. Daarbij nog eens de 5 seconden straf daarbij op. Ik had hem wel aangedurfd. Max p2