Vandoorne: "McLaren sneller in bochten dan Williams"

  • Gepubliceerd op 10 apr 2017 13:39
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Het enige probleem van McLaren luistert naar de naam Honda. Dat is op te maken uit de woorden van coureur Stoffel Vandoorne in Het Laatste Nieuws. De Belg geeft aan dat er aan het chassis weinig mankeert. In de bochten kan hij namelijk mee met de rest. McLaren-Honda laat het op de rechte stukken liggen door een gebrek aan topsnelheid.

Vandoorne: "Mijn start in China was best goed. Maar bij de eerste bocht zat ik links, langs de buitenkant, en dus niet ideaal gepositioneerd. Ik kon niet naar binnen snijden met al dat verkeer, en dan verlies je wel wat terrein. Maar vervolgens werd ik aangereden door Romain Grosjean, ik heb gehoord dat het op televisie niet te zien is geweest. Hoe dan ook, we gingen er beiden even af en ik verloor minstens drie plaatsen, van de 13de naar de 16de."

"Het positieve van dit weekend is dat de auto best goed aanvoelt. Vooral op slicks kun je er lekker ritme in krijgen. Toen ik achter de Williams van Felipe Massa reed, merkte ik zelfs dat ik in iedere bocht sneller was. Ook en vooral als je in schone lucht rijdt, dus zonder iemand voor je, voelt de McLaren zeer goed aan."

Aanvallen?

Maar een aanval wagen op de positie van Massa zat er voor Vandoorne niet in. "Onze topsnelheid op de rechte stukken is echt veel te laag. Echt racen is voor ons onmogelijk, laat staan iemand passeren. In het begin van een recht stuk zie je bij wijze van spreken niemand in je spiegel en tegen het eind ervan rijdt er plots een Renault naast je. We hebben dringend meer vermogen nodig om mee te kunnen spelen."

"Zelfs met de DRS open lopen we niks in op de wagen voor ons. De herstart na de safety car was mijn enige kans om iets te proberen, maar helaas doken op dat moment opnieuw problemen op met het stuurtje, waardoor de auto niet echt klaar was voor de herstart en ik ook daar tijd verloor."

Reed zelfs een paarse sector 2 zo rond ronde 20.

  • 2
  • 10 apr 2017 - 13:47

Reacties (29)

Login om te reageren
  • JV fan

    Posts: 2.560

    Alonso is de snelste in de bochten .. :P

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 13:41
    • Reed zelfs een paarse sector 2 zo rond ronde 20.

      • + 2
      • 10 apr 2017 - 13:47
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Gezien het krachtsverschil van de motor denk ik dat de McLaren ongeveer gelijkwaardig is aan de Red Bull.

      • + 1
      • 10 apr 2017 - 14:59
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Zomer: Dat zeg je wel erg makkelijk. Ik denk niet dat je gelijk hebt. Je kan zien aan de rust van de RedBull dat deze echt wel beter ligt in de bochten dan de McLaren. De mechanische grip van de nieuwe banden verhult veel.

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 15:26
    • REDNECK

      Posts: 373

      Alonso is zich al een aantal jaren in bepaalde bochten aan het wringen,niet zo gek dat je daarin dan op een gegeven moment de snelste in wordt..

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 16:15
    • Ik vond Gio de beste bochten maken.. op het rechte stuk. Te vroeg?

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 23:44
  • Geloof best dat McLaren een aardig chassis heeft neergezet maar het kan ook goed zijn dat de McLaren coureurs gewoon sneller zijn dan de Williams coureurs. Leuk team dat Williams maar OMG, wat een kansloos rijderspaar hebben zij zeg. Met afstand het zwakste duo van de grid. Felipe bakte er gister ook he-le-maal niets van en Stroll blijkt tot op heden ook weinig meer dan een ordinaire paydriver met slechts gemiddeld talent. De keuze voor dit rijderspaar gaat Williams echt opbreken, dit gaat ze vele vele punten en dus kampioensposities kosten. Wat Stroll binnenbrengt aan geld verliezen ze aan FOM prijzengeld komend jaar.

    • + 1
    • 10 apr 2017 - 13:44
    • En dan durft Stroll ook nog te zeggen dat dat ongeluk de Schuld is van Perez, hij dacht gewoon ach die gaat wel aan de kant, Blijkbaar heeft z'n Pa Perez niet betaald om achter hem te blijven ;)

      • + 2
      • 10 apr 2017 - 13:50
    • Maximo

      Posts: 8.894

      Williams heeft voor 2017 gegokt op Stroll met de ondersteuning van Massa, waarbij men heel veel inkomsten en investeringen van papa Stroll (o.a. nieuwe peper dure simulator betaald door papa Stroll)

      Als Lance het talent bleek dat hij op basis van zijn F3 titel op papier zou zijn geweest had men bij Williams op deze manier mogelijk weer de stap kunnen maken om financieel en qua presteren aan te haken bij de top.

      De top designers en ander personeel zijn reeds binnen, maar nu blijkt dat Massa zijn pensioen niet voor niets was vorig jaar en dat voor Lance de stap naar de F1 echt 1 of 2 jaar te vroeg is gebleken. Helaas kan een TE VROEG debuut een hele lange nasleep krijgen en mogelijk krijgt Lance zijn carrière hier een flinke knauw van. Zonde want hij heeft echt wel redelijk talent, maar was gewoon nog niet klaar voor de F1.

      En Williams heeft de ene na de andere nieuwe sponsor binnen weten te harken afgelopen maanden, maar al dat geld samen met top faciliteiten en ontwerpers is niks waard als de coureurs niet de capaciteit hebben om dit te vertalen naar resultaten op zondag, of door de nodige input te geven voor de verder ontwikkeling van de wagen.

      Als de Massa van gisteren en de Stroll tot nu toe, maatgevend gaan zijn voor de rest van 2017 dan wordt Williams het lachertje van de grid.

      • + 1
      • 10 apr 2017 - 14:03
    • James

      Posts: 1.653

      Zeer kortzichtige praat hier. In Melbourne was Felipe Massa nog best of the rest.

      • + 1
      • 10 apr 2017 - 19:25
    • Farsteps

      Posts: 475

      Bahrein droog dus Massa weer 6 met uitval laten we zeggen VET of ander topteam coureur dat is toch maximaal presteren met die Williams
      Meer kan ie niet doen.

      • + 0
      • 11 apr 2017 - 08:44
  • Daar heb je alleen niks aan als je op een recht stuk zon 80 tot 90 pk tekort komt ( als je voor dat rechte stuk niet al kapot gaat ) dit helpt misschien op een circuit als singapore of monaco, maar op een circuit als Monza, Spa, Canada of Rusland, heb je toch echt wat extra paarden nodig ;)

    • + 1
    • 10 apr 2017 - 13:48
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Het is meer dan 100pk.

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 14:57
    • Kunnen ze dan die ouwe honda er niet eerst beter inleggen tot ze een nieuwe motor hebben ? Of past dat dan weer niet ?

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 15:00
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @MadMax33: Past denk ik niet. Is waarschijnlijk niet aan te passen zomaar.

      Maar sowieso is ook die te traag, want die was ook trager dan de Ferrari 2016 (en als race motor ook dan de Renault 2016, hoewel het piekvermogen hoger lag). Deze motor heeft tenminste het potentieel voor meer en daarvoor hebben ze de data natuurlijk nodig die ze genereren tijdens het rijden.

      Overigens is het in de basis niet eens een slechte motor naar het schijnt. Het monocilinder concept deed het goed en had wel het juiste vermogen.

      Het is wel een interessante vraag hoe ver ze zouden zijn geweest wanneer ze dat zero-size concept hadden doorontwikkeld....

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 15:31
    • Ze hadden beter die Manor motoren kunnen kopen en er een Honda stickertje op moet plakken.

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 23:49
  • Maximo

    Posts: 8.894

    Aan deze stelling die Alonso al tijdens de race riep zat ik mij gisteren al mateloos te ergeren.

    Het toonde voor mij aan dat McLaren (en dus ook Alonso) een waardeloze afstelling hadden, waarschijnlijk een regen set-up.

    De Renault wagen had op een bepaald moment de hoogste topsnelheid en daarvan kan je toch ook worden gesteld dat zij de sterkste PU hebben.

    Zowel Renault (te weinig downforce) als McLaren (te veel downforce) hadden gewoon een waardeloze race afstelling.

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 13:52
    • Maximo

      Posts: 8.894

      Ik bedoelde "dat Renault niet de sterkste PU hebben)

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 13:53
    • Deze redenatie slaat echt nergens op. Giswerk.

      • + 1
      • 10 apr 2017 - 18:55
    • Giswerk?? Durf er m'n handen voor in t vuur te steken dat mclaren volledig op regen stond afgesteld, is trouwens ook hun enige kans op dit moment!

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 19:15
  • Tja, kan zijn, maar mn oude Opa zou zeggen, 'je koopt er nog géén droog brood voor´

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 14:24
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Nou ik heb toch liever een goed chassis met een slechte motor, dan een slecht chassic met een nog slechtere motor. Het enige waar ze nu op moeten wacht is de eerste grote update uit Japan, een paar tienden zou al betekenen dat McLaren in de top 10 zit.

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 15:00
    • Lees je bericht nog eens na?

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 19:17
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Het is trouwens wel interessant om te weten hoe goed de Honda is richting de top. Hoe zit het met het koppel en de acceleratie en dooracceleratie?

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 15:27
  • Kenju

    Posts: 2.629

    De vraag is alleen of ze het snelst waren doordat het chassis zo goed is, of doordat ze de instellingen erop aangepast hadden en dus met meer downforce reden.

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 15:32
    • Of dat het chassis zodanig goed is dat ze nog zeer snel zijn in bochten zelfs met een lage downforce setting. Maar goed dat zal volgens jouw geen optie zijn...

      • + 1
      • 10 apr 2017 - 19:49
  • jd2000

    Posts: 6.682

    Fijn Stoffel, zien daarom die oranje auto's de finish niet, omdat ze alleen maar bochten kunnen rijden?

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 18:13
  • Beweerde Grosjean niet dat hij juist werd aangereden?

    Hoe zit het nu werkelijk?

    • + 0
    • 10 apr 2017 - 19:03

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land België
  • Geb. datum 26 maa 1992 (32)
  • Geb. plaats Kortrijk, België
  • Gewicht 65 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×