Probleem met bougie veroorzaakte slechte kwalificatie Verstappen

  • Gepubliceerd op 08 apr 2017 15:48
  • comments 102
  • Door: Rutger Lauvenberg

De RB13 kan voorlopig nog niet het vurig gehoopte succes brengen voor Red Bull. Terwijl Daniel Ricciardo niet verder kwam dan een vijfde plaats op bijna 1.4 seconde van pole position, had Max Verstappen vandaag problemen met een bougie in zijn motor en beschikte daardoor niet over het maximale vermogen van zijn Renault-motor. De Nederlander kon daardoor geen representatieve tijd rijden in de kwalificatie en start daarom morgen als zeventiende.

Het is echter nog niet helemaal duidelijk of het probleem met de bougie verholpen kan worden, waardoor een motorwissel uit kan blijven. Ook teambaas Christian Horner kon daar geen uitsluitsel over geven: "Het was een hele frustrerende kwalificatie voor Max. We hopen dat we het probleem kunnen oplossen zonder onaangekondigd de motor te moeten vervangen. Daarmee zouden we een gridstraf kunnen verijdelen."

Verstappen zelf reageerde: "We hadden een probleem met een bougie, waardoor ik een hele hoop vermogen miste. Het had daarom ook geen zin om de engine-modes te veranderen, zoals het team mij doorgaf over de boordradio. Dat is echter niet het grootste probleem, we hebben nog steeds heel veel moeite om de juiste afstelling te vinden voor deze auto. Vorig jaar wisten we als we iets veranderden aan de auto, wat voor effect dit zou hebben. Dit jaar is dat niet het geval en daarom is het bijna onmogelijk een goede afstelling te vinden."

Het viel mij ook al op.

  • 8
  • 8 apr 2017 - 17:15

Reacties (102)

Login om te reageren
  • Wat een kaars allemaal kan veroorzaken.

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 16:04
    • Max heeft altijd goed gepresteerd als hij vanuit een kansloze positie de race moest beginnen. Dus ik verwacht dit morgen ook weer. Max komt pas echt tot leven als hij met het mes tussen zijn tanden moet knokken. Max is een echte racer, dus ik zie wel degelijk een plaats 7 of 8 voor hem in het verschiet liggen. Vergeet niet dat de RB13 in de race redelijk tot zeer goed presteert t.o.v. de kwali.

      • + 3
      • 8 apr 2017 - 17:52
    • Stitch

      Posts: 6.078

      Wie was dat ook alweer met die regendans? Fijn door blijven dansen aub!

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 20:53
    • aap

      Posts: 1.366

      met te weinig downforce achter en geen goede afstelling kom je er niet in de regen mallert

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 21:18
    • Stitch

      Posts: 6.078

      ik denk dat hij dan verder komt dan in het droge gekkerd ...

      • + 2
      • 8 apr 2017 - 23:04
    • Numnum

      Posts: 4.863

      Lol Stitch

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 00:50
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @Dutchtreath

      Zoals Monaco vorig jaar.


      ;)

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 04:41
    • Slim opgemerkt @ -BARON- . Waarom neem je Brazilië niet als voorbeeld? Maar dan weet je ook gelijk dat je geen argumenten hebt. Dat is nu wel duidelijk.

      • + 0
      • 10 apr 2017 - 12:04
  • Ik merk wel dat het een stuk rustiger op deze website is nu Max minder presteert (buiten zijn schuld om).

    Hopelijk is het probleem morgen verholpen.

    • + 7
    • 8 apr 2017 - 16:07
    • Je praat poep :(

      • + 2
      • 8 apr 2017 - 17:11
    • Het viel mij ook al op.

      • + 8
      • 8 apr 2017 - 17:15
    • Avanti

      Posts: 395

      Dat hoop ik ook voor de Chinese fans

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 17:36
    • erwin93

      Posts: 893

      Rustiger elk bericht dat over Max gaat kent 100 reacties ;p

      • + 1
      • 8 apr 2017 - 18:48
    • Denk eerder dat hij de reacties bedoeld van Max gaat wel even op het podium komen of gaat WK worden dit jaar.

      • + 2
      • 8 apr 2017 - 19:03
    • @Alonsofan, het geluid van de Max fans wordt overstemd door het olifantengestamp van Alonso.

      • + 1
      • 8 apr 2017 - 20:14
    • plusje

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 21:25
    • Axel

      Posts: 2.330

      En de "objectieve" fans hebben de tijd van hun leven.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 23:09
  • Hopelijk hoeven ze de motor niet nu al te wisselen, dat zou wel extreem vroeg in het seizoen zijn. Met een beetje geluk regent het morgen, dan kunnen ze de auto volledig op een regenafstelling zetten. Dan moet Max wel starten vanuit de pitstraat, maar dan blijft hij wel lekker uit de problemen bij de start en kan hij aan zijn opmars beginnen ;)

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 16:12
    • Rimmer

      Posts: 11.675

      Mwah de auto komt ook in de regen teveel downforce tekort en dan kan ook Max geen vuist maken. De kans dat hij eraf gaat onder hij desondanks toch nog iets durft te proberen is dan levensgroot.
      Renault heeft gewoon mega gefaald en RBR heeft de auto niet op orde.
      Het is goed dat ze een gok genomen hebben met het ontwerp van Adrian en misschien krijgen ze de boel nog aan de praat de komende weken. Ik neem het ze niet kwalijk (Renault wel een beetje) maar teleurstellend is het wel.
      Voor morgen verwacht ik een hele moeizame race waarin RBR voor haar doen veel en veel te traag is en elk puntje is dan ook meegenomen en waarschijnlijk heel heel zwaar bevochten.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 21:16
  • oale

    Posts: 702

    M Blundell zou het niet verbazen als HEBT nog dit seizoen met een bijna compleet nieuwe auto komt. Hij verwacht al zo snel als rondom Spanje. De problemen schijnen behoorlijk groot te zijn.

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 16:16
    • oale

      Posts: 702

      HEBT is natuurlijk RBR. Af en toe de meest rare keuzes bij autocorrect :-|

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:17
    • HEBT?

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:18
    • HEBT? Snap ik niet......

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:19
    • Je bedoelt wel Blundell, of bedoel je Brundle?

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:28
    • Linkje naar de video of pagina? Vandaag neem ik ook voor lief als je gewoon een eigen twist aan dit gerucht geeft, dit is best wel nieuws namelijk. ?

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:56
    • oale

      Posts: 702

      Brundle TradeMark. Sorry

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 17:51
    • dat zijn wel erg veel naamfoutjes in je post OALE...maar goed je bent niet de enige die de afgelopen 26 jaar Brundle verward met Blundell.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:21
    • Caramba

      Posts: 5.786

      RaaRRRRRRRRR!

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:35
    • Madmanmax

      Posts: 10

      waar heeft Brundle dat gezegd dan ?

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:37
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Waarschijnlijk toen ie opstond en achterom keek.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:39
    • oale

      Posts: 702

      Madmanmax: zie website skysport.

      • + 1
      • 8 apr 2017 - 19:01
    • MadMax2.0

      Posts: 633

      Het zou mij ook niet verbazen als RB inderdaad nog met een compleet nieuwe auto komt ja........dat de problemen groot zijn is duidelijk juist in vergelijking tot vorig jaar hadden ze in Melbourne minder achterstand maar in China ( wat een normaler circuit is ) weer veel meer en dat is zeer alarmerend!!!!

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 19:04
    • Madmanmax

      Posts: 10

      O ja zie het idd, had er ff overheen gelezen

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 20:40
  • geert61

    Posts: 1.099

    i.marktplaats.com/(...)z/K-kAAOSwWxNYz72d/$_84.JPG

    heb er nog wel een paar voor ze

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 16:17
  • Hmm ik dacht dat de huidige F1 motoren geen bougies meer hadden maar een soort zelfontbrandingsmechanisme gebruikten. Renault nog niet dus blijkbaar.

    De gridstraf voor een motorwissel is toch pas geldig na de 3e motor wissel?

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 16:19
    • Na de 4e, volgend seizoen na de 3e.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:22
    • Yan33

      Posts: 13

      Ja, na de 4e idd, maar je mag tussen de kwalificatie en de race geen grote veranderingen aan de auto meer maken. Vandaar de gridstraf neem ik aan..

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:31
    • @Schwantz. Er ligt nog een protest van de teams tegen die slechts drie motorwissels, volgens hen maakt dat de F1 alleen maar duurder.

      • + 1
      • 8 apr 2017 - 16:37
    • -volgens mij, zit het zo-
      Als ze de nieuwe motor bij de FIA opgeven als de 5de motor, dan mogen ze die oude motor niet meer gebruiken + dat ze een straf krijgen voor gebruik van die (5de) motor. Vervangen ze hem gewoon, dan is de nieuwe motor nr. 2 en mogen ze die eerste dus ook nog gebruiken.
      -helemaal zeker weet ik het niet-

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:39
    • @DISTORTION het schijnt inderdaad dat ze gedeeltelijke zelfontbranding hebben maar nog niet volledig dus hebben ze nog wel bougies. Horner heeft het over een onaangekondigde motor wissel. Volgens mij moet je aangeven van te voren wanneer je een motor wisselt als je dat niet doet zul je wel een gridstraf krijgen.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:40
    • Het verbaas mij ook, alleen in die zin. Dat er bij een uitgelekte schets van Renault haar interpretatie van jet ignition een multi stage laser ontsteking was geimplementeerd. Wellicht is hier uit op te maken dat die nieuwe pre chamber modules dus "nog" niet gebruikt worden.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:54
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je even zoekt op" turbulent jet ignition" weet je precies hoe het zit. Ja alle motor bouwers gebruiken nog bougies ook Ferrari en Mercedes.

      • + 3
      • 8 apr 2017 - 16:55
    • Als aanvulling op mijn post hierboven de regels voor het wisselen van de motor:

      1)
      De motor (power unit) bestaat uit zes afzonderlijke elementen: de verbrandingsmotor (ICE), de motor generatoreenheid kinetische (MGU-K), de motor generatoreenheid warmte (MGU-H), de energieopslag (ES) turbocompressor (TC) en besturingselektronica (CE).

      2)
      Elke coureur mag slechts vier van elk van de bovengenoemde zes elementen gebruiken tijdens een seizoen.
      De zes elementen mogen onbeperkt gecombineerd en gemonteerd worden. Mocht een coureur in het seizoen (van één van die zes elementen) er meer dan vier nodig hebben dan volgt een straf.

      3)
      In 2017 is er een nieuwe regel om te voorkomen dat men voorraden van elementen gaat opslaan.

      "A rule change has been made to prevent drivers stockpiling spare power unit elements. During any single event, if a driver introduces more than one of a power unit element that is subject to a grid penalty, only the last element fitted may be used at subsequent events without further penalty."

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 05:24
  • Polleken

    Posts: 936

    Hoop dat ze snel wat vinden om hem te verbeteren en wat de kwali betreft ; Jammer maar hoort erbij ! Kan niet altijd goed gaan

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 16:21
    • Van de motor wisten we het al in december of januari, maar het volgende is minstens zo erg en iets om in de gaten te houden wanneer het wordt opgelost:

      Max: “We hebben nog steeds heel veel moeite om de juiste afstelling te vinden voor deze auto. Vorig jaar wisten we als we iets veranderden aan de auto, wat voor effect dit zou hebben. Dit jaar is dat niet het geval en daarom is het bijna onmogelijk een goede afstelling te vinden.”

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:31
    • Gewoon een grof ontwerp fout dus. Verleden jaar was de wagen perfect. Met een merc motor hadden ze verleden jaar alles aan diggelen gereden. Die wagen was gewoon perfect, Ze kwamen alleen een beetje vermogen te kort. Dat kan niet elk jaar. Dit jaar hebben ze blijkbaar misgegokt. Neemt niet weg dat ze er nog wat aan kunnen doen. Het is nog vroeg en het zijn niet allemaal pannenkoeken daar. We gaan het zien. Ik hoop dat ze de laatste 10 races mee kunnen doen voor de overwinning. Dat zou al geweldig zijn.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 17:25
  • @Spielberg, stel voor het niet meer over b.....s te hebben, je ziet wat er van komt. ;)

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 16:22
    • @LARRY, toen ik de kop van dit artikel las had ik al verwacht dat je er op zou reageren ;)

      Maar alle gekheid op een stokje, dit was ook het probleem toen Max in Melbourne 2015 zijn bolide aan de kant moest zetten. Blijkbaar zijn ze bij RBR erg hardleers; -))

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 22:00
  • Het is niet anders..... Leerjaartje. Waar waren Vettel en Hamilton toen ze 19 waren? Precies. Ik heb liever dat hij eerst nog acties laat zien en pas op vanaf zijn 23-32 e alles aan gort rijd.... Alles positief zien! Eindelijk weer een belager voor die zilverpijlerts! leuk middenveld! Maxie kan morgen weer heerlijk los gaan als hij heel blijft.

    Niet klagen maar genieten. Dit is f1.

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 17:19
    • Leerjaartje?? Genieten?? Max is gewoon allang toe aan een goede auto.
      Als ze hem dan zo'n auto geven, moet je daar blij van worden?
      Het zag er eind vorig seizoen zo goed uit. De wagen is op alle fronten
      momenteel een stuk slechter. Hoezo een leerjaartje, wat moet Max
      met deze wagen leren? Hij is in staat om met een goede wagen voor
      het podium te strijden. Dat gaat nu niet. Moeten we daar van genieten?

      • + 2
      • 8 apr 2017 - 17:28
    • Ervan genieten dat hij morgen niet in een niemandsland rijdt tussen de Ferrari en Mercedes optocht voor hem en Massa ergens verder achter hem. Dat hij morgen mogelijk weer wat mooie inhaalacties kan laten zien, terwijl we ervan kunnen genieten dat Mercedes tenminste van Ferrari serieuze competitie heeft. Ik ben het ermee eens dat Verstappen niet nog perse een leerjaar nodig heeft, maar als hij nu al eenzaam op kop zou rijden op zijn 19e, was het plezier er snel vanaf. We zijn nog verwend door de mooie races waarmee Red Bull het seizoen wist af te sluiten en Max kon knokken om podiumplekken, dat lijkt nu inderdaad helaas ver weg. Maar tot die tijd gewoon genieten van dat rijd-talent, hij had ook als een Vandoorne of Alonso als goede coureur in een veredelde tractor kunnen zitten.

      • + 5
      • 8 apr 2017 - 17:43
    • JOHNNADA. Jij snapt hem. Mx ze tijd komt nog wel. Ieder team staat denk ik te springen om hem te mogen inlijven in 2019. Kwestie van de juiste keuze maken en we gaan de winning max zien. Nu gewoon nog genieten van zijn kunsten. Ik wil max niet vanaf zijn 19e tot zijn 33e vooraan zien rijden zonder concurrent. Je ziet Hammie nu ook gewoon echt genieten. Het is jammer maar max komt er wel. Believe me...

      • + 2
      • 8 apr 2017 - 18:07
    • Precies, er wordt weer geknokt voor vooraan en er zijn er wel meer die een betere auto verdienen. Alonso rijdt de ballen uit zijn broek om Q2 te halen. Heb er zin in!

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 20:12
  • @distortion het is geen diesel

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 17:20
  • Avanti

    Posts: 395

    Bekend probleem: www.google.nl/amp/(...)ace-75398%3Famp%3D1

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 17:42
  • meister

    Posts: 3.490

    Apart dat bij wijze van spreke onderdeeltjes die een paar knaken kosten je een kwalificatie kunnen kosten.

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 17:47
    • Tja dat heb je met een mechanische sport nou eenmaal, shit happens ;)

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk dat in de F1 niks een paar knaken kost. Ook de bougies zullen wel weer zo high end zijn, en het veelvoud van een paar knaken zijn.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 20:08
  • StevenQ

    Posts: 9.213

    ook niet de 1e keer bij Renault, misschien een andere leverancier zoeken?

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 17:48
    • meister

      Posts: 3.490

      Mompelt iets over Roest, Narigheid en lange tijd achtervolgen.

      Maar goed het is niet anders alsof het bij Honda zoveel beter gaat.

      • + 1
      • 8 apr 2017 - 17:50
    • StevenQ

      Posts: 9.213

      ik bedoelde specifiek de bougies, dat is vaker voorgekomen(ook bij Toro Rosso met de Renault motor)

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 17:54
    • meister

      Posts: 3.490

      Het is toch allemaal Bosch en Magnetti Marelli meer smaken zijn er dacht ik niet.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 17:57
    • StevenQ

      Posts: 9.213

      er zijn veel meer merken.

      Renault gebruikt NGK

      • + 2
      • 8 apr 2017 - 18:00
  • MBo

    Posts: 121

    Als deze motor een bougie probleem is, dan juist nu wisselen. Staat toch al achteraan!

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 18:15
    • StevenQ

      Posts: 9.213

      waarom zou je de hele motor wisselen als je alleen de bougie kan wisselen.

      er is een beperkt aantal motoren dat je mag gebruiken.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:29
  • louc_

    Posts: 2.303

    Als een bougie al een probleem is bij RB!

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 18:30
    • The dre

      Posts: 2.184

      Liever een bougie als probleem, dan stoffel als probleem hebben

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:43
    • The dre

      Posts: 2.184

      En zullen we het even over de problemen bij McLaren hebben? Doe mij die verrotte bougie dan maar.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:45
    • Tsssssssss, alsof dit iets nieuws is man.. Man man man..

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 18:46
  • dizzy

    Posts: 1.466

    Wil iemand mij uitleggen waarom een kapotte bougie meteen een motorwissel zou betekenen? In mijn beleving is het een klusje van 2 minuten en daarna eventueel nog 10 minuutjes afstellen.

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 18:31
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik weet het niet, maar het is niks te vergelijken met een normale automotor. Alles is op de grens, dus als 1 of 2 cilinders niet meewerken, hoe werken de krachten dan op de motor. Hetzelfde als wij last hebben van 1 been dan ga je de andere meer gebruiken en krijg je na verloop van tijd last van je goede been. En de motor van een F1 motor moet optimaal werken, dus als er ook maar iets niet helemaal goed werkt, dan zal hij het waarschijnlijk geen race volhouden.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 20:17
    • Numnum

      Posts: 4.863

      Tenzij de draad is verkloot.

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 00:56
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Nou gelukkig maar. Beter een bougie dan dat er kippensoep in de tank is gegooid.

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 18:34
  • Tony

    Posts: 1.244

    Een bougieprobleem... Heeft Max toevallig zelf ook een probleem? Een defecte bougie zal toch geen kraakgeluiden maken?

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 19:01
    • StevenQ

      Posts: 9.213

      als 1 cilinder het niet doet omdat de bougie stuk is loopt de rest van de motor ook niet goed door een onbalans, en dat maakt herrie.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 19:40
    • Tony

      Posts: 1.244

      Als mijn buurvrouw van de trap afloopt maakt dat ook herrie. Er zit wel een verschil in geluid. Als de motor een krakend geluid zou maken bij het verliezen van één cilinder zou ik wel wat meer zorgen maken. Maar hey, ik ben geen F1 coureur.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 19:47
    • StevenQ

      Posts: 9.213

      zoek op youtube maar eens filmpjes van motoren die een cilinder missen, er staan er genoeg, dat kraakt en tikt behoorlijk.

      • + 2
      • 8 apr 2017 - 19:55
    • Tony

      Posts: 1.244

      Laat eens een filmpje zien?
      In het verleden weleens met een auto en motor een cilinder "verloren", maar nooit een krakend geluid meegemaakt.

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 12:03
  • OT: wil iemand svp svp aub mijn regendans overnemen? Ben helemaal stuk.

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 19:19
    • Ik ben al 4 uur bezig, Komt goed. Kletsnatte baan morgen met een uitmuntende ver die alles weer inhaalt.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 19:24
    • Dankjewel.
      Hehe, even zitten.

      • + 1
      • 8 apr 2017 - 19:32
    • Ugh-ugh-Hoekie-van-de-bleke-roodhuiden-in-Woutstra-land is ook al rond zijn tipi aan het rennen met zijn verentooi.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 19:39
  • pcbeem

    Posts: 698

    Hopelijk is dat het probleem en met regen kan er nog wat leuk gebeuren, zeker als Max auto op regenafstelling zet (uiteraard wel obv voorspellingen : ) ).

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 19:28
    • De kans dat Max met regenafstelling reed is wel heel klein. Ze hadden echt niet verwacht er in Q1 al uit te liggen

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 20:28
    • Volgens mij mogen ze de auto op regen afstellen maar dan moet hij uit de pits starten.
      Als het echt regent lijkt me dit wel een goed idee.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 22:12
  • PitBox

    Posts: 380

    ik vraag mij af of de problemen met de RB13 te maken hebben met de verdeelde aandacht die Newey had (heeft) over twee wagens? De sandbagging gebeurde niet in Barcelona maar in de fabriek.

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 20:29
    • Ze bouwen er toch altijd 2 ? Beetje L*llig om je 2e coureurs in een trap wagen op de grid te zetten in Melbourne.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 20:59
    • PitBox

      Posts: 380

      turbo1968, wat grappig van je, ik heb echt dubbel van het lachen gelegen. met je 947 posts laat je duidelijk zien dat je meer ervaring (op deze site) hebt dan ik. Nog een prettige race zondag.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 22:44
  • bougie

    Posts: 73

    vind 't een beetje flauw om mij de schuld te geven..

    • + 1
    • 8 apr 2017 - 20:56
    • Tjah, als je er speciaal een account voor aanmaakt...

      • + 3
      • 8 apr 2017 - 21:02
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    "Het is echter nog niet helemaal duidelijk of het probleem met de bougie verholpen kan worden, waardoor een motorwissel uit kan blijven." Is zo een bougie dan niet gewoon te vervangen? Ik neem aan dat die er toch gewoon uit te draaien zijn, toch?

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 21:02
    • Jawel je kan ze er zo uitdraaien , maar de niet ontbrandde vonkjes blijven dan wel achter en die geven dan later als er een nieuwe in is gedraaid een dubbele vonk wat weer slecht is voor de relatie tussen engineer en coureur.

      Morgen zal alles beter zijn.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 22:59
  • ringo

    Posts: 3.633

    een motorwissel zal nie goe uitkomen met de tijdstip de nieuwe motoren zouden moeten komen, ik haat die beperkingen..

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 21:03
  • aap

    Posts: 1.366

    man man man man man

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 21:17
  • Caramba

    Posts: 5.786

    "Het is echter nog niet helemaal duidelijk of het probleem met de bougie verholpen kan worden"
    Ben ik nou de enige die dit raadselachtig gelul vindt? Strikt gesproken wordt hier beweerd dat men de bougie gaat proberen te repareren. Welnu, dat gelooft zelfs mijn goudvis niet.
    Dus bedoelt men nu te zeggen dat men niet zeker weet of de bougie de oorzaak is? Of dat het vervangen van de bougie een uiterst precair karwei is dat zo maar kan uitmonden in vervanging van de hele motor.

    • + 2
    • 8 apr 2017 - 21:37
    • Ik vondt dat ook dus al raadselachtig.
      Ik denk dat ze denken dat het aan de bougie ligt, iets wat waarschijnlijk bij een F1 auto iets complexer maar niet veeeeel complexer is dan een personen auto...

      ... Maar dat ze eerst er 100% zeker van willen zijn dat dat de oorzaak is, en er anders uit voorzorg een nieuwe motor in willen bouwen. Ik begrijp de voorzorg ook wel, een regenrace kan voor bijzondere uitslagen zorgen, dus willen ze 'm ook echt wel uit kunnen rijden.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 22:08
  • Bougie?? ,, maar het is niet helemaal zeker of het probleem verholpen kan worden????? Klinkt weer erg geloofwaardig.... NOT Begint nu al een beetje op 2015 te lijken... Morgen mooie inhaalrace en vlak voor het einde dikke plof.... let maar op...

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 22:15
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Nou die dikke plof hopen toch maar niet. :(

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 23:08
    • lol zwartkijker

      • + 0
      • 9 apr 2017 - 00:43

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar