28
Haas F1-teambaas Günther Steiner is het niet eens met de beslissing van de wedstrijdleiding om Romain Grosjean vijf plaatsen terug te zetten op de startgrid. De Fransman zou de dubbele gele vlaggen, die gezwaaid werden vanwege de crash van Antonio Giovinazzi, hebben genegeerd en toch geprobeerd hebben zijn snelste tijd te verbeteren. Steiner is het echter helemaal niet eens met die lezing.
"Als ze willen dat iedereen stopt, dan moeten ze met een rode vlag zwaaien," foeterde Steiner. "Ze moeten in het achterhoofd houden dat we hier zijn om te racen. Romain heeft niet plankgas gegeven. Er was een dubbele gele vlag, maar mijns inziens, had hij controle over de situatie. Als je de data bekijkt zie je dat hij inhoudt, niks ziet, vervolgens gas geeft, maar als hij daarna alsnog het wrak ziet houdt hij weer in. Soms begrijp ik niks van deze beslissingen, maar ik ben dan ook geen steward."
"Romain was op het verkeerde moment, op de verkeerde plek. Dat hebben wij moeten bekopen met een straf. Als dit allemaal niet gebeurd was, hadden we Q3 kunnen halen," aldus Steiner. Romain Grosjean was het ook niet eens met de beslissing van de stewards en liet zijn onvrede blijken in een tweet:
So apppatently I made no effort to slow down and didn't abandon the lap... data shows a different point of view. Btw didn't even open my DRS pic.twitter.com/ONsbzb62hT
— Romain Grosjean (@RGrosjean) April 8, 2017
Regerend Formule 2-coureur Théo Pourchaire heeft een nieuw zitje gevonden voor de rest van het jaar. De Franse...
Het team van Red Bull Racing is dit jaar nog ijzersterk in de Formule 1. Max Verstappen won vier van de eerste zes ra...
Het is geen geheim meer dat Adrian Newey gaat vertrekken bij Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal bevestigde het ...
Charles Leclerc gaat vanaf de Grand Prix van Emilia-Romagna samenwerken met een nieuwe race-engineer. Ferrari maakte ...
Daniel Ricciardo is op een wisselvallige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Visa Cash App RB-coureur liet in M...
Onzin,Grosjean moet zich gewoon houden aan de regels die gelden voor dubbel geel. En niet vertrouwen op wat zijn eigen ogen waarnemen en daar naar handelen, dan stel je je eigen inschatting boven die van de marshalls, die wel een goed overzicht hebben van de situatie.
Geheel mee eens. Hij hield amper tot niet in, terwijl je met dubbel geel in staat moet zijn je bolide bijna per direct stil te zetten. Zeker na de aangescherpte regels na het Rosberg incident in Hongarije in de kwalificatie weet je als coureur dat je (terecht) hangt als je dubbel geel als nog negeert.
Ik ben het met je eens, dat je niks ziet op een bepaald moment wil nog niet zeggen dat er niks aan de hand is. Jammer van je kwalificatie, maar je moet gewoon van je gas af. Als ze nu iets gaan toelaten is het weer hetzelfde als vorig jaar. Nu duidelijk zijn en niet toegeven.
Hier in Oostenrijk hebben ze dat fragment waar je hem in de cockpit ziet herhaald en daar was duidelijk te zien dat hij van zijn gas af ging. Er staat nergens hoeveel kmh hij moet afremmen. Volgens de regels moet je duidelijk snelheid minderen en dat deed hij. Ik vind het dan ook een foute beslissing van de stewards.
@Stitch: Inderdaad staat er nergens hoeveel je moet minderen in snelheid, maar wel dat je direct moet kunnen stoppen. Voor de rest is het dus aan de stewards of je in voldoende mate hebt afgeremd, gezien de situatie.
Nadat Rosberg zijn snelste ronde had gereden terwijl er dubbel geel was, is de algemene teneur wel zo dat het niet echt geaccepteerd wordt dat je je snelste rondje rijdt onder dubbel geel en daarmee plaatsen wint.
Maar uiteindelijk is het een beslissing van de stewards en ja, daar kun je het uiteraard mee oneens zijn.
Met zo'n plaat voor je kop, is de kans groot dat je dubbel geel niet ziet ;)
die data laat hij hier zien in zijn tweet met twee aantekingeningne erbij om het te verduidelijken. De data laat dus zien dat hij duidelijk van zijn gas af ging en daardoor 45 km/h langzamer ging dan de ronde ervoor. Dan heeft ie dus de regels opgevolgd en zijn het eerder de FIA/stewards die een zondebok zochten om een voorbeeld te stellen. Foute beslissing in dit geval.
Steiner, deze regel geld al van voor dat Haas meedoe, dus niet miepen maar slikken.
Weer gas geven omdat je niks ziet, terwijl je nog in de sectie bent waar geel geldt.
Heb ooit op de A4 mensen naar de middelste (van 5) banen zien gaan na het laatste rode X i.p.v. na licht met einde alle verboden. Daar stonden de sukkels, precies achter een stilgevallen auto.
Je mag pas op het gas ná de sectie met geel. Niet nadat jij denkt dat het kan.
Als hij dus volgens Steiner de situatie zelf goed in kon schatten dan hoeven de stewards eigenlijk niet meer te vlaggen zolang de coureur het goed in kan schatten ! Wat een onzin geel is geel en moet je van je gas af en zeker met dubbel geel ! Kijk naar Jules Bianci toen was er ook dubbel geel en ik zeg niet dat hem blaam treft echt niet maar in zo'n geval zeggen ze toch ook niet dat de coureur het zelf moet inschatten .
Gaat een eenzame race worden voor daniel ricciardo misschien kan hij HAM nog wat ophouden zoals max in Australië zou wel lachen zijn.
Sorry Grosjean, maar als jij 1 van de marshalls was geweest, zou jij dan dit soort grafiekjes als excuus accepteren?
Met dubbel geel is je ronde gewoon voorbij. Het is goed dat de wedstrijdleiding hier nu niet flexibel in is anders gaan we iedere keer van dit soort discussies krijgen.
En overigens heeft de wedstrijdleiding het ook meegenomen in de overweging. Daarom heeft Palmer ook strafpunten op zijn licentie erbij gekregen.
"Ze moeten in het achterhoofd houden dat we hier zijn om te racen"
Dat doe je maar als er geen marshalls over de baan lopen. Hun levens zijn toch wel even wat belangrijker dan een kwalificatie rondje van Grosjean.
Geel: duidelijk langzamer gaan
Dubbel geel: kunnen stoppen
Romain deed genoeg voor geel... Straf terecht. Er staat iemand stil op het midden van de baan die misschien hulp nodig heeft.
Klopt als een bus. In kwalificatie is je rondje eraan. Dat is pech, maar je moet toch niet denken aan een coureur die een marshall schept omdat hij onterecht dacht dat hij wel weer volgas kon geven.
Zowel Steiner als Grosjean laten hier blijken dat ze de regels niet goed kennen.
Dubbel geel , klaar..Die discussie hebben we nog niet zolang geleden ook al gehad.... Dubbel geel is niet even een seconde inhouden,, maar zo rijden dat je elk moment kan stoppen indien nodig....
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Romain Grosjean
69.273 reacties op Haas 16 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Haas
schwantz34
Posts: 37.225
Onzin,Grosjean moet zich gewoon houden aan de regels die gelden voor dubbel geel. En niet vertrouwen op wat zijn eigen ogen waarnemen en daar naar handelen, dan stel je je eigen inschatting boven die van de marshalls, die wel een goed overzicht hebben van de situatie.