Branson bereid om ruimte te maken voor andere sponsors bij Virgin

<< Naar nieuwsoverzicht

Branson bereid om ruimte te maken voor andere sponsors bij Virgin

Gepubliceerd op 01 okt 2010 08:22
12
Door: Rob Veenstra

Richard Branson heeft bevestigd dat Virgin volgend jaar gewoon het team van Virgin Racing blijft steunen. De Brit heeft zich verbonden aan de renstal en trekt zich dan niet na een jaar alweer terug. Wel is hij bereid genoegen te nemen met minder sponsoruitingen voor Virgin, om ruimte te maken voor andere geldschieters.

Ja, absoluut, antwoordde Branson op de vraag of hij de support voor het team in 2011 voort zet. Het is een leuk seizoen en we moeten nog steeds Lotus F1 Racing verslaan. Daar hebben we nog een paar races voor. Technisch directeur Nick Wirth is in de fabriek echter al druk bezig met de auto voor volgend seizoen en ik denk dat onze start goed is geweest.

Ik neem aan dat ze goed werk leveren op sponsorgebied en als ze dat blijven doen, dan nemen geldschieters van buitenaf volgend jaar meer ruimte op de auto in. Dat is positief. We hopen uiteraard om Virgin op de auto te houden, maar uiteindelijk is het aan het team hoe ze de sponsoring en bestickering regelen.

We wisten vooraf dat we dit jaar als underdog door het leven zouden gaan. We stapten met open ogen in dit avontuur en het is leuk om een team op te bouwen. Het team levert wat ze beloofd hadden qua betrouwbaarheid en dergelijken. Dit team geeft ongeveer 20 miljoen pond minder uit dan Lotus, dan is het mooi dat we hun tempo bijna evenaren en een betere betrouwbaarheid hebben.

F1 Nieuws Lotus F1 Virgin Racing

Reacties (12)

slingeraap

Posts: 390
Zou die 20 miljoen pond met name debet zijn aan het gebruik van CFD i.p.v. een windtunnel? Ik moet eerlijk zeggen dat ik van CFD niet zulke hoge verwachtingen had, maar toegegeven, die wagens kunnen aardig in de buurt van Lotus blijven en hen zelfs verslaan als alles meezit.
- + 0
- 1 okt 2010 - 08:28
- Big El
  
  Posts: 367
  Alleen wel jammer dat ze een deel van de vloeistoffen vergeten waren: brandstof, namelijk.
  + 0
  
  1 okt 2010 - 09:24
- Rob van Starkenburg
  
  Posts: 711
  Ik ben er ook van overtuigd dat als ze dat probleem niet hadden gehad, dat ze dan meer door hadden kunnen ontwikkelen.
  + 0
  
  1 okt 2010 - 10:43
Sonic Life

Posts: 367
Dat zou best wel eens een groot deel kunnen verklaren. Windtunnels schijnen schreeuwend duur te zijn om te hebben of te huren.
- + 0
- 1 okt 2010 - 09:22
- Rob van Starkenburg
  
  Posts: 711
  Ja ik heb ook alleen maar gehoord dat het heel duur is. Hebben teams zoals Ferrari en Mclaren niet hun eigen windtunnel gebouwd?
  + 0
  
  1 okt 2010 - 10:42
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Ja, maar een team als Virgin heeft een budget van 35 miljoen en Ferrari iets van 275 miljoen. Voor dat geld kan er wel een tunneltje vanaf.
  + 0
  
  1 okt 2010 - 17:11
Rayden

Posts: 439
Ik dacht dat die man geld zat had, kan de ruimte in vliegtuigen kopen alsof het broodjes zijn, maar een formule 1 team is toch andere koek.
- + 0
- 1 okt 2010 - 11:47
- VDS21
  
  Posts: 1.265
  Die man is zo krenterig als de pest (Zeer goede zakenman, dat wel). Hij probeert zoveel mogelijk te krijgen voor zo min mogelijk.
  
  Zijn deal met Brawn vorig jaar liet dat wel zien. Brawn ondertekende een voorlopig contract met het oog op een eventuele uitbereiding. Maar die extra financiele injectie kwam er nooit.
  + 0
  
  1 okt 2010 - 13:04
- Sonic Life
  
  Posts: 367
  De reden dat hij zat geld heeft lijkt me omdat hij niet zijn eigen geld in een bodemloze put als een F1 team gooit, of in ieder geval niet al te veel
  + 0
  
  1 okt 2010 - 13:14
Flip Flexvleugel

Posts: 165
Wat is de snelste manier, om miljonair te worden?
- + 0
- 3 okt 2010 - 00:55
Flip Flexvleugel

Posts: 165
Als miljardair, een eigen Formule 1 team starten.

Is natuurlijk een oude mop,
maar wel een, met een blijvend hoge actualiteitswaarde!
- + 0
- 3 okt 2010 - 00:59
- Sonic Life
  
  Posts: 367
  yups, wordt toegeschreven aan Paul Stoddart dacht ik
  + 0
  
  4 okt 2010 - 14:58

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00