user icon
user icon

Max staakte aanval op Raikkonen uit voorzorg

  • Gepubliceerd op 28 maa 2017 14:13
  • comments 84
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing heeft Max Verstappen in de slotfase van de Australische Grand Prix opgedragen om het rustiger aan te doen. Dat verklapte Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko in gesprek met Auto Motor und Sport. Verstappen reed in zijn tweede stint naar Ferrari-rijder Kimi Raikkonen toe, maar in de laatste ronden van de race moest hij de Fin weer laten gaan.

Marko legt uit: "We zijn tevreden over onze racesnelheid. Verstappen liep zienderogen in op Raikkonen en onze achterstand was veel kleiner dan in de kwalificatie. Wij zijn nog niet net als Ferrari en Mercedes in staat om tussen Q2 en Q3 een tandje bij te schakelen met de motor. Dat scheelt een halve seconde. Bovendien is de set-up van de auto nog niet optimaal, ook niet in de race. Verstappen ging bijvoorbeeld een paar keer dwars."

"Daarentegen hadden we de zaakjes met de bandenslijtage goed op orde. We gebruikten zachtere banden dan Mercedes en Ferrari, maar het kostte ons geen moeite om op de superzachte compound tot aan de finish te rijden. Ook met de brandstof en de motor hadden we geen problemen. We hadden tot het einde aan kunnen vallen, ware het niet dat we in de data zagen dat er van de remmen niet veel meer over was."

"We wilden geen risico's nemen en daarom vertelden we Max om de aanval te staken. Dat was geen makkelijke instructie. Jammer genoeg moesten we de aanval afblazen. We zijn ervan overtuigd dat Verstappen anders in de laatste ronde nog een aanval had kunnen doen op de positie van Kimi Raikkonen."

Vettel dankbaar

Daarnaast zegt hij dat Sebastian Vettel zijn zege deels aan Verstappen te danken heeft en dat hij Red Bull Racing wel dankbaar mag zijn. De Ferrari-rijder erkent dat zelf ook. "In de eerste stint moest ik alle zeilen bijzetten om Lewis Hamilton te volgen. Toen hij naar binnen ging, had het geen zin om zelf ook een pitstop te maken. Het was cruciaal voor onze race dat Lewis achter Max terecht kwam en ik er net voor. Dat hebben we goed gedaan. Ik ben heel blij met onze strategische beslissingen."

Reacties (84)

Login om te reageren
  • Er kwam ook gevaarlijk veel remstof vrij, vooral linksvoor. Ik zat niet heel lekker op de bank de laatste rondjes ;)

    • + 4
    • 28 maa 2017 - 14:20
    • Ik ook niet, dus ben ik er maar bij gaan liggen :)

      • + 7
      • 28 maa 2017 - 14:22
    • Pitt

      Posts: 443

      Dat wordt een enkeltje bankenwinkel dan 😉

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:23
    • Dan moet je er ook geen ultrazachte bank onder leggen!

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 14:36
    • Rimmer

      Posts: 7.904

      Schwantz lag op een suspersoft bank, vandaar ook zijn angst.
      Zelf lig ik tijdens races standaard op hard, heel soms medium. Weet ik gewoon zeker dat ik de race uit kan kijken zonder door te zakken.

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 16:49
    • Stelletje k.tbankiers hiero, seriously ;)

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 17:19
    • . Wist niet dat ze met data de tv beelden bedoelden. Setje nieuwe banden zal wel een bankie kosten ook

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:40
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Tja, ik was ook al de hele ochtend aan het bankdrukken...

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:54
    • honetly, we need bluebanks, this is my message to charlie........
      honestly, he was pushing me of the bank....

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 22:01
  • Vandaar dat Max ook te horen kreeg dat de snelste tijd te snel was.
    Dit hadden de remmen waarschijnlijk niet getrokken.
    Hopelijk kan RB snel aanhaken bij de andere 2 teams, en zoals ik het begrijp is het verschil tijdens de race niet zo groot, maar dat deed toch anders vermoeden volgens mijn inziens.

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 14:21
    • Even afwachten tot na china dan weten we een neetje waar redbull staat

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:40
  • Cypher

    Posts: 2.133

    "We zijn ervan overtuigd dat Verstappen anders in de laatste ronde nog een aanval had kunnen doen op de positie van Kimi Raikkonen."

    Wat een onzin. Hebben ze niet gezien wanneer Kimi zijn snelste ronde neerzette? Die heeft gewoon zijn banden gespaard en de 4e plek voor lief genomen op dat moment.

    • + 9
    • 28 maa 2017 - 14:25
    • NicoS

      Posts: 11.892

      Mwooaahhh

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 14:28
    • Klopt, alleen mag je dat hier niet zeggen. Met een compound harder ff een kleine 0,5 seconde sneller over een ronde. Kimi liet hem gecontroleerd dichterbij komen. retbulshit van Marko wat hij hier zegt. Alleen zijn we dat wel gewend van deze meneer

      • + 5
      • 28 maa 2017 - 14:44
    • droopz

      Posts: 777

      volgens mij zijn de verschillen tussen de compounds dit seizoen niet schikbarend groot hoor, kan het artikel zo 1 2 3 niet vinden met de exacte verschillen tussen de compounds, dus staar je niet blind op een compoundje harder of zachter...

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:52
    • NicoS

      Posts: 11.892

      Gelukkig hebben we de altijd zeer objective mening van Dutchformula1 nog....;)

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 14:56
    • Ik wilde exact hetzelfde reageren.

      Geeft niet, Max heeft zich wederom van een goede kant laten zien terwijl Ricciardo zijn eigen glazen in heeft gegooid op zaterdag. Dat aanvallen van de Ferrari's en Mercedessen komt nog wel.

      Neem als voorbeeld de dramatische start van 2016 voor Red Bull. In de kwalificatie van Australie kwam Ricciardo ook 1.8 seconden tekort en ook in de race was 't geen porum. Ik denk dat in Spanje de vlag er al heel anders bij hangt. Kan Max mooi 2x op rij Spanje winnen.

      In deze eerste races maar gewoon zoveel mogelijk punten sprokkelen en een beetje afstand nemen van Ricciardo.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:58
    • Er is inderdaad best kans dat Renault niet in 1 keer opeens 6 motoren kan bieden maar bijv maar 2, en dan is het waarschijnlijk dat er 1 naar RBR en 1 naar Renault gaat. Lijkt me dan logisch dat de hoogst geplaatste RBR coureur de nieuwe motor krijgt, dus voor RIC staan is daarmee extra belangrijk.

      Komt bij dat als die motor pas in Canada komt je 6 races moet overleven met de 1e, want als dat al de 3e wordt, krijg je een gridstraf uiteindelijk en gezien het gebrek aan inhalen wil je dat niet. Dus als er 2 motoren een race eerder zijn, wil je hem ws graag hebben omdat je dan ook makkelijker uitkomt door om de 5 races een nieuwe motor in te zetten

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:05
    • @nicos net zoals jou objectieve meningen. Zit de Max meelopers nog steeds niet lekker zeker dat het geen testen was afgelopen zondag. Max is tenminste reeel, kun je van de 'fans' hier niet zeggen. Die dachten dat hij ff kampioen ging worden, gingen ook met Doornbos mee.

      • + 4
      • 28 maa 2017 - 15:14
    • @ droopz, oja, vorig jaar was het in Melbourne hetzelfde kwalificatie format, toch? Toen viel er na bepaalde tijd iemand af. Dus staren jullie je daar maar blind op. Net zoals er nagenoeg geen verschil in compound zit.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:18
    • Pitt

      Posts: 443

      Joh Dutchformula1, zat je in de de Red Bull hype-train ofzo? 😜

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:27
    • NicoS

      Posts: 11.892

      Dutch,
      Ik ben zeker een fan van Max, maar mij zal je er niet op betrappen dat ik gezegd zou hebben dat Max wel even kampioen zou worden.
      Ik vindt het alleen wel vermakelijk dat iemand die zelf totaal niet objectief is, anderen verwijt dat ze niet objectief zijn. Gezien jou avatar heb je een hekel aan RBR, dus is jou mening over RBR bepaald niet objectief. Uiteraard mag iedereen een mening hebben.

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 15:30
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Kimi's snelste ronde was maar 0,4 sneller dan die van Max 10 ronden eerder. Met lage brandstof was dat vergelijkbaar.

      Als je de rondetijden niet paraat had, dan had je niet zo gereageerd.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:43
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @DUTCHFORMULA1

      Kimi liet 'm gecontroleerd dichterbij komen, maar deed nul komma nul moeite om dichter bij podium te komen. Onzinnige opmerking. Ze rijden om te winnen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:45
    • Maximoes

      Posts: 194

      Het had niet zozeer met de banden van Kimi te maken dat hij de laatste ronden kon versnellen maar met de benzine. Hij heeft aangegeven dat hij rustig aan deed om benzine te sparen maar dat hij de laatste ronden voluit kon gaan omdat hij het ging redden.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:05
    • Fretznet

      Posts: 266

      1 voordeel, de auto's gaan weer stuk zonder reden. Jeuheuy. Wachten op d'n eerste ploffert.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:58
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Heb er voor de grap maar even de rondetijden bij gepakt en zag dat de verhouding in de snellere rondetijden 30-27 was in voordeel van RAI.

      Vanaf ronde 51 t/m 54 was VER 2-3 tiende sneller en daarna liet hij RAI weglopen, dit sluit dus aan bij het verhaal van Marko.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 17:00
    • Max liet rai gecontroleerd uitlopen

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 17:45
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Tussen ronde 32 en 54 liep Max 7 seconden in (van 8,4 naar 1,4) op Kimi. Laatste 3 rondjes (55-57) ging Max per ronde 1 sec. langzamer om rem te sparen.

      Kimi heeft 2 ronden sneller dan 1.27.2 gereden: Lap 49 & 56 (snelste raceronde).
      Max heeft 8 ronden sneller dan 1.27.2 gereden: Lap 35, 41, 42, 43, 45, 46, 49 & 51.

      Als Kimi kon wat Max deed, dan had hij kort (2 seconden) achter Bottas gezeten.

      @CYPHER heeft ongelijk en Marko heeft een punt.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 19:06
    • Cypher

      Posts: 2.133

      @RickF1,

      Onzin. Als je kijkt naar het aantal inhaalacties en kijkt naar wat men zegt over inhalen in Melbourne, dan zie je waarom. Kimi wist toch al dat inhalen hier bijna onmogelijk was dus waarom zou hij het risico nemen zijn banden op te roken om te proberen Bottas te achterhalen?

      Nee, hij consolideerde op P4. Toen Max dichterbij kwam zag je dat hij de rondetijden kon pareren. Max was meer aan het trappen, maar hij was er nooit voorbij gekomen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 20:36
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @CYPHER

      Onzin? Mijn statistieken?

      Er staat toch "staakte aanval" en dat is 100% juist. Verstappen ging duidelijk van het gas en liet de afstand met Kimi oplopen. Dus ongeacht hoe Kimi daarin stond kloppen de woorden van Marko.

      Begrijpen lezen is moeilijk, ik weet het.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 20:57
    • Cypher

      Posts: 2.133

      Nee, onzin dat Marko zegt dat hij in de laatste ronde nog een aanval zou kunnen doen. Kimi zou hem nooit binnen een seconde achterstand laten komen.

      En het is begrijpenD lezen, als je toch bijdehand doet.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 21:41
    • Trabant

      Posts: 535

      Met de kwaliteit van Max Verstappen is het op elk circuit mogelijk om in te halen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 21:55
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @CYPHER

      Maar Marko brengt een mening "We zijn ervan overtuigd dat...".

      Jij brengt jou mening als feit: "Wat een onzin. (...) Die (Kimi) heeft gewoon zijn banden gespaard en de 4e plek voor lief genomen". Waar heeft Kimi dat beweerd? Waar is het het bewijs van jouw argument.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 22:12
  • Vector

    Posts: 51

    Ok, maar waarom was er van de remmen niet veel meer over ? Moet toch gewoon een race lang, met aanvallen, heel kunnen blijven.

    • + 1
    • 28 maa 2017 - 14:27
    • droopz

      Posts: 777

      geef wel een beetje aan dat de downforce nog niet optimaal is bij RBR, als er genoeg downforce is wordt er minder aanspraak gemaakt op de remmen door het afremmen van de downforce, die downforce was er kennelijk niet dus werd er "te" veel aanspraak gemaakt op het normale remsysteem.

      slechts een eigen aanname, schiet mij er niet op lek...

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 14:30
    • NicoS

      Posts: 11.892

      Klopt, maar dit geeft aan dat Max wel aan het stampen was.
      Misschien is de koeling nog niet optimaal, of de afstelling.
      Ook aan de remmen is heel veel te veranderen, vraag maar aan Grosjean.;)

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:31
    • droopz

      Posts: 777

      + de remmen krijgen nog eens meer op hun klote met de grotere banden en zwaardere auto's dan voorheen!

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:39
    • manuel

      Posts: 2.949

      Nicos en droopz klopt, ik geloof dat Ferrari ook 6 rijen breed gaatjes heeft voor koeling. Heb daar een foto van gezien. Bij RBR is dat nog niet zo. Door het stampen van Max kregen de remmen nog meer op hun donder inderdaad.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:47
    • Vector

      Posts: 51

      @ Droopz, ik kan me wel vinden in jou eigen aanname.

      Dan heeft Red Bull nog een lange weg te gaan, lijkt me.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 14:51
    • "als er genoeg downforce is wordt er minder aanspraak gemaakt op de remmen "

      Nee. Als je meer downforce hebt dan heb je een korte remweg en betekent dus dat er meer energie in een korte tijdsduur door de remmen moet. Dat is dus juist zwaarder voor de remmen.

      "Remmen krijgen nog meer op hun klote met de grotere banden"

      In principe is er meer ruimte voor de brake ducts. Ik weet niet wat de technische reglementen erover zeggen, maar ik zou verwachten dat de remmen daardoor nu juist meer gespaard kunnen worden. De grote van de banden heeft er verder niks mee te maken, kinetische energie is nog altijd m*v^2.

      De remmen krijgen het nu zwaarder te verduren omdat de remweg korter is. Er meer brandstof aan boord is waardoor er minder wordt gespaard (dat sparen gebeurde met name in de remweg) en de banden het langer volhouden waardoor meer op de limiet wordt gereden.

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 15:00
    • De remmen krijgen inderdaad meer te verduren, maar de remschijven zijn ook een stuk groter en dikker dan vorig seizoen.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 15:12
    • zoals @MUSTFEED aangeeft heeft de downforce niet de invloed op meer of minder slijtage van de remmen. Wat wel invloed heeft is dat de oude ERS van Renault 5 kilo zwaarders is. De auto is dus op het moment zwaarder als berekend. Dus elke bocht moet dus 5 kilo meer afgeremd worden...

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:37
    • Door het stampen van.max hebben ze bij redbull weer een zwakpunt ontdekt welke opgelost kan worden. Positief dus lijkt mij. Het was ook wel de vraag hoe de remmen het zouden houden.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:47
  • RedBull heeft een hoog Jesse Klaver gehalte gekregen. Veel roepen weinig doen.

    • + 3
    • 28 maa 2017 - 14:48
    • Pitt

      Posts: 443

      Jesse Klaver is hooguit fan van Formula E, gezien het partijprogramma.

      • + 6
      • 28 maa 2017 - 14:56
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @SEPP BLATTER

      Slaat natuurlijk nergens op. Jij hebt vast op een partij gestemd die alle beloften waar maakt.

      Anyway, RedBull doet gewoon mee aan de race. En ik heb, door andere tijdzone, 's nachts gekeken en alleen doordat Max zo dichtbij Kimi zat ben ik wakker gebleven.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:48
    • De media zat te schreeuwen RedBull zelf heeft altijd de verwachtingen getemperd....

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:38
    • Haha ja weinig doen. Ts geen mclaren

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:48
  • Toch ongelooflijk hoe ze met de pluimen van een ander trachten te gaan lopen...
    Hamilton was sowieso geen match voor de racepace van de Ferrari ...
    Max of geen Max .. Ferrari had overschot, en had gemakkelijk nog kunnen verder pushen op de banden van stint 1.

    Helmut Marko ... same shit different story ..

    • + 3
    • 28 maa 2017 - 15:03
    • Als Herr Helmut snurkt, dan liegt hij nog

      • + 5
      • 28 maa 2017 - 15:21
    • rice

      Posts: 1.939

      Inderdaad, vorig jaar in Barcelona hoorde je niemand zeggen dat Verstappen Rosberg & Hamilton wel even zou mogen bedanken voor hun actie. Zonder de actie van Rosberg / Hamilton had Verstappen nu nog 0 overwinningen omdat ie op eigen kracht die race niet kon winnen als de Mercedessen niet gecrasht waren.

      Nu moet Vettel opeens Verstappen en Red Bull gaan bedanken terwijl Vettel & Ferrari deze overwinning voor het overgrote deel aan hun zelf te danken hebben door hard te werken in de winter. Vettel pushte zo hard achter Hamilton dat ie zijn banden stuk reedt en daardoor naar binnen moest. Vervolgens reedt Vettel, ook nadat Hamilton vrij baan had dezelfde of snellere tijden dan Hamilton.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 15:28
    • Dat is de ware aard van retbul. Alleen mag je dat niet zeggen, want dan komen nicos, royalerie en consoten even zeggen hoe het zit.

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 15:32
    • NicoS

      Posts: 11.892

      Het Ferrari clubje bij elkaar hahahaha.

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 15:36
    • rice

      Posts: 1.939

      @Nicos, heb je er problemen mee dat ik en andere voor Ferrari zijn? Zo te merken ben jij een Red Bull fan, of in ieder geval geen fan van Ferrari Dat is prima, ieder zijn eigen ding. Het is tenslotte geen voetbal waar fans gescheiden van elkaar moeten zitten...

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 15:41
    • Nicos, degene de oprichter van het clubje wat Max al tot paus heeft verklaard, en retbul op een voetstuk plaatst. Mss een boek gaan maken, genaamd: De meelopers.

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 15:41
    • NicoS

      Posts: 11.892

      Ik heb er totaal geen probleem mee dat anderen voor Ferrari zijn, integendeel.
      Maar kennelijk hebben anderen er moeite mee dat hier veel Verstappen fans zijn.
      Iedereen heeft recht op een mening, en nee, ik heb Max niet tot paus verklaard Dutch.
      Maar mensen beschuldigen dat ze niet objectief zijn, terwijl ze dat zelf ook totaal niet zijn, vind ik hypocriet. Maar kennelijk mag je dat ook niet zeggen, want dan worden sommige boos.
      Ik word niet boos hoor, maak je niet ongerust, ik sta open voor een normale discussie.
      Maar dat is voor sommige wat lastig, want dan ben je gelijk een fanboy o.i.d. als je het anders ziet.

      • + 5
      • 28 maa 2017 - 15:59
    • Arran

      Posts: 1.066

      Zo jammer hoe het niveau van het forum is gezakt door de nieuwe fans is tot niveau 12 jarigen.

      Heerlijk intelligent onderbouwde opmerkingen van bepaalde figuren hier.
      Met een instelling, ben je het niet met mij eens, kleineer ik je als een zielig fanboi, terwijl ze ondertussen zichzelf profileren als een 12 jarige.

      Zo jammer weer, en wederom bewijs voor mij, ongemodereerde fora is een recept voor ellende.

      • + 4
      • 28 maa 2017 - 16:18
    • Wat is dat opeens voor gezeik hier. anti Ferrari anti Red Bull. Hij zegt dit hij zegt dat liegen en bedriegen. Is de kleuterschool uit?

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:22
    • @SCUDERIA MARANELLO..... NOPE!!!! De eerste ronde dat Hamilton naar Max toe reed was hij veel sneller dan Vettel op de nieuwe Softs Vettel had niet het tempo om het gat op te rekken zonder Max. Of hij daarna op versere softs sneller was geweest is een ander verhaal.

      HOU JE AAN DE FEITEN!!!!

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:39
    • @RICE nee de rondes dat Hamilton naar Max toe reden waren 0.5 sec sneller dan Vettel op dat moment.... En harder werkte in de winter? Wel heel toevallig dat na het mieppen van Ferrari over een systeem van Mercedes en RedBull deze verboden zijn en ze weer naar voren komen. Dat is mij te toevallig.... En is niet de eerste keer dat ze op deze manier weer de aansluiting krijgen.

      Zelf hebben ze ook boter op hun neus de sidepods van Ferrari zijn ook discutabel of ze wel binnen de regels vallen.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:44
    • Remedy ..
      Tempo is 1 ding, het tempo laten zakken om zo een stint te rekken is 2 .. Vettel is gepit omdat Max als buffer aan het fungeren was, ik denk dat Vettel nog met gemak had door kunnen gaan op zijn Ultras aangezien zijn laptimes niet echt zwaar zakte.

      op de softs was zijn stint nog beter ... met 3 laps to go --> Kvyat zet de fastest lap ... 2 laps voor het einde ---> Vettel krijgt te horen dat Kvyat snelste is, en pusht voor 1 ronde ... Vettel gaat 1 seconde onder zijn racepace, een volle seconde! hij ging dus niet full power, Vettel heeft m.a.w zonder op full power te rijden een gat van +10 seconden kunnen behouden. The red phoenix rose from it's ashes ... & is ready to fight once again.
      Ik heb het gevoel dat ze herboren zijn, net als vroeger.
      Toen Schumi ... Nu Baby Schumi ... de gelijkenissen tussen Schumacher en Vettel binnen het team zijn opmerkelijk

      Ferrari was mighty quick, en of je het nu graag hebt of niet, daar zat jou God Max "bijna" voor niets tussen ...

      Fair is fair om te zeggen dat Max een uitstekende GP gereden heeft..
      Je ziet, ik ben Ferrari fan maar kan het wél toegeven als de concurrentie iets goed doet of gedaan heeft ;) nu jij nog ...

      Wss is Barcelona 2016 ook volledig de verdienste van Max bij jou, en zaten de gecrashte Silver arrows er voor niets tussen, die zijn wss express gecrashed omdat ze wisten dat Max toch ging winnen ;)

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:32
    • @ remedy81, niet discutabel genoeg om protest aan te tekenen na de wedstrijd

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:34
    • Vettel heeft de overwinning aan redbull te danken. Ferrari heeft de overwinning aan redbull te danken . En wie dat niet gelooft is kortzichtig

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:49
    • '' DUTCHFORMULA1 28 maa 2017 15:32 +2
      Dat is de ware aard van retbul. ''

      Ik ben niet voor red bull of welk team dan ook. Ik volg de F1 al 18 jaar en ben NOOIT voor een team geweest, Ik heb wel favoriete rijders gehad. Toen ik begon met kijken was Schumi mijn favoriet, Pas toen Alonso voor Ferrari ging rijden werd dat mijn favo. Ik had een hekel aan Vettel in de Bull. Toen had ik het meest met Ham en Rai. De jaren die daarna volgden(de merc dominatie) was ik uiteraard voor Max. En wat bleek: Al was het een bulgaar geweest, Dan nog had het mijn fovarieten rijder geweest.

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 17:53
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hou toch op met dat gezeur. En zeg nou ff niks over meelopers. Als fans meelopers zijn, dan heeft Ferrari de meeste meelopers...wees er maar trots op!!!

      • + 1
      • 28 maa 2017 - 19:05
  • mordor

    Posts: 1.112

    Max staakte de aanval op kimi al in de eerste ronde. Waarom was mij niet duidelijk

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 15:11
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je een paar interviews van na de race had bekeken, had je het geweten. Max reed achter een Mercedes en had dus (veel vuile lucht) weinig downforce. Terwijl Kimi niemand direkt voor zich had, en dus weinig vuile lucht. Als hij er de eerste bocht was uitgeknald door te gaan pushen, dan was het comentaar hier niet mals.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:28
    • Wablief

      Posts: 485

      Max reed achter een mercedes?? Was het niet andersom??

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:31
    • rice

      Posts: 1.939

      @Pipo, de Mercedessen zijn grijs he, niet rood ;) Denk dat je die twee door elkaar haalde in je verhaal.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 15:42
    • f1netnl

      Posts: 481

      @pipo heeft het over de eerste bocht in de eerste ronde, waar verstappen en raikkonen zij aan zij gingen

      • + 2
      • 28 maa 2017 - 16:06
    • Het is natuurlijk wel gewoon zo dat ferrai en mb sneller zijn als de redbull. Tenminste in de afgelopen race.dat wordt toch nergens ontkend?

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:50
    • mordor

      Posts: 1.112

      @pipo Aha. Dat had ik gemist

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 18:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Haha, dat was het verhaal van Max zelf in een interview...wist hij het zelf ook niet meer zo zeker. Ik heb de start ff teruggekeken...het was inderdaad Vettel wwar hij achter reed.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 19:11
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Klopt@F1netnl, maar het was inderdaad Vettel waar hij achterreed.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 19:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @wablief, Mordor had het over de eerste ronde. Eerst even kijken waar je op reageerd.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 19:16
  • k.w

    Posts: 658

    Ik denk dat rb ook een beetje bang was, moest Max , Kimi kunnen aanvallen de laatste of voorlaatste ronde zou hij maar 1 kans kunnen krijgen hem eventueel te passeren. Dat zou een kans met veel risico kunnen zijn dan. Kimi zou zijn 4de plek ten alle tijden verdedigd hebben met alle risico dat ze elkaar raken . En met het uitvallen van Ric. was het volgens mij dat ze hier mee op save speelde en vrede namen met Max zijn huidige positie en bijhorende punten.

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 15:15
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Kimi reed ook als een dweil vergeleken met vet met dezelfde auto. In de quali en in de race.

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 16:46
    • Ja was niet onverstandig om in te houden deze keer. Heeft redbull goed gedaan schade beperken

      • + 0
      • 28 maa 2017 - 17:51
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Had allemaal niet nodig geweest. Max liet het bij de eerste bocht een beetje liggen. Kimi gaf voldoende ruimte voor een goede exit, maar Max benutte die ruimte niet optimaal.

    • + 0
    • 28 maa 2017 - 15:19
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    De ferrari rijder en Marco erkennen dat dankzij Max vet gewonnen heeft, behalve de ferrari en vet aanhangers op dit forum, grappig is dat ;-)

    • + 4
    • 28 maa 2017 - 16:44
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @AYRTONS

      Met je eens, sommige 'fans' kunnen alle werkelijkheid uit het oog verliezen zodra het om hun idolen gaat.

      Marko heeft de opmerking met een brede smile gemaakt en VET reageerde daar ook weer lachend op. Vergeet niet dat Marko VET nog steeds in z'n hart heeft gesloten en dat de verstandhouding tussen Marko en VET nog steeds heel goed is.

      De gunfactor bij sommige 'fans' is bepaald niet erg groot...

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 17:31
    • Lexx

      Posts: 795

      Ik denk dat zowel de Max fans en de fans van andere teams het af en toe wat rustiger aan kunnen doen wat betreft de opmerkingen. Hard roepen en de ander persoonlijk aanvallen gaat het hier niet gezelliger maken. Elkaar overtuigen gaat ook al niet werken door elkaar af te zeiken dus heeft het ook weinig zin.

      • + 3
      • 28 maa 2017 - 19:13

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.118
  • Podiums 40
  • Grand Prix 116
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar