De voorlopige krachtsverhoudingen in de top

  • Gepubliceerd op 25 maa 2017 17:57
  • comments 73
  • Door: Rutger Lauvenberg

Eindelijk zijn we weer echt begonnen. Na een winter lang het plotselinge pensioen van Nico Rosberg te hebben kunnen verwerken en oeverloze discussies over de gevolgen van de nieuwe regels gevoerd te hebben, zaten autosportliefhebbers vanochtend om zeven uur klaar voor de eerste echte krachtmeting van 2017. Hoewel het gevaarlijk is om hier al verstrekkende conclusies aan te verbinden, volgt nu een kort overzicht van de krachtsverhoudingen in de top van het veld, zoals we deze vanochtend hebben kunnen aanschouwen.

Mercedes

Velen hoopten dat het team dat al 3 jaar ongenaakbaar is in de koningsklasse van de autosport, zijn huiswerk deze winter niet zo goed had gemaakt, als de afgelopen jaren. Vooralsnog lijkt er echter geen einde te komen aan de suprematie van de Duitse autofabrikant. Tijdens de wintersessies wist het team wederom de meeste kilometers te rijden en ook was het team sneller dan de rest van het veld, al kwam Ferrari vaak erg dichtbij. Hoewel er nog even wat ophef ontstond over het ophangingssysteem van de W08, en Red Bull Mercedes betichtte van het gebruiken van een illegale mix van brandstof en olie, verliep de voorbereiding op het nieuwe seizoen vlekkeloos. Vanochtend werd dat beeld nog maar eens bevestigd. Hoewel het nieuweling Valtteri Bottas niet lukte beide Ferrari's achter zich te houden, wist drievoudig wereldkampioen Lewis Hamilton toch een gat van bijna drie tienden te slaan naar zijn naaste belager, Sebastian Vettel. Mercedes lijkt voorlopig dus nog steeds de beste van de klas.

Ferrari

Ook Ferrari lijkt zijn zaakjes in 2017 aardig op orde te hebben. Na een teleurstellend verlopen seizoen, waarin vaak de spot met de 'jankende' Vettel werd gedreven, toonde zowel Ferrari, als de viervoudig wereldkampioen, al tijdens de wintertests tekenen van herstel. In Barcelona reden ze bijna net zoveel kilometers als het dominante Mercedes en qua snelheid leek de SF70-H niet veel onder te doen voor de W08. Het team verzekerde zich vanochtend dan ook van een knappe tweede startplek met Sebastian Vettel, die als herboren aan dit nieuwe seizoen begint. Vorig jaar was de Duitser soms het lachertje in de paddock, maar Vettel lijkt aan de start te staan van een goed jaar,. Ook de 37-jarige Kimi Raikkönen hoefde zich niet te schamen met een vierde plaats, al was hij wel een halve seconde langzamer dan zijn Duitse teamgenoot. De vraag blijft of de Italiaanse Scuderia, Mercedes ook tijdens de races het vuur aan de schenen kan leggen of dat zij toch in de schoot vallen van de Red Bull achter hen. Bovendien was er vorig jaar ook een veelbelovende start van het jaar, maar zakte de vorm daarna steeds verder weg.

Red Bull

Voor de start van de testsessies in Barcelona werd er van uitgegaan dat Red Bull na een wederopstanding in 2016, Mercedes dit jaar serieus zou kunnen uitdagen of zelfs verslaan. De beste coureurs, een van de beste ontwerpers, die zich door de gewijzigde regels geïnspireerd voelde en een team dat het momentum leek te hebben na een verrassend succesvolle jaargang. De RB13 werd gepresenteerd met de slogan 'Unlucky for some', maar op dit moment ziet het ernaar uit dat dat vooral Red Bull zelf is. Een gedroomde wereldtitel voor Max Verstappen, lijkt voorlopig ver weg. Red Bull dacht vanaf de testsessies tot aan de eerste race nog flinke stappen te kunnen zetten met de RB13, maar het gat met Mercedes was vanochtend een schrijnende 1.3 seconden voor Verstappen, die als vijfde mag starten. Daniel Ricciardo kon in Q3 geen tijd neerzetten na een behoorlijke crash, waarbij het leek alsof de Australiër het gebrek aan performance van zijn auto wilde compenseren door iets te veel risico te nemen. De versnellingsbak van de bolide wordt vervangen en daardoor lijkt de Australiër veroordeeld tot een inhaalrace in het middenveld. Morgen een nieuwe kans, maar voorlopig heerst binnen het team ontevredenheid over de nieuwe bolide. Helmut Marko bekritiseerde niet alleen de motor, maar ook het chassis voldoet volgens hem nog niet aan de eisen, vooral omdat een juiste afstelling moeilijk te bepalen blijkt. Voorlopig lijkt Red Bull het derde team te zijn in de koningsklasse van de autosport, maar het seizoen duurt nog heel lang.

Breakaway

Posts: 228

Vind het vooral mooi dat het een stuk moeilijker is geworden om met deze auto's op de limiet te rijden.

  • 5
  • 25 maa 2017 - 18:14

Reacties (73)

Login om te reageren
  • Breakaway

    Posts: 228

    Vind het vooral mooi dat het een stuk moeilijker is geworden om met deze auto's op de limiet te rijden.

    • + 5
    • 25 maa 2017 - 18:14
    • Heel makkelijk hoor. Gewoon op de pit limiter.

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 18:16
    • F1jos

      Posts: 3.074

      Maar inmiddels heeft Helmut Marko, de adviseur van Red Bull Racing, aan de Oostenrijkse Servus TV laten weten dat er hard aan een snelle oplossing wordt gewerkt.

      “Het afstellen van ons chassis verloopt erg lastig. We brengen kleine veranderingen aan maar die hebben vervolgens drastische effecten. Zo gaan we ineens anderhalve seconde sneller. We moeten leren hoe we hiermee om moeten gaan en de juiste aerodynamische onderdelen bij elkaar zien te krijgen. We gaan ervan uit dat dit binnen één of twee races is opgelost.”

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:53
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik vind het nogal optimistisch, om wat men tijdens vier intensieve testdagen niet voor elkaar kreeg, dit even tussen de bedrijven van twee GP's door op te lossen.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 22:09
    • +1 Eens! Het lijkt er op dat fouten meer afgestraft worden dan voorheen. Coureurs rijden meer op de limiet, en komen er dus dichterbij, dus een foutje zit al snel over de limiet. Dat is wat ik wil zien! Ik verwacht morgen een mooie race, en ook echt wel wat fouten!

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:43
    • Breakaway, eens. En de tolerantie voor fouten is stukken lager. Veel hogere G-krachten, meer uithoudingsvermogen gevraagd. Ik denk dat de race meer onvoorspelbaar wordt (meer fouten/crash) en dan vooral richting het einde. Ik zie het allemaal wel positief, voor de fans

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 06:33
  • Breakaway

    Posts: 228

    Volgens mij gaan we nog wat beleven morgen! Uitvallers door mechanische pech en hoop uitvallers door rijdersfouten.

    Even glazen bol erbij

    Ik denk wie morgen finisht ook in de punten zit.

    • + 2
    • 25 maa 2017 - 18:21
    • Dat gevoel heb ik ook. Maar dan wel in de achterhoede, en niet voorin.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 18:23
    • Eigenlijk zou het op zich prima zijn indien Max morgen als vijfde de hele race in niemandsland rijdt.

      Kan hij vast wennen voor als hij straks jaar in jaar uit en race na race eenzaam op nummer 1 rondrijdt en dan na elke race zegt: “Ja, ik had nog wel een klap sneller gekund maar waarom zou ik?”

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 04:17
  • louc_

    Posts: 2.303

    Redbull is nog aan het "sandbaggen"!

    • + 3
    • 25 maa 2017 - 18:26
    • Neuh, morgen met een goede start zit er gewoon een podium in.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 18:37
    • Hoe min je die trollen trouwens?

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 18:38
    • Breakaway

      Posts: 228

      Mercedes en Ferrari halen de finish niet door benzine tekort dus max naar 1.
      Of motor vermogen stuk omlaag en dan naakt max evengoed kans. We gaan het zien.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 18:42
    • Teabaggen ja.

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 19:45
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Nu die RBR zo moeilijk op de limiet te rijden is, zie ik het voor het onderling duel tussen Ricciardo en Verstappen het somber in voor Ricciardo. Ik denk dat dat Verstappen toch net even dat fijnere gevoel heeft om heel snel te kunnen reageren op benauwde situaties.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 19:51
    • Helaas, er zit geen podium in, of het moet goed fout gaan vooraan

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:44
    • MadMax2.0

      Posts: 633

      Pipo dat is een van de weinige positieve dingen die ik ook dacht, hoe moeilijker het word voor de RB mannen hoe meer Max kan laten zien wat voor uitzonderlijk talent hij is....

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:47
  • Breakaway

    Posts: 228

    Ken bijna niet meer wachten. Lijk wel een klein kind die morgen naar een pretpark gaat. Haha

    • + 4
    • 25 maa 2017 - 18:37
    • Audio

      Posts: 172

      +1
      Veel plezier morgen

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:30
  • wijnz

    Posts: 121

    Dit was al zichtbaar in Barcelona, diegenen die dit hardop zeiden werden met de grond gelijk gemaakt. Hoe dan ook, die wereldtitel voor redbull lijkt ver weg, maar vlak verstappen nog niet uit die heeft de klasse om voor verrassingen te zorgen. Ik hoop dat ferrari ook wat overwinningen kan pakken.

    • + 4
    • 25 maa 2017 - 18:41
    • Breakaway

      Posts: 228

      Zeker! Hoop dat er een hoop gevechten voor de overwinning komen. Hopelijk later in het seizoen ook door Red Bull.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 18:55
    • SolarCell

      Posts: 982

      @Wijnz Niet zo zielig doen, hè... :-) Er is een wezenlijk verschil tussen hardop je mening ventileren en als een puberaal trolletje elke gelegenheid aan te moeten grijpen om die mening als waarheid op te dringen. Tijdens de tests was het voor iedereen nog koffiedik kijken, al waren de voortekens niet per se heel positief. Niemand kon het toen simpel feitelijk weten noch onderbouwen.
      En dát was wat er gebeurde en wat velen onder ons hier irriteerde...

      Ferrari startte vorig jaar ook sterker dan RBR... we gaan het zien...

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 20:34
    • Komt bij dat RB vorig jaar op 1,8 seconden zat in de qualli Melboune nu op 1,3. Ik zou er bijna positief van worden... :)

      Vooropstellend een teleurstellend begin van 2017, maar teleurstellend en onmogelijk zijn verschillende definities.

      In het positieve beredeneerd, vorig jaar was 1,8 (nu 1,3) seconden nog veel meer aangezien de regels al 3 jaar stonden. Nu is er sneller progressie te behalen. Of RB het lukt, t blijft een raadsel maar onmogelijk is het niet.

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 20:50
  • Bul shit . redbull kijkt en leert

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 18:57
  • Senna F1

    Posts: 101

    Wel erg somber zijn ze allemaal
    RB heeft dit jaar een kleinere achterstand dan in 2016 ten
    opzichte van Mercedes
    En ze werden toch 2e in the Constructeurs...
    Ze moeten per slot van rekening nog beginnen dit jaar :)
    Het zal wel loslopen voor RB :))

    • + 5
    • 25 maa 2017 - 18:58
    • Rimmer

      Posts: 11.606

      Haha ja wellicht. De komende weken moeten ze er dan wel in slagen om de auto te doorgronden anders wordt het hopeloos. Maar zover is het nog lang niet.
      RBR verdiend credits voor het feit dat ze iets heel anders durfden te proberen in de jacht op Mercedes en met een concept kwamen dat niemand anders had bedacht. Als ze het werkend krijgen zijn ze helden, lukt het niet dan zijn ze de schlemiel maar dan wel een schlemiel met lef!

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 19:11
    • Senna F1

      Posts: 101

      @rimmer
      Klopt hebben we ook in het verleden gezien met Brawn GP en ook met RB
      En Newey krijgt het wel voor elkaar
      Ik denk dat RB wel een inhaal slag maakt dit jaar
      Het is nog een heel lang seizoen :)

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 19:15
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Zoals ik de berichten lees vanuit het team is het afstellen van de auto net zo precies als een haartje in tweeen doen. Ze zijn nog aan het puzzelen.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:36
    • wijnz

      Posts: 121

      @rimmer, maar wat dan? Wat is er zo anders aan het red bull concept? Er wordt telkens gezegd dat ze iets heel anders hebben gedaan dan de anderen, het zal wel aan mij liggen maar ik weet niet wat er zo revolutionair is aan de RB of heb je de tekeningen van alle wagens gezien?

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 19:52
    • Het is realistisch. Je staat er of je staat er niet. RBR staat er duidelijk niet.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:27
    • SolarCell

      Posts: 982

      Volgens jouw realiteit stond RBR er in 2016 toen het seizoen van start ging dus ook niet... Het seizoen is net gestart en duurt nog lang. O, en lees ook hieronder even verder...

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:45
    • Solarcell, in 2016 had RBR ook een waardeloos jaar. Waarom vergelijken? Ze staan er niet. Punt. Jammer maar helaas.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 20:55
    • mensen slaan zo snel om in de stress over helemaal niks nog, dan heb je nog van die trollen die een beetje extra het vuurtje gaan opstokken noem geen namen personen in kwestie weten dat zelf wel.

      nee ze staan er niet geweldig voor , maar wat niet geweldig is kan altijd nog beter worden.
      we zijn vorig jaar best *verwend* met alle prachtig gereden races en goede resultaten.
      het is makkelijk dan gelijk nog meer te verwachten

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 21:03
    • Matn

      Posts: 964

      Elk jaar komt er weer zo'n glas half leeg type voorbij, mensen die genieten van verliezen.
      Wat een botte ergernis..... het kleurt een forum diep grijs.

      RBR op kop of niet, de wijziging van reglementen hebben gewerkt, er is strijd vooraan, niemand heeft beloofd dat het RBR was die voor P1 kon strijden. Met Ferrari die het Mercedes erg lastig gaat maken en RBR die na een aantal races de aansluiting ook wel vind ziet het seizoen er goed uit. Strijd is beter dan een Mercedes optocht.

      Kijk even verder dan je kleine wereldje en schenk het glas eens halfvol.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:16
    • PitBull

      Posts: 2

      @WIJNZ
      Als er gekeken wordt naar de voorvleugel van de RB13 is te zien dat de layers omhoog lopen en dan in een punt samen komen. Dit is gedaan zodat de lucht over de auto heen wordt geleid. Bij alle andere auto's op de grid is de voorvleugel juist andersom, hierbij worden de luchtstromen geleid om onder de auto door te gaan. Hiernaast probeert RedBull de drag te verminderen door een "kale" auto te hebben. Dit doen ze voor een hogere top snelheid en zodoende de renault motor te compenseren en hierdoor ook brandstof te besparen. (Niet revolutionair maar wel anders en wellicht op de lange termijn meer profijt van)

      Kan het trouwens ook niet zo zijn dat RedBull veel langer door is gegaan met het ontwikkelen van de 2016 auto terwijl Mercedes en Ferrari het "silly season" juist gebruikte om veel aandacht te besteden aan de 2017 auto. Zo had Wolff aangegeven dat ze de W08 in 11 maanden hebben gebouwd. En dat het hierdoor dus leek alsof RedBull heel hard aan het in lopen was terwijl de andere teams zo goed als stil stonden met de R&D.

      (Zijn maar paar meningen en ideeën, wellicht zeg ik rare dingen maar dit zegt mijn gevoel)

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:25
    • Blijft voor mijn gevoel toch een beetje jammer dat hier op dit discussieforum steeds krampachtiger wordt omgegaan met meningsuitingen die niet positief (genoeg) zijn over RBR of Max. Als je maar lekker enthousiast meehost in de hype die ongetwijfeld zal resulteren in een wereldtitel binnen afzienbare tijd voor RBR en Max dan ben je gewoon een toffe peer... maar ohwee als je daar wat vraagtekens bij zet. Zelf bij gewoon realistische opmerkingen loop je een goeie kans direct geclassificeerd te worden in de groep "azijnpissers" en (tegenwoordig erg populair) "trollen". Met name Minimaal moet het sinds zijn nuchtere opmerkingen over de toch best wel wat tegenvallende winterstests helemaal ontgelden. Persoonlijk vind ik het wel grappig en van klasse getuigen dat onze paarsharige vriend daar met een goed gevoel voor humor en relativeringsvermogen zijn avatar speciaal voor heeft aangepast en daarnaast in zijn reacties op diverse verwensingen aan zijn adres gewoon rustig zijn mening blijft onderbouwen met voor hem steekhoudende argumenten zonder zich tot hetzelfde afkat-niveau te verlagen. Bovendien is tussen de regels door duidelijk genoeg te lezen dat hij het net zo fantastisch zou vinden als ieder ander als het helemaal top zou gaan met RBR en dus ook met Max... maar het lijkt hier voor sommigen toch erg onacceptabel als je wel gewoon Max-fan bent en je tegelijkertijd minder positieve bedenkingen hebt over zijn team (om nog maar te zwijgen over minder positieve bedenkingen over Max zelf want dat kan hier natuurlijk helemaaaaal niet)
      Kortom een lang verhaal om ons mede forumlid Minimaal een hart onder de riem te steken... ga wat mij betreft gewoon lekker zo door!! Ik ben het ook niet altijd helemaal met hem eens maar daar is dit een discussieforum voor toch....?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:32
    • PittBull,

      als je vorig jaar opgelet had hebt dan weet je dat Mercedes . ook in het seizoen nog wel updates hebben doorgevoert net als RB.
      maar uiteraart is het makkelijker de hoofdfocus te verleggen naar het volgende seizoen als je voorloopt dan wanneer je aan het proberen bent in te lopen,



      eerst maar is even racePace van iedereen zien en hoe de autos werken in verkeer.
      want vorig had onderhand iedere race 1 Mercedes wel weer wat,

      slecht van lijn
      ruzie in de bocht

      zo vaak dat het bijna erop leek ofdat het in scene werd gezet om de boel spannend te houden ..... niet het geval uiteraart maarja.
      als dat nu weer het geval is en inhalen is moeilijker misschien zijn daar ook nog kansen

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:36
    • PitBull

      Posts: 2

      Zwartevlam,

      Heb niet genoemd dat ze helemaal geen updates hebben doorgevoerd, (zo goed als stil stonden).

      We gaan het in ieder geval zien morgen, hopelijk een mooie strijd tussen mercedes en vettel.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:48
    • En vorig jaar was het niet hopeloos wil je zeggen? Nu zit Ferrari er ook nog tussen. Een beetje realisme en je ziet nu al genoeg over het verloop van 2017

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:48
  • Ik heb vernomen dat RB, Renault met de MGU-K van 2016 rijdt. Valt dit te bevestigen? Zou namelijk wel het e.e.a. verklaren.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 19:09
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Bron?

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 19:17
    • Dat is gewoon bevestigd ja

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:25
    • "Das Problem mit dem MGU-K Antrieb löste RenaultHier geht's zu passenden Produkten auf Amazon.de! provisorisch mit dem Einsatz der Elektromaschine vom Vorjahr. Wegen der Kinderkrankheiten mit der brandneuen Antriebseinheit wurde das Debüt des Spec 2-Motors von Barcelona auf Montreal verschoben."

      Op de bekende Duitse site.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:26
    • oale

      Posts: 701

      Dat bericht klopt. De nieuwe versie wordt ook pas verwacht bij de gp van Canada en niet bij de gp van Spanje

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:27
    • Dit klopt idd Race_Addicted

      Sterker nog, het probleem is groter dan gedacht.
      Er word door Renault, Toro Rosso en Redbull gebruik van gemaakt.
      De MGU-K van 2017 is niet betrouwbaar en er is dus besloten om de MGU-K te gaan inzetten van 2016. Helaas is deze behoorlijk zwaarder en is dus een groot probleem.

      Het probleem wordt hoogstwaarschijnlijk nog groter, dit omdat er een update zou komen in Spanje. Maar deze update zal waarschijnlijk hier niet gaan plaats vinden, maar in een pas later stadium.

      Renault dacht dat het probleem kleiner zou zijn, maar is helaas niet het geval.
      Dit heeft grote gevolgen voor de krukas, en de achterophanging waar hij mee verbonden is.

      Helaas dus echt slecht nieuws uit het Renault kamp.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:28
    • Stomme reclame er tussen in, sorry.

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:29
    • Dank voor de bevestiging APPELSCHA F1. Dat is vanuit het RB, TR en Renault-kamp een zware domper. Daardoor zal alles inderdaad wel verstoord zijn waaronder de algehele balans van de auto. Maakt het ook lastig om wijzigingen door te voeren in de specs omdat het allemaal zo gelieerd aan elkaar is. Jammer voor de teams! Mogelijk helpt Monaco qua lay-out ze nog een beetje en lukt het ze om deze in Canada te implementeren. Echt shit nieuws voor ze....

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:40
    • Ik neem aan dat het hier gaat over de electromotor (ers ding)? wel grappig ja jongens de mgu-k doet het niet, zou mij ferm verbazen dat iedereen hier doorhad wat dit eigenlijk is :o

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 19:50
  • Mijn heeeeeeeeeeeeele grote dank gaat uit naar ziggo. bij het mij niet verklappen van stream naar f1 bij sky f1 in plaats van ziggo f1. Zonder ziggo heb ik dat nivo nooit kunnen berijken, steun dus nu lego alleeen als je kan ism DE V10

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 19:40
    • Wat heb je gedronken vriend?!

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 22:38
  • Afwachten wil eerst wel eens de racepace zien.

    Als ik mijn gevoel mag volgen denk ik dat Vettel de te kloppen man is morgen.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 19:47
  • William

    Posts: 472

    F1 is nu echt bijna dood. Weleens gehoord van een auto race waarbij je elkaar niet kan inhalen? De Formule 1. De Amerikanen zullen de F1 nooit omarmen. Inhalen met een knopje en rijden in een optocht. De formule 1 is geen race meer, maar niet meer dan een tijdrit op de zaterdagmiddag. De rest is voor de vorm en natuurlijk om geld te verdienen aan mensen die denken dat ze naar een race zitten te kijken, maar niet weten dat ze inhalen met een knopje dus... Net zo bedriegelijk als dat je van Red Bull vleugels krijgt. Maar je hebt natuurlijk altijd mensen die denken dat Max dankzij zijn talent als vijfde is gekwalificeerd vanmiddag. Welterusten voor straks.

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 19:57
    • Breakaway

      Posts: 228

      Dit bericht had jeje kunnen besparen..

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 20:14
    • Reutel

      Posts: 695

      Het is weer tijd voor je pilletje William

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 20:18
    • Ik heb ook bar weinig inhaalacties gezien in de kwalificatie!....

      • + 3
      • 25 maa 2017 - 20:31
    • neem ff een lekker glaasje melk een paar koekjes en ga even zitten william

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 20:57
    • Stri

      Posts: 2.851

      Volgens mij heeft William juist teveel pilletjes of koekjes gehad en is hij gaan hallucineren ;)

      • + 2
      • 25 maa 2017 - 21:24
    • Ik kan een heel mooi verhaal schrijven over wat voor een idiote sport paardrijden of snooker ofzo is, maar ik kijk het niet omdat ik het niet leuk vind! En als ik het wel KEEK en ik vind het niet meer leuk, dan stop ik met kijken en ga ik niet een betoog schrijven over hoe kut het allemaal niet is. Sommige punten van je heb ik zoiets mwa oké dat kan, maar mij hoor je niet want dat heeft toch geen zin.

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 21:38
    • begrafenis cake stoppen ze tegenwoordig ook zulke rare dingen in

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 22:20
    • Mmm, WILLIAM heeft kennelijk weer een weekendje proefverlof, maar ze hebben vergeten zijn begeleider op de hoogte te stellen van de juiste dosering van zijn medicatie...

      • + 1
      • 26 maa 2017 - 00:30
  • Ik denk dat Newey te veel met Aston Martin bezig geweest is afgelopen winter!

    • + 1
    • 25 maa 2017 - 20:14
  • Ja leuk, maar die top 3 hebben we zelf ook kunnen vaststellen. Een classificatie van de overige 7 teams is natuurlijk stukken lastiger. Ontbreekt die daarom?

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 20:48
    • die andere 7 hebben niks met redbull te maken ... ?

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 22:25
    • Ja

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 00:07
  • Formula D

    Posts: 1

    Geen nood, Max geeft gewoon meer gas en dan gaat ie harder!!
    Simpel!!

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 21:03
  • Dat woord voorlopig in de titel kun je gerust schrappen. Dit blijft zo de rest van 2017, ook volgens Jos!

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 21:54
    • Ground control to wing leader,.... relax al je reacties zijn zo fel wacht gewoon even af

      • + 1
      • 25 maa 2017 - 22:21
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Kwam nog een leuk feitje tegen: in 1961 was voor het eerst sprake van een gewichtslimiet: 450 kg. Daar is in de loop der jaren dus 272 kg bij gekomen.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 22:10
  • De 2e misser van Newey?
    En ja deze man bouwde ook wel eens een verkeerde wagen in het verleden...

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 23:26
    • Het lijkt op de tweede misser van Renault!

      Newey heeft niks met ERS te maken. Toro Rosso heeft het zelfde probleem volgens de berichten

      • + 0
      • 25 maa 2017 - 23:56
    • Het perspectief dat Red Bull-adviseur Helmut Marko ons aan het begin van het jaar voor ogen heeft gehouden, moeten we het hele seizoen? voor de geest blijven halen.
      Marko vertelde dat de eerste helft van het seizoen het gat naar Mercedes steeds kleiner wordt en in de tweede seizoenshelft wordt er serieus met Mercedes gestreden om de overwinningen.
      Dat strookt ook met de verwachting van vader Jos dat het wereldkampioenschap in 2017 nog te vroeg komt voor Max en dat hij hoopt op 3 tot 4 overwinningen voor zijn zoon. Dat geldt dan uiteraard ook voor Ricciardo.
      Dat moeten we m.i. als uitgangspunt nemen en houden en dan ziet het er gewoon prima uit.

      • + 0
      • 26 maa 2017 - 04:42
  • meister

    Posts: 3.473

    Er zal wel een flinke crisis uitbreken in Milton Keynes na deze race als deze al niet in uitgebroken op de burelen.
    Bijna anderhalve seconden is in F1 termen een lichtjaar.

    • + 0
    • 25 maa 2017 - 23:36
    • Je weet dat lichtjaren een afstandsmaat zijn en geen manier om tijd te meten?
      Nee, dat weet je duidelijk niet...

      • + 3
      • 26 maa 2017 - 00:32

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SAGrand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie wordt de winnaar van de Grand Prix van Bahrein?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar