Laatste bandentest voor 2017 van start gegaan

<< Naar nieuwsoverzicht

Laatste bandentest voor 2017 van start gegaan

Gepubliceerd op 29 nov 2016 08:54
17
Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli is samen met Ferrari, Red Bull Racing en Mercedes begonnen aan de laatste testdag van dit jaar. Max Verstappen komt vanmiddag in actie met de RB12. Kimi Raikkonen rijdt voor Ferrari, Lewis Hamilton en Pascal Wehrlein testen namens Mercedes en Daniel Ricciardo neemt in de ochtend de werkzaamheden namens Red Bull Racing voor zijn rekening. Deze test dient als validatie voor de banden voor 2017.

Meer over Red Bull Racing

Team van Verstappen neemt ingrijpend besluit en trekt zich terug

14 maa

'Formule 1 luistert naar Verstappen en overweegt regelwijzigingen'

9 maa

Zandvoort1960

Posts: 622

Ik vind het op deze auto's juist ook al wel mooi.
Er straalt wel iets 'ruigs' vanaf.

2
29 nov 2016 - 09:29

F1 Nieuws Max Verstappen Daniel Ricciardo Lewis Hamilton Kimi Räikkönen Pascal Wehrlein Ferrari Pirelli Mercedes Red Bull Racing

Reacties (17)

RemkoDJ

Posts: 93
Ze zijn wel erg breed he... Op deze wagens vind ik ze niet echt mooi staan, hopelijk passen ze beter bij de looks van die van volgend jaar.
- + 0
- 29 nov 2016 - 09:25
- CTRA
  
  Posts: 4.066
  Ik zat ook al te kijken, vooral op de foto van de Mercedes ziet het er niet uit.
  + 0
  
  29 nov 2016 - 09:27
- Zandvoort1960
  
  Posts: 622
  Ik vind het op deze auto's juist ook al wel mooi.
  Er straalt wel iets 'ruigs' vanaf.
  + 2
  
  29 nov 2016 - 09:29
- CTRA
  
  Posts: 4.066
  Dat mag.
  Ik vind het er een beetje uit zien as bij een puppy, waar de poten en de kop te groot zijn.
  Alleen bij een puppy staat dat klunzig en lief.
  Bij een F1 auto alleen klunzig.
  
  Maar zoals REMKODJ al zegt zal het volgend jaar wel beter bij de looks passen.
  En ieder heeft natuurlijk ook zijn eigen smaak (gelukkig)
  + 0
  
  29 nov 2016 - 09:33
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Logisch dat de banden nog niet echt ogen t.o.v. achtervleugel en bodywork. De auto van 2017 krijgt een totaal ander look. Neem bijvoorbeeld de achtervleugel en de luchtinlaat die komen beide een stuk lager te liggen in 2017, plus het bodywork zelf (sidepots) wordt een stuk breder waardoor het geheel een stuk agressiever er uit komt te zien.
  + 0
  
  29 nov 2016 - 10:30
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  voorbeeld: www.google.nl/url?sa=i&;rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiBhO-T1M3QAhXFzRoKHX4PAAcQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Flandek.reblog.hu%2Fuj-tulajdonos---uj-formula-1&psig=AFQjCNGlVNiLrl5gquUrTl9bLBpypxpX4w&ust=1480498280452322
  + 1
  
  29 nov 2016 - 10:32
- CTRA
  
  Posts: 4.066
  Klopt Dutchtreath.
  
  En soms is het ook een kwestie van wennen.
  Als we een jaar naar die auto's die hier op de foto staan hadden zitten kijken en
  nu in 1 keer de auto's van dit jaar zouden zien dan had ik waarschijnlijk hetzelfde gezegd.
  + 0
  
  29 nov 2016 - 10:41
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Het is iedere keer weer wennen maar op een bepaald moment weet je niet beter. Ooit vond men bv de smalle achtervleugel niks en recentelijk het geluid - maar ook daarvan is het geklaag verstomd.
  Het enige waar niet aan te wennen viel waren die afschuwelijke stofzuiger- en penisneuzen uit seizoen 2014.
  + 0
  
  29 nov 2016 - 10:43
RoRO

Posts: 123
raar dat ferrari als enige eigenlijk met die bredere achtervleugel rijdt in dit soort tests.
- + 0
- 29 nov 2016 - 09:34
- demanvandesponsors
  
  Posts: 105
  Volgens mij heeft dat te maken met de downforce die ze moeten simuleren op de auto voor de banden. De RedBull en Mercedes kunnen dat waarschijnlijk veranderen met wat andere afstellingen of 'een vleugeltje hier, een vleugeltje daar'. Ferrari kiest er voor om een speciaal hiervoor gemaakte vleugel op te bouwen. Kan ook.
  + 0
  
  29 nov 2016 - 10:11
micky

Posts: 228
Nog meer G-krachten, nog meer dikke nekken!
- + 0
- 29 nov 2016 - 09:35
Distortion

Posts: 1.541
Ik ben eigenlijk wel benieuwd wat voor rondetijden ze nu halen met deze banden. Maar die tijden worden niet vrijgegeven geloof ik.
- + 0
- 29 nov 2016 - 10:49
Caramba

Posts: 5.786
Dat men tegenwoordig enthousiast raakt van undercuts vind ik veelzeggend.
Ik zou graag per seizoen twee races zien waarin helemaal niet van banden gewisseld mag worden. Puur voor het contrast.
- + 0
- 29 nov 2016 - 10:50
Caramba

Posts: 5.786
Hoe dan ook we zijn ver af van de mooiste F1 auto's ooit, en dat heeft vooral met onderlinge verhoudingen te maken. Ze zien eruit als een meisje met brede heupen en smalle schouders. Het is ongelooflijk hoe lang de auto's anno nu zijn in vergelijking met begin jaren 80.
imgur.com/a/94P4C

lh3.googleusercont(...)rari%2B126%2BC3.jpg
- + 0
- 29 nov 2016 - 11:31
- Pipo
  
  Posts: 4.742
  Maar dat is natuurlijk ook persoonlijk. Ikzelf vind de auto's van nu mooier dan jouw voorbeelden. Ze hadden iets korter gemogen, maar dat hele korte vind ik niet mooi. Dus allemaal persoonlijk.
  + 0
  
  29 nov 2016 - 12:46
- astridf1
  
  Posts: 332
  Ik vind de auto's van nu veel mooier.
  + 0
  
  30 nov 2016 - 00:38
Caramba

Posts: 5.786
Ik denk dat de huidige pitstoprecords met die dikke sloffen niet meer gebroken gaan worden.
- + 0
- 29 nov 2016 - 14:01