user icon

BMW: "Wij keren voorlopig niet terug in de Formule 1"

  • Gepubliceerd op 17 okt 2016 11:13
  • comments 44
  • Door: Danny Sosef

De Duitse autofabrikant BMW heeft berichten bevestigd dat het voorlopig niet terug zal keren in de Formule 1. De laatste twee jaar gonst het weer van de geruchten rondom autofabrikanten die interesse hebben om terug te keren in de koningsklasse, zoals Audi, BMW, Porsche, Seat, Hyundai en Toyota.

Motorsport-baas Jens Marquardt zegt echter tegenover Funke-Mediengruppe: "Formule 1 past momenteel niet in onze strategie. We zijn blij met de DTM, Le Mans en Formule E."

BMW was in 2009 voor het laatst actief in de Formule 1. Toen had de fabrikant een samenwerking met het Zwitserse Sauber-team. Eind 2009 verkocht BMW het Formule 1-team voor 1 euro terug aan Peter Sauber.

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Ik mis dit team toch wel hoor. Vond het altijd wel het "coole" team tussen de kemphanen van Ferrari en McLaren. Ook altijd een mooie auto gehad. Jammer dat ze weg zijn.

    • + 4
    • 17 okt 2016 - 11:15
    • Dat is dan ook het probleem. BMW heeft dat geld echt wel liggen, kan dat ook spenderen want als je winst is het rendement in marketing een absurde veelvoud van je inleg...probleem is, dat het niet erg "cool" is om straks als BMW fabrieksteam ergens rond plaats 14 te rijden. Renault, Honda en Ferrari ...helden met de juiste kennis, laten je zien hoe moeizaam het is om vooraan mee te doen. Renault red het niet, ja met een RBR chassis dat veel goed maakt, Ferrari komt er helemaal niet aan, Honda en McLaren...goed, dat is bekend. Al die motorbouwers willen wel, en hebben geld en kennis, maar redden het niet bij Mercedes....en als BMW nu nog moet instappen met 5 jaar ontwikkelingsachterstand en niet eens in de buurt van Mercedes komt is dat niet best voor je exposure, dan kost het meer dan je er op inlegt. Ofwel ...BMW maskeert hier uiterst correct dat ze er vrij zeker van zijn niet een motor te kunnen bouwen noch auto die het haalt bij een RB of Mercedes motor/auto.

      Zoiets als een mes meenemen naar een vuurgevecht. Dat wordt'm even niet. ;-)

      • + 0
      • 18 okt 2016 - 00:01
  • En de VW groep? ;)
    Zonder gekheid, erg jammer, de F1 kan een fabrikant als BMW hard gebruiken, zou bovendien de ideale partij zijn om dat aanmodderende Williams team terug op koers te helpen.

    • + 2
    • 17 okt 2016 - 11:16
    • Velen hier hebben liever niet nog meer fabrikanten, persoonlijk zou ik het toejuichen maar dan bijvoorbeeld bij Force India om na een paar jaar de boel over te nemen.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 11:23
    • Jean, De VW groep zit vol in hun Diesel-gate en kunnen zich een F1 avontuur nu niet veroorloven. BMW is momenteel in de racerij nergens baas en dat stoort vind ik, daar ze toch een zeer sportief karakter uitstralen en meestal de sportiefsten onder ons achter het stuur hebben gekregen (statistieken liegen er niet om, de meeste snelheidsboetes komen in de bus van Beemer eigenaars) Verder is Williams idd beter af met een nieuwe fabrikant als die er komt... nu hobbelen ze met moeite nog in de top 5

      • + 1
      • 17 okt 2016 - 12:22
    • @dutch hoezo niet? Ik zou het pesoonlijk alleen maar toejuichen namelijk.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 13:10
    • TDZ

      Posts: 1.296

      @BENSPEED. VW zit in genoeg raceklassen en heeft F1 niet nodig. VW komt ook dieselgate te boven aangezien ze hier geld opzij hebben gezet. Ik heb een VW 6 2.0 TDI en mij zal dieselgate aan me reet roesten. VW ,maakt degelijke auto's. Beter dieselgate dan onveilige auto's die op de weg rijden.

      • + 1
      • 17 okt 2016 - 13:15
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Natuurlijk zien we nog meer fabrikanten, want zij kunnen strijden voor titels, terwijl teams als Sauber en Manor niets meer zijn dan veldopvulling.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 14:51
    • themack

      Posts: 558

      Jean, het gerucht gaat zelfs dat de VW-groep audi terug gaat trekken uit het LM-kampioenschap ivm dieselgate en dat ze het moeten afleggen tegen porsche.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 15:01
    • dizzy

      Posts: 1.435

      @TDZ, al zou VW 5 miljard euri los in de achterzak hebben zitten, dan zouden ze het nu nog niet doen. Ze zitten midden in een traject van boetedoening en schadevergoedingen. Dan past het niet om hele dure risicovolle avonturen aan te gaan. Dat komt wel als de rook gedaald is en men de tijd rijp acht om weer naar de toekomst te kijken. Ik denk zeker nog zo'n twee jaar.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 19:29
    • michel33

      Posts: 20

      @Benspeed "BMW is in de racerij nergens baas" Winnen net prestigieus DTM kampioenschap ;-))

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 22:29
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @TDZ, *PROEST Degelijke wagens? Zeg dat lekker tegen mensen die met die downsized rommel rondrijden en vaak binnen drie jaar buiten de garantie een motor moeten laten vervangen of een nieuwe ketting à 4000 euri.

      VW is troep en voor priverijders als nieuwe aankoop een absolute afrader. En dat geldt voor alles van de VAG die met die krachtbronnen rond rijden.

      • + 0
      • 18 okt 2016 - 04:00
  • Ik snap die autofabrikanten wel. De F1 kost bakken met geld en met dat geld kunnen ze ook prima actief zijn in een aantal andere raceklasses. Vaak ook nog in klasses waarbij wordt gereden met modellen van de straatauto's (waar onderhuids natuurlijk niets van over is), wat voor marketingdoeleinden vast veel beter is.

    Ik denk niet dat we in deze economisch (nog altijd) lastige tijd snel een autofabrikant in de F1 zien stappen als motorleverancier (die kennen het verhaal van Honda ook) en al helemaal niet als eigen fabrieksteam.

    • + 1
    • 17 okt 2016 - 11:18
    • Roy

      Posts: 2.172

      Nouja, als ik wel eens zie wat er voor media aandacht is voor andere raceklasses is, zowel op tv als toeschouwers..... Je kunt voor weinig geld wel meedoen, maar als er dan weinig tot geen intresse voor is, wat koop je dan voor die publiciteit ?

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 12:11
    • Ik denk ook dat je de publiciteit in verhouding tot de kosten moet zien. De F1 is onvoorstelbaar duur, voor een stuk minder geld rijden ze (BMW) met tig auto's mee in het DTM waar de exposure in vooral Duitsland toch behoorlijk groot is.

      Dan hebben we de VLN races nog in Duitsland, wat ook razend populair is.

      Ik heb het idee dat het WEC steeds populairder wordt en ook steeds meer exposure krijgt. Zeker de GT3 klasses e.d. zijn relatief betaalbaar voor een autofabrikant natuurlijk. Plus dat dezelfde auto's in de basis voor verschillende raceklasses gebruikt kunnen worden, de auto's kunnen verkocht worden aan privateers etc etc

      Als ik een gok mag doen dan denk ik dat een jaar DTM én WEC voor BMW nog steeds goedkoper is dan goed mee doen in de F1.

      Voordeel van al deze raceklassen is dat de race auto's qua uiterlijk nog lijken op een straatauto in de F1 laten alleen de merkleuren/naam/logo zien dat een autofabrikant mee doet. Meedoen in de F1 kost bakken met geld qua ontwikkeling en meedoen en je kunt er buiten de F1 weinig mee (behalve dan wat innovatieve technologieën in toekomstige straatauto's gebruiken).

      Al met al snap ik heel goed dat fabrikanten geen zin hebben in de F1. Dat vind ik als F1 fan jammer, want ik vond de tijd met Toyota en BMW in de F1 ook mooi.

      • + 1
      • 17 okt 2016 - 12:48
  • Knap, nog geen meter gereden in het WEC en er nu al blij mee zijn. Ik ben BMW rijder in hart en nieren (duhhh) en ik vind dat een merk met een dergelijke sportieve uitstraling en een sportief imago zich er wel erg makkelijk vanaf maakt.

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 11:18
    • Tja, BMW is echt niet de enige fabrikant die daar zo over denkt.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 11:24
    • Koendert

      Posts: 56

      Eigenlijk zou er nu gespot moeten worden met BMW in de F1. Zoiets als BMW te traag voor F1? Mensen weet dat we allemaal stemmen met onze voeten. Wij klanten bepalen de koers van een bedrijf.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 12:08
    • Nee, BMW is een eigenzinnige auto bouwer en dat betuttel in de F1 is niks voor ze.

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 12:13
    • @DutchF1; BMW is geen eigenzinnige autobouwer, dat WAS een eigenzinnige autobouwer. Want sinds de E60/61 en de E82/87 series zijn opgevolgd door de nieuwe 5 en 1 serie is het eenheid troeg bij BMW; veel neutraler rijdende auto's die qua comfort kunnen wedijveren met Mercedes. Inferieure materialen, goedkoop uitziend leer en voelbare controle door elektronica. Nee, Freude am Fahren gints nicht mehr bei BMW. Het gaat nu nog veel meer dan ooit om knaken maken, zo goedkoop mogelijk produceren om winst te maximaliseren. Nep geluid van de motor via speakers. Te triest voor woorden.

      • + 1
      • 17 okt 2016 - 15:04
    • Hoe lang ben jij dan nog BMW-rijder in hart en nieren, BEEMERDUDE?

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 17:37
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Niets makkelijk aan. Gewoon logisch. F1 kost klauwen met geld en BMW doet niets met hybrides (hooguit met range extenders wat toch iets anders is). Ja, er is pr gain, maar deze staat niet in verhouding met de kosten. Zeker op het moment is dit het geval, aangezien de F1 maar een beperkt publiek bereikt.

      • + 0
      • 18 okt 2016 - 04:03
  • Jammer... BMW, Toyota... wat was dat een luxe eigenlijk om deze merken erbij te hebben.
    vooral de BMW vond ik een gave bak in die tijd dat iedereen 'm kits-lelijk vond met al die vleugeltjes en 'blades.'

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 11:20
  • Jammer dat ze ook niet terugkeren als motorfabrikant. Dat zou ik wel willen zien. Denk dat het voorbeeld van Honda veel potentiële motorfabrikanten afschrikt. Te complex om gelijk succesvol te zijn.

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 11:20
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Honda heeft dit probleem doordat ze te vroeg zijn ingestapt , een jaar voordat het de bedoeling was. Zonder dat waren ze gewoon op niveau geweest.

      • + 0
      • 18 okt 2016 - 03:56
  • The dre

    Posts: 2.184

    Van de VW groep valt al helemaal niets te verwachten na het sjoemel schandaal. De stekker wordt nu zelfs uit de LMP1 klasse getrokken, dus no way dat ze hun intrede in de F1 zullen doen.
    Maar idd, een extra fabrieksteam zou wel tof zijn.

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 11:20
  • pcbeem

    Posts: 679

    Audi / Seat / Hyundai kunnen ook niet terugkeren omdat ze nooit in F1 hebben gereden :)

    Maar van mij mogen ze komen hoor, hoe meer competitie hoe beter!!

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 11:26
    • TDZ

      Posts: 1.296

      Audi Seat = VW

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 13:16
    • pcbeem

      Posts: 679

      En die hebben ook nooit in F1 gereden :)

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 19:08
    • TDZ

      Posts: 1.296

      @PCBEEM..... dat zal ook nooit gebeuren. VW heeft de F1 niet nodig. De VAG groep groter dan menig mens denkt!

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 22:59
  • l3x1c0n

    Posts: 337

    Ik snap het volkomen dat er geen fabrikanten bij komen voorlopig. Iedereen klaagt continu over de nieuwe motoren en het geluid (het ontbreken ervan). Het is wachten op het moment dat de FIA weer nieuwe motorregelementen aankondigd om hun imago te redden. Dus je moet nu miljoenen euro's uitgeven aan ontwikkeling en je weet niet voor hoelang.

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 11:34
  • Kennie

    Posts: 2.566

    Heb een enorm dubbel gevoel over hun aanwezigheid toen ze in de Formule 1 zaten, ik vond het geweldig toen ze bij Williams achterin lagen en steeds ruzie kregen met het team kregen dat ze vonden dat ze steeds "net niet" auto's ontworpen. Williams vond weer dat de motoren toch wel erg vaak stuk gingen. Het huwelijk werd dus uiteindelijk niks en ze gingen alles zelf doen en kochten zich in bij Sauber. Het ging in het begin beter dan verwacht en de podiumplaatsen en die ene overwinning waren echt prachtig. Toen daar ineens 2009 was met zijn nieuwe regels hadden ze de plank behoorlijk mis geslagen en waren ze achterop geraakt. Aangezien Honda en Toyota er ook mee stopte dacht BMW ook maar van "dit gaan we niet meer goedmaken, we stoppen ermee" Dat heb ik altijd slap gevonden. Maargoed, echt missen doe ik BMW niet in de F1 en blijkbaar is dat wederzijds :-)

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 12:21
  • Petje af

    Posts: 780

    Ik zou Rolls Royce graag in de F1 zien; of Boeing

    • + 1
    • 17 okt 2016 - 12:53
    • Petje af

      Posts: 780

      https://youtu.be/5IF0VbUb_Ug

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 13:29
    • Levano

      Posts: 802

      Zie je ze vliegen?

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 19:06
    • Petje af

      Posts: 780

      Eerder het omgekeerde: https://youtu.be/xcJFDmkKmKg

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 21:43
    • michel33

      Posts: 20

      @Levano ??

      • + 0
      • 17 okt 2016 - 22:35
  • Atlaz

    Posts: 748

    De Formule 1 wordt pas weer interessant voor motorenleveranciers als ze met 'Hydrogen Fuel Cells' gaan racen. Maar met alle oliesponsors in F1 zal dat nog wel even op zich laten wachten. Ondertussen wordt de F1 links en rechts ingehaald door de LMP-klassen op dit gebied.

    • + 1
    • 17 okt 2016 - 13:22
  • Sirhenry

    Posts: 759

    BMW heeft geen zin om nog eens te falen

    • + 1
    • 17 okt 2016 - 13:40
  • Kun je nagaan, voor 1 euro een compleet team in handen gekregen en nog wist die verschrikkelijke plofkip het team bijna naar de ondergang te leiden...

    • + 1
    • 17 okt 2016 - 17:35
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het runnen van een team kost ook geld hé... De hele infrastructuur is ontzettend groot voor een priveteam en waar ze eerst zonder kosten motoren hadden, personeel en toegang tot een netwerk, moest dit nu opeens weer zelf. Het vertrek van BMW was juist een van de voornaamste redenen dat ze in de problemen raakten. Kaltenborn was toen nog niet de baas. Sauber heeft haar nav de toen ontstane problemen juist in die positie gezet.

      • + 0
      • 18 okt 2016 - 03:54
  • Wat een zege is die nieuwe motorformule he?
    Zoals verwacht, bakken vol automerken zien het licht weer, en rennen al elleboog stotend richting Formule 1 !

    Ook de fans zijn dolblij met het typische F1 geluid wat de nieuwe motors produceren, kunnen ze eindelijk eens lekker kletsen over van alles en nog wat...


    .... Want de race is niet meer belangrijk, men weet toch wel wie er wint, en ook een inhaalactie is voorspelbaar door de DRS. Hoef je eindelijk niet meer op te letten als fan. Nee, F1 heeft het top gedaan. Bravo !

    • + 0
    • 17 okt 2016 - 22:56
  • Toch zie ik de combinatie met Sauber ooit weer eens ontstaan, maar daar zullen stabielere regelgeving en voor consumentenauto's beter toepasbare technieken voor nodig zijn.

    • + 0
    • 18 okt 2016 - 10:20
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Jammer,

    Want samen met williams was de bmw motor top,of the bill.
    Meeste vermogen, echter net iets te onbetrouwbaar anders was Montoya minimaal 1 x wk geworden. Was in dat seizoen 1 dnf te veel,ander had hij de ongenaakbare schumi verslagen.
    Doet mij aan dit seizoen denken, lewis ook 1 dnf te veel om wk te worden.

    • + 0
    • 18 okt 2016 - 22:04

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar