Sainz: "Volgend jaar weer volwaardige F1-auto's"

  • Gepubliceerd op 31 aug 2016 14:27
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso-coureur Carlos Sainz kijkt net als vele anderen reikhalzend uit naar volgend seizoen. De Spanjaard heeft in de fabriek van zijn team een voorproefje gezien van wat de ingrijpend veranderende reglementen voor 2017 teweeg gaan brengen. En wat hij zag, smaakte naar meer.

Sainz deelde aan Autosport mede: "Ik heb in de windtunnel gezien hoe de auto's eruit gaan zien. Ik moet zeggen, het ziet eruit als een totaal andere categorie. Dit is precies wat de Formule 1 nodig heeft. We noemen de huidige Formule 1 'hybride Formule 1', het is geen volledige Formule 1. Volgend jaar zien de wagens er weer uit als volwaardige Formule 1-auto's."

Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo houdt nog een slag om de arm als het gaat om de vraag of het racen er ook op vooruit zal gaan. "Als de auto's sneller worden, dan is dat cool. In de kwalificatie in Barcelona kunnen we dan bijvoorbeeld volgas door bocht 3 en bocht 9, dat is gaaf. We zullen onszelf in de kwalificatierondjes meer blootstellen aan de limiet van de baan, dat is leuk."

"In de races zal het erop neer komen dat het ongeveer hetzelfde zal gaan als nu. Dat is geen ramp, dat is oké. We zullen nog steeds banden en brandstof moeten sparen. Ik zie dat ook niet snel veranderen. We zijn er inmiddels wel aan gewend geraakt en het kan ook leuk zijn om op die manier wat met je strategie te spelen."

manuel

Posts: 3.133

En volwaardige Formule 1 coureurs of niet carlos? lol

  • 3
  • 31 aug 2016 - 14:41

Reacties (26)

Login om te reageren
  • bvbal79

    Posts: 241

    want, hij heeft ervaring met een volwaardig F1 auto. Meestal ben tegen al dat anti-Sainz gedoe, maar hier mogen jullie los gaan

    • + 1
    • 31 aug 2016 - 14:39
    • Levano

      Posts: 802

      Sainz heeft het alleen over het uiterlijk van de auto?

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 16:04
  • manuel

    Posts: 3.133

    En volwaardige Formule 1 coureurs of niet carlos? lol

    • + 3
    • 31 aug 2016 - 14:41
  • John6

    Posts: 8.380

    Slechter Materiaal dan dit jaar kan bijna niet voor Carlos, dus het is al gauw een vooruitgang 2017 voor het team.

    • + 1
    • 31 aug 2016 - 14:45
  • klinkt goed om het enthousiasme van de coureurs zelf al te horen en het maakt mij ook behoorlijk nieuwsgierig!

    • + 1
    • 31 aug 2016 - 14:56
  • Niiek

    Posts: 675

    Het uiterlijk gaat er al meer op lijken, nou het geluid nog :-)

    • + 0
    • 31 aug 2016 - 14:56
    • Ventiele

      Posts: 144

      Wat is daar mis mee dan?

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 14:58
    • Niiek

      Posts: 675

      Was afgelopen weekend op Spa, toen GP2 langs kwam rijden liepen de rillingen zowat over m'n lijf. F1 was dat nagenoeg hetzelfde/ zo niet minder.. Als koningsklasse hoort dat naar mijn mening toch niet zo te zijn, of wel?

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 15:00
    • tja, was voor mij de eerste keer dat ik deze geluiden hoorde, viel toch wel tegen (hoewel mijn verwachtingen al niet hoog gespannen waren). Niet enkel gebrek aan volume, ook klinkt het geluid in vergelijking tot de GP2's behoorlijk suf.
      Voor de rest was het wel grappig die f1, niet meer zo indrukwekkend als bij mn laatste bezoek

      • + 1
      • 31 aug 2016 - 15:02
    • Niiek

      Posts: 675

      We zijn alweer bijna 3 seizoenen onderweg met de huidige motorformule, dus velen van ons zijn er al aan gewend. Ik ook inmiddels maar 't lijkt nog steeds nergens op..

      @Jean

      V10's wel meegemaakt dus? Ik helaas niet, dat zal wel echt gaaf zijn geweest..

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 15:06
    • @Jean, zou het ermee te maken kunnen hebben dat je wat ouder bent geworden? (Ik dacht ooit te hebben gelezen dat het weer een geruime tijd geleden was sinds je bezoek van afgelopen weekend)

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 15:10
    • ralph2102

      Posts: 956

      @MR Marly

      Wat zeg je?

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 15:14
    • ja laatste keer was zo'n beetje 2004 dacht ik, nog v10's
      Maar goed, voor de rest blijft een gp bezoek wel leuk, aan de wagens mogen ze nog wel ietwat sleutelen, mss volgend jaar beter

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 15:17
    • Klopt NIIEK, GP2 klinkt verdorie nog beter dan de F1. Wat zeg ik? Zelfs de Porsche Cup-wagens klinken beter... Weg met die hybride troep!!!

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 15:53
    • Arran

      Posts: 1.479

      ook hybrides kunnen waanzinnig klinken

      https://wwwDOTyoutubeDOTcom/watch?v=5XZz3TGsJI8

      Als F1 hybrides zo klinken zal er niemand denk ik er een probleem mee hebben.

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 17:46
    • Eens, NIIEK. Het viel mij in Spa ook op, GP2 was snerpend en harder van geluid.

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 17:49
    • @ Arran: Als je die Porsche LMP1 in het echt hebt gehoord, denk je er denk ik anders over. Ze zijn vrij "stil".

      Maar een goede suggestie zal dit zijn :
      Een motor zoals de Toyota Prius Super GT !
      Wattt? Prius? Juist ja ! Die Super GT klinkt 10 x beter de huidige F1 motors... Luister maar :

      youtube.com/rT47_T0Loqw

      Eigenlijk om te huilen... Dat een Toyota Prius Race auto beter klinkt dan de huigie F1 motor. En dan nog wat... Die techniek is WEL toepasbaar opstraat auto's... In tegenstelling tot de peperdure en veel te complexe V6 Turbo Hybrids die nu achter de F1 auto's liggen.

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 22:55
    • 1994 Spa Ferrari V12 dat was het echte WOW geluid. In de ochtend werd je in je tentje wakker als ze de motoren in de pitsstraat starten om 9.30u. Van de lagere klasse werd je net niet wakker en leek enkel op een zwerm wespen. Langs de baan (Kemmel) kon je niet zonder oordoppen in onder aan het hek staan. Maar nu is het geluid echt om te huilen.

      • + 0
      • 1 sep 2016 - 00:54
  • William

    Posts: 472

    GP2 inderdaad (nog) harder. Was de belangrijkste reden om niet naar GP2 te kijken. Te vermoeiend en het is niet tof om de hele met oordopjes naar een race te kijken. Het geluid is te hard. Alle kinderen met oorbeschermers op. Mijn zoon van 15 kon het helemaal niet aanhoren zonder oordopjes. Harde geluid schiet gewoon zijn doel voorbij zo.

    Nee, niet nog luider!

    • + 0
    • 31 aug 2016 - 19:49
  • William

    Posts: 472

    Het geluid was zo'n 103-105 decibel op de tribune... Laten een maximum instellen va 90-95. Ik stem voor!

    • + 0
    • 31 aug 2016 - 19:51
  • met dezelfde motor

    • + 0
    • 1 sep 2016 - 00:00
  • Inderdaad, die halfslachtige hybrides. Wel gek dat hij zegt dat ze er weer uitzien als echte F1 auto's, terwijl het daarentegen toch altijd nog semi-electrische auro's blijven en de rol van electro-aandrijving miaschien nog wel groter, hence, minder echt. Is Carlos wel een F1 rijder diep van binnen, of probeert hij slechts zo over te konen, met zulke kletskoek ? De rol van de fossiele verbrandingsmotor wordt juist steeds kleiner. Het worden steeds mee electro-autootjes, gelijk electronische een cigaar, om de longen van de aarde niet met roes-parricelen en teer te vervuilen. In roekomst dus ook geen asfalt laat staan rubber meer, maar een magnetische zweefbaan met super-geleidende bolides ! Carlos heeft electro-shock teraphie nodig, dan is hij meteen genezen. Zou hem op de kers aansluiten. Kan hij zichzelf opladen voor de volgende race in 'n nóg volwaardigere F1 raceauto. Sorry, het moest er even uit. Verder een prima jongen. Hij moet wel een keer naar de kapper, want dat was echt geen gezicht in Spa. Hij denkt misschien dat hij daardoor een volwaardiger coureur is. Lewis heeft toch ook geen volle haardos ?

    • + 0
    • 1 sep 2016 - 09:30
    • https://youtu.be/C1_5mXiz5o8

      • + 0
      • 1 sep 2016 - 09:35
  • Arran

    Posts: 1.479

    Hybride is gewoon een tussen stap..

    Ikzelf heb een Tesla ModelS, heerlijke wagen, fluisterstil maar trek ik hem open, mag je echt een behoorlijk (supersport)auto meenemen wil je me eruit trekken.
    Goed, geef toe, bij de eerste de beste bocht zal ik in moeten binden :P

    Fossile brandstoffen hebben hun langste tijd gehad, we kunnen schreeuwen en stampen wat we willen, en heb zelf ook wel weemoedig gevoel erbij.
    Ooit had ik een Rover 4200 vandenplas met een Buick V8, ik denk nog altijd terug met een glimlach hoe die klonk.
    Toch mijn huidige Tesla laat die dikke rover heeeeeeeeeel ver achter zich.

    Qua prestaties is een verbrandingsmotor maar op 1 punt nog steeds superieur, en dat is de accelradius en de eenvoud om bij te tanken (Met snellader duurdt het nog steeds ruim 30min bij deze Tesla).

    Iemand die 10 jaar geleden tegen mij zou zeggen ik nu full electrisch had gereden, zou ik diegene keihard hebben uitgelachen.
    Goed misschien direct niet vergelijkbaar allemaal met de F1 zou je zeggen.

    Maar was het niet dat de F1 stond voor cutting-edge technologie, en daarvan uitgaande, hoe zeer het ook echt jammer is, en hoe minder het allemaal klinkt, het komt niet meer terug.
    Nu zal de F1 nooit (hoop ik, dan is het voor mij over igg) full electrisch worden, maar ik verwacht zeker in de toekomst de F1 motoren die op andere brandstoffen draaien als fossile brandstoffen.

    Probleem is echter, dit staat echt nog voornamelijk in de kinderschoenen, beedje vergelijkbaar met diesels 20-30 jaar geleden. Wie had toen verwacht men in de LMP series met diesels gingen racen en zelfs winnen met een diesel racewagen.
    Net als met mijn Tesla, ik had je toen vreselijk hard uitgelachen, racen met een Diesel, Jahoor, droom verder, idioot.

    Natuurlijk mis ik die gillende V10's, jankende V12's en gorgelde V8's, maar helaas maar waar dat tijdperk is voorbij.
    Ik ben wel overtuigt Hybride is tijdelijk is, zowel in de F1 als in gewone auto's, ook ben ik overtuigt dat verbrandingsmotoren niet meer zullen bestaan in de nabije toekomst.

    Ik ben er van overtuigt dat we steeds meer en meer electrisch zullen gaan, en daarbij dus ook auto sport deze weg zullen gaan vervolgen.
    Wat ik denk welke kant we opgaan, waar de Technologie gaat zitten, is puur de Bron.
    DWZ, batterijen, of andere spanningsopwekkende technologie, wie kan de meeste power leveren, welke powerbron zal de de efficienste zijn.

    Ik weet wij hedendaagse F1 fans dit niet willen horen of weten, en hoe ik dit met jullie eens ben, en hoe graag ik ook weer die jankende motoren zou willen horen.
    De realist in mij, met mijn interresse in toekomstige technologieen, kan helaas alleen maar concluderen, wat we willen iets zal blijven uit het verleden.

    Ongeveer hetzelfde we bij wijze van spreken, liever toch maar weer die ouwe F1 wagens zoals de Lotus49 liever zouden zien racen, waarin de "echte helden" hebben geraced.
    Gaat ook nooit meer gebeuren, tenzij je naar een historische race gaat.

    Het spijt me ik probeer jullie fantasie droom te crashen, maar ik kan gewoon mezelf niet voorstellen de F1 een aantal stappen terug gaat zetten.
    Hoe zeer ik net als iedereen het mis.

    • + 0
    • 1 sep 2016 - 16:45

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (34)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar