user icon

Manager: "Acties van Verstappen hard maar fair"

  • Gepubliceerd op 30 aug 2016 15:15
  • comments 62
  • Door: Rob Veenstra

Raymond Vermeulen zal een dezer dagen met Max Verstappen om de tafel gaan zitten om zijn acties in België de revue te laten passeren. De manager van de Red Bull Racing-coureur vindt dat de jonge Nederlander weinig te verwijten valt. Dat ving Bild op van Vermeulen.

"Bij de botsing in de eerste bocht treft Max zeker geen blaam. Sebastian Vettel stuurde te agressief de bocht in, waardoor hij zijn teamgenoot Kimi Raikkonen raakte, die vervolgens op Verstappen botste", begint Vermeulen.

"De andere acties van Verstappen waren hard maar fair", voegt de manager van de Red Bull Racing-coureur toe. "De situatie met Raikkonen op het rechte stuk van Kemmel zal ik nog met Max bespreken. Hij is nog jong en zal zeker van dit moment geleerd hebben."

De kans bestaat wel dat de Ferrari-fans het komend weekend in Italië op Verstappen gemunt zullen hebben. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko: "Voor Ferrari is Verstappen als een rode lap op een stier. Ik hoop dat het gemoederen snel zullen bedaren."

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Gelukkig dat Max de Bull is...

    • + 3
    • 30 aug 2016 - 15:29
    • ++

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 15:34
    • Nee, hij is de rode lap!

      • + 1
      • 30 aug 2016 - 17:04
    • Volgens mij is hij manager en moet hij de zakken vullen van Max ,het racen zal hij aan Jos moeten overlaten die lijkt mij daar het beste voor ook zal Helmoet wel met hem praten maar ik denk dat die maar aan een ding denken Max maakt de Ferrari gek en Ricardo pakt de punten en podiums ze moeten gewoon tweede worden.

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 17:11
    • Maxiplus

      Posts: 399

      Wist niet dat Vermeulen ook raceadviseur was?

      Het enige waar het al anderhalf jaar in de f1 over gaat is Max Verstappen. Te dit, te dat, superieure inhaalacties met prijzen beloond, levensgevaarlijke gek wachtend op een zwaar ongeluk rijp voor de psychiater, de meest aanvallende en spectaculaire coureur sinds Ayrton Senna. Zelfs Niki Lauda zegt op vrijdag het een en op zondag het exact tegenovergstelde. Volgens mij is hij Niki dan rijp voor een psycholoog.

      Het enige wat ik zie is dat Max nog lang geen wereldkampioen is, zelfs op geen haar na zijn tweede race heeft gewonnen, maar dat hij wel al wereldkampioen krantenkoppen scoren is. Met afstand!

      • + 1
      • 30 aug 2016 - 22:43
    • lars75

      Posts: 8.908

      Als je 20 jaar mee loopt zal je er zeker wel iets van meekrijgen. En het is niet enkel het racen natuurlijk!

      En de zakken vullen van Max doe je ook door met hem te praten over dit soort acties en zijn uitlatingen nadien.

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 08:45
  • Petje af

    Posts: 780

    Leuke ommekeer van Helmut; Max de lap en de Ferrari's stieren. Zelf verwacht ik ook niet dat Max als een dolle op de Ferrari's afstormt in de eerste bocht.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 15:32
    • Petje af

      Posts: 780

      Het zou leuk zijn als Red Bull de tifosi komend weekend eens lekker in de zeik nam, met een livery van C&A, dat werkt sfeer ontspannend

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 15:40
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ik heb mijn Ferrari en RedBull spullen maar meegenomen, kan ik ter plaatse kijken welk outfit het meest verstandig is om te dragen hahahahhahaa

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 08:47
  • Ondanks dat ik fan ben van Max, ben ik nog steeds van mening dat het niet helemaal fair was. En ook deze keer ben ik het wél een keer eens met Villeneuve, Rosberg reed Verstappen van de baan en krijgt een 5sec penalty. Verstappen doet hetzelfde, maar wordt nog niet eens onderzocht.
    Ik zei het net ook al, vind veel wat Max doet fantastisch, maar zondag vond ik het iets té..

    • + 3
    • 30 aug 2016 - 15:34
    • Rosberg zat in die actie al naast Verstappen, Kimi er nog achter.
      Misschien was dat het verschil om niet in te grijpen?

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 15:49
    • Duidelijk dat ook Vermeulen zn bedenkingen heeft bij de actie op kemmel (en terecht)
      Anders ga je er ook niet over praten met een rijder.
      "De situatie met Raikkonen op het rechte stuk van Kemmel zal ik nog met Max bespreken. Hij is nog jong en zal zeker van dit moment geleerd hebben."

      Had ie t gedaan zoals bij Rosberg in Canada was het keurig geweest. Dit ging alleen goed omdat Raikkonen in de ankers ging en geluk had dat ie m niet raakte.
      De frustratie spatte er vanaf bij Verstappen.
      De Eau Rouge actie was prima. Lag aan Vettel dat het een situatie werd.

      • + 3
      • 30 aug 2016 - 15:58
    • Kimi zat er juist compleet voor. Je zag vanuit de on-board bij Verstappen zelfs de achterkant van die auto.

      Vettel kreeg op Silverstone ook een penalty voor hetzelfde vergrijp op Massa en Rosberg dus ook op Hamilton in Oostenrijk. Drie keer dit seizoen wel een penalty en de keer dat de aanvallende auto er juist echt compleet voor zit is er ineens geen penalty.

      Dat is helaas de willekeur met steeds weer andere amateur stewards

      Denk eerlijk gezegd dat het ook scheelde dat Raikkonen niet de moeite nam om in te sturen. Die zag al aankomen dat Verstappen de baan af zou schieten en nam zelf ook ontwijkende voorbereidingen. Dan leek het misschien alsof Raikkonen zelf ook de bocht niet had kunnen halen.

      Nu schoot Raikkonen er ook zelf voor en heeft hij ook zelf de plek terug gegeven had ik het idee. Hij had beter kunnen blijven zitten tot de stewards een oordeel gaven.

      Beetje hetzelfde verhaal als ooit met Hamilton in Australie. Als je op je team vertrouwt over wei wie moet voor laten dan hebben ze het toch vaak bij het verkeerde eind.

      • + 1
      • 30 aug 2016 - 16:02
    • Matn

      Posts: 949

      Dat was het verschil van een goed geplaatse inhaalactie en een divebomb.

      Ook dit staat duidelijk beschreven in de regels, als de inhalende partij een divebomb doet dan ligt de verantwoordelijkheid van de actie bij de inhalende partij.

      Wat is dan een divebomb..? In inhaalactie die niet haalbaar is en waarbij je rechtdoor schiet of crashed. Beide rijders waren hier iets over de limiet en de stewards hebben dat goed gezien

      • + 1
      • 30 aug 2016 - 16:34
    • Brabham en vele anderen; je kan de situatie bij de start niet los zien van de verschillende acties tijdens het verdere verloop van de race. Oorzaak-gevolg / Actie-reactie enz. Daarbij opgeteld het verwachtingspatroon van de 80.000 Nederlandse fan's die aanwezig waren en de ca. miljoen tv-kijkers + de prestatiedrang van Max. Allemaal niet zo eenvoudig hoor!

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 17:31
    • het was wel een beetje actie/reactie verhaaltje ja, althans zeker in Max zn beleving.

      Het was duidelijk dat hij daarna wat gefrustreerd rond reed. Ik vond het blocken van Kimi niet zo heel schokkend, wordt een beetje opgeblazen, de meningen van het publiek worden behoorlijk gekleurd door die paniekerige boordradio.
      Dergelijke acties heb ik al vaker gezien,
      op het randje? Ja
      Netjes? misschien niet zo
      Effectief; JA!
      Natuurlijk had Max ervoor kunnen kiezen eerder naar binnen te sturen en zo Kimi naar buiten dirigeren en vervolgens extreem laat remmen, zoals idd op Rosberg in Canada.
      Dat was wellicht wat netter.
      Maar als ik eerlijk ben hou ik wel van wat vuur tijdens het racen, het hoeft van mij allemaal niet zo vreselijk netjes (gezapig). Max zorgt (gefrustreerd of niet) tenminste voor wat fun en het interesseert me weinig hoe de publieke opinie hier verder over denkt.
      Als de gevestigde orde met deze brutale snotaap wil afrekenen moeten ze mss bereid zijn zichzelf ook een beetje agressiever op te stellen en niet er vanuit gaan dat je een positie op een presenteerblaadje krijgt omdat je een ex kampioen bent en/of in een Ferrari rijdt

      • + 4
      • 30 aug 2016 - 18:21
    • @Matn, Een divebomb staat nergens in de regels.

      Er staat sowieso maar verdomd weinig over wat er wel en niet mag in de daadwerkelijke regels. Dat bepalen de stewards allemaal zelf. Dan noemen ze het "causing a collision" of "crowding another driver" etc.

      Ze proberen een soort consistentie in te houden in de interpretatie van situaties, maar dat lukt overduidelijk niet altijd.

      Er zijn wel overzichtje van hoe incidenten in de loop der tijd beoordeeld werden. Er zijn namelijk nogal wat varianten op.

      Doorgaans komt het er op neer dat wie voorop rijd bij het aanremmen van de bocht het recht heeft op de racelijn. Bij ingaan bocht moeten ze dan nog ruimte laten, maar bij uitgaan bocht mag de auto die recht op de racelijn heeft de ander eraf duwen.

      In dit geval was het Raikkonen die voorop lag en dus recht had op de racelijn. Als hij had gekozen voor de (bijna) aanrijding dan had Verstappen geheid wel een straf gehad 9net zoals Rosberg die kreeg in Hockenheim), maar nu schiet hij zelf rechtdoor en dan is de interpretatie veel lastiger geworden.

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 21:07
    • Ik zie het zo:

      Bocht 1: Max zag een gat en nam een verantwoord risico. Vettel stuurt foutief in en geeft Raikkonen te weinig ruimte. Of hij Max gezien heeft, weet ik niet. Het kan dat hij hem niet zag. Vettel verknalt de race van Raikkonen, zichzelf en die van Max.
      Had Max meer behoudend kunnen rijden en niet in het gat moeten duiken? Had gekund, achteraf bezien, misschien wel. Maar het toont aan dat Max een racer is.

      Blocken Raikkonen: laat ze er maar aan wennen. Zolang de stewards het goed vinden gaat Max door. Verfrissend. Gevaarlijk? Ja, maar nog wel verantwoord.

      Reactie Verstappen achteraf in interview: niet zo slim. Ik begrijp het wel omdat max in de adrenaline zit. Handig: nee. Zal hij wel leren, of op gecoacht worden. Verbeterpunt.

      Kritiek Ferrari op Max: behoorlijk overdreven. Onderdeel van poltiek: ja. Moet Max hieraan toegeven: Nee.

      Op naar Monza. Nieuwe ronden, nieuwe kansen.

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 21:33
    • lars75

      Posts: 8.908

      Situatie Rosberg: Rosberg zet hem er naast en weigert om in te sturen en blijft een rechte lijn rijden, zonder zijn remmen te blokkeren en in te sturen. Hiermee dwingt hij Verstappen buiten de baan als aanvallende partij.

      Situatie Verstappen: In geen velden of wegen met bovenstaande te vergelijken!!!

      Max werd aangevallen, Kimi was er voorbij maar remt vroeg, Max komt er weer terug naast en stuurt wel degelijk de bocht in. Daarom appels en peren en de ene wel en de andere geen straf!

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 08:53
    • @Lars,

      ging over Canada hoor, was wel degelijk vergelijkbaar, ik weet niet waar jij het over hebt? Hockenheim wellicht?

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 09:32
  • John6

    Posts: 5.254

    Max heeft juist nog iets goed te maken, dus ik verwacht hem in de top 3 dat hij zal starten.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 15:34
    • Dat zou misschien wel kunnen maar als je auto niet hard genoeg gaat, kun je hoog en lag springen, maar veranderd er niets.
      Jammer genoeg.

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 15:52
  • MaxV

    Posts: 13

    Iedereen schijnt zijn eigen mening hierover te hebben, feit is dat er geen straf of waarschuwingen zijn uitgedeeld. Ik heb in ieder geval genoten van de acties van Max al was ik net als alle Max supporters minder blij met de uiteindelijk uitslag. Gelukkig komen er nog genoeg races waarin er naast onvermijdelijke discussies over Max acties ongetwijfeld mooie podiumplekken gaan vieren.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 15:35
    • Misschien is dat Verstappen daar nog het meeste van leert. Die beschadigingen aan de bodemplaat heeft hij toch waarschijnlijk aan zichzelf te danken. Beetje zoals Sainz zijn auto min of meer total-loss rijdt door met een lekke band vol gas door te blijven rijden.

      • + 1
      • 30 aug 2016 - 16:04
    • Hahaha idd, die Carlos...
      Dacht nog ff 5 kilometer door te rijden naar Pit, maar dan ook vol gas : )

      • + 1
      • 30 aug 2016 - 16:09
  • Nu weten we het wel.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 15:43
  • AndreasF1

    Posts: 816

    Totdat dit gebeurt:

    <blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en"><p lang="en" dir="ltr">For those asking THIS is why drivers do not enjoy the car in front suddenly weaving <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash">#F1</a> (via Motors TV France) <a href="https://t.co/ib6naZlHSy">pic.twitter.com/ib6naZlHSy</a></p>&mdash; F1Nova (@F1Nova) <a href="https://twitter.com/F1Nova/status/769904389763035136">August 28, 2016</a></blockquote>
    <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 16:03
  • Tony

    Posts: 983

    Haha ik lees net een interview met Horner waarbij hij aangeeft dat Max beter niet kan vertellen waar hij verblijft, omdat het kan zijn dat sommige tifosi-leden boos op hem zijn. Die wordt dit weekend wakker met een paardenhoofd.
    BTW, zit Jos vast? Ik heb nog niets van hem of Frans gehoord

    • + 1
    • 30 aug 2016 - 16:15
    • alles komt goed, Jos gaat komend weekend mee als beveiliger...
      Hij is alvast aan het warmrammen op bokszak-Frans.

      • + 3
      • 30 aug 2016 - 16:26
  • Avanti

    Posts: 395

    Hard ? Viel wel mee toch. Toto is toch bang dat Max nog eens in de muur beland. Minder omwille van die muur dan om Max uiteraard, maar hoe zit dat met de stelling van Kimi en anderen dat Max op de eerste plaats misschien wel een fysieke bedreiging vormt voor de rest van het veld met zijn rijvaardigheid ? En vooral, hoe kan het dat de Ferrari's daarentegen als een gevaar op de weg ter discussie staan ondanks afgelopen weekend ? Je kunt de aanvaring in bocht 1 als incident afdoen en Max rijstijl als een zich herhalend fenomeen, maar komt dat niet ook door Kimi die maar op Max blijft inbeuken als op een muur, zonder een stap terug te doen en te kijken of er niet gewoon een deur is. Max deed dat briljant bij de start, zoals hij zich na die hapering herpakte en zich achter Kimi positioneerde om te zien of er een opening was waardoor hij langs kon, Net als Vettel trouwens, die later in de zelfde bocht de binnenkant koos en briljant uitaccellereerde richting de kemmel straight, waar Max uiteraard weer schitteren stuivertje wisselde. Daar gaat je F1-hart toch sneller van kloppen ?

    • + 3
    • 30 aug 2016 - 16:17
    • Avanti

      Posts: 395

      GO Max

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 16:17
    • Leuke vrouw heb je. Kan je lekker op terug vallen als Max het weer eens heeft verpest.

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 19:40
  • Insure

    Posts: 1.236

    Zowel Wolff, Vettel als Kimi hebben gezegd dat Max een rijstijl heeft waarin hij het aan de andere coureur overlaat of er een crash komt of niet. Dat is risicovol en je kan het gevaarlijk noemen. Net hoe je er tegen aan kijkt.

    Het zou veel media sieren als ze Vettel zijn reactie eens op op een filmpje laten zien. Die staat op de officiele F1 website. He was een hele beschaafde reactie. Waarin hij ook aan geeft dat F1 geen "kindergarten" is. Je moet kortom tegen een stootje kunnen. Kimi was precies hetzelfde. Ook een vrij normale reactie, waarin hij alleen aangeeft dat de actie op het lange rechte stuk raar was.

    Lauda heeft niet gezet dat Max naar de psychiater moest. Hij heeft gezegd dat als hij denkt dat het Kimi zijn schuld was dat hij dan naar de psychiater moest. Een nuance dus. Je hoort overigens alleen Ferrari mopperen. Misschien komen de reacties van andere nog wel los, maar je hoort ook Perez niet.

    Het wordt allemaal erg overdreven.

    • + 4
    • 30 aug 2016 - 17:17
    • Iemand dit gelezen?.


      30th August 2016, Author Keith Collantine.


      Max Verstappen,
      Red Bull,
      Spa-Francorchamps, 2016


      Let’s be clear about this point:

      Max Verstappen’s defensive move against Kimi Raikkonen on lap 13 of the Belgian Grand Prix was legal.

      At over 300kph the Red Bull driver jinked right to prevent Raikkonen from passing him. It did not draw as much as an ‘incident under investigation’ from the stewards of the race. Yet it provoked concerns from some – and not just Raikkonen – that it was potentially dangerous.

      Kimi Raikkonen, Ferrari, Spa-Francorchamps, 2016
      Raikkonen pilloried Verstappen after their Spa encounter

      It’s not hard to see why the stewards took no interest.
      F1’s rules on defensive driving have been reiterated several times in recent years and though not entirely simple they are at least clear.

      When defending their position on a straight, F1 drivers may leave the racing line and use the full width of the track to protect their position, and then move back towards the racing line providing they then leave a car’s width.

      By this measure Verstappen obviously did not transgress: he came off the racing line, used most of the track width, and then left the racing line clear for Raikkonen.

      However Raikkonen exploded with fury on the radio declaring “he’s just fucking turning when I’m going full speed on the right”. His anger had time to subside by the end of the race but he still insisted Verstappen will cause a “big accident” if he continues to make such moves.

      There is ample past precedent for the stewards tolerating moves of the kind Verstappen made.

      One notable example, as cited in yesterday’s Comment of the Day, win in the 2000 Belgian Grand Prix.
      Michael Schumacher performed a near-identical move to Verstappen’s on the same Kemmel straight while trying to keep Mika Hakkinen behind.

      It would be stretching things to suggest Verstappen, who was still a month away from his third birthday back then, was influenced by Schumacher’s driving at the time. But why shouldn’t Verstappen, or any other driver, learn from Schumacher’s example of the kind of driving which wins you seven world championships and 91 grands prix?

      If moves like this are too dangerous for F1 drivers to perform safely then it’s down to the FIA to weed them out.

      Here’s two ways they could do it etc.etc

      IndyCar’s " I deleted this part because there is no way to compare IndyCars with F1.


      The root of all evil

      Kimi Raikkonen, Ferrari, Red Bull Ring, 2016

      Does DRS create dangerous speed differentials?

      Few other drivers who found themselves under attack on the Kemmel straight protected their position as successfully as Verstappen did.

      The DRS zone leading to Les Combes gave attacking cars a considerable speed advantage over those in front of them, most of which made defending attempts which looked likes tokenism compared with Verstappen’s – almost as if they were conveniently pulling off the racing line to let their rivals past.
      This wasn’t the case, of course, but it highlights how DRS can tip the balance overwhelmingly in favour of the attacking driver. It’s not simply the speed the cars are travelling at which makes defensive moves such as Verstappen’s potentially dangerous, but the difference in speed between the two cars.

      Take away DRS and that potential danger is eradicated. And, of course, we would have all the other benefits that would bring.

      Though it will come as no surprise to regular F1 Fanatic readers that I have once again managed to identify the Drag Reduction System as the root of all evil.

      Over to you

      Should the FIA change its rules to ban the kind of defending Verstappen has performed? How would you like to see it done?
      Or is Verstappen’s driving the kind of ‘gloves-off’ competition we want to see between the world’s best drivers?

      Have your say in the comments.

      2016 Belgian Grand Prix

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 17:43
  • Petje af

    Posts: 780

    Hoort daar ook de opmerking bij dat hij anderen liever van de baan rijdt dan zich in laat halen ? Dat was voor onder andere Lauda toch een teken dat Max rijp is voor de psychiater. Dat was toch gewoon grootspraak van een tiener. Een beetje onverschrokken doen voor criticicasters zoals Kimi die Max per ongeluk de muur liet zien. Lijkt me voor Max niet makkelijk om daar geen toeval in te zien. Althans dat lijkt mij.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 17:50
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ach als je die uitspraak letterlijk gaat bekijken kom je tot de conclusie dat hij niks vreemds zegt: 'Zij verzieken mijn race in bocht 1. Dan ga ik ze echt niet GEWOON voorbij laten, dan rijd ik ze nog liever van de baan af.'

      Hiermee laat hij zien dat hij een echte vechter is. Een Schumacher of Senna lieten je ook niet GEWOON voorbij gaan en zouden je er ook liever afrijden dan dat ze dat moeten doen.

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 12:42
  • Mag hier reageren ?.
    Voor welke gemeente?

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 17:57
  • Aan die acties is niks fair aan wat Verstappen deed bij kemmel was belachelijk en levensgevaarlijk en in de eerste bocht was Verstappen ook fout Want hij dook in een gat wat er niet was als hij gewoon de buitenkant koos was er niks aan de hand

    • + 2
    • 30 aug 2016 - 18:07
    • Hoe groot moet zo'n gat dan wel niet zijn voordat jij het als gat wil bestempelen ????
      Wie zegt dat je niet mag inhalen aan de binnenkant, ruimschoots voor de bocht zit Max er al voor 90% naast!

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 12:05
  • Mogelijk is het logisch dat Kimi er eerder voor kiest om Max tegen de muur te plakken, dan fysiek op meer ruimte aan te dringen bij zijn collega Vettel, maar als je bedenkt dat die makkelijk de bocht ruimer had kunnen nemen, dan vind ik zijn 'instinctieve' keuze om richting de muur te duiken terwijl je weet dat Verstappen daar rijdt, toch wel een vreemde, zo niet verdachte. Dankzij Vettel en de averij die beiden bij die actie opliepen heeft niemand het er gelukkig nog over. Zoiets gebeurt nu eenmaal. Het was geen geplande aanslag op Verstappen.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 18:07
  • is die blonde boven op de foto met dat 33 bord soms de nieuwe vriendin van Max? man man,

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 18:09
    • soderamme toch...

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 18:22
    • Ouwe viezerd. Mijnes Avatar is ouder dan zijn schoonmoeder die ontvoerd was. Oeps..

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 19:44
  • zorba

    Posts: 1.498

    Ik zie het al gebeuren in Monza ,Max in het zog van Rai op het rechte stuk en wil inhalen aan 340/uur, Rai doet dezelfde als max op de kemmel straight max klapt op volle snelheid in de van rails denk je dat hij dan nog z'o een grote mond op zet?Vooraleer ieder zijn standpunt duidelijk maakt kijk een goed naar de beelden in vertraagd tempo dan zie duidelijk dat raikonen reeds de inhaallijn had en dan wanneer hij het achterwiel van Max had veranderde Max van richting ,gewoon walgelijk dat ie dat doet ,het scheelde maar drie cm of het voorwiel toetste tegen de achterband van Max.
    Wie zou zelf zo niet reageren voor zo een aktie op de weg,Ware het niet dat jullie zo talrijk waren in Zolder anders kreeg hij zeker een zware straf,voor mij waren ze bang voor jullie reaktie's rosberg werd voor veel minder gestraft in duitsland

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 18:24
    • Max mocht van Jos nooit inhalen op de rechte stukken...
      ok doei

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 23:07
    • lens

      Posts: 3

      Ben(t) jij (u) een Belg Zorba?

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 23:50
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @Zorba

      Bullshit. Verstappen maakt zijn moves altijd nagenoeg gelijk aan die van de aanvaller en dat was dit keer niet anders. Dat verstappen hem rustig naar rechts laat lopen betekent niet dat hij ook daadwerkelijk later stuurt.

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 12:46
  • zorba

    Posts: 1.498

    als max zo wil rijden moet hij meedoen aan autorodeowedstrijden dat is een sport voor hem

    • + 2
    • 30 aug 2016 - 18:33
    • Ach wat zielige reactie van je

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 19:19
    • Max mocht op de Spa-camping een electronische stier besturen. (Hij zat er zelf niet op)

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 19:48
    • John6

      Posts: 5.254

      Zorba

      Als we dan toch op de kermis zijn, stoppen we Stoffel in de botswagens, kan die toch nog ergens rijden.

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 02:57
  • pacoramon

    Posts: 565

    Max laat zich gewoon niet zo makkelijk voorbij rijden door anderen. Waar de meeste rijders zich makkleijk voorbij laten rijden met drs heeft max daar lak aan en verdedigd hij. als iemand er voorbij wil zal hij riscio moeten nemen omdat max je niet zomaar voor bij laat. Dus op gegeven moment krijg je
    gewoon dat je moet kiezen of je er wel langs wil. Wil je max inhalen? Dan moet je zorgen dat je zelf geen fout maakt. Het is kimi zijn eigen schuld als hij achter op max zij knallen. Kimi neemt het risico om max in te halen. Je weet dat hij zich niet makkelijk voorbij laat rijden en als je dan niet de juiste reactie snelheid hebt om er op te reageren als je er op zou klappen dan is dat jou schuld. Max hoeft niet zoals alle andere rijders zich makkelijk voorbij te laten rijden in de drs zone.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 18:56
  • Max legt volgens autobahn.eu uit dat zijn agressieve aanpak van de Ferrari's voortkomt uit de eerste ronde. "Dat gebeurde allemaal na de eerste ronde. Als het incident in bocht één niet had plaatsgevonden, was ik niet zo agressief geweest en had ik Raikkonen niet op die manier naar buiten geduwd." Hoe fair zo een reactie is weet ik niet, maar dat kun je je ook afvragen over wat er in la source gebeurde; dat was ook naar. Kimi kon erger vermijden, maar Max niet.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 19:40
    • Ja, hij had niet in het gat dat Kimi liet kunnen duiken, maar hij deed dat weloverwogen en niet zo blind als menig ander dat doet.

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 19:51
  • Renegade

    Posts: 92

    Iedere nieuwe generatie rijders geeft de gevestigde orde iets om over na te denken, Meneer Lauda moet niet vergeten hoe hij zelf was in zijn F1 dagen, trok zich ook nergens iets voor aan en ging voor de winst met alle risico's van dien.
    Vooral de opmerking dat hij zelf wel een even met Vader Jos zal gaan praten is de meest Komische uitspraak van de dag, wat heeft Jos hier nou weer mee van doen?, en dan een trotse vader aanspreken of terechtwijzen, ik zeg in de modderboksring en hem (lauda) alle hoeken laten zien ;-)

    Vanaf dag 1 ben ik een groot Fan van Kimi en het feit dat hij niet met deze jonge Leeuw om kan gaan zegt meer over zijn frustraties dan de rijstijl van Maximiliaan.
    Ok, Max zijn opmerking over de Ferrari rijders had iets genuanceerder kunnen zijn, ik zie het vooral voorkomen uit het vingertje wijzen van de Ferrari rijders en Team adviseurs als Lauda en 'Villeneuve'. Dat is ook als een rode Lap voor een Fanatieke rijders als Max, tot nu toe is hij rechtvaardig maar hard geweest. ALs anderen dat anders interpreteren moeten ze met de Wedstrijdleiding in conclaaf gaan. Mocht een van de teams vinden dat Max terechtgewezen moet worden hoop ik voor hun dat ze get spelen volgens de regels en hem niet in gevaar brengen met een bewuste actie om hem uit te schakelen.

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 20:37
  • louc_

    Posts: 2.282

    En maar blijven zijn gelijk te halen! Is nu al meer dan 2 dagen!!!

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 21:00
    • Klopt, nergens voor nodig.

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 21:59
  • lens

    Posts: 3

    als oud autosport fotograaf ken ik Jos, Max en Raymond persoonlijk.....Jos houd zich voorlopig even in de luwte. Max zijn acties vielen binnen de regelementen vandaar dat er geen onderzoek volgde. Persoonlijk ben ik van mening dat de performance van Max er voor zorg heeft gedragen dat de tribunes weer vol zaten. Dit is waar Formule 1 allemaal om draait, helden, belevenis, actie, emotie, adrenaline etc....ik ben apetrots op dat kleine jochie die inderdaad, ook naar de mening van Jan Lammers, de gevestigde orde naar huis rijd

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 22:05
    • Precies! Die slappe figuren van afgelopen jaren.
      Vettel en Webber die Multi 21 naar elkaar roepen...bla bla.

      Ik wil actie zien! En de andere coureurs zullen hun game moeten uppen bij de Wheel to Wheel combat

      • + 0
      • 30 aug 2016 - 23:10
  • AUDI_F1

    Posts: 1.761

    "You should know that by being a racing driver you are under risk all the time. Being a racing driver means you are racing with other people and if you no longer go for a gap that exists you are no longer a racing driver because we are competing, we are competing to win and the main motivation to all of us is to compete for the victory, it is not to conserve for a fifth or sixt place." Ayrton Senna

    • + 0
    • 30 aug 2016 - 23:11
    • lens

      Posts: 3

      en zo is het....

      • + 0
      • 31 aug 2016 - 00:00
  • DutchBull

    Posts: 46

    Bekijk dit filmpje eens... Senna en Schumacher worden bevraagt over hun agressieve rijgedrag... en leg dat een naast wat Max doet en roept. ;-)
    Geweldig...

    www.youtube.com/watch?v=IGmbyfHJxwc

    • + 0
    • 31 aug 2016 - 08:52

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar