Hier een overzicht van de verbruikte onderdelen voor de aandrijflijn, oftewel power unit (PU), per coureur voorafgaand aan het Grand Prix-weekend van België 2016. ICE staat voor Internal Combustion Engine, TC voor Turbo Charger, MGU-K voor Motor Generator Unit - Kinetic, MGU-H voor Motor Generator Unit - Heat, ES voor Energy Store en CE voor Control Electronics.
Ik meende het systeem te begrijpen: Gebruik je 6e 'motor' en je krijgt 10 plaatsen straf.
Maar ben het nu FF kwijt. Als Max zijn 6e Control Electronics unit nodig heeft? 10 plekjes straf? Of toch 5?
Of kan hij dan beter maar meteen een compleet nieuwe PU gebruiken (alle 6 de componenten vervangen)?
maakt niet uit welk component, als je ergens de 6de van gebruikt krijg je 10 plaatsen straf. Elk ander 6de component levert 5 plaatsen straf op. Als je vervolgens van een van de componenten als eerste een 7de gebruik weer 10, elke andere 7de 5, enz
Lees net op een Duitse site:
Hamilton gebruikt FP1 een nieuwe ICU, Turbo en ERS-H, dat levert hem volgens de Duitsers 15 plekje straf op: ICE nr. 4 levert geen straf op. Turbo nr. 6 10 plekken en MGU-H nog eens 5 > samen inderdaad 15.
Als alles goed functioneert krijgt hij zaterdag tijdens FP3 een compleet nieuwe 7e set wat hem op de laatste startplek zet (meer 'straf' dan de laatste plek bestaat niet meer).
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van China
I. Hadjar
C. Leclerc
981 leden hebben dit team als favoriet
skibeest
Posts: 2.033
te laat te laat zij Winnetoe, het kwakje was al naar binnen toe