user icon

Manor Racing heeft geen updates in de planning

  • Gepubliceerd op 22 jun 2016 12:13
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Europa verliep moeizaam voor het team van Manor Racing. De Britse renstal kon het tempo van Renault en Sauber niet volgen. Pascal Wehrlein moest zijn auto voortijdig aan de kant zetten, zijn remmen waren op. De Duitser baalt van de tegenvallende vertoning van zijn team in Bakoe.

Wehrlein deelde aan Auto Motor und Sport mede: "Ik had in Azerbeidzjan geen wapens om me mee te verdedigen, ik moest het met inferieur materiaal doen. Tien ronden voordat ik uitviel, reed ik al op P18 of P19. In de wedstrijd waren Renault en Sauber beduidend sneller dan wij."

"Eigenlijk had dit een van de beste circuits van het jaar moeten zijn voor ons. Daarom ben ik wel teleurgesteld en gefrustreerd. We hadden problemen met de remmen, de bandenslijtage was enorm en we kampten met een gebrek aan downforce. En we hebben momenteel geen updates in de planning."

Reacties (15)

Login om te reageren
  • In het begin van het seizoen leek er zoveel verbetering te zijn..

    • + 1
    • 22 jun 2016 - 12:12
    • Roy

      Posts: 2.172

      Hebben ze ook vast geboekt, maar de andere teams zijn veel sneller qua ontwikkelingen.

      Overigens, laatst bleek dat Manor F1 toch het meeste gewonnen had t.o.v. Mercedes? En Renault F1 het minste?

      • + 1
      • 22 jun 2016 - 12:28
    • z0mer

      Posts: 2.086

      @Roy

      Ook niet heel gek wanneer je eerder je rondjes deed met een auto die twee jaar oud was.

      • + 1
      • 22 jun 2016 - 12:42
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Z0MER , dat begrijp ik wel, bedoelde meer dat het dan ook weer gek was dat Renault tijd inleverde...

      • + 1
      • 22 jun 2016 - 13:30
    • neor2

      Posts: 1.524

      De auto is ook flink verbeterd, ze hebben kwalificatietijden gereden waarmee ze vorig jaar in de top10 hadden gestaan. De rest heeft alleen ook niet stil gezeten, en het gaat gewoon loeihard in de Formule 1.

      Lijkt me overigens verstandig om die jaar te laten gaan voor Manor, en lekker te gaan werken aan 2017. Dit jaar doorontwikkelen is verspilde moeite, want punten gaan ze toch niet pakken en de ontwikkelingen voor dit jaar hebben ze volgend jaar niets meer aan met de nieuwe aerodynamica regels.

      • + 1
      • 22 jun 2016 - 13:37
    • Ik bedoelde niet zo zeer met de auto maar meer aan de werkwijze en alles er om heen;)

      • + 0
      • 22 jun 2016 - 14:19
    • Kan Mercedes niet een paar vleugels missen? Leuk voor de jongens van Manor. ;)

      • + 0
      • 22 jun 2016 - 20:21
  • Ze moeten hopen op een race met veel uitvallers, maar dat gebeurt steeds minder de laatste tijd.

    • + 0
    • 22 jun 2016 - 12:15
    • Voor teams als Manor is het natuurlijk jammer als er weinig uitvallers zijn, mede door de regels mbt betrouwbaarheid van de motoren zie je dat steeds minder.

      • + 0
      • 22 jun 2016 - 12:29
  • King Rat

    Posts: 12

    Wat ik me al een tijd afvraag: Als Wehrlein daadwerkelijk wordt overgeheveld naar Mercedes (op termij), gaat hij zich dan ook met regelmaat bij de top 4 scharen? Zo ja, dan is Manor echt geen goede auto :/

    • + 0
    • 22 jun 2016 - 12:27
    • z0mer

      Posts: 2.086

      Tuurlijk doet die dat, maar zelfs Haryanto doet dat, dus zo bijzonder is dat niet.

      • + 0
      • 22 jun 2016 - 12:43
  • Maar zonder gekheid. Ik kan mij niet voorstellen dat als een coureur twee jaar lang als laatste of één na laatste rondjes rijdt in kwalificatie en race, wordt klaar gestoomd voor het grote Mercedes. Ik snap heel goed dat de Manor niet competitief is en dat dit de reden is van het achter in het veld rijden, maar van Manor naar Mercedes is toch een onrealistische stap? Ik vraag me dan af welke toezeggingen Wehrlein is gedaan, of obv van welke data, welke stap wordt genomen.

    • + 0
    • 22 jun 2016 - 12:31
  • Na het enthousiasme van een F1 zitje begint nu het realisme toe te slaan. Ja, je rijdt F1 maar nee, je kunt het wel vergeten om te scoren bij zo'n team. Er is maar één manier om je in een achterhoedeteam te onderscheiden en dat is structureel sneller zijn dan je teamgenoot. Maar dat is Wehrlein ook niet. In tegenstelling tot wat Mercedes en Toto Wolff ons willen doen geloven denk ik niet dat Wehrlein the next best thing is. No way dat ze Wehrlein gelijk overhalen naar het Mercedes team. Het enige waar Wehrlein op mag hopen is dat Mercedes voor hem een stoeltje regelt bij een team als Force India.

    • + 0
    • 22 jun 2016 - 14:06
    • TotoWolff

      Posts: 32

      Ben het eens dat Wehrlein inderdaad niet ''the next big thing'' is. Dit komt ook deels doordat zijn teamgenoot veel lager is ingeschat en het eigenlijk best goed doet achteraf. Aan de ene kant misschien is Mercedes allang hiervan op de hoogte en gaat hij een soort van opvolger van Rosberg worden op termijn.

      • + 0
      • 22 jun 2016 - 15:46
  • Nog voor de testen dit jaar waren er een boel mensen die zeiden dat Manor een verassing zou worden. Sneller dan McLaren en misschien wel even snel als TR. Dit alles vanwege de MB motor, Williams bak en 2016 chassis.

    Nu we 8 races verder zijn, ondanks dat ze tijd gewonnen hebben, dragen ze nog steeds de rode lantaarn. Zoals Pascal hierboven zegt, zelfs op het circuit wat hun het beste moest passen kwamen ze niet uit de verf. En dan ook geen upgrades in de pijplijn. Pijnlijk

    • + 0
    • 22 jun 2016 - 14:30

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 18 okt 1994 (26)
  • Geb. plaats Sigmaringen, DE
  • Gewicht 61 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar