Red Bull Racing RB12 het beste chassis in de F1

  • Gepubliceerd op 19 mei 2016 16:51
  • comments 42
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing beschikt over het beste chassis van het veld. Die conclusie trekt Autosport aan de hand van een analyse van de GPS-data uit het Spaanse Grand Prix-weekend. Alle cijfertjes werden bestudeerd en daaruit bleek dat de RB12 het beste chassis in de Formule 1 is.

Het Circuit de Catalunya nabij Barcelona is de perfecte graadmeter voor hoe goed een auto is. In het begeleidende tekstje bij Red Bull Racing staat: "De RB12 is het beste chassis van dit moment. De wagen van Red Bull Racing is weergaloos onder het remmen, super stabiel in de snelle bochten en met name sterk in de langzamere gedeeltes. Met Mercedes-aandrijving zou Red Bull Racing regelmatig winnen."

Op de tweede plaats staat de Mercedes W07. De auto van de Duitse renstal is net iets minder dan de RB12, maar compenseert dat met meer vermogen. Derde is de Ferrari SF16-H en op de vierde plek is de McLaren MP4-31 gezet. Scuderia Toro Rosso completeert de top vijf met de STR11.

Hekkensluiter is de Manor Racing MRT05. Daarbij staat: "Net als de Force India VJM09 is de voorkant van de MRT05 sterker dan de achterkant, maar de auto is nogal basaal en ontbeert daardoor de nodige downforce en tractie. Ze zijn in elk geval competitief dit jaar, in plaats van een hopeloze achterblijver."

Trulla

Posts: 1.423

Wat sommigen niet lijken te begrijpen is dat sinds Max Verstappen bij Red Bull rijdt, het hier vol zit met Facebook tokkies. Iedereen mag zijn zegje doen hoor, maar het niveau daalt met het uur.

  • 8
  • 19 mei 2016 - 19:56

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Nou, dan herhaal ik het lijstje van Ben Anderson hier maar even:

    1. Red Bull RB12 (zou op regelmatige basis zou winnen als er een Mercedes-motor in hing)
    2. Mercedes W07 (zit dichtbij het RBR chassis, maar toch net iets minder goed)
    3. Ferrari SF16-H (zwakker dan RBR bij lage snelheden)
    4. McLaren MP4-31 (zou met een sterkere motor een bedreiging zijn voor RBR en Mercedes)
    5. Toro Rosso STR11 (blijft wat achter qua gedrag bij remmen en lage snelheden)
    6. Williams FW38 (solide, maar niet makkelijk te rijden bij hoge snelheden)
    7. Force India VJM09 (gebrek aan downforce)
    8. Renault RS16 (feitelijk Lotus' oude E23 chassis met een Renault-motor erin)
    9. Haas VF-16 (ziet er uit als een door Ferrari gemotoriseerde Williams)
    10. Sauber C35 (sterker gedurende races dan tijdens een snelle ronde)
    11. Manor MRT05 (gebrek aan downforce en tractie)

    • + 3
    • 19 mei 2016 - 16:56
    • Ik denk dat het chasis van Toro Rosso niet onderdoet voor die van Mclaren en misschien zelfs een fractie beter is.

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 18:43
    • ???@carrinthe??? Want???

      • + 1
      • 19 mei 2016 - 19:17
    • Tijden liegen??? Carlos betere piloot dan fernando/jenson???

      • + 2
      • 19 mei 2016 - 19:20
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Wat sommige mensen niet lijken te begrijpen is dat de Honda nog altijd een gedrocht is en dat zorgt dat McLaren veel compromissen moet sluiten wat betreft de downforce. Volgens Anderson is de auto met een sterkere motor zelfs een bedreiging voor de eerste twee posities en dat is gewoon uitstekend nieuws. McLaren moet gezien zijn resources en staff ook gewoon de concurrentie aan kunnen gaan met die drie.

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 19:31
    • robertos

      Posts: 558

      precies zomer, die motor is niks en wordt niks. het gekozen concept met de turbo is gewoon niet goed en je kan er nog 100 miljoen is pompen maar het zal geen winnaar worden. ze zullen echt die turbo moeten veranderen, nu moeten ze teveel compromissen sluiten om dat ding op gang te houden

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 19:51
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Wat sommigen niet lijken te begrijpen is dat sinds Max Verstappen bij Red Bull rijdt, het hier vol zit met Facebook tokkies. Iedereen mag zijn zegje doen hoor, maar het niveau daalt met het uur.

      • + 8
      • 19 mei 2016 - 19:56
    • Spot on Trulla! Valt mij ook veel te erg op.

      • + 1
      • 19 mei 2016 - 22:06
    • JM_K

      Posts: 1.069

      +1 Trulla

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 23:20
    • @Trulla Inderdaad en ben het ook helemaal met je eens. Dat topic over de NOS deed echt de deur dicht wat dat betreft. Beschamend gewoon.

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 23:47
    • beerkuh

      Posts: 3.432

      idd Trulla, man man wat kan ik mij ergeren aan het lukraak maar wat roepen, tjeeeesus ik zou graag willen dat er selectiever geaccepteerd werd!!

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 12:04
  • de nieuwe inhoud van rb12 , nog veel beter haha

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 17:01
    • Dat word hopelijk een gouden combi volgend jaar.

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 17:10
  • Gigi

    Posts: 2.209

    Zou mij iig niks verbazen.

    • + 1
    • 19 mei 2016 - 17:01
  • Ik heb dan wel géén data ter beschikking maar uit de camera beelden plaats ik toch Merc op één... De rust en gemak waarmee die auto rijdt zegt mij genoeg... Terwijl je bij de RB toch erg veel correcties van de pilot ziet... Dat soort Stabiliteit van Mercedes zag je ook bij Ferrari toen Schumacher elk jaar won begin deze eeuw..

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 17:02
    • Hangt er wel vanaf wélke coureur je in de RBR aan het werk ziet. Die ene zal aanzienlijk minder correcties nodig hebben.

      • + 1
      • 19 mei 2016 - 17:13
    • Ik zag op een onberaden camera de handbewegingen van Max (sorry dat ik hem er bijhaal) in een lange doordraaier tijden Spanje zo stil alsof hij een goed gevuld glas wijn vasthield, zo steady. Viel mij op.

      • + 4
      • 19 mei 2016 - 18:22
    • * Onberaden is onboardcamera.

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 18:23
    • Klopt BENNO. Max kan ongelooflijk strak sturen. Dát is het geheim van zijn bandenmanagement. Hoe minder de banden zijdelings bewegen, hoe minder ze slijten.
      Deze vaardigheid van Max maakt hem vooralsnog uniek.

      • + 1
      • 19 mei 2016 - 19:46
    • Eens met de heren boven mij...

      Dat wordt ook elke keer door kenners erbij gehaald...Max is echt een meester daarin...

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 20:32
    • Mick34

      Posts: 1.018

      De teams die worden aangedreven door Mercedes kunnen met veel meer vleugel rijden dan de concurrentie. Ik vind het niet vreemd dat ze daardoor ook in de bochten er goed uitzien.

      • + 2
      • 19 mei 2016 - 21:01
    • Goed punt MICK. Ik denk dat Ben Anderson daar wel doorheen kijkt. Maar in het algemeen zou je de chassis van Mercedes, Williams, Force India en Manor daardoor te hoog kunnen gaan inschatten.

      • + 1
      • 19 mei 2016 - 21:07
    • Dat blijkt dan uit de GPS data. Alle wagens zijn even zwaar, die met meer vermogen trekken harder op.
      Hebben ze veel vleugel staan dan lijdt de topsnelheid eronder, maar ze hebben minder tijd nodig om die snelheid te bereiken.

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 21:20
  • Dp1998

    Posts: 994

    als redbull de motor had van mercedes dan was de redbull bijna onoverwinnelijk

    • + 1
    • 19 mei 2016 - 17:03
    • avengel

      Posts: 277

      waarvoor denk je dat Mercedes geen motoraan Redbull wil vesrstrekken?

      • + 3
      • 19 mei 2016 - 17:10
    • Dp1998

      Posts: 994

      omdat mercedes tegen een eerlijke competitie is, want stel je voor dat je een spannende race heb

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 17:13
    • Exact!

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 17:14
    • Wel even rekening mee houden dat RB al zijn geld, aandacht en energie steekt in alleen maar het chassis. Ferrari en Mercedes moeten alles verdelen tussen chassis en motor. Toch een klein verschilletje.

      • + 2
      • 19 mei 2016 - 18:25
    • Mosquito

      Posts: 327

      @ Benno
      Dat klopt op zich wel ,maar ook bij Mercedes is er een aparte locatie voor de moter, dus het team dat aan het chassis werkt kan zich daar ook op focussen. En qua middelen: Red Bull moet natuurlijk wel dik betalen voor die Renault.

      • + 1
      • 19 mei 2016 - 19:05
    • Red Bull zal toch ook geld op tafel moeten leggen voor de motoren. Dus niet alle geld gaat naar het chassis.

      • + 1
      • 19 mei 2016 - 19:56
    • @Dp1998 Niet helemaal eens.. Mercedes heeft de "eerlijke" competitie gewonnen om een betere motor te bouwen dan RBR (kon kopen).

      • + 0
      • 20 mei 2016 - 08:39
  • Dat wisten we van het begin reeds...

    • + 1
    • 19 mei 2016 - 17:09
  • Maar de coureurs hebben hier dan ook veel invloed op want ze volgen de coureurs in de wagens.

    De Ferrari lijkt mij toch een stuk moeilijker te rijden te zijn dan de Toro Rosso. Gelet op de correcties die Vettel en Raikkonen moeten doen.

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 17:12
  • Politik

    Posts: 8.402

    Mooi om Mc Laren op een 4e plaats te zien voor wat betreft het chassis. Als Honda grote stappen kan zetten en Mc laten zelf in staat is om het chassis verder te ontwikkelen, komen ze eindelijk in de buurt van het podium.

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 18:04
  • Even off topic, voor iedereen die nog even nagenieten wil:
    vimeo.com/167164118

    • + 4
    • 19 mei 2016 - 18:18
    • azzey

      Posts: 363

      Top! Thanks voor het delen

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 20:58
  • Mosquito

    Posts: 327

    Opvallende conclusie dat McLaren beter is dat Toro Rosso. Dat betekent gezien de uitslagen van die teams dat de PU van Honda nog steeds VEEL slechter is dan de 1 jaar oude Ferrari. Of het ligt aan de middelmatige coureurs van McLaren, dat kan natuurlijk ook. ;)

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 19:07
  • Das best een lange lijst NBTT, Huuumm voor iemand met 9003posts.

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 20:39
    • NBTT heeft aandelen in F1Today, hij genereert met zijn clicks en posts 95% van de omzet. ;-)

      • + 2
      • 19 mei 2016 - 22:10
  • Gaaaap.

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 20:45
  • Max for Persident!

    • + 0
    • 19 mei 2016 - 23:19
    • Max lyrisch over de persident

      • + 0
      • 19 mei 2016 - 23:56

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar