user icon

Williams test met 'dubbeldeks' achtervleugel

  • Gepubliceerd op 17 mei 2016 10:15
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Williams heeft de FW38 vanochtend bij de test in Barcelona uitgerust met een radicale achtervleugel. De Britse renstal stuurde testrijder Alex Lynn op pad met een soort dubbeldekker-achtervleugel. Het onderdeel is vast bedoeld voor de komende Grand Prix van Monaco, waar neerwaartse druk gewenst is en wel vaker bijzondere creaties op de auto's zijn gezet om downforce te genereren.

 

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Interessant. Benieuwd of het legaal is.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:19
    • Of met het oog op volgend jaar.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:22
    • GP pjotr

      Posts: 41

      Lijkt mij ook voor volgend jaar, je mag volgens mij de achtervleugel niet breder maken.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:24
    • GP PJOTR ik denk niet dat ze bij Williams achterlijk zijn en zo te zien is de vleugel niet breder.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:36
    • Het is illegaal, je zal het niet in een wedstrijd terug gaan zien(en dat weten ze)

      het schijnt te zijn om high downforce setups te testen.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:42
    • Oké,dus toch illegaal. Tja... Lijkt mij een tamelijk dure oplossing om voor slechts éénmalig gebruik zo'n vleugel te maken.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:57
    • neor2

      Posts: 1.512

      Op deze foto zie je het niet, maar de achtervleugel is inderdaad breder. Vorig jaar hadden ze toch ook zoiets? Illegale aanpassing aan de auto om maar te testen wat het effect er van is.

      Misschien hebben ze een complexere, duurdere oplossing in gedachten die qua effect hetzelfde moet bereiken?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 11:21
    • GP pjotr

      Posts: 41

      @NOTHINGBUTTHETRUTH eerst ff goed kijken jongeman voordat je oordeelt

      • + 2
      • 17 mei 2016 - 11:46
    • Lammen

      Posts: 139

      Ik verwacht dat het een test met het ook op volgend jaar is. om data die uit de computer simulaties komen te toetsen of juist bedoeld als input voor deze berekeningen. dit zijn namelijk de enige momenten om in de praktijk de high downforce te testen.. wel erg slim van ze..

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 12:03
    • Is idd voor volgend jaar, zo lees ik.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 12:50
    • Brandon

      Posts: 384

      @NOTHINGBUTTHETRUTH

      Waarschijnlijk dat Williams niet meer in gelooft dat ze verder dan 4e plaats in constructeurs kampioenschap komen. Liever focussen op volgend jaar.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 12:56
    • GP PJOTR: Hij is echt niet breder hoor, kijk nog maar eens goed: hij steekt niet verder boven de wielen uit. Voor de duidelijkheid: de breedte van de vleugel is de afstand tussen de wielen als je achter de auto gaat staan. Ik vermoed dat jij de diepte van de vleugel bedoelt en die is uiteraard zichtbaar veel groter.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 15:24
    • GP pjotr

      Posts: 41

      NOTHINGBUTTHETRUTH; de vleugel steekt aan beide kanten uit, dat is toch breder of niet

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 16:07
    • GP pjotr

      Posts: 41

      NOTHINGBUTTHETRUTH de vleugel steekt aan beide kanten uit, dan is hij toch breder

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 16:30
    • Alex Lynn verklaarde dat de vleugel simpelweg aangepast is, om de hoeveelheid downforce te simuleren die verwacht wordt met de nieuwe regels van 2017.

      Het is dus geen Monaco vleugel, en ook geen vleugel die past binnen de regels van volgend jaar, het is puur een 2016 vleugel die aangepast om de downforce van volgend jaar te simuleren.

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 21:22
  • Levano

    Posts: 802

    Wtf is dat?!

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:20
  • Schumi81

    Posts: 617

    Doet me een beetje denken aan Senna in de Toleman

    Tweet

    • + 2
    • 17 mei 2016 - 10:24
    • mschouten86

      Posts: 2

      Ajj was je mij net voor ;)

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:35
    • Dat was het !
      Zat me al af te vragen waar het me aan deed denken, Brabham,Minardi....Maar het was inderdaad de Toleman.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:43
    • Schumi81

      Posts: 617

      Of natuurlijk Schumacher in 1994 :)

      Tweet

      • + 2
      • 17 mei 2016 - 10:51
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.074

      Kijk, die B194 en de FW16 had ik ook in gedachte van de GP Pacific en Monaco.

      Off-topic, kun je mij vertellen hoe je die foto's / twitterberichten hier kan posten?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 12:19
  • Schumi81

    Posts: 617

    Wiliams test trouwens ook met een andere voorvleugel

    pbs.twimg.com/media/CipHqW_UgAAWCC2.jpg:large

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:25
    • Zit die bevestiging nou op de plaats waar normaliter de camera's zitten?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:38
    • Dat is een halo om de voorvleugel te beschermen. Die sneuvelen nog wel eens.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 11:58
  • mschouten86

    Posts: 2

    Hij lijkt afgekeken van de Toleman TG184

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:27
  • Achtervleugel uit de jaren 90!

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:28
  • MaxKimi

    Posts: 199

    Is niet legaal.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:33
    • Hoe kun je dat nou slechts afgaande op een foto beoordelen?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:39
    • Als hij niet voor 2017 is bedoelt is hij vast legaal, of denk jij dat ze daar achterlijk zijn???

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:40
    • Dat is wel illegaal.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:43
    • Tobi Grüner ‏@tgruener 1 u1 uur geleden

      Williams testing special rear wing with extra winglets. Not legal. Only for high-downforce simulation. #AMuS

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 10:45
    • Oké, duidelijk. Bedankt MICHEL.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:57
    • precies, die optie was er ook nog. Ze zijn er niet retarded.

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 12:13
    • Wat maakt het uit of het race-legaal is. Dit is een test. Een test om de toegenomen downforce te simuleren. Dit is de enige manier om dat te doen........ of je moet Erica Terpstra op de achtervleugel plaats laten nemen.

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 13:48
  • BJBoes

    Posts: 114

    wat een gedrocht!

    t zal wel legaal zijn anders zetten ze het er niet op! Duidelijk is wel dat de voorvleugel in nauw contact staat met deze achtervleugel, de voorvleugel ziet er namelijk net zo radicaal uit met recht opstaande vinnen op de mainplane die aan de neus zijn bevestigt t zal zijn om de luchtstroom over de auto bij het bovenste gedeelte van die achtervleugel te krijgen!

    Ik vraag me wel af of dat geen enorme drag opleverd .... bij mijn inzien is dit alleen interresant voor banen met lage snelheids bochten ... volgende race Monaco bijvoorbeeld!

    t blijft lelijk!

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:47
    • zie hierboven: het is niet legaal(al door meerdere journalisten op twitter gemeld)

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:49
    • BJBoes

      Posts: 114

      duidelijk thx .... kon me het al niet voorstellen dat dit snelheid kan opleveren!

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:52
  • Dp1998

    Posts: 994

    het is illegaal en het voldoet niet aan de regels voor zowel dit jaar als volgend jaar. het is bedoeld voor extra data om de auto af te maken voor dit jaar

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:50
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.074

    De kenners herkennen dit trucje uit 1994. Williams reed met deze constructie op de toenmalige achtervleugel tijdens de GP van Pacific geheel aan het begin van het seizoen en als ik mij niet vergis ook in Monaco. Benetton keek het trucje snel af en reed er ook mee in Monaco. Ik vermoed dan ook dat het niet voor volgend jaar maar echt voor de volgende GP is bedoeld, aangezien dat wederom Monaco is!

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 10:57
    • nee, het is puur voor het testen van hoge downforce want het mag niet.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 10:58
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.074

      Hier een link naar de FW16 van Senna tijdens de Pacific GP. De puntjes zelf even toevoegen ;-)

      pbsPUNTtwimgPUNTco(...)32G9XIAAjhqcPUNTjpg

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 11:02
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.074

      Michel, enig idee waarom Williams hier dan mee test? De achtervleugel ziet er mijns inziens niet uit als een 2017 achtervleugel, dus wat schiet men er mee op dit te testen op een 2016 achtervleugel als het bijvoorbaat al illegaal is? Ik volg het ff niet...

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 11:06
    • Schumi81

      Posts: 617

      Tijdens de GP van Pacific reden meer teams met een dergelijke achtervleugel. Ferrari, McLaren, Benneton, Williams, Minardi etc.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 11:09
    • kijken wat het effect is van meer downforce(op een redelijk eenvoudige manier) om dan vervolgens als het effect goed is een manier proberen te vinden die wel legaal is denk ik.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 11:28
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.074

      Dat is ook het enige wat ik me kan bedenken, maar dat druist zo in tegen de filosofie van ontwikkelen door Williams. Normaal ontwikkelt men daar nooit iets dat op dergelijke manier op voorbaat al illegaal is. Ben benieuwd!

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 12:23
  • Ik snap alleen niet waarom dit mogelijk met 2017 te maken zou hebben, de achtervleugel verandert drastisch zoals hij nu op de Williams zit. Hij komt meer in de buurt dan de 2016 configuratie dan de 2017 configuratie, die breder en lager wordt, beetje zoals de vleugels die laatst op de 1997 auto zaten.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 11:07
    • f1netnl

      Posts: 479

      Ik denk dat ze het aantal 'downforce punten' willen simuleren hiermee en wat het doet met de balans

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 11:50
  • JV fan

    Posts: 1.854

    Waarschijnlijk om de downforce levels van volgend jaar te testen , beginnen ze al vroeg mee, in 2008 waren ze ook 1 van de eersten met tracktesten van de regels van 2009

    • + 2
    • 17 mei 2016 - 12:31
    • Denk ik ook.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 12:52
    • @ JV FAN : Klopt wat je zegt, Lynn verklaarde dat het een aangepaste 2016 vleugel is om de verwachte downforce krachten die gegenereerd worden in 2017 te simuleren.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 21:25
  • Dat willen we zien, innovatie op alle vlakken

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 13:19
  • Toch leuk, zo'n boekenrek op de achtervleugel. Proberen ze IKEA als sponsor binnen te halen?

    ;-)

    • + 1
    • 17 mei 2016 - 13:24
    • Jup, en ze noemen dit boekenrek de Bjöttas

      • + 2
      • 17 mei 2016 - 18:43

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar