user icon
user icon

Richard Branson: "Formule E zal de Formule 1 in 10 jaar inhalen"

  • Gepubliceerd op 24 dec 2017 10:26
  • comments 180
  • Door: Rik Klein Entink

Richard Branson is van mening dat de Formule E binnen 10 jaar de Formule 1 heeft ingehaald. Dat zegt de miljardair en eigenaar van onder andere de Virgin Group en het DS Virgin Racing team in de South China Morning Post.

Branson denkt dat het nog met vallen en opstaan gaat, maar is van mening dat landen raceklasse moeten ondersteunen omdat het een stap is in de strijd tegen klimaatverandering. De 67-jarige Brit praat natuurlijk ook voor eigen parochie met zijn team in de Formule E, waar Alex Lynn en Sam Bird de coureurs zijn. Bird won eerder deze maand de eerste race in Hong Kong.

Over zijn avontuur in de Formule E zegt Branson: "Het is ongelooflijk spannend. De groei gaat erg snel en ieder seizoen zijn er weer nieuwe initiatieven. Ik durf wel te zeggen dat als de Formule 1 op deze manier doorgaat de Formule E ze voorbij zal gaan. En dat moet ook, want de wereld moet voorzien worden van schone auto's. Wij moeten afkicken van die vuile auto's en de Formule E kan ons daarin de weg wijzen."

Reacties (180)

Login om te reageren
  • Daar geloof ik niks van.

    • + 3
    • 24 dec 2017 - 10:31
    • Branson maakt het iets te simpel. Dat de verbrandingsmotor eens vervangen zal worden is een feit. Maar dat daarmee de FE de F1 verslaat is nog maar de vraag. De FE is meer een demo dan een vechtcompetitie vergeleken bij de F1. Neem van beide raceklasse de 20 mooiste momenten van afgelopen jaar en maak eens een vergelijking. De F1 zal ook verder evolueren maar kan de timing beter regelen. De FE is de vooruitstrevende klasse en minder de ruimte hebben om het strategisch beste moment voor nieuwe ontwikkelingen te kiezen. De transitie van fossiele brandstof naar schone PU's is geen garantie dat de FE de F1 overklast.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 12:37
    • Frank-84

      Posts: 632

      Schone PU’s!!??? FE is minstens zo vervuilend als de F1. Geen uitstoot, dat klopt maar vraag niet wat er moet gebeuren om zo’n accu te maken, om het nog maar niet te hebben over afbreken van deze oh zo schone “brandstof”.

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 13:22
    • ringo

      Posts: 3.293

      er is al stroom te kort, dus die moet je ook weer opvangen. hiervoor worden er ook bomen voor omgekapt ;) is ook relatief, kern energie lijjkt schoon maar de afval even erg als lucht vervuiling. Kern fusie is nog toekomst verhaal maar als zo'n centrale ploft ben je zeker paar eeuwen zoet :) Maar uit europees wetgeving word je juist gedwongen om E te gaan. Maar word nu al gestandariseerd dus betwijfel of de ontwikkelen serieus hard zal gaan.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 14:31
    • Taures

      Posts: 1.012

      Dan stop ik gelijk met kijken, vindt FE niets aan.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 19:28
    • @Frank84, er gaan ooit schone PU's komen. Wat denk je van verbrandingsmotoren op waterstof?

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 22:33
    • Frank-84

      Posts: 632

      @Snelrondje, autos met waterstof als brandstof hebben geen verbrandingsmotor. Dit werkt met een brandstofcel waarbij waterstof icm met zuurstof wordt omgezet in water. Dit levert electriciteit op welke voor de aandrijving zorgt.
      Zeker een beter alternatief als de huidige elektrische auto’s maar ik denk dat ik nooit echt warm zal worden van zo’n zoemend ding.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 10:02
    • Axel

      Posts: 2.168

      @RINGO, ik dacht gelezen te hebben dat bij een ontploffing van een kernfusiecentrale de reactie gelijk stopt, en dat er geen straling vrijkomt.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 11:42
    • Axel

      Posts: 2.168

      @RINGO, ik heb gezocht op internet.
      Zoek op:"plasma-reactoren: een meltdown gevaar?!"

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 12:35
    • Ik ben tegen gedwongen (lees door de strot geduwde overheidswaanzin) gebruik van "schone" elektriciteit.

      Maar rij een keertje in een Tesla. Gewoon om te proberen. Trek altijd je eigen conclusies.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 16:52
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Het ligt er maar net aan hoe dit in de regelgeving vorm gaat krijgen. Als je het verhaal verbrandingsmotor vs elektromotor bekijkt is het potentieel van de elektromotor natuurlijk gigantisch.

    • + 4
    • 24 dec 2017 - 10:33
    • Dat potentieel van de elektromotor werd al in 1898 gezien. Toen de ANWB schreef dat elektrisch rijden de toekomst zou worden omdat er een aantal voordelen waren met de elektromotor ten opzichte van de benzine.

      Je hoefde niet te schakelen, het was snel (eerste auto die boven de 100 km per uur kwam was een elektro auto) je kon makkelijk starten (geen slinger)

      In Amsterdam reden er elektrische taxi”s (periode 1910-1914)

      Uiteindelijk verloor de elktromotor het van de stoom en benzine motor.

      Waarom? De elktro auto’s waren te zwaar, te kleine actieradius (110km), te langzaam met opladen.

      De benzine auto was lichter, goedkoper, sneller, grotere actieradius en sneller met tanken.

      Eigenlijk zijn het de huidige problemen die het destijds hebben verpest voor het elktrisch rijden.

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 11:36
    • ringo

      Posts: 3.293

      electrisch gebied zijn we 200 jaar geleden niet zoals nu. Batterijen hebben nu ook betere capaciteit en in formaat niet zo groot meer. Personelijk vind ik hybride op ethanol en electrisch juist de toekomst heeft. aanhgezien electisch rijden ook stervens duur is. Je moet ook maandelijjk voor die batterijen blijven betalen want zijn stervens duur als je die moet vervangen ??

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 14:33
    • @ringo

      Er zijn zat alternatieven. Waterstof voertuigen, syntische brandstof.

      De politiek wed teveel op 1 paard en dat paard word te zwaar gesubsidieerd.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 15:11
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ Ringo

      Die batterijen worden ook ieder jaar weer goedkoper, dus dat komt wel goed qua kosten. Ik denk alleen dat de elektromotoren te weinig potentieel hebben om nu goed te ontwikkelen. Ik denk dat je beter de verbrandingsmotoren kunt blijven optimaliseren tot de waterstofauto verder is in zijn ontwikkeling.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 15:22
    • ringo

      Posts: 3.293

      Denk personelijk de oplaad tijd kan omlaag en de capaciteit ook is gewoon jammer dat F€ de batterijen gaan standariseren....
      F1 gokt ook teveel op een paard..., ethanol is eral vind hybrides prima ethanol :) waterstof is ook prima, hybrides is toch de toekomst op lange termijn.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 16:11
    • h3x6g0n

      Posts: 344

      De motoren zijn het probleem niet. En met alle investeringen die nu in de ontwikkeling van accu's en oplaad technologie worden gestopt, kan ik me het haast niet voorstellen dat het langer dan tien jaar gaat duren voordat de accu's goedkoop genoeg worden voor iedereen. De meesten van ons zouden misschien al genoeg hebben aan de capaciteit van huidige accu's, maar ik denk dat er een soort mentale barrière bestaat bij velen die waarschijnlijk pas zal overwonnen worden wanneer men minimaal 300km kan rijden op één lading en overal in een korte tijd kan opladen (zoals mensen gewend zijn van verbrandingsmotoren). Deze zijn nu misschien nog te duur voor velen, maar de technologische ontwikkelingen en schaalvergroting zullen accu's waarschijnlijk in rap tempo goedkoper maken.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 16:58
    • elflitso

      Posts: 465

      @Bonsai, waterstof is ook niet de oplossing. Voor de brandstofcel zijn, bij grote productie, te veel schaarse metalen nodig. Dus zal het meer een en en oplossing worden. Laat zeggen zwaar vervoer op waterstof en auto's elektrisch.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 18:20
    • Voorlopig zijn de uitvinders van verbrandingmotoren die genoeg vermogen ontwikkelen zelf waterstof te produceren allemaal vergiftigd, vermoord of ondergedoken....

      Electriciteit gaat het niet worden, waarom?
      Het kost nogsteeds gigaveel energie!
      Grondstoffen voor efficientere accu’s zijn nu al soort van schaars en zware metalen of zeer reactief.

      Er is al eens een vliegtuig neergestort in het midden oosten door een lading te warm geworden instabiele lithium-ion accu’s, als je dat dan probeert te blussen met water vererger je de boel.
      Is brandt onstaan op kantoor of in je huis onstaan door een laptop? Vertel dat dan aub bij het melden! Anders lopen brandweermannen onnodig dodelijk risico.
      Tesla accupack voor thuis? Om stroom van je zonnepanelen in op te slaan en zo meer rendement te halen uit je solarcelletjes? Plak een waarschuwingssticker op de deur waar deze achter staat, ze laten je huis gecontrolleerd affikken, maar de rest van de buurt blijft staan...

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 04:50
    • elflitso

      Posts: 465

      @MacG, gewoon een Co2 blusser

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 00:56
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Hoeveel voorspellingen van Branson zijn eigenlijk uit gekomen?

    • + 2
    • 24 dec 2017 - 10:34
    • Reno

      Posts: 1.572

      In zakelijke zin heel veel.
      Succesvol ondernemer die in al zijn bedrijfstakken duurzaamheid hoog heeft staan.
      Ook hij heeft te maken met fossiele "tegenwind", maar uiteindelijk heeft hij een transitie visie.

      • + 3
      • 24 dec 2017 - 11:16
    • Hahaha, ja Branson weet niks is een domme man Caramba jij snapt het.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 12:50
    • Branson is altijd voor gek uitgemaakt. Maar hij is als sponsor al wel een keer wk F1 geworden. En dat terwijl niemand een stuiver gaf om Brawn gp. Dus...

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 16:54
    • Ik dacht ( lees dacht ) dat Sir Richard Branson begonnen was als platenbaas en eigenaar van Virgin Records , de platenmaatschappij van de Sex Pistols , een Britse punkband uit de jaren 70 .

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:48
    • @Caramba:

      In de autosport vooralsnog erg weinig idd. Zijn Virgin F1-auto werd ontworpen zonder windtunnel; er werd slechts gewerkt met CFD-techniek (computational fluid dynamics), een computertechniek die bij andere renstallen gebruikt wordt om de puntjes op de i te zetten. En passant schoffeerde hij de rest van de paddock ook nog aan het begin van het seizoen. Logischerwijs was dat hok niet vooruit te branden. De FE past wat idd beter bij hem. Maar zijn voorspellingen neem ik met een korreltje zout. :P

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 23:22
  • Arie54

    Posts: 3.312

    En ik ben het volledig met hem eens. En ik hoop dat mijn favo-team Ferrari heel gauw de overstap gaat maken dan wel er naast de F1 aan gaat deelnemen.

    • + 1
    • 24 dec 2017 - 10:35
    • Je klinkt heel opgewonden...maar leg eens uit what da fuck er nu leuk is aan autosport zonder geluid en allemaal hetzelfde lelijke chassis! Ik kijk nog liever GEEN autosport dan.

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 11:41
    • Arie54

      Posts: 3.312

      @DARLOS CAINZ: Ik ben helemaal niet opgewonden. Maar dan kijk je toch lekker niet, niemand dwingt je. Fossiele brandstof loopt op zijn laatste benen, of je dat nou leuk vindt of niet. En ik kijk liever naar een race van vrijwel dezelfde auto's waar wat gebeurt dan naar een oersaaie F1-optocht op veelal oersaaie circuits waarvan de top-3 al van tevoren vast staat en de rest als veldvulling rond toert.

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 13:17
    • Verraad! Je bevuilt je eigen nest met je opmerkingen. Weet niet wanneer jij bent begonnen met F1 kijken maar vroegah werd er veel minder ingehaald en als er al werd ingehaald in het middenveld dan werd dat niet in beeld gebracht door de regie want alleen de top 4 werd in beeld gebracht. Optochten en saaie races als een moderne F1 ziekte aanduidden is onzin als je de F1 historie kent. Ik heb meestal de indruk dat jongere generatie F1 kijkers geen geduld meer hebben om de opbouw van een race rustig te bekijken...nee ze verwachtten dat er elke ronde een inhaalactie moet zijn pffff. Zelfs als er 10 inhaalacties in beeld zijn gebracht (met of zonder drs) lees ik vaak dat een race saai zou zijn geweest. Ik raad deze mensen aan te stoppen met kijken naar autosport en hun aandacht te gaan vestigen op basketbal of handbal want daar is wél continu actie en scoringsdrift.

      Overigens: dat de verbrandingsmotor aan zijn laatste jaren bezig is ben ik overigens absoluut met jou eens.

      Succes met het kijken naar FE, je moet wat deze winter.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 14:24
    • Het zelfde lelijk chassis lekker naïef om te denken dat de formule e met allemaal auto fabrikanten een eenheidsklasse blijft...

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 18:13
    • Je moet maar eens kijken naar wat hobbyisten met electrodragracers doen bv. Dat gaat smerig hard. FE is nu nog teveel een speelgoedklasse maar als fabrikanten/teams er net zoveel geld als in F1 pompen wordt t echt wel andere koek. Elektromotoren leveren spectaculaire prestaties, veel bruter dan verbrandingsmotoren. Kijk maar naar een Tesla, alleen een handvol supersportautos accelereert harder.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 20:55
    • Box1986

      Posts: 1.662

      En wat dan? Als de fe overneemt kunnen we hier ook hooguit nog 10 jaar naar kijken want tegen dan zijn alle grondstoffen voor batterijen te maken uitgeput als ze straatwagens ook grotendeels elektrisch maken. Fe is dus ook niet eeuwig. Laat straatwagens maar voor de mindere uitstoot zorgen en laat sportklasses zoals de f1 lekker verder knallen op fossiele brandstoffen. De circuits gaan failliet gaan, wie wilt er nou een paar honderd euro betalen om een wagen zonder geluid voorbij te zien komen. Je hoort niet hoe er met gaspedaal gespeeld wordt, hoe hard er op de motor wordt geremd, wanneer de wagen grip verliest,...

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 01:30
    • @BOX1986..... En dat zijden de mensen ook toen er vleugels op de F1 auto's kwamen... wie heeft er nog zin om naar auto's te kijken die niet driften maar als op rails door de bocht gaan. Je ziet de coureurs niet meer werken niet meer vechten met de auto..., etc, etc, etc...

      De generatie van ons 1981 / 1986 hebben nooit die sigaren gezien (behalve de liefhebber bij een historische race).... Mijn vrouw is zwanger mijn toekomstige dochtertje zal opgroeien met autosport welke minder herrie maakt. Zou zij later als ze oud is het belang nog zien in motor geluid van een race auto? Zo is het met heel veel zaken de "oude" garde hoe ouder ze worden willen geen verandering meer en zullen het hardste er tegen "protesteren" de jonge garde weet niet anders en past zich zonder problemen aan....

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:11
    • Hoe hard er op de motor wordt geremd.... wat een lulkoek je hoort daar niets meer van je hoort een paar knallen van het terugschakelen voor ze een bocht induiken dat gaat zo snel dat je daar echt geen verschil tussen hoort bij verschillende coureurs...

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:12
    • Arie54

      Posts: 3.312

      @DARLOS CAINZ: Als je over mij hebt met je 'verraad' opmerking, ik volg de F1 sinds de GP van Duitsland 1974 op de oude Nürburgring.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 22:23
  • Rimmer

    Posts: 7.852

    10 jaar moet lukken. Misschien zelfs nog wel eerder als zich bepaalde zaken voor gaan doen.
    Eigenlijk is de F1 al gezien zodra die elektrische auto’s harder het circuit rond gaan dan een F1 auto. Dat is binnen 5-7 jaar technisch mogelijk. Zeker nu elke zichzelf respecterende autofabrikant rechtstreeks of zijdelings verbinding zoekt met de FE.

    • + 3
    • 24 dec 2017 - 10:36
    • Kijk voor de gein eens naar die Tesla Roadster....1,9 sec van 0 naar 100.
      Zo snel gaan de stappen die er gemaakt worden op gebied van elektrisch rijden.

      • + 3
      • 24 dec 2017 - 10:47
    • Rimmer

      Posts: 7.852

      Ja klopt. Natuurlijk zijn er technisch nog wel flinke hobbels te nemen maar dat heeft de ontwikkeling nooit tegen kunnen houden.
      In de basis kunnen die auto’s eigenlijk van stilstand naar maximaal met de snelheid waarin je een lichtschakelaar omzet. Banden, menselijk lichaam en geest kunnen dat natuurlijk niet aan, althans niet zoals de zwaartekracht nog meespeelt. Maar dat de potentie enorm is en bijna limietloos is valt niet te ontkennen.
      Het geluid is voor veel mensen nog onoverkomelijk maar dat zal wel wegebben als je ze met enorme snelheden voorbij ziet komen gekopppeld aan acceleraties die de hypersoft los gerukt op de startgrid laat liggen terwijl de auto op zijn kale velgen de eerste bocht in duikt ;)

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 11:52
    • Ik heb zelf ooit een proefritje gemaakt met een Nissan Leaf, gewoon om eens te kijken wat het nou precies met je doet.
      De auto starten was al een ding op zich....je hoort niets en ziet alleen een lampje branden maar wat vooral opviel was de beroering van het intrappen van het gas(elektro)pedaal en de reactie...de reactie was fantastisch te noemen, en dat voor een Leaf wat gewoon een saaie auto is.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 12:05
    • The dre

      Posts: 2.184

      Moet je eens een proefrit in de nieuwe NSX maken :)

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 12:15
    • Precies dat. Zodra de snelheid boven de 300km/u uitkomt en de circuits wat minder mickey mouse worden (leuk voor af en toe om mooi om in historische steden te racen), zullen veel mensen alsnog om gaan.

      Het geluid vind ik zelf eigenlijk wel gaaf, beetje Star Wars. Alleen is de snelheid nu gewoonweg te laag om echt interessant te zijn, wat mij betreft. Maar met volgende generatie Formula E zal dat al anders zijn.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 12:27
    • Maxravi

      Posts: 110

      @DutchF1: 1,9 sec. naar 100 km/h doet ie alleen het eerste rondje, daarna duurt het langer en wordt de topsnelheid steeds lager. Was een tijd terug te lezen in de Autovisie, werd genoemd door Peter Kox.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 14:03
    • Maxravi

      Posts: 110

      Klein foutje. Was niet de Roadster, maar de Model S. De huidige elektrische auto's kunnen nog niet constant maximale prestaties leveren. Dit zal denk ik heus nog wel veranderen.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 14:06
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Voorlopig kun je Formule E het best vergelijken met Formule 4, eh... Formule 5.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 10:37
    • Waar bazeer je dat op? Het is gewoon bekend dat de formule e kwa prestaties op het niveau van de formul 3 zit....

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 18:15
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Heb je al eens formule 3 gezien?? Die bochtensnelheid licht wel pak hoger.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 01:33
    • @BOX1986: Ja die zie ik bijna elk jaar wel 1 of 2 keer in het echt races. Heb jij de formule e wel is in het echt gezien om dit te vergelijken?

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:05
  • l3x1c0n

    Posts: 334

    Formule 1 is altijd het portaal geweest van de autofabrikanten om nieuwe technieken te ontwikkelen. Dit zal steeds minder interessant worden als de normale autoindustrie volledig elektrisch gaat worden. Enige wat dan een redding kan zijn voor formule 1 is alle ristricties los te laten en er echt benzine slurpende beesten van te maken. Alleen is de vraag of het dan voor fabrikanten nog interessant is…

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 10:37
    • NicoS

      Posts: 11.806

      Die vraag kun je zelf waarschijnlijk ook wel invullen....

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 11:24
    • Reno

      Posts: 1.572

      Nee dus. Kijk alleen maar de nieuwe EV lijn bij VW per 2019. Die hebben geleerd (lijkt het) van hun foutjes. Geen F1 interesse en maximaal EV en nog een paar PHEV's met benzine.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 11:29
    • BenPon

      Posts: 418

      Jullie gaan uit van dar motoren voor de europese markt steeds kleiner worden. Als je kijkt naar de overkant vd grote plas, daar is het status om zoveel nogelijk ltrs en cilinders te hebben. Ik denk dat F1 zal blijven zoals het is en ook de verhouding met FE zal niet zoveel in veranderen, tenzij er in de US ook een grote, maatschappelijke, verandering komt.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 11:47
    • NicoS

      Posts: 11.806

      @Benpon,
      Die status is daar al lang niet meer zo, denk dat je je daar behoorlijk in vergist.
      In Amerika zijn ze ook allang de andere weg in geslagen, ook al is Trump daar nu president.

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 11:54
    • BenPon

      Posts: 418

      @nicos. Ik ben er vorig jaar geweest. 80% van wat ik zag rijden, waren grote auto's met grote motoren.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 01:20
    • Van Nederland kun je al bijna niet zeggen “kijk zo is Nederland”, laat staan van zo’n groot land als de Verenigde Staten.

      Wat je ziet rondrijden is maar net waar je bent in The States.
      Er zijn ook veel staten die los van president Blaaskaak de groene kant opgaan.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 07:29
    • BenPon

      Posts: 418

      Je denkt dat ik in 1 staat ben gebleven? Haha.

      Grote steden, zie je niet als hier, betrekkelijk veel kleinere auto's, daar waar we hier ook mee rijden, yaris, mini en dat soort wagentjes. Buiten de steden toch heel veel muscle cars en grote pick ups zoals de ford f350 en de dodge ram hemi. Er zullen gerust ook weer uitzonderingen zijn, maar de amerikanen blijven gek op groot. En gelijk hebben ze. Ik hou er ook van.

      Fijne feestdagem allemaal!

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 10:10
  • A1GP

    Posts: 191

    Moeilijk te zeggen natuurlijk.
    Als de formule E wil groeien en de plaats wil innemen van de Formule 1 dan zal er op slot een stap gedaan moeten worden richting traditionele circuits. De huidige stratencircuits in de binnensteden gaan dan niet meer voldoen.
    De formule 1 zal in de tussentijd (mede gedwongen door buitenwereld) wat groener worden.
    Misschien liggen de twee klasses dan zomaar erg bij elkaar in de buurt en wie weet wat er dan gebeurt. (opheffing van een klasse, fuseren? of gewoon naast elkaar blijven bestaan)
    Interessant.

    • + 1
    • 24 dec 2017 - 10:40
  • Waar bemoeit die armoedzaaier zich mee? ;)

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 10:57
  • uiteindelijk zal het naar elkaar toe groeien, wie van de 2 dan daarna de grootste zal zijn valt nog te bezien. Kan best zijn dat de FE dan alsnog wordt opgeslokt door de F1.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 11:03
    • DBGates

      Posts: 2.365

      Dat denk ik ook misschien dat de Formule 1 in de toekomst naar een moterformule toe gaat waarin steeds meer electrisch gereden gaat worden, eerst nog als hybride en daarna compleet electrisch. Als dat gebeurd zal de formule E opgeslokt worden dan wel samengevoegd worden met als voordeel veel auto's op de grid

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 11:09
    • Het wordt alles bepalend door maar 1 ding: Wie stapt als eerste af van die Halo!

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 13:50
    • Het is beide onder suspicie van de FIA dus het gaat gewoon ooit samen...

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 18:17
  • beertje

    Posts: 382

    Ik hoop het niet! dan is voor mij de lol er af.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 11:12
    • Reno

      Posts: 1.572

      Inderdaad jammer, maar onoverkomelijk.
      We zijn allen opgegroeid dat als we van a naar b gaan dit met lawaai gepaard zou moeten gaan.
      Dan is het even wennen, maar dat doet het.
      Lawaai is echter een bij effect van snelheid en dient geen enkel doel.
      Kijk maar eens hoeveel geluidsisolatie in een standaard auto is verwerkt om in de auto geen last ervan te hebben.
      Bij een EV is dit minimaal en alleen om bandenlawaai te minimaliseren. En je komt ook daar nu al waar je zijn moet. Bereik
      In de racerij komt daarbij nog de emotie dat lawaai snelheid betekent.
      Ik herinner me nog de Ligiers op de Nürnbergring, hoop herrie met een Mugen Honda (meen ik) maar ver achter liggend. Dus relatief. ;-)

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 11:25
    • Waar, maar in het dagelijkse verkeer heeft geluid ook een waarschuwende werking. Verkeer dat geen geluid maakt zal op den duur ook gaan wennen maar op de weg daar naartoe zal er nog tal aan ongelukken gebeuren.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 01:10
    • Reno? Wel eens een Tesla van dichtbij bekeken?
      Energie technisch alles behalve een energiezuinige auto, ding is elektrisch en dat is het dan ook.
      Ding weegt ruim 2 ton
      Sloffen eronder van minimaal 235 breed en de kleinste velgmaat die ik eronder heb gezet was 19”
      Een tesla wiel weegt ongeveer hetzelfde als twee wielen van een Nissan micra.

      Onderstel is kauwgom mercedes achtig, fuseekogels slijten als piepschuim onder een bandschuurmachine...
      Hendels, deurklinken, raambediening, allemaal mercedes modellen.

      Er klopt iets niet aan het concept Tesla.

      Ondertussen draait Nikolai Tesla zich om in zijn graf

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 04:58
    • Tja @MacGyver. Jij bent 1 van de weinigen die dieper in de techniek zit en dus objectief kunnen vaststellen dat elektrische auto's momenteel absoluut geen mindere milieubelasting betekenen. Helaas loopt het in de echte wereld over van mensen die zich door marketeers en overheden (of via de FE) als een zombie laten overtuigen dat de elektrische wagen hét alternatief is. En lekker die energiemeter laten doortikken als ze hun Tesla weer een nacht aan die paal moeten hangen voor de volgende 300 km of minder stadsverkeerradius. Jammer maar idd Tesla, Edison, Drs Otto etc zouden zich in hun graf omdraaien. Nergens wordt de échte alternatieve betere techniek gepromoot, enkel de makkelijkst te verkopen. Welkom in de 21e eeuw :-(

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 17:45
  • Wat zullen dan de klassieke F1 races druk bezocht gaan worden. Weliswaar met oudere jongeren zoals ik, die toch al slecht horen. FE ga ik never nooit bekijken, al gaan ze met 500km per uur over de baan.

    • + 2
    • 24 dec 2017 - 11:37
    • ScaniaV8

      Posts: 82

      Wingleader helemaal eens, we gaan toch ook naar paardenraces ondanks dat er geen paarden meer gebruikt worden als lastdier. Hoop dat wij als oudjes bij die tien cilinders zitten te kijken, en laat de jeugd bij die opgefokte stofzuigers genieten. Ieder zijn meug.

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 12:38
    • Tot ze ook daar een stokje voor steken. Want tja 'niet meer van deze tijd...'.jeuk krijg ik er van. Alles draait om marketing niet het milieu. Dat vind ik nog het ergste. Het is een wassen neus dat elektrisch rijden.

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 17:47
  • amx151

    Posts: 235

    Alles staat of valt met de ontwikkeling van de batterij.
    Eletrische racewagens zijn nu al sneller maar de bottleneck moet nog weggewerkt worden.
    Ik heb bv een racedrone in mijn bezit : dat ding gaat als tering maar na 3 minuten is het amen en uit.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 11:42
  • geert61

    Posts: 1.099

    zolang de fE nog meer brandstof verbrand dan de f1 auto is het nutteloos door te gaan met de fE

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 11:42
    • NicoS

      Posts: 11.806

      Borrelpraat...

      • + 5
      • 24 dec 2017 - 11:56
    • Bewijs graag !!! Ze laden met bio diesel aggregaats en of die meer verstoken zou kunnen maar het is wel bio brandstof en ze kunnen het veel beter filteren. Tevens is dat heel simpel te veranderen in de toekomst...

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 18:21
    • Bio brandstof, en daar geloof jij in??? Daar wordt alles in geknikkerd wat maar brand,alles om de centjes. Maar mensen worden nu eenmaal graag voor de gek gehouden

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 22:33
    • Frank-84

      Posts: 632

      Tijd dat je je oogkleppen eens eraf gaat halen Remedy. Een wassen neus is het, meer niet.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 10:06
    • @PROGRAMES1981 & @FRANK-84 Het zal genoeg mee gesjoemeld worden maar meteen zeggen dat er in bio brandstof maar van alles gegooid wordt is ook makkelijk om je eigen straatje schoon te vegen. Wat denk je dat er met gewone brandstof gesjoemeld wordt... Ik zie toch liever dat ze wat zuiverrede brandstoffen gaan gebruiken en de fijnstof beter filteren waar wij niet wonen. Niet omdat de aarde dan niet opwarmt want daar hebben we volgens mij niet veel invloed op maar omdat we dan gewoon minder smog en fijnstof in de steden hebben en onze gezondheid beter wordt. Want ja dat is wel bewezen dat het inademen van fijnstof zoals in grote steden het geval is zorgt voor meer ziekte dus hogere ziekte kosten! En ja dat beetje wat er op het circuit wordt geproduceerd zet geen zoden aan de dijk. Maar de autosport speelt wel degelijk een rol in wat er normaal op de weg rijdt...

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:04
    • Precies @Frank-84. Maar Remedy81 zit hier volgens mij op t forum om de petrolhead te bekeren. Want t complete plaatje wordt altijd afgeweerd door hem of haar. Het is 1 grote marketingtruuk dat elektrisch rijden!!

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 17:52
    • @NATHIEF1 Zeg maar hem.... Ik probeer niemand te bekeren ook ik hou van races met geluid en hoop dat we daar nog een tijd van kan genieten. Alleen waar ik niet goed van wordt zijn de mensen die zeggen dat er geen autosport meer is als het volledig electrisch is dat is de grootste onzin de autosport is continue veranderd door de jaren heen en ook deze stap kunnen en zullen ze gewoon nemen. Ik ga niet zeggen dat ik dan niet meer ga kijken want ik blijf niet thuis voor de formule e maar als ik thuis ben en niets te doen hebben kijk ik al wel en ook wel met plezier. In de toekomst als die klasse volwassener wordt ga ik en wel meer mensen gewoon over....

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 22:49
  • FE wordt de toekomstige GP2. Formule 1 heeft veel traditie en historie. De FIA zal daarom de F1 als hoofdklasse blijven promoten. F1 zal echter wel groener worden.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 11:46
    • Arie54

      Posts: 3.312

      En wat gaat de FIA doen als vanwege milieurestricties de ene na de andere F1-race afvalt?

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 13:25
    • In welk land leef jij? Waar ben jij in vredesnaam bang voor? Weet je wel dat één enkele jumbo jet die van Amsterdam naar Los Angeles vliegt méér uitstoot heeft dan alle F1 auto's een heel seizoen eruit poepen?

      Autosport en zeker ook F1 zal steeds groener worden do not worry.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 14:29
    • Eens met @Darlos. De F1 zal meegroeien met de maatschappij en dus groener worden. Maar doordat het innovatiever en technisch hoogstaander zal blijven en de topcoureurs in de F1 blijven zal de geëvalueerde F1 boven de FE (of GP2 of F2) worden geschoven.

      Vergis je niet, ook ‘ons’ (van de meesten) denken zal in de komende tien, vijftien jaar meeveranderen met de praktijk van alledag.

      De ontwikkeling in die tien jaar kan er bijvoorbeeld in voorzien dat de vernieuwde F1 weer een prachtig, bijna historisch geluid maakt, maar het kan ook zijn dat ‘we’ dat tegen die tijd geen prioriteit meer vinden. Geloof het of niet, maar we weten het nog niet. Ook al is de mens vaak ongeduldig, het is gewoon afwachten.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 20:05
    • Traditie en historie? Oogkleppen af, de F1 zit in een zware identiteitscrisis aan het roer staat een Amerikaans bedrijf en de FIA doet er ook alles aan het spelletje te verkrachten. Het gaat niet goed met de F1, er is niet voor niets een nieuwe eigenaar gekomen als die niet binnen 5 jaar stappen maakt is er enkel historie nog.

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 13:00
  • The dre

    Posts: 2.184

    De FE is gewoon weer het laatste speeltje van de heer brawn, dus logisch dat ie t op deze manier promoot. En zo "groen" is elektrisch rijden niet, plus dat meneer zelf een vliegmaatschappij bezit(over milieu verontreiniging gesproken). De interesse in de FE is imo niet denderent, ik moet het dus allemaal nog maar zien.

    • + 1
    • 24 dec 2017 - 12:13
    • Groene stroom is per definitie niet groen....wel eens gezien wat het kost om een windmolenpark te bouwen, laat staan de windmolens zelf.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 12:40
    • Of hoeveel energie er verbruikt wordt om deze dingen te maken.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 13:10
    • NicoS

      Posts: 11.806

      @Dutch,
      Wel een gezien wat het kost om olie uit de grond te krijgen, en vervolgens de weg voordat het als benzine of diesel in jou tank zit....;)

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 13:15
    • NicoS

      Posts: 11.806

      @F1benelux,
      Alles wat gemaakt wordt kost energie....
      Of wil je terug in de tijd dat mensen in een hutje op de hei gaan wonen?
      Lekker met een berevel om je lijf jagen op je eigen eten met een zelfgemaakte speer.
      Kom op zeg, dit soort argumenten slaan nergens op.
      Gewoon doorgaan met het verstoken van fossile brandstof is geen optie, dat kan op deze manier niet in lengte van jaren doorgaan. Misschien kijk je niet verder dan de periode dat jij hierop aarde te gast bent, maar er komen nog vele generatie’s na ons. Tenminste, dat is de bedoeling, en dan zullen er toch dingen anders moeten.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 13:27
    • Kost ook veel....maar daar ging de post niet over...

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 13:27
    • INderdaad Nicos, laat ons kerncentrales bouwen!! Helemaal van deze tijd!! Kunnen we de aarde helemaal en meteen goed naar de kloten helpen!! In Fukushima zijn de reactoren nog steeds in de oceaan aan 't lekken (zoek het maar op).. Doe mij idd maar een hutje op de heide!!

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 14:11
    • NicoS

      Posts: 11.806

      Dat snap ik, maar die argumenten dat groen stroom niet groen is, klopt in zekere zin.
      Maar het zeker wel schoner dan grijze stroom, en daar gaat het om.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 14:11
    • NicoS

      Posts: 11.806

      @F1Benelux,
      Heb ik het woord kernenergie gebruikt?
      Veel plezier op de heide.....;)

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 14:14
    • Ik ben juist vóór meer kerncentrales bouwen. In Nederland hebben we er te weinig. De veiligheid moet echter wel streng gewaarborgd blijven zodat idiote situatie zoals in Tchernobyl of Fukushima nooit meer gebeuren.
      Liever een moderne efficiënte kernenergiecentrale dan de mooie Hollandse Noordzee kustlijn met windmolen horizonvervuiling achterlatend aan toekomstige generaties!

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 14:55
    • Weet je Nicos, ik woon op een heide, heb geen tv, geen microgolfoven, kook effectief nog op vuur, bak m'n eigen brood, heb een eigen groentetuin en geloof absoluut niet alles wat me verteld wordt!! Ik ben geen hippie hoor, maar probeer met minder veel meer te doen! Waarom ik kerncentrale aanhaalde? Omdat jij het hebt over de moderne tijd en dat hoort daar nu eenmaal bij! Wist je dat de grootste vervuiler op aarde het afvlakkeren is bij aardoliewinning? (= het verbranden van de gassen die vrijkomen tijdens het omhoogpompen) Kijk, geen tv kijken maar op onderzoek uitgaan brengt toch iets meer!! ;) Aardolie uit de grond halen is dus idd een hele grote vervuiler, en dan is transport nog maar een habbekrats in het hele verhaal.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 17:28
    • Kijk Darlos, ik snap je ergens wel maar dan zou je de veiligheid voor 100% moeten kunnen garanderen, .. En DAT gaat niet. Tchernobyl en Fukushima zijn niet de enige gevallen hoor.. En er komen er nog meer!! In België komen ook barsten in bestaande structuren. En dan denken dat ze de zaak in Japan nog steeds niet onder controle hebben!! Als we dan denken aan de generaties die na ons komen, dan moeten we ons meer zorgen maken dan de lucht waarin teveel stofdeeltjes zitten! (om maar iets aan te halen)

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 17:32
    • Trouwens, Nederland is de koploper op gebied van waterwerken!! Ik verwacht eerder dat jullie eens iets gaan doen met de stroming in de zee.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 17:36
  • Tally

    Posts: 2

    Zodra ze met 360 over het circuit van Monza gaan en dat 300 kilometer volhouden ,kan het best wel eens zo zijn dat ze groter worden dan de F1. Maar ik zie dat niet in 10 jaar gebeuren.

    • + 1
    • 24 dec 2017 - 12:48
  • Formule E zal de chemie van F1 nooit bereiken

    • + 2
    • 24 dec 2017 - 12:53
    • Arie54

      Posts: 3.312

      Want? Zomaar wat roepen zonder enige onderbouwing...

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 13:26
    • F1 was nooit zo groot worden zonder hun legendarische coureurs en races... Die zijn ook niet allemaal in de eerste 3 seizoenen gekomen.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 13:54
    • het hoeft ook niet onderbouwt te worden , maar alleen al het verschil van het geluid dan zijn we er toch wel over eens dat het met een verbrandingsmotor net iets mooier is dan van een elektromotor , dat is ook de reden waarom ik geen FE kijk, en nooit zal kijken ook

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 14:09
    • NicoS

      Posts: 11.806

      Ik vraag mij af, zouden dove of slecht horende mensen ook geen autosport kijken?
      Ik zou wel eens willen weten hoe zij autosport beleven.

      • + 3
      • 24 dec 2017 - 14:40
    • The dre

      Posts: 2.184

      In stilte nicos ;)

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 15:31
    • En met een kratje bier erbij...

      En na afloop bitterballen met een frietje speciaal uiteraard!

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 20:11
    • Die waren er al in de eerste drie seizoenen van de F1....

      Allemaal hun oorsprong in de vooroorlogse grandprix racerij.

      Nuvolari, Fangio, Ascari, Farina paar jaar later Moss, Brooks.

      En het was levensgevaarlijk 1 op 7 kans dat je dodelijk verongelukte in de F1.
      Na de oorlog werd gezegd, ja nou en? Er wordt nu tenminste niet op je geschoten met scherp...

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 20:52
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    "Branson denkt dat het nog met vallen en opstaan gaat, maar is van mening dat landen raceklasse moeten ondersteunen omdat het een stap is in de strijd tegen klimaatverandering"

    Och, kom op zeg, flauwekul... Autosport op zichzelf heeft vrijwel geen impact op klimaat. En de argumentatie dat de ontwikkeling van accu's etc. daardoor sneller gaat is ook onzin. Dat wordt door hele andere krachten gestuurd.

    • + 2
    • 24 dec 2017 - 13:06
    • Arie54

      Posts: 3.312

      Ik ben het volledig met je eens dat de autosport op zich geen enkele impact heeft om het klimaat. Maar dat neemt niet weg dat brullende raceauto's van welke klasse dan ook een negatief imago heeft en alleen daarom al prooi is en meer zal worden van milieupartijen.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 13:28
    • @Arie ik vraag mij werkelijk af na het lezen van een aantal reacties van jou op het FE topic of jij niet zo'n GroenLinks stemmer bent die de autosport met brullende motoren het liever vandaag dan morgen het graf ingegooid ziet worden. Wat maakt ons liefhebbers van ECHTE autosport nu uit van een paar onnozele linkse millieupartijen willen? Die gasten denken dat de temperatuur op aarde gecontroleerd kan worden zolang het akkoord van Parijs maar uitgevoerd wordt om er vervolgens een paar jaar later achter te komen dat er nog 'vééél meer ingegrepen moet worden dan eerder gedacht om oude afspraken te behalen etc etc. Als men ECHT iets wil doen om het klimaat leefbaar te houden dan zou men naast groene technologie het eens moeten hebben over de paar miljard mensen die erbij komen aankomende tientallen jaren.
      Het hele klimaatbeheersings idee is grotendeels op drijfzand en sprookjes gebaseerd. Net als het idee van een maakbare samenleving.
      Totaal onderbelicht in het linkse klimaat verhaal is dat de veranderlijke activiteit van de zon ook merkbaar is in het klimaat. Onderzoekers zijn al meer dan een eeuw op zoek naar mogelijke verbanden tussen de mate van activiteit van de zon en het klimaat. De zon alleen bepaalt de toekomst van onze aarde, niet die paar mieren die wij als mensheid voorstellen.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 14:48
    • Welke krachten dan wel? Competitie versneld wel degelijk ontwikkeling...

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 18:23
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Remedy: Wat dacht je van politiek en de grote corporaties (ExonMobil, Shell, enz) En dan heb ik het nog niet eens over de auto industrie zelf)

      Vb: De enige reden dat wij nu bijvoorbeeld een redelijk net van oplaadpunten langs de snelweg hebben is door de idiote bijtelling regeling afgelopen jaren (die nu gelukkig gestopt is). Dat was de enige manier om de stekker auto's een beetje op de weg te krijgen. En nu doen ze dat door de idioot hoge BPM tax op vervuilende auto's. Zo genereer je langzaam meer vraag en zullen automerken langzaam volgen. Geloof me, als het echt had gemoeten, dan had elk merk z'n eigen 'tesla' allang ontwikkeld.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 20:07
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Darlos: "Totaal onderbelicht in het linkse klimaat verhaal is dat de veranderlijke activiteit van de zon ook merkbaar is in het klimaat. Onderzoekers zijn al meer dan een eeuw op zoek naar mogelijke verbanden tussen de mate van activiteit van de zon en het klimaat. De zon alleen bepaalt de toekomst van onze aarde, niet die paar mieren die wij als mensheid voorstellen."

      Mwah, vind ik wel wat kort door de bocht. De zonactiviteiten staan de afgelopen ~20 jaar niet geschaald aan de idiote temperatuurstijgingen en records die we halen. Zal ongetwijfeld ook meespelen, maar ik ben er heilig van overtuigt dat we (de mens) het echt grotendeels zelf veroorzaken. De hoeveelheid auto's/brommers/etc. wereldwijd draagt daar echt wel aan bij.

      Maargoed, grootste bijdrage aan CO2 wordt volgens mij nog altijd veroorzaakt door de idioot grote veestapel op deze aardkloot. Paar stukjes vlees per week minder eten zou best helpen... ;) Kan de F1 lekker op benzine blijven rondrijden! haha

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 20:17
    • Hey Sparrow , van mijn karbonaadjes en biefstukjes afblijven graag !

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 21:51
    • Idioot grote veestapel?? Belachelijk aantal mensen op de aarde ja. Der mens zelf is de grootste co2 vervuiler waardoor? Ademhalen, niet meer niet minder. Dus misschien eens wat aan geboorte beperking gaan doen

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 22:41
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Minder uitstoot wilt ook zeggen minder stoffen die uv-stralen blokkeren wat wil zeggen grote stijging in aantal mensen met huidkanker. Ik ben ook van mening dat eerder de zon zal bepalen wat er met de aarde gebeurd dan wij als mensen.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 01:44
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Spielberg: Zou niet durven!

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 13:03
    • @Sparrow (of moet ik zeggen trump)... Ook ik trek in twijfel of wij als mensen met al ons hebben en houden wel zoveel invloed hebben. Ik denk van niet maar we kunnen niet ontkennen dat de hoeveelheid fijnstof en dergelijke niet goed voor onze eigen gezondheid is en dat laten onderzoeken wel degelijk zien. Daarnaast genieten de electrische auto's nog steeds dezelfde voordelen daar is niets aan verandert. Alleen de hybride auto's en de zogenaamd schone diesels zijn uit het voordeel gehaald. Ik was ook zo'n profiteur met zo'n 14% auto en moet nu ook 22% aftikken dat vind ik niet leuk maar is misschien wel eerlijk.

      Nu even terug om waar het om gaat.... Het grote bewijs dat competitie ontwikkeling versneld is de eerste man op de maan wat een prestige verhaal was tussen Amerika en Rusland. Ook dingen als ABS, traction control, etc waren niet zo snel op de markt gekomen zonder de autosport als competitief testlab. Als je dat niet ziet ben je in mijn ogen erg naïef....

      p.s. Je moet je eerst wat beter inlezen alle grote merken of hebben al een volledig electrisch B & C segment electrische auto of komt daar binnen een paar jaar mee....

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 20:55
    • @SPARROW mijn excusses voor de eerste alinea van mijn reactie zag niet dat dat een sitaat van @DARLOS CAINZ was... Het eerste gedeelte geld dus voor @DARLOS CAINZ ;)

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 20:58
    • Arie54

      Posts: 3.312

      @DARLOS CAINZ: Maak je geen zorgen, ik doe al sinds 1974 geen enkele moeite meer om op welke oplichters dan ook te stemmen. Ook ben ik alles behalve een milieufreak, maar ik verlies de realiteit niet uit het oog en die is dat de tendens gaat naar het einde van de huidige verbrandingsmotoren. dat mag jij van mij Links of debiel noemen, dat boeit mij niet.

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 22:30
    • @ARIE54 ik bedoel precies wat jij ook zegt!

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 22:51
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Remedy: Zo, ik dacht al, kan veel hebben en met veel vergeleken worden, maar een vergelijking met Trump overschrijdt elke lijn! Maargoed, foutje.. Excuses aanvaard! :)

      En ja, ik begrijp echt wel dat competitie helpt om zaken te versnellen, maar de woorden van Branson zijn gewoon totaal overdreven. De ontwikkelingen in de huidige automarkt hebben op gebied van elektrisch rijden nu echt 0,0 profijt van de racerij. De formule E maakt nu ook gebruik van 1 leverancier, daar zit dus geen enkel competitief element in. En ik vermoed dat tegen de tijd dat dit wel het geval is, de industrie al dermate ontwikkeld is dat die niet heel veel baat meer heeft bij de Formule E. Daarom is het geen stap 'in de strijd tegen klimaatverandering'. Gewoon overdreven verwoord.

      En ja, ik ben prima op de hoogte dat er tal van elektrische auto's beschikbaar zijn bij verschillende merken in verschillende segmenten, maar ga je nu echt zeggen dat je mijn boodschap niet begrijpt? De auto-industrie bepaald in zekere mate ook echt wel zelf hoe snel die ontwikkelingen gaan. Die overgang moet vooral niet te snel gaan, als ze het stretchen valt er in de auto-industrie gewoon meer geld te verdienen, en dat is ook hoe de wereld ronddraait.

      Tot slot, ja, de verbrandingsmotor gaat in de toekomst vast verdwijnen, daar hoef je toch geen geleerde voor te zijn? Heb ik ook totaal geen probleem mee!

      • + 0
      • 27 dec 2017 - 00:24
    • @Sparrow: Je laatste verhaal is precies zoals ik er ook over denk alleen denk ik dat de Formule E in de toekomst echt wel kan helpen bij de ontwikkeling van de elektrische auto's maar dan moet er wel meer vrij gegeven worden dan nu...

      Trouwens volgens mij is bij de huidige elektrische auto's op de maat meer dan 80% van het spul van bosch....

      • + 1
      • 27 dec 2017 - 16:12
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      "alleen denk ik dat de Formule E in de toekomst echt wel kan helpen bij de ontwikkeling van de elektrische auto's"

      Time will tell! :)

      • + 0
      • 27 dec 2017 - 22:00
  • Na alle hedendaagse ontwikkelingen in de F1, zie ik het over 10 jaren zelfs nog niet meer bestaan..

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 13:11
  • We zjn de l.l

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 13:31
  • Sieper

    Posts: 1.188

    De Formule 1 is nu ook al een gedeelte elektrisch, dit zal alleen maar meer worden naarmate accu capaciteit verbeterd. Formule 1 zal evolueren maar de koningsklasse blijven.

    • + 1
    • 24 dec 2017 - 14:02
  • ringo

    Posts: 3.293

    de grootste fout F-E maakt dat ze de batterijen al standariseren om de kosten te besparen.... snap dat wel ene kant andere kant wil je ook de beste batterijen verder uitbouwen...

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 14:28
    • NicoS

      Posts: 11.806

      Feitenlijk is het hetzelfde als een brandstof limiet, dus waarschijnlijk ook om de competitie zo gelijk mogelijk te houden.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 14:42
  • gelul over klimaat verandering als drogreden... Komende 50 jaar honderden miljarden investeren ,uiteraard voornamelijk belastinggeld, wat dit soort ondernemers dan weer miljarden winsten gaat opleveren,,, tja dan willen ze opeens wel heel erg klimaat en milieu bewust uitstralen... Resultaat in 2100 is 0,000008 graad minder temperatuurstijging,dus nihil, maar de rijken zijn weer veel rijker geworden....

    • + 2
    • 24 dec 2017 - 15:02
  • Richard zegt 'als' en daar kan hij best eens gelijk in hebben, echter blijft de F1 niet zoals hij is en gaat hij wel mee met de tijd.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 15:12
  • Marcel68

    Posts: 13

    Kan wel heel hard roepen dat het niet gaat gebeuren maar digitale fotografie ging het ook nooit worden volgens de kenners. Als over 10 jaar de personenauto's voor 60% elektrisch / hybride zijn waarom F1 dan niet.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 15:19
    • En je weet ook ongetwijfeld nog wat voor enorme kolos van een accu onder de Kodak DCS series hingen. "Het rolletje gaat nooit verdwijnen" en alle fotografische bezwaren die er over afgeroepen werden. Revoluties voltrekken zich over betrekkelijke korte periodes. 10 Jaar is dan een eeuwigheid. In werkelijkheid gaat het nog sneller dan je je kunt voorstellen,

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 16:55
  • over 100 jaar rijden we allemaal elektrisch, en kon je je niet voorstellen dat we nu nog met benzine en diesel rijden, ondanks dat we de kennis al ruimschoots in huis hadden. Dan weten we ook zeker dat we al die jaren zijn belazerd, en dat het heel eenvoudig was om een andere en schonere brandstof te gebruiken. Maar tot die tijd houdt Shell alles geheim.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 16:01
    • Over 100 jaar zijn wij allemaal dood.....;)

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 16:20
    • Dan kunnen we alles net zo goed opstoken nu..

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 16:53
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Over 100 jaar zijn alle grondstoffen voor batterijen te maken al lang uitgeput als alle wagens elektrisch worden.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 01:46
    • NicoS

      Posts: 11.806

      @Box,
      Tip: google eens nieuwe accutechnologie....best leerzaam.

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 12:07
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Heb ik al gevolgd en die techniek baseert zich op het versnellen van het opladen door de ionenstroom te verhogen aan de hand van perforatie in de gel op de elektroden. Zegt niks over de grondstoffen...

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 00:50
    • Box1986

      Posts: 1.662

      En denk dat jij doelt op de accu's vervaardigd uit glas met natrium ipv lithium. Maar hier zijn ook al vragen gesteld bij de mogelijkheid hiervan en stabiliteit in gebruik. Maar goed, de techniek gaat razendsnel vooruit dus misschien lukt het ze wel.

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 00:54
  • Zodra het eenmaal werkt is kernfusie is veel en veel makkelijker te controleren dan kernsplitsing. Gewoon de waterstofaanvoer afsluiten (en je kan meerdere kranen installeren zodat als er een weigert je altijd nog een ander kan sluiten) en het houdt vanzelf op. Met kernsplitsing is er in principe altijd voldoende "brandstof" aanwezig om een nucleaire ontploffing te krijgen en moet men de splitsingreacties afremmen om het niet uit de hand te laten lopen.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 16:41
  • Baksteen

    Posts: 704

    Ja over 10 jaar vliegt niemand ook meer vanwege de broeikasgassen. Allemaal zeilboten met ingeblikt voer voor de overtochten ook. Oja en bbq'en wordt ook allemaal elektrisch.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 16:56
    • en formule E..volgens Branson dan..

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 17:16
  • Hahaha. Schone auto's. Utopie meneertje Branson. Straks is er tekort aan delfstoffen voor al die accu's.
    Enige wat echt goed zal kunnen werken is zon energie. Het gaat telkens over de batterij/accu maar de rest van de wagen dan? Hoe komt men aan al die onderdelen? Uit fabrieken die volledig op schone/zon energie werken? Hoe gaan we vliegen? Gaan we nog vliegen? Hoe opwekken stroom?
    Dat hele broodje aap verhaal over klimaat is ene HOAX. De aarde is juist aan het afkoelen trouwens.

    Ik denk dat wind en zon de enige normale (al duizenden jaren oud) energie kunnen leveren. Dus terug naar de VOC mentaliteit Jan Petertje haha.
    Alle gekheid op stokje en on topic:

    geen idee. hoop van niet.

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 18:23
    • Gelukkig steekt niet iedereen zijn kop in het zand Erwinaar. Dit is er eentje van het niveau '' na mij de zondvloed''.

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 20:09
    • Over schone auto gesproken , die van mij heeft gisteren zijn jaarlijkse wasbeurt gehad . Wel in de wasstraat natuurlijk .

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 21:55
    • Leg eens uit? Hoe zie jij het dan en hoe moet alles gedaan worden zonder fossiele brandstof?

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 10:07
    • @spielberg, bij mij in de regen. Of het zure regen is weet ik niet maar schoon is ie. Regenbui of wasstraat, zijn er nog meer mogelijkheden dan?

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 18:52
    • @Appie , op de oprit met hogedrukreiniger, maar dat is ook weer zo millieuveronreinigend (te veel werk).

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 14:23
    • @Appie. Een paar ‘grid girls” beloven dat ze slimmer worden als ze je auto gratis wassen... ;)

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 15:35
  • De ontwikkeling kan zo snel gaan in de auto sport, dat houd je niet voor mogelijk.

    Kan me nog vaag herinneren dat men dacht dat Nederland niks te zoeken had in de F1. En nu heeft Nederland al drie jaar lang bijna een F1-wereldkampioen...

    • + 1
    • 24 dec 2017 - 20:21
    • Nederland heeft altijd iets betekend in formule1. Of kun je je ook vaag herinneren dat het Nederlands elftal iets te zoeken had in het EK en WK? Nederland doet al mee vanaf '52. En in mijn beleving was Jos toch wel een held.

      • + 2
      • 24 dec 2017 - 20:55
    • Reno

      Posts: 1.572

      @NEPPATSREV, Jos zeker en met Max nu helemaal.
      Goh, wat waren dat spannende races met Jos als het eens wel lukte.
      Haren gaan me nog omhoog staan als ik er aan terug denk en soms nog wel eens terugkijk.
      Hoop dat we dit met Max meer gaan meemaken. (Oranje brilletje op, sorry)

      • + 1
      • 24 dec 2017 - 21:06
    • @Reno, in mijn beleving heeft Nederland drie echte F1-coureurs gekend.

      Daarnaast kenden we wat coureurs die of in een derderangs F1-auto in de marge meereden en/of coureurs die ook gewoon wat GP’s op hun naam hebben.
      Zij verdienen daarvoor respect want bijna niemand heeft ze dat nagedaan...

      De drie echte zijn m.i. Jan Lammers, Jos Verstappen en nu Max.
      Alleen de laatste heeft in een topauto gereden en doet dat nog steeds.

      Jos zat in ’94 wel bij een topteam, maar zijn auto was niet zo top als die van de eerste coureur.
      Hij liet in de jaren daarna ondanks ‘baggermateriaal’ inderdaad vaak mooie dingen zien en het is nog altijd de vraag wat Jos had kunnen bereiken indien er wat andere keuzen waren gemaakt.

      En van Jan Lammers is het jammer dat zijn invalbeurt bij Ferrari destijds niet is doorgegaan.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 22:24
    • Ja en waarom was z'n auto niet zo top? Omdat Jos nooit constant was en altijd wel ergens foutjes maakten. En ja die eerste coureur deed dat bijna nooit dus wat zou jij doen als team

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 22:45
    • Jos kwam gewoon te vroeg in de Benetton te zitten, tenminste om er mee te racen. De B194 was bovendien op maat gemaakt voor Schumacher.
      Jos kon had beter testcoureur kunnen blijven of bij Footwork kunnen beginnen met de GP’s. En er waren nog wat opties.
      Maar ja, achteraf is het makkelijk kletsen.

      Dat Schumacher een maatje te groot was voor Jos, maar ook bijna de hele rest van de grid, weet ook (bijna) iedereen.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 01:26
    • Reno

      Posts: 1.572

      @Larry, Jan Lammers heeft nooit een F1 seizoen gereden voor zover mij bekend.
      Dan kun je ook Albers en van de Garde noemen.
      Voor die ben ik nooit opgestaan, voor Jos o.a. wel en op puntje van de stoel / bank gezeten.
      Zeker in zijn Arrows tijd.
      En met Max heb ik het blijkbaar ook weer.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 10:29
    • @Reno. Jan Lammers heeft wel degelijk ook een volledig F1-seizoen gereden, in 1979 bij Shadow. Met die grote Samson-leeuwenkop als livery, die viel destijds enorm op.
      Als jij Christijan Albers en Giedo van der Garde op dezelfde hoogte inschat als Lammers dan ben je zeer slecht geïnformeerd @Reno. Die twee mochten de schoenveters van Jan nog niet eens strikken. Niet voor niets had Jan bijna bij Ferrari gereden in 1982.

      Joaquin ‘Jo’ Ramirez werkte met een hele rij Formule 1-kampioenen: Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna en Mika Häkkinen. Als manager van topteam McLaren begeleidde hij de bijna eindeloze zegetocht van Senna en Prost.
      De NOS stelde hem in oktober 2016 de volgende vraag over Jan...

      Vraag: “U werkte met grote kampioenen en boekte met hen 116 GP-zeges en tien wereldtitels. Bijna iedereen is vergeten dat u ook aan de Formule 1-auto van Jan Lammers sleutelde.”
      Ramirez: “Wij gaven Jan bij het Shadow-team z’n eerste ‘drive’: hij debuteerde met die Samson-auto. Het was een geweldige tijd. Jan was de Daniel Ricciardo van de vorige eeuw. Altijd grapjes, altijd lachen, altijd vrolijk. Hij had een fenomenale wagenbeheersing.
      Het is zonde dat hij geen kans heeft gekregen bij een topteam, want dan was het heel anders gelopen.”

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 12:48
    • Reno

      Posts: 1.572

      @Larry, ok. Dat seizoen van JL in de Shadow was me niet (meer bekend).
      Geen haar op mijn hoofd om Albers en van de Garde in dezelfde liga te plaatsen als Jos en Max.
      Met JL onvoldoende beeld bij.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 12:53
    • Vermoed dat je die tijd niet bewust hebt meegemaakt? Jan was destijds enorm populair in Nederland en telde echt mee in het rennerskwartier. Dat gold een stuk minder voor Christijan en Giedo.
      Misschien was Jan net ietsjes minder populair dan Jos later, maar toch...

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 13:36
    • Reno

      Posts: 1.572

      Niet bewust m.b.t. F1 inderdaad. Begin jaren negentig zat ik toch al in de 30+ en mogelijk me bewust van andere dingen. Maar bedankt voor de info / opheldering.

      • + 1
      • 26 dec 2017 - 12:57
  • speed112

    Posts: 151

    never ever.... FE voelt net aan alsof je met speelgoedauto's aan het racen bent... F1 moet gewoon een pure mooie sport blijven en geen neppe geluiden alsof er ineens 20 stofzuigers voorbij komen rijden... pfff

    • + 0
    • 24 dec 2017 - 20:23
    • Reno

      Posts: 1.572

      Geluid is relatief.
      Je gaat er niet sneller door, is alleen een beleving en ontwent heel snel.
      Rij maar eens echte EV een tijdje.
      Je ergert je dan echt aan een fossiele rammelbak nadien je er weer in moet rijden.
      Fossiel, pffffff

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 21:10
    • Onzin, als je elektrisch rijdt ga je je aan elk bijgeluidje irriteren terwijl je van een mooie v6 of v8 blijft genieten.

      • + 0
      • 24 dec 2017 - 22:48
    • Reno

      Posts: 1.572

      Wie rijdt nog een V6 of V8 hier in Nederland?
      Alleen al de brandstofkosten zijn de gemiddelde NL-er teveel, laat staan de bijbehorende wegenbelasting.
      Van stilte kan je genieten, van lawaai? Weet niet, nooit gehad.
      Vandaar dat onze EV en zonder WB. :-)

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 10:24
    • @reno, tot nu toe is het nog te doen met 1,50 per liter. Maar idd wegenbelasting, stadsverkeer, en het weinige rijden heeft mij doen besluiten de V6 die 1/7 loopt, niet meer als boodschappenauto te gebruiken. Heb er nu een golfje 1.4 naast, en dat scheelt aanzienlijk, en het heeft ook meer nut bij het boodschappen doen. Een krat bier moet bij de Alfa op de passagiersstoel, want die past niet in de kofferbak.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 14:28
    • @reno, Geluid is relatief? Van welke planeet kom jij ?Wat is in godsnaam een echte EV?Is het misschien omdat jij geen echte fossiele rammelbak kan rijden?Misschien qua onkosten of heb je niet geleerd om er mee te kunnen rijden? @reno, dit gaat over racen en niet over stadsverkeer. Dan gaat het dus ook niet over verbruik of wegenbelasting. Er zijn ook nog aardig wat mensen die een V6. V8, V10 of V12 rijden in Nederland en gruwen van het idee van een EV. Sorry, zonder je te beledigen maar voor mij is EV Electrische Vlauwekul. P.S. van stilte kun je genieten?

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:18
    • Reno

      Posts: 1.572

      @Appieetc.
      Jongeman/vrouw, inmiddels 40 jaar actief mijn rijbewijs en heb alle fossiele voorbeelden gereden van diesel tot benzine, van motor tot auto.
      Heb zelf een RPL vliegbrevet voor C152 en ken ook deze type motoren.
      Laten we eerlijk zijn, voortbewegen is 1, de zijeffecten (lawaai, stank etc) dragen daar niets aan bij.
      Daarom dat FE niet alleen een toekomst visie is maar ook nog het enige wat racen in de toekomst nog mogelijk maakt.
      Inmiddels is ook in de vliegerij (RB air-races) de E motor in ontwikkeling.
      Een E motor is nu eenmaal efficiënt, schoon, hoog koppel waar het moet zijn.
      Oja, ik ben gewoon nog steeds van deze aardkloot, op je vraag ingaande.

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 10:41
    • @reno, ik ben een man, dank je wel om mij jongeman te noemen maar ik heb al een rijbewijs sinds 1971. Dus zo jong ben ik al niet meer. Ik ben nog van de generatie die geen computers had en auto,s moest repareren , puur op kennis en ervaring. Dat beviel mij veel beter dan nu overal maar een computer aanhangen en een onderdeel vernieuwen. Ik begrijp dat men niet stil kan blijven staan maar die oude tijd beviel mij toch veel beter.@reno, ik hou van de lucht van benzine en uitlaatgassen en de geluiden die die motoren maakten. Ik mis het echt en ik weet zeker dat ik niet aan die elektrische zooi zal wennen. Echt, ik heb wel geprobeerd naar FE te kijken maar het kon mij echt voor geen meter boeien. Jij houd van EV, mag natuurlijk maar ik maar niet. P.S. van stilte kan ik ook genieten hoor, bijv. zoals nu. Alle visite weg en rustig achter mijn laptop een beetje ouwehoeren op dit forum. Groetjes.

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 21:37
  • Ze durven alleen op eigen bedachte banen te cruisen omdat ze weten dat ze niet tegen de tijden van een F3 op kunnen. Laat ze maar eerst eens durven op echte “normale” circuits, rondje spa duurt denk ik schandelijk lang

    • + 0
    • 25 dec 2017 - 04:42
    • Het artikel gaat ook niet over de FE nu maar over 10 jaar...

      • + 1
      • 25 dec 2017 - 13:11
    • @mr marly, denk jij dan werkelijk dat het over 10 jaar anders of beter is? Ik betwijfel dat. Maar wie weet!

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:28
    • Dat is inderdaad afwachten maar de tijden van de F3 zullen op zijn minst gepasseerd worden.

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 00:44
  • ray1975

    Posts: 2.400

    hahahaha dom zo dom.... gaat echt iet gebeuren. Formule E wat een bagger, lachwekkend die lego autos

    • + 0
    • 25 dec 2017 - 11:38
  • In 2021 5 staafjes plutonium per seizoen, in 2022 nog vier en dat wordt langzaam afgebouwd. Ieder team moet verplicht een wasknijper en en stukje karton tegen een wiel laten lopen om geluid te produceren.

    En anders wordt het toch de flux capacitor.

    • + 0
    • 25 dec 2017 - 12:52
    • Wedden dat Mercedes , de eerste zal zijn om een schoensmeerblikje te gebruiken voor een beter geluid. Tenslotte zijn zij wel de meest innovatieve club.

      • + 0
      • 25 dec 2017 - 21:42
    • Ze kunnen natuurlijk ook zo'n fluitje uit een roltong in de luchtinlaat of achter de uitlaat plaatsen . ;)

      • + 0
      • 26 dec 2017 - 14:30
    • Heren (neem ik aan), dat zijn weer mooie voorbeelden van het innoverende karakter van F1. Altijd iets anders proberen om je te onderscheiden en he concurrent voor te blijven.

      • + 0
      • 27 dec 2017 - 13:21
  • Branson: dat type wat 'milieuactivist' is puur omdat hij weet dat er veel centjes te verdienen zijn. Grote marketingtruuk dat elektrisch rijden op accu's. Meer niet.

    • + 0
    • 26 dec 2017 - 17:54
  • Zo'n mooi sprookje dat 'het milieu moet gered worden'. Nou Branson, autofabrikanten en vooral overheden: regel maar dat we onze benzine en dieselslurpers gratis mogen inruilen tegen zon elektro onding. De mensheid moet toch gered worden door elektrisch te gaan? Als t milieu zo in gevaar is waarom staat dan geld verdienen nog steeds voorop??

    • + 0
    • 26 dec 2017 - 18:05

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 17 sep 1993 (27)
  • Geb. plaats Goodmayes, GB
  • Gewicht 73 kg
  • Lengte 1,86 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar