Max: "Dit kwalificatieformat is beste voor fans"

  • Gepubliceerd op 11 apr 2016 11:52
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 maakte zich de voorbije weken belachelijk met gesteggel over de manier van kwalificeren. Vlak voor het seizoen introduceerde men een eliminatiesysteem, maar dat ontving na de primeur in Australië al veel kritiek. Voor China grijpen ze terug op het format uit 2015.

De juiste beslissing, denkt Max Verstappen. De Telegraaf citeert de jonge Scuderia Toro Rosso-rijder: "Voor mij persoonlijk maakt het niets uit. Qua rijden verandert er namelijk niets. Maar ik denk wel dat het oude systeem het beste is voor de tv-kijkers en de fans. En daar doen we het uiteindelijk voor."

Vader Jos voegt toe: "Er bestond gewoon te veel kritiek. Het eliminatiesysteem was leuk bedacht. Er zaten alleen te veel kinderziektes in. En een systeem met gemiddelde tijden is voor de neutrale kijker niet te volgen. Dat moeten we al helemaal niet willen."

wuilus

Posts: 1

@Perestijn waarom dat nu weer? De F1 is te gast in die landen en dan heb je je aan te passen aan de gebruiken en gewoontes van dat land.

  • 5
  • 11 apr 2016 - 12:46

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Het beste voor de fans is duidelijkheid, vette motoren ( ipv stofzuigers ) bier en worst!

    • + 2
    • 11 apr 2016 - 12:26
    • en pitspoezen zonder hoofddoek!

      • + -1
      • 11 apr 2016 - 12:34
    • robstuart

      Posts: 86

      @Ferrailonso U bent een redneck NASCAR fan? :-)

      • + 3
      • 11 apr 2016 - 12:47
    • Turning left, turning left turning left en weer een rondje met gemiddeld 315km/h op de klok...

      Tis geen makkie, ze driften eigenlijk continu

      Ook leuk, maar na 2 rondjes vind ik het saai.....

      • + 0
      • 11 apr 2016 - 13:40
    • gp

      Posts: 4.739

      Stofzuigers die wel meer power hebben dan die vette motoren!

      • + 0
      • 11 apr 2016 - 14:11
    • Danny006

      Posts: 389

      @GP.. nooit bij een gp (:p) geweest zeker..

      Als je richting de tribune loopt en het geschreeuw van de motoren hoort, kippenvel op plekken krijgen waarvan je dacht dat daar het nooit te krijgen.. oorverdovend maar z'n mooi geluid te horen dat je twijfelt of je je vingers in je oren stopt als ze weer voorbij komen.

      JA graag ..

      Iedereen die het over koppel en andere crap heeft .. i dont care. het is zeker mooie techniek, maar een V10 op --> 20.000 toeren laten draaien ook.

      Hoor de amerikanen nog steeds zeggen .. What 19.000 Rpm out of a v10 how is that ^#$@$$^&* possible :P .. de fans van F1 willen dat eenmaal. snelle mooie aerodynamische wagens en een luid geluid die 300 Km van de race zo snel mogelijk uitvoeren. als je dat niet lukt heb je je huiswerk niet goed gedaan.

      Toen we van 2008 mooie gevormde wagens naar naar een lelijke boekenplank voorvleugel en een ikea bijzettafel als achtervleugel gingen 2009, was het even wennen maar de fans hadden het mooie geluid van de V8 nog wat gewoon publiek trekt.

      De grond trilt nog om je heen als ze voorbij komen en door het seizoen heen had de aerodynamica afdeling hun zaken weer op orde door ze er weer goed eruit te laten zie waar mogelijk was.

      nu hebben ze de V8 ook weg gedaan , en met een V6 hybride erin wat nauwelijks bijna geen fan of toeschouwer warm van loopt. elke demo bijna is nog met de V8.

      Zou de FIA wel nadenken over hun plannen en niet eerst een demo wagen laten maken zodat ze hun plannen voor ogen zien en als de dildo neuzen. zo moeilijk is het toch niet .. max 20 cm vanaf de onderkant voorvleugel moet het puntje van de neus zijn dan zijn alle domme stompjes weg. niet te hoog niet te laag. heb je ook geen lelijke wagens meer op de baan.

      Door dit soort rare zaken allemaal komen er minder fans naar de race en worden circuits minder bezocht, waardoor de europeesche circuits moeilijker te verkopen zijn en kaarten ook duurder worden. en elke keer vertellen ze "we do it for the fans and the show whats called F1 "

      Als je het voor de fans en show doet .. stop met deze crap en ga verder waar 2008 gestopt is !

      • + 2
      • 11 apr 2016 - 18:05
    • Rood Hoofd

      Posts: 17

      @Danny Op Spa toch wel het mooist. De vrijdagochtend training en dan lopen door de heuvels en bossen naar het circuit. Het geluid dat tussen de bomen door schalmt en weerklinkt. Kreeg bij aankomst serieus tranen in mijn ogen en rillingen over de ruggengraat. Of op Monza waar ze met 300+ parabolica nemen, dat gekrijs uit de BMW V10 is intens, het terugschakelen voel je op de borst. Ik ben blij dat ik die periode nog heb meegemaakt. Intens genoten, maar ms ben ik een romanticus en oude lul dat ik hier met weemoed aan terugdenk en de generatie na mij die emotie nimmer zal ervaren bij F1.

      • + 1
      • 12 apr 2016 - 11:46
  • wuilus

    Posts: 1

    @Perestijn waarom dat nu weer? De F1 is te gast in die landen en dan heb je je aan te passen aan de gebruiken en gewoontes van dat land.

    • + 5
    • 11 apr 2016 - 12:46
    • Niet iedereen heeft die zelfde denkwijze WUILUS@. Sommige buitenlanders hebben het zelfde probleem om zich als Nederlander onder de Nederlanders te gedragen. Ik zie het eerlijk gezegd ook niet gebeuren dat in een Arabisch land speciaal voor emigranten een christelijke kerk wordt gebouwd zoals hier ogenschijnlijk de moskeeën de vloer uit gestampt worden. Niets ten nadele van buitenlanders, maar het is wel een feit.

      • + 1
      • 11 apr 2016 - 13:19
    • @DT Ik denk dat er geschiktere fora zijn voor dit onderwerp.

      • + 4
      • 11 apr 2016 - 13:40
    • manuel

      Posts: 3.133

      @dutchtreath En juist daarom moeten we onze vrijheid waarderen. En niet zo totalitair worden zoals veel andere landen waar vrijheden niet gerespecteert worden dus jou argument of mening kan ik niks mee. Een historisch feit is dat wij hier ook de strijd hebben gehad van scheiding tussen kerk en staat. Wees blij dat geloof in ons land een induvidueele zaak is en niet een opgelegd door de staat. sorry compleet off topic maar moest hier even op reageren.

      • + 2
      • 11 apr 2016 - 14:23
    • Tifoso

      Posts: 2.986

      @DT, ik denk dat je juist heel erg moet zoeken naar landen waar je geen christelijke kerken hebt. Maar zoals JDinkelman zegt, er zijn andere fora's voor dit soort discussies.

      • + 1
      • 11 apr 2016 - 14:40
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      @WUILUS,Deden ze dat ook maar in ons mooie nederland(aanpassen)

      • + 0
      • 11 apr 2016 - 15:25
    • @WUILUS, ik zie het verplicht dragen van een hoofdbedekking nog steeds een onderdrukking van de vrouw! Maar als jij dat prima vind is dat geheel aan jouw, ik verfoei het! Dus tegen pitspoezen met een hoofdbedekking zeg ik nee!
      .

      • + 2
      • 11 apr 2016 - 20:59
  • De misvatting van het eliminatiesysteem was dat het nodig was om de hele tijd auto's op de baan te hebben om het spannend te houden. En dat lukte niet eens ook, omdat er tegen het eind van een sessie te weinig was om nog voor de baan op te gaan.

    Dat het oude systeem toewerkt naar een climax, en dat dat nou juist de ultieme spanning met zich mee brengt, dat hadden ze niet door.

    • + 2
    • 11 apr 2016 - 14:03
  • beerkuh

    Posts: 3.453

    ach ik ga het gezeik over de kwalificatie in het afval-format nu wel missen, hele fora die nu niks te doen hebben :-) dus aan we het maar over hoofdoekjes hebben, wellicht komt er nu ook nog een angermanagemant voor pissige coureurs zodat we daar ook niet meer over hoeven te klagen !! voila de Fia lost het zo voor ons op

    • + 0
    • 11 apr 2016 - 15:29

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.697
  • Podiums 102
  • Grand Prix 190
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×