user icon

Verstappen bespreekt F1-toekomst met Red Bull

  • Gepubliceerd op 16 maa 2016 16:04
  • comments 59
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen praat al met Red Bull over zijn toekomst voor de periode na 2017. De jonge Nederlander ligt tot en met eind volgend jaar vast bij de energiedrankenfabrikant, maar de onderhandelingen over een nieuw contract zijn geopend. Een duidelijk signaal richting eventueel geïnteresseerde teams dat Verstappen loyaal is richting Red Bull.

De Scuderia Toro Rosso-coureur vertrouwde Crash.net toe: "Het ziet er voor de toekomst allemaal rooskleurig uit. Ik ben blij dat ik nog een jaar bij Toro Rosso mag leren en dan zien jullie vanzelf waar het volgend jaar heen gaat. We zijn inmiddels al begonnen met gesprekken over een nieuwe verbintenis. Ik heb nog een doorlopend contract bij Red Bull en ik ben gelukkig waar ik zit."

"Red Bull wil in de toekomst weer races en kampioenschappen winnen. Ze nemen absoluut geen genoegen met hun huidige positie. Ze hebben altijd fantastische auto's geproduceerd. Nu nog een sterke motor en ze zullen weer winnen, geen twijfel mogelijk. Maar ik ben tevreden met waar ik zit, dus ik maak me geen zorgen. Ik beoordeel mijn situatie als zeer positief."

Reacties (59)

Login om te reageren
  • Melkman

    Posts: 103

    Volgend jaar dus naar Red Bull als hij weer goed presteert. Anders nog jaartje Torro Rosso

    • + 1
    • 16 maa 2016 - 16:08
    • Beri

      Posts: 2.945

      Nog een jaar Toro Rosso zal hem niet worden heft Max al eerder verklaart. En dat moet Red Bull zelf ook niet willen een talent als Max 3 seizoenen laten rijpen. Daarbij staat Ricciardo nog steeds op de shortlist bij Ferrari en moet Kvyat betere prestaties gaan leveren. En anders kan het wel eens zijn dat beide Toro Rosso rijders doorstoten naar het grote Red Bull.
      De laatste keer dat twee teamgenoten samen naar een ander team gingen waren volgens mij Berger en Alesi van Ferrari naar Benetton.

      • + 2
      • 16 maa 2016 - 16:26
    • Melkman

      Posts: 103

      @BERI Max heeft aangegeven dat dit niet wenselijk is, maar wel degelijk mogelijk

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 16:41
    • Wat ik gewoon al dacht. Als RB Max wil behouden dan zouden ze gewoon als eerste aan de bel moeten trekken. Zo zet je Mercedes en Ferrari buitenspel. Plus het geeft dit seizoen rust binnen RBR en STR als in zo'n vroeg stadium RB en Max al een overeenkomst hebben. Geen speculaas maar gewoon zekerheid omtrent de toekomst van Max bij RBR.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 17:40
    • @ BERI: Dus Riccardo, met 92 punten is zo verschrikkelijk goed dat hij regelrecht door kan naar Ferrari, maar Kvyat met 95 punten moet betere prestaties gaan leveren?

      Volgens mij is jouw mening gebaseerd op wie je sympathieker vindt en het dus meer gunt.

      • + 3
      • 16 maa 2016 - 18:31
    • Maxiplus

      Posts: 399

      Volgend jaar naar RBR. Punt.
      Jos Verstappen heeft ervaring met het rijden naast een kampioen, dus dat zijn advies is een om te blijven. Beter met Vettel of Hamilton vechten dan ertegen.

      Vraag is alleen waar haalt Mateschitz die winnende motor vandaan? Honda?

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 18:49
    • Patrace

      Posts: 2.480

      @Maxiplus: Die motor is helemaal niet belangrijk. Max is zo fit, die wint zelfs nog in een Flintstone auto.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 19:34
    • Hier nog een leuk stukje over o.a. Max

      www.thenational.ae(...)its-apathetic-state

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 19:34
    • @PATRACE: www.youtube.com/watch?v=qpGx4foRdPw

      :-)

      • + 1
      • 16 maa 2016 - 19:47
    • Ja Carlos dan hebben ze toch op de data gezien dat Max een stuk beter is dan dat jij ons wil doen geloven.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 20:19
    • Ik gun hem een verbeterd contract bij RBR, maar is al bekend met wat voor motor ze gaan rijden volgend jaar? Ik hoop dat hij een clausule op gaat nemen dat bij interesse van een team dat boven RBR staat hij voor een bepaald bedrag weg mag....

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 22:36
    • Stitch

      Posts: 5.224

      Volgens de berichten van heden morgen is deze vraag dus beantwoord: Aston Martin (Mercedes?)

      • + 0
      • 17 maa 2016 - 10:27
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ricciardo staat dan wel op de shortlist van Ferrari, samen met Grosjean en Bottas waarschijnlijk, maar allen staan wel achter een 18 jarige knul die met vet gedrukte letters op nr. 1 staat in dat lijstje!

      Wil RedBull Max behouden dan moeten zij met een goed pakket over de brug gaan komen en dan met name de motor. De verbintenis met Aston Martin kan al een voorteken zijn, al weet ik niet hoe Mercedes in die deal staat.

      • + 0
      • 17 maa 2016 - 10:37
  • Dan moet hij weten wat de plannen voor een nieuwe motor zijn. Of dat wordt een ontbindende factor.

    • + 1
    • 16 maa 2016 - 16:08
  • manuel

    Posts: 2.959

    Hij blijft dus bij RBR. Anders ga je nu niet onderhandelen. Want hij had het ook uit kunnen stellen en afwachten wat andere partijen te bieden hebben. Verstandig om te blijven denk ik. Zolang Vettel bij Ferrari zit en Hamilton bij Mercedes heeft hij daar niks te zoeken.
    Die blijven de eerste coureur.

    • + 3
    • 16 maa 2016 - 16:12
    • True echter had hij dan beter kunnen wachten tot half 2017 of op zijn minst eind 2016..
      Wellicht dat hij kan afdwingen eerste coureur binnen RBR te worden?

      • + 1
      • 16 maa 2016 - 16:25
    • Stitch

      Posts: 5.224

      Zoals Mateschitz al zei, als iemand wil gaan, zal een contract dat niet in de weg staan. Ik denk dat Max gelijk heeft. Als Red Bull weer een goede motor krijgt, gaan ze weer meedoen om het kampioenschap. De verhoudingen verschuiven altijd na een paar jaar. 3 jaar geleden dacht ook niemand dat Mercedes zo dominant zou gaan worden. Toen was Red Bull the place to be.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 17:15
    • Nee hoor, een beter/langer contract betekend alleen maar dat de afkoopsom voor Mercedes of Ferrari veel hoger wordt... Dat trucje met verbeterde contracten flikken ze in het voetbal al jaren

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 19:50
    • Of hij heeft al een voorstel van Mercedes of Ferrari op zak en gaat gewoon het gesprek in met de mededeling: promote me or I'm gone.

      • + 2
      • 16 maa 2016 - 20:05
    • lars75

      Posts: 8.908

      Je kan het ook zien als strategie om je loyaliteit te tonen naar het team en voortijdig een doorbraak forceren in de overeenkomst. Geeft RedBull aan niet aan zijn wensen te kunnen voldoen of Verstappen niet aan de wensen van RedBull, dan ben je vrij om te gaan waar je wil. Dat maakt de weg namelijk vrij om eerder met Ferrari en Mercedes om de tafel te gaan en concreet tot iets te komen.
      Het is dan niet dat het kamp Verstappen en RedBull elkaar geen eerlijke kans hebben gegeven en is het zakelijk en sportief netjes afgehandeld.

      • + 1
      • 17 maa 2016 - 10:44
  • Wil je volgend jaar bij RBR rijden? Prima, maar dan teken je wel nu een contract tot en met 2019.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 16:26
    • Ik denk dat Max momenteel een betere onderhandelingspositie heeft dan RBR.

      Zoals de plannen er bij RBR nu uitzien zou het overigens geen slechte deal hoeven te zijn. Denk dat alleen Mercedes een betere deal zou kunnen zijn.

      • + 0
      • 17 maa 2016 - 09:54
  • Bij Mercedes naast Hamilton of bij Ferrari naast Vettel op dit moment, met Max zijn leeftijd en nog zoveel om naar uit te kijken lijkt mij RBR ook de beste keuze. RBR heeft potentie, wil en geld om kampioen te worden. Geen keiharde teamorders en rijders selectie. Prima voor Max. Als hij dan hoog in het kampioenschap eindigt is het prima...wellicht dat hij er zelfs kampioen kan worden.

    Max moet DE rijder zijn van een team als Mercedes of Ferrari wil hij tot zijn recht komen. Zolang daar een Vet of Ham zitten, is dat gewoonweg niet handig. Prima keuze die Max maakt hiermee.

    • + 4
    • 16 maa 2016 - 16:28
    • Helemaal met je eens. Zijn leercurve is al bijzonder steil. Ik denk ook dat het niet wijs is om op je 18e of 19e al in een Ferrari te rijden. Natuurlijk zou het mooi zijn, maar voor de meeste coureurs is Ferrari het doel. Wat moet je daarna dan nog? Ok, je kan ook als doel hebben om met vier verschillende teams wereldkampioen te worden en gezien z'n leeftijd kan 'ie dat ook nog echt voor mekaar krijgen, maar toch. Als ik hem was zou ik Ferrari nog even als kers op de taart bewaren en eerst mooie jaren beleven bij RedBull of (nog) een ander topteam. Bij Ferrari is Vettel nu net aan z'n missie begonnen. Ze willen daar 'gewoon' weer eens een Schumachertje doen. Ze willen Max vast wel hebben, maar denk persoonlijk dat ze gaan voor een stabiele koers richting titels en dan is een interne battle tussen twee grote talenten wellicht niet het meest ideaal. Max zal geen tweede viool willen spelen en vettel (volledig terecht) ook niet.

      • + 1
      • 16 maa 2016 - 20:11
    • lars75

      Posts: 8.908

      Denk dat niemand van Max zal verwachten dat hij in zijn eerste jaar deze heren het vuur aan de schenen zal leggen zodra hij instapt bij dergelijke teams. Maar ik volg Max nu al sinds 2005/2006 en ik kan je zeggen "verwacht het onverwachtse"!

      Max heeft respect maar geen ontzag en zal alles doen wat binnen zijn mogelijkheden ligt om het team te overtuigen van zijn kwaliteit en kansen en zal beide heren dichter op de huid zitten dan hen lief is.

      • + 0
      • 17 maa 2016 - 10:47
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Red Bull heeft echt ieder jaar het best uitziende chassis en de aerodynamica is echt top van de top. Ik snap dat Max daar graag wil rijden. Die goede motor komt er een keer en dan ben je zo kampioen.

    • + 1
    • 16 maa 2016 - 16:32
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Wie goed doet goed ontmoet toch. Heel slimme zet van Max en Jos Red Bull heeft in het verleden gezien hoe je vooraan kan rijden als je mensen voor langer vast legt (Vettel) dit geeft een soliede basis en rust voor zo wel Max als Red Bull .Ze kunnen dan veel beter een auto rond iemand bouwen en komt voor beide ten goede. Ook het getouwtrek van Mercedes en of Ferrari is dan voorlopig van de baan.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 16:34
  • Reutel

    Posts: 696

    Vergeet niet om opslag te vragen Max!

    • + 3
    • 16 maa 2016 - 16:38
  • Max zou alleen naar Red Bull gaan als hij de garantie heeft op een goeie betrouwbare en snelle motor. Het pakket verder van Red Bull is in orde. Anders is hij vertrokken of naar Mercedes of Ferarri. Goed dat ze al zo vroeg in onderhandeling gaan met ze en mogelijk anderen!

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 16:41
  • Continuïteit en loyaliteit zijn heel belangrijk in het begin van een carrière. Dat beseffen Max en zeker Jos maar al te goed. Laat Max nog maar lekker een jaartje ervaring opdoen en niet te druk maken over zijn toekomst en dan komt het vast helemaal goed. Hij zit al heel stevig in het zadel en het moet wel heel gek lopen, wil dit binnen 1 jaar veranderen.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 16:46
  • Misschien leuk om inderdaad eens een race te gaan winnen. Kampioenschappen kan je denk ik voorlopig vergeten met RedBull. Ze zijn immers klant van een fabrikant die grotere belangen heeft en dat is zelf kampioen worden en veel races winnen. Anders had Williams al lang meer gewonnen dan tweede en derde plaatsen want bij dat team met zoveel historie en goede medewerkers zitten dus geen koekebakkers.

    Zoiets voorzie ik ook voor RedBull. Net onder de absolute top. Daarom hoop ik ook van harte dat McLaren eens naar voren komt en laat zien dat met een fabrikant die enkel motoren levert ook nog te winnen valt.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 16:55
    • PerryB

      Posts: 183

      Volgend jaar rijden ze met de DAF motoren he! dus vlak ze niet uit voor 2017

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 16:58
    • Oke, variomatic ook aanwezig?

      • + 1
      • 16 maa 2016 - 17:00
    • NicoS

      Posts: 12.275

      Volgens mij is RBR al eens kampioen geweest op het moment dat Renault een eigen team had, dus onmogelijk is het natuurlijk niet.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 17:24
    • Dan is dat 2010 en 2011 geweest. Je hebt gelijk Nico S. Vettel, Webber en het team waren toen een ijzersterke combinatie inderdaad.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 18:01
    • Wanneer loopt het exclusieve contract tussen Honda en McLaren af?
      Als die motor echt beter wordt en de resultaten blijven uit, dan wil Honda misschien wel in zee met RBR. Dat is voorlopig de enige kans om een fabrieksmotor in de auto te krijgen.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 18:38
    • Sarkis

      Posts: 81

      Rijden als klantenteam is uiteraard een handicap, maar ik zou het persoonlijk niet onmogelijk achten om als klantenteam een titel te winnen.Ron Dennis mag dat dan claimen, maar misschien moet McLaren ook gewoon weer eens goede auto's gaan bouwen.

      Reden dat Williams niet gewonnen heeft is ook niet dat ze een Mercedes klanten team zijn. De reden dat Williams het uberhaupt zo goed doen is voor een groot deel dat ze een Mercedes team zijn. Anders hadden ze bijv vorig jaar zo achter een team als Toro Rosso gestaan. Het chassis dat ze gebouwd hebben is de afgelopen jaren bij lange na niet het beste geweest, met relatief heel zwakke prestaties op langzamere circuits. Daarnaast heeft hun gebrekkige race strategie ze vaak plaatsen gekost en hebben ze ook een aantal steken laten vallen tijdens pitstops. Hadden ze op die vlakken beter gepresteert hadden ze echt wel races gewonnen.

      En laten dat nou net aspecten zijn waar Red Bull normaalgesproken goed op presteert. Wat Red Bull momenteel ontbreekt is een competitieve motor, wat nou net is wat Williams wel heeft. Zodra de motoren dichter naar elkaar toe groeien, waar men op aan lijkt te sturen, zou de expertise die RBR heeft op andere vlakken hen weer een grote dreiging maken.

      • + 2
      • 16 maa 2016 - 20:21
    • @NBTT. Honda wou toch al in zee met RBR maar dat mocht toch niet van ome Ron?

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 23:51
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Toen ik dat vorig jaar al aankondigde werd ik voor gek verklaart. RB heeft niet zoveel keuze, die moeten wel een verlenging aanbieden om niet het gevaar te lopen dat hij na 2017 gratis naar concurrentie toe gaat. En het pas eind 2016 begin 2017 te doen maakt het voor Max te aantrekkelijk het contract uit te zitten en contract vrij (geen afkoop som dus hoger loon) te vertrekken in 2018.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 17:01
    • En wat dacht je van zijn marktwaarde, die zal nu ook wel gaan stijgen als hij goed presteert bij RBR. Moet je kijken wat het Vettel heeft gebracht.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 17:45
    • Meike

      Posts: 24

      Ik denk niet dat dat de reden is. Voor RB is het veel belangrijker weer een competitieve energie bron achterin te hebben liggen. Met Renault is dat een kleine kans (maar met de komende regel wijzigingen kan dat ook opeens anders liggen) en dus willen ze graag nieuwe leveranciers paaien met de verbintenis die ze met Max zijn aangegaan, een toekomstig en waardig kampioen waar elk (nieuw) merk zich wel mee wil identificeren!

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 19:03
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Geweldig al die reacties, is wel druk met jullie allemaal aan de onderhandelingstafel haha.

    • + 2
    • 16 maa 2016 - 18:14
  • Meike

    Posts: 24

    Erg verstandig wat ze nu doen !! Met deze vroege bekendmaking zetten ze zih ook in de markt voor eventueel nieuwe motor leveranciers. Cosworth zou een kandidaat kunnen zijn, maar afgelopen week las ik ook het bericht van Tom Chilton dat de devisie van Citroën erg sterke F1 gelijkenis heeft hoe zij de autosport benaderen + dat het ook bekend is dat Citroen niet al te lang meer aan het WTCC gaat deelnemen. Stel dat ik dan 'goed zit' zou het mij weer niet verbazen dat Citroen zich inschrijft in de F1 onder het label van DS Performance, een label dat ze op termijn over de hele aardbol naam en faam willen geven.

    Wie weet wat er allemaal gaat komen, maar ik kijk nu al uit naar zondag én het silly season van 2017 :)

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 19:01
    • Mocht dat scenario waarheid worden, dan blijft bijtekenen bij Red Bull nog altijd een gok. We zien hoe moeilijk Honda het heeft als nieuwkomer. En dat is een merk dat al lang bezig was met turbo's, hybridesystemen en al genoeg F1 ervaring heeft. Citroen gaat het wellicht nog veel moeilijker krijgen, en het zal in elk geval jaren duren voordat ze kampioenschaps materiaal kunnen leveren. Max is jong, maar moet zijn momentum niet verliezen. Nu is hij een jonge belofte, maar we weten hoe snel dingen kunnen veranderen (zie Hulkenberg, Alesi, Trulli, Fisichell). Voor je het weet blijf je hangen in de subtop en wordt het heel moeilijk om naar de absolute topteams door te stoten.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 19:36
    • De Cosworth motor in kwestie waar je naar verwijst zal hem niet gaan worden. Ze hadden 2 turbo motoren op de plank klaar staan, althans, de ICE, want mij is nooit duidelijk geworden of daar een T-ERS bij hoorde, maar dat is een 4cilinder turbo die al in vergevorderd stadium door de FIA onderzocht was, en de anders was een bestaand en omgetunede V6 die ze al hadden en nooit is bekeken. Laat je niet misleiden door het woord "omgetuned" want bij Cosworth hebben ze wel kennis van zaken. Ik acht de kans groter dat deze motor gewoon totaal niet voorbereid was op hybride systemen en/of dat uberhaupt een turbo motor was.

      Anyway, Cosworth zullen we (helaas) voorlopig niet zien. Volgens mij hebben ze zelfs een officieel persbericht uitgevaardigd daarvoor.

      Als ik 1 fabrikant in staat acht om binnen 2 jaar met een competitieve motor te komen dan is dan voorlopig uitsluitend een VAG deelnemer. Mijn motivatie daarvoor is dat ze denk ik al een motor in vergevorderd stadium gereed hebben, althans... op papier ontwikkeld. Alleen zitten die momenteel is een lastige situatie, je kunt wellicht hopen dat ze F1 deelname als naamszuivering willen gebruiken.

      • + 0
      • 17 maa 2016 - 00:27
  • Dit zegt mij eerder dat er ondertussen al vrij concrete aanbiedingen van andere teams liggen bij de Verstappens. Red Bull is niet gek, en zullen hem een RBR zitje beloven als hij voor een x aantal jaren voor ze bijtekend.

    Echter, loyaliteit.. Prima allemaal, maar als je voor Ferrari of Mercedes kan tekenen, en je kijkt naar hoe RBR er voor staat voor de komende seizoenen, dan zal ik het wel weten.

    Mercedes zal al aan zien komen dat eind dit jaar de bom een keer barst tussem Hamilton en Rosberg. Mocht Rosberg kampioen worden, dan zal Hamilton moord en brand schreeuwen, en mocht Hamilton kampioen worden, dan zal Rosberg inzien dat zijn rol echt een 2de rijders rol gaat zijn zolang Hamilton bij Mercedes rijd. Met Verstappen zullen ze een jongen hebben die wellicht niet onder doet aan Hamilton, bovendien zijn de rijstijlen van Hamilton en Verstappen redelijk overeenkomend, iets wat positief kan uitpakken bij het ontwikkelen van de auto.

    Bij Ferrari kennen we het verhaal. Ferrari eist dit jaar zichtbare vooruitgang bij Raikonnen, en hebben niet voor niets hem maar 1 jaar bijgetekend. Verstappen zal als grote belofte binnen gehaald worden bij de Italianen. Echter zal Vettel wellicht minder blij zijn. Die ziet liever een duidelijke 2de rijder naast zich, anders zullen er wellicht Vettel vs Webber achtige scenario's kunnen ontstaan. Ook staat Ferrari over het algemeen te kiezen voor bewezen, meer ervaren grote namen en wat minder snel te kiezen voor jong talent.

    Anderzijds heeft Ferrari al jaren gehengelt naar Max en was men verantwoordelijk voor de eerste auto races van Max (Florida Winter Series van de Ferrari Academy). En Ferrari zal wellicht graag op 2 paarden willen wedden, zoals ze eigenlijk dachten te doen met de aanstelling van Raikonnen en Vettel naast elkaar. Daarbij was Bianchi ooit hun grote nieuwe talent voor de toekomst en wellicht de rijder die Raikonnen in '16 of '17 zou moeten vervangen. Wellicht zien ze Max als zeer goed alternatief. Wellicht iets te goed, want Max zal niet snel tevreden zijn met een rol als 2de rijder naast Vettel. Ferrari zal wat dat betreft de boel gelijk moeten behandelen.

    Ik denk dat Mercedes de beste keuze zou zijn voor '17 en daarna.
    Ferrari, tja daar moet Max verderop in zijn carierre maar eens als bewezen winnaar/kampioen binnen komen, en de rol als absolute nr.1 rijder opeisen.
    Bij RBR tekenen voor '17 en daarna lijkt een gok. Ze hebben simpelweg geen fabrieksmotor, en voorlopig ook nog geen uitzicht erop. Te lang in de subtop hangen kan het momentum rondom Max z'n carierre wellicht negatief beinvloeden om door te stoten naar een absoluut topteam.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 19:21
    • Overigens.... Ook is deze berichtgeving een slimme zet van Max z'n management :

      Naast dat ze gevoelens van loyaliteit opwekken bij Red Bull, is het ook een teken voor de topteams als Mercedes en Ferrari dat ze snel moeten zijn om Max binnen te halen voordat hij weer voor een aantal jaar extra vast ligt bij Red Bull.

      Het zogenaamde "gezellige kopje koffie" tussen Max, zijn manager en Wolff in de Mercedes motorhome in oktober 2015 was ook een teken aan de wand. Overigens gaf Wolff toe dat het wellicht wat meer dan een gezellige kopje koffie was...

      Er zijn op de achtergrond echt flink wat onderhandelingen gaande, niet alleen met RBR. Wollf gaf ook in die zelfde week aan dat hij het geruzie tussen Hamilton en Rosberg spuugzat is, en dat men dit seizoen gaat heroverwegen of de huidige line-up nog wel in de "filosofie" past van het team. Hij is ook een uitgesproken fan van Max, het is volgens hem een echt "karakterkopje" die zich niet snel de mond laat snoeren.
      Wellicht is dat iets wat ze zoeken naast Hamilton, een jongen die geen spelletjes speelt en duidelijkheid biedt. Max is volgens Wolff echt "zijn soort rijder". Ik denk dat Wolff echt niet nogmaals Max wil laten lopen en er alles aan gaat doen om te voorkomen dat Max gaat bijtekenen bij RBR.
      Die weet ook wel dat een standaard Toro Rosso contract voor 2 jaar is, en RBR dan vervolgens een optie heeft voor een verlenging van het contract bij een transfer naar het hoofdteam. Een optie zal waarschijnlijk inhouden dat het verbreken van die optie vanuit de rijderskant financiele gevolgen heeft, en dat de rijder enige vrijheid heeft om het te verbreken als het team geen vaste podium klant blijkt te kunnen zijn. Daarbij zullen die financiele gevolgen wellicht lager liggen dan wanneer er een compleet contract wordt verbroken. Mateschitz gaf eerder deze maand ook al aan dat hij niet erg veel kan doen om rijders tegen te houden wanneer rijders willen vertrekken bij zijn teams.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 20:19
  • Beri

    Posts: 2.945

    @MELKMAN: Max heeft aangegeven het niet te zien zitten om nog een extra jaar door te brengen in de leerschool. Het wordt natuurlijk anders wanneer STR de grote broer RBR regelrecht verslaat dit jaar.

    @NBTT: Nee dit is niet gebaseerd op sympathie. Kvyat heeft 1 ding goed gedaan in 2015; en dat was tweede worden in Hongarije. RBR was het hele seizoen al met hem bezig om hem gemotiveerd te krijgen of misschien wel beter gezegd "in het gareel te krijgen". Getuige ook een aantal boordradio's tussen Kvyat en zijn engineer en zelfs met Horner waar Hamilton na zijn Monaco farce nog een puntje aan kon zuigen. Toen hij tweede werd in Hongarije keerde hij het tij en wist hij Ricciardo inderdaad vaak voor te blijven. Feit is alleen dat dit seizoen Kvyat het moet gaan laten zien zonder al deze randzaken. En dat Ricciardo al enige tijd op Ferrari haar lijstje staat, dat is ook geen geheim.

    • + 2
    • 16 maa 2016 - 19:24
  • Patrace

    Posts: 2.480

    RB: Zeg Max, wie wil je als teamgenoot als je bij ons komt?
    Max: Oh, doe maar Ricciardo. Die Sainz heb ik in mijn eerste jaar al zoek gereden en ik wil graag iemand in mijn team van wie ik nog wat kan leren.
    RB: Ah, dat klinkt goed. Wordt geregeld. Wil je hier even tekenen?
    :-)

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 19:28
  • Totalia

    Posts: 902

    Laten we niet vergeten wat Marko heeft gezegd in het licht vAn drie van de vier aflopende contracten bij red bull en Toro Rosso, presteren en anders er uit..... Zei hij. Max heeft nog een meer jarig contract en ze weten daar bij red bull echt wel wat voor een ruwe diamant van een hoog carat gehalte ze in huis hebben gehaald met max.
    Dat Max nu al in onderhandeling is biedt veel perspectief en zegt ook iets over of red bull wel dan niet tot 2020 blijft want zolang loopt hun contract nog met Bernie.
    Riccardo zie ik vertrekken , Kvyat blijft al is het maar voor de Russische markt voor red bull, Carlos zal geen verlenging krijgen omdat Kvyat de betere van de twee is zo het nu lijkt.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 19:32
  • Zullen we eerst maar even dit seizoen afwachten? Zal niet het eerste super-talent zijn waar je over twee jaar niks meer van hoort....

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 19:58
  • Is goed om dit jaar de kat uit de boom te kijken en zien wat er gaat gebeuren bij de teams. Historisch gezien moet je nu gaan oppassen met een overstap naar het team dat voorop staat. Kan best zijn dat Mercedes over z'n top begint te raken en in de komende 1 a 2 jaar wordt ingehaald door een ander team.

    Bij McLaren Honda zitten nog volledig aan de verkeerde kant van de opbouw dus dan zal nog wel eventjes op zich laten wachten.

    Ferrari, heeft al een groot kampioen binnenboord dus daar kan Max naar alle waarschijnlijkheid alleen maar de verplichte 2e viool spelen. En dat wil je niet als je kampioenschapsambities hebt.

    Renault is al wel een stuk verder richting kampioenschapsmateriaal dus voor dit jaar zeker interessant om in de gaten te houden als alternatief.

    Hopelijk komt Red Bull met een goede motorenoplossing in de loopt van dit jaar. Dan is het zeker het overwegen waard om te blijven zitten waar je zit op dit moment.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 20:40
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Zou Sainz ook al bezig zijn met weer een 1 jarig contract? Als hij Max verslaat, wat is hij dan wel niet. ;-)

    Als jaren Red Bull familielid nu 2 maal een 1 jaar contract hebben terwijl een nieuweling met langjarige binnenkomt en op 1/3 al wordt verlengd zal dat hem vast niet lekker zitten. Ook bij start seizoen 2016 is Max alweer de bovenliggende partij t.o.v. Sainz. Sainz heeft verklaard dat het het jaar van de waarheid zal zijn terwijl Max op 1/3 contract al over verlengen onderhandeld.

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 20:48
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Sainz heeft dit seizoen net zoveel kans als Max om zich te bewijzen. Of die nu een contract van een jaar heeft of een contract van 3 jaar. Elke coureur in de F1 moet zich bewijzen en de rollen kunnen zomaar aan het eind van het seizoen omgedraaid zijn.

      • + 0
      • 16 maa 2016 - 21:03
  • Het volgende scenario zou me niets verbazen: Kimi Raikkonen kan wegens tegenvallende resultaten lopende dit seizoen nog vertrekken bij Ferrari, Daniel Ricciardo neemt zijn plaats in en opeens is er een stoeltje vrij bij Redd Bull. Wie zou daar plaats mogen in nemen ?

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 21:12
  • Ik had altijd al de verwachting dat Max bij RBR zou tekenen. Maar dan weet hij blijkbaar ook wat voor motor in komt te liggen in 2017 en daarna. Zou er dan toch al een goede motordeal zijn voor RBR?

    • + 0
    • 16 maa 2016 - 21:42
  • @stitch
    Dat is een aanname....Mercedes zie ik nog niet 1, 2, 3 motoren leveren aan RBR.
    Maar ik hoop dat het gebeurt....

    • + 0
    • 17 maa 2016 - 10:55
  • lars75

    Posts: 8.908

    Wat wij natuurlijk zien is enkel wat er op de baan gebeurd in de race weekeinden. Maar bij RedBull hebben ze alle data en know-how van hun rijders. En zij weten echt wel hoe Max zich verhoud ten opzichte van de anderen. Denk persoonlijk nog steeds dat Vettel daar geldt als benchmark en dat iedereen langs die lijn gehouden wordt. Als ik de berichten dan mag geloven dan zal de line-up worden Kvyat-Verstappen, die schijnen beiden uitzonderlijke dingen te kunnen.

    Veel zal afhangen wat men Verstappen kan bieden.

    • + 0
    • 17 maa 2016 - 10:57
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Ik denk dat RBR eerder de stap richting Verstappen heeft gedaan en heeft dus eigenlijk niets met de loyaliteit te maken van Verstappen. Dat er gepraat wordt is niet erg, maar hij zal zeker dit jaar willen kijken wat RBR doet. Misschien is een plekje bij Ferrari of Mercedes mogelijk, dan is de "loyaliteit" snel verdwenen.

    • + 0
    • 17 maa 2016 - 12:59

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar