Bandenleverancier Pirelli bracht gisteren de geselecteerde compounds per coureur voor de Australische Grand Prix naar buiten. Daaruit bleek dat er tussen teamgenoten onderling weinig verschil zit in de gemaakte keuzes.
Het meest opvallende was dat Lewis Hamilton een andere strategie heeft gekozen dan stalgenoot Nico Rosberg. Hamilton is voor 1 setje medium, 6 setjes zachte en 6 setjes superzachte banden gegaan, terwijl Rosberg het doet met 2 setjes medium, 5 setjes zacht en 6 setjes superzacht.
De enige andere twee teams waarbij een onderling verschil is, zijn Haas F1 Team en Sauber. Auto Motor und Sport vernam echter dat het in deze fase vooral nog de engineers zijn die de keuzes maken en niet de coureurs zelf.
Volgens Andy Stevenson van Force India spelen veel teams nog op veilig. "Voor de eerste vier races hebben we dezelfde keuzes gemaakt voor Nico Hülkenberg en Sergio Perez. Wanneer we meer ervaring hebben, laten we de rijders misschien vrijer in hun keuzes, afhankelijk van het circuit en de aangeboden banden."
Het team van Red Bull Racing is momenteel oppermachtig in de Formule 1. De Oostenrijkse renstal hoopt ook in 2026 te ...
Max Verstappen was vorig jaar oppermachtig in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won negentien Gran...
Max Verstappen schreef afgelopen weekend de Chinese Grand Prix op zijn naam. De Nederlandse Red Bull-coureur won voor...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk. In de Chinese Grand Prix was hij veel sneller dan zijn conc...
Max Verstappen won afgelopen weekend alweer zijn vierde Grand Prix van het seizoen. De Nederlandse Red Bull Racing-co...
"Auto Motor und Sport vernam echter dat het in deze fase vooral nog de engineers zijn die de keuzes maken en niet de coureurs zelf."
En Auto Motor und Sport verwacht dat daar verandering in gaat komen, omdat?
Het zijn de teams die de bandenkeuzes moeten doorgeven, maar de beslissing zal toch echt door de rijders en engineers(in samenspraak met team(race directeur)) genomen worden. Dit is net nu duidelijk te zien ivm de verschillende bandenkeuzes binnen een team.
Mij lijkt zelfs dat Hamilton helemaal geen medium gekozen had en alleen voor de snellere banden(soft en supersoft) was gegaan.
PS Hamilton heeft geen medium gekozen, net zoals iedere andere rijder met maar 1 medium. De teams krijgen van elk compound 1 set toegewezen, de andere 10 setjes mogen ze vrij kiezen.
dit was te verwachten. denk ook niet dat dit zal veranderen. andy stevenson zegt het mooi.
"Voor de eerste vier races hebben we dezelfde keuzes gemaakt voor Nico Hülkenberg en Sergio Perez. Wanneer we meer ervaring hebben, laten we de rijders misschien vrijer in hun keuzes, afhankelijk van het circuit en de aangeboden banden."
door het woord misschien weet iedereen al dat de teams uiteindelijk zullen bepalen welke banden de coureurs krijgen en dat dit niet zal veranderen
Manor is verstandig geweest door beide rijders 4 sets medium te laten kiezen, nu kunnen ze de vrije trainingen mooi gebruiken om nog flink wat testkilometers te draaien.
Haas dan weer niet, terwijl ook zij nog best wat te testen hebben. Maar misschien zijn de zachte(re) banden wel juist nodig voor het goed afstellen van de remmen.
Voor een 1 stopper hebben ze geen 4 sets nodig, en ze moeten nog steeds 2 verschillende compounds gebruiken.
Maar het setje voor Q2 sparen ze waarschijnlijk uit (voor Q3 wordt een set apart gehouden die ze dus wel kwijt zijn) dus kunnen ze met minder superzachte banden toe.
Zou wat zijn als Hammy bij de eerste bocht blokkeert, bij het uitremmen van Nico, en twee vlakke medium voorbanden heeft aan het begin van de race... *in de handen wrijven doet*
Ja idd veel teams veilig met bandenkeuze, namelijk alleen Manor. De teams/rijders met 2 mediums zijn gemiddeld, diegene met 1 medium zijn agressief.
Als het zou mogen, dan gaat Max volgens mij voor 13 setjes medium. ;-)
13 is geen goed getal nbtt...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Kevin
Posts: 5.301
"Auto Motor und Sport vernam echter dat het in deze fase vooral nog de engineers zijn die de keuzes maken en niet de coureurs zelf."
En Auto Motor und Sport verwacht dat daar verandering in gaat komen, omdat?