user icon

Alonso mist 'gezond verstand' bij wedstrijdleiding

  • Gepubliceerd op 30 nov 2015 09:28
  • comments 52
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-coureur Fernando Alonso heeft felle kritiek geuit op de stewards die bij de Grand Prix van Abu Dhabi werkzaam waren. De wedstrijdleiding deelde een drive through-penalty aan de Spanjaard uit voor een incident waar de tweevoudig wereldkampioen ogenschijnlijk weinig aan kon doen.

Bij het aanremmen voor de eerste bocht na de start toucheerden Sauber-rijder Felipe Nasr en Alonso elkaar. Als gevolg daarvan schoof de McLaren-coureur rechtdoor en ramde Lotus-collega Pastor Maldonado. De stewards oordeelden dat de Spanjaard de meeste blaam trof.

Alonso begreep daar niets van. "We geven het geluid van de auto's er de schuld van dat steeds minder fans de races bezoeken, maar de FIA kan beter naar de MotoGP of het WEC kijken om te zien hoe succesvol ze zijn en hoe consequent ze zijn met het uitdelen van straffen."

"Ze moeten hun gezonde verstand eens gaan gebruiken. In Abu Dhabi krijg ik gewoon een drive through-penalty nadat ik ben geraakt door een andere deelnemer. Dat is op zijn zachtst gezegd vreemd, of uniek. Dat zie ik nooit in de MotoGP, het WEC of alle andere series die veel leuker zijn dan de Formule 1."

Reacties (52)

Login om te reageren
  • ouch*

    • + 3
    • 30 nov 2015 - 09:29
    • Mist gezond verstand bij de wedstrijdleiding?.....er zijn hier een aantal op het forum die ook erg geschikt zouden zijn als wedstrijdleiding.....ik denk niet dat ik namen hoef te noemen ;)

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 21:59
  • Alonso zijn open sollicitatie bij de Volkswagen AG voor eenstoeltje in een audi of een porsche

    • + 2
    • 30 nov 2015 - 09:32
    • Algarve

      Posts: 522

      Zijn McLaren contract loopt tot eind 2017, 2018 in een Red Bull-Audi (of fabrieks-Audi met RB als hoofdsponsor) is een optie. Ik gun het hem wel!

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 10:25
    • MACGYVER doelt op het WEC, niet de F1.

      • + 2
      • 30 nov 2015 - 10:34
    • Algarve

      Posts: 522

      Dat wordt dan een Porsche in 2018 NBTT, als het goed is wordt 2016 het laatste jaar voor Audi in WEC

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 10:36
    • nou er werd gister alweer geroepen dat hij hetzelfde spelletje speelt met ron dennis als toen bij ferrari!

      met andere woorden ... gaat alonso zelf weg ... moet hij betalen... zegt ron dennis tegen alonso ik wil je hier niet meer zien... dan krijgt alonso geld toe...

      maar ze schijnen al zover te zijn ... alleen de schriftelijke bevestiging is nog de vraag door wie die uitgeschreven gaat worden!

      • + 2
      • 30 nov 2015 - 11:03
    • hoezo krijg ik daar nou weer een - voor? je kan de inside info die mol voor een GP opleest even na kijken via sport 1 ... daar zegt die het zelfs !

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 11:56
    • @ Algarve, je hebt nog steeds het idee dat die uitspraak van VAG uit september rechtsgeldig is voor jou om te zeggen dat ze er mee stoppen. De waarheid is al lang veranderd. In Autosport staat namelijk totaal iets anders, inclusief bronvermelding. Hopelijk doet je dat de zaak in een ander daglicht zien.
      Snap jij dan uiteindelijk waarom Audi voor 1 WEC seizoen een totaal nieuwe auto bouwt. Miljoenen investeren om er na 1 jaar mee te stoppen.......

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 12:02
    • Algarve

      Posts: 522

      Tomask, persoonlijk heb ik over het algemeen meer vertrouwen in de Duitse dan Engelse autosportpers, helemaal als het op Red Bull, Mateschitz, Audi, VW groep, etc aankomt. Ook gezien de uitspraken vanuit het VW concern nadat diesel-gate de kop opstak.

      Ik denk daarom dat Audi, als vermeldt door Duitse pers, in 2017 nog steeds met DTM en WEC stopt, ook gezien het feit dat je als VW groep nu twee van je eigen merken tegen elkaar hebt vechten in WEC. Porsche blijft actief in WEC, VW in WRC, en Audi verruilt WEC en DTM voor een F1 programma per 2018 onder leiding van ondermeer Domenicali.

      Miljoenen lijken veel, miljarden boetes helemaal, maar een concern als VW (met alleen al 13.5 miljard aan R&D in 2013) kan het dragen over meerdere jaren. Daarom ook hun uitspraak dat de autosport uitgaven niet worden gereduceerd. Laten we 2016 gewoon afwachten, over een jaar weten we al een stuk meer

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 12:26
    • @ Algarve Oke, ik snap je. Was geen persoonlijke aanval. Over Duitse media te spreken, ik woon zelf in Luxemburg en ontvang hier ook gewoon N-TV channel + Sport Deutschland. Die hebben tijdens interviews met de nieuwe C.E.O. van Volkswagen Audi Group ook aangegeven dat ze niet op langere termijn in hun budget gaan snijden. Increase van Motorsport activity's zijn behoorlijk hot om het imago van VAG op te poetsen.
      Tevens is Porsche onderdeel op papier bij VAG, maar werkt echt altijd zijn eigen weg op Autosport gebied. Porsche Motorsport is namelijk een aparte tak die vrijwel niks van doen heeft binnen de Holding-organisatie VAG. Deze Porsche's worden opgebouwd door independent work-privateer GMBH's die onder de vlag van Porsche Motorsport opereren. Bij de LMP1 auto's is dat vanuit Porsche Motorsport zelf.

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 13:09
  • Fernando heeft het dit jaar zo ongeveer allemaal gehad en is nu zodanig gepikeerd wat ik ook kan begrijpen

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 09:33
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Alonso begint het nu echt te verliezen he? Toch doodzonde om te zien, dat jaar uitzitten kan wel eens heel realistisch worden als ik ook dit weer lees.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 09:37
    • Mika Kimi

      Posts: 245

      Hij heeft toch wel een punt, of niet? Volgens mij tikte hij eerst tegen een Sauber aan en als dat zijn fout is (ik heb het niet goed bekeken) dan is de straf misschien terecht maar los daarvan is de FIA het hele jaar al de weg kwijt met de straffen.

      Het verschilt per race hoe er geoordeeld wordt en over het algemeen wordt er voor het minste vergrijp al een penalty uitgedeeld. Alsof coureurs niet meer mogen racen. Ik kan me ook voorstellen dat ze wel twee keer nadenken voordat ze iets proberen, een penalty ligt altijd op de loer.

      • + 6
      • 30 nov 2015 - 09:44
    • gp

      Posts: 4.266

      Dit was niet de fout van Alonso. Hij werd aangetikt door de Sauber waardoor hij op zijn beurt de Lotus aantikte .Hij heeft hier gewoon gelijk. Deze straf was totaal onterecht

      • + 2
      • 30 nov 2015 - 14:27
    • Kevin

      Posts: 4.929

      Het was weldegelijk de schuld van Fernando. Alonso stuurde iets naar rechts, maar die Sauber kon nergens heen doordat Vettel er ook nog naast zat.. Of je er een straf voor moet geven is een tweede..

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 21:47
  • Schumi81

    Posts: 621

    Hopelijk zal de FIA eens de straffen etc aanpassen. Waanzin af en toe hoe men straffen uitdeelt. ( zie Verstappen bericht gisteren. )

    • + 2
    • 30 nov 2015 - 09:40
  • Droopy

    Posts: 630

    Tsjakka, die zit.

    • + 3
    • 30 nov 2015 - 09:46
  • Ik vind dat de FIA vaste stewards moet hebben en niet meer elke race een oud coureur die willekeurig met de strafmaat omgaat.

    • + 3
    • 30 nov 2015 - 09:51
  • LimboF1

    Posts: 4.830

    Ik kan niets anders zeggen dat ik het helemaal eens ben met Alonso. Ik erger mij al jaren aan de soms vreemde redenaties van de wedstrijdleiding. Ze moeten gewoon een lijn gebruiken en niet eronder of erboven komen. Ik denk dat men naar een nieuwe vaste groep moet gaan zoeken, want dit is gewoon belachelijk aan het worden.

    • + 5
    • 30 nov 2015 - 09:55
  • d07

    Posts: 939

    "We geven het geluid van de auto's er de schuld van dat steeds minder fans de races bezoeken, maar de FIA kan beter naar de MotoGP of het WEC kijken om te zien hoe succesvol ze zijn en hoe consequent ze zijn met het uitdelen van straffen."

    Nouja, als ik sommigen mag geloven omtrent de straf van Rossi in Maleisië, gaat het in de MotoGP ook niet altijd even goed lijkt me.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 10:13
    • Brammus

      Posts: 663

      Inderdaad maar dat was nu net één discutabel punt. Bij de F1 is, qua straffen, zowat alles discutabel/twee maten meten.

      • + 3
      • 30 nov 2015 - 10:23
    • Algarve

      Posts: 522

      In MotoGP zijn ze ook niet consequent. Eerder in het jaar reed Rossi Marquez ook vol onderuit in Argentinie toen ze naast elkaar uit een bocht kwamen, hij iets sneller uitaccelereerde, en vervolgens de Yamaha naar rechts gooide terwijl Marquez met zijn voorwiel bij Rossi's achterwiel zat. Hij gaf Marquez de schuld en het incident bleef verder zonder penalty, maar voor Maleisie kreeg hij weer een maximale straf. Ze hadden hem gewoon een drive-through moeten geven tijdens de GP zelf

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 10:50
    • lars75

      Posts: 8.908

      In Argentinië en in Assen was het volledig aan Marques zelf te wijten en aan niemand anders!

      Wat Rossi deed in Maleisië was inderdaad volledig zijn fout, begrijpelijk want Marques had daar niets te zoeken en al helemaal niet de manier waarop Marques dit deed. Maar dan nog schop je niet je tegenstander van zijn motorfiets.

      De al niet te min is het wel zo dat in de F1 er vreemde en niet altijd navolgbare straffen gegeven worden. Maar een jaartje vrij voor Alonso betekend bijna zeker een definitief vaarwel van de F1.

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 11:25
    • Algarve

      Posts: 522

      Assen was gewoon een correct flink duwen van beiden in de laatste bocht vd laatste ronde, niets mis mee voor de overwinning vind ik. Over Argentinie & Maleisie deel ik je mening niet (ieder z'n eigen view toch), Marquez mag dan een vervelend ventje zijn maar bijv Gibernau, Biaggi en vele anderen door de jaren heen zullen vinden dat het geklaag van Rossi een doet denken aan de pot is die de ketel verwijt zwart te zijn..
      Als je vind zoveel last te hebben van Marquez dan moet je zorgen dat je net als je teamgenoot Lorenzo snel en constant genoeg rijdt zodat je ervoor zit

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 11:51
    • Kevin

      Posts: 4.929

      Je kan niet sneller zijn dan iemand op een snellere motor die zich laat terugzakken om jouw race te verkloten. Dat is als zeggen dat Vettel Hamilton maar in zou moeten halen als Hamilton dat in z'n supermercedes zou doen om Raikkonen te laten winnen. Niet realistisch dus.

      Marquez heeft het hele seizoen verziekt de laatste 3 races door de fan een eerlijk gevecht te ontnemen. En om nu even iets heel onpopulairs te zeggen: ik zou willen dat Rossi dat jong op hoge snelheid van z'n motor getrapt had. Klotekind is er nu nog te gemakkelijk mee weggekomen.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 21:58
  • De straffen van Alonso en Verstappen kan ik me enigsinds nog wel begrijpen (Hoewel 3 strafpunten op Verstappen's licencie wel erg overdreven is).

    Waar ik me helemaal kapot aan ergerde was de straf voor Bottas.
    Het team zat fout met de release en stuurt Bottas weg; die moet één ronde met halve vleugel rijden en dan nog maals de pit in.
    Genoeg straf lijkt me voor Bottas - Geef het team dan gewoon een flinke boete.

    Ik bedoel Button kon gewoon z'n stop maken en had wellicht wat endplade schade maar lag zeer zeker niet uit de race ofzo.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 10:25
    • NicoS

      Posts: 12.639

      Daar is al vaker discussie over geweest, maar het is een teamsport, en de coureur is onderdeel van het team.
      Maakt de coureur een fout is het team ook de dupe, nu maakt het team een fout, en is ook de rijder de dupe, simpel toch.

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 12:14
    • Vind je nou echt dat een botsing in de pitstraat minder straf verdient dan een andere coureur in een superieure wagen zogenaamd iets te lang te hebben opgehouden?

      De eerste gaat om veiligheid in de F1 de tweede gaat om hoe overdreven een andere coureur naar de camera zwaait.

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 14:03
    • Kevin

      Posts: 4.929

      Het is de standaard straf voor een unsafe release.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 21:59
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Hij heeft wel een punt, stewards zijn inconsequent in hun straffen.Nasr, de aanstichter van de situatie zou ook bestraft ,oeten worden. Zie je ook bij Max die steeds zwaardere straffen krijgt dan anderen in vergelijkbare situaties. De toeschouwers die de F1 al langer volgen en iets verder kijken dan hun neus lang is gaan zich steeds meer storen aan deze vreemde en vaak te zware straffen die het racen op de baan teveel negatief beinvloeden...

    • + 3
    • 30 nov 2015 - 10:35
  • Zou het mogelijk zijn om stewards ook strafpunten te geven?

    Het is moeilijk oordelen als toeschouwer omdat je niet alles kan zien wat er gebeurt, maar de straffen wekken vaak de schijn niet neutraal te zijn.
    Dat mag best worden onderzocht.

    • + 3
    • 30 nov 2015 - 10:40
  • Hij heeft gelijk, dit gaat nergens meer over....

    • + 3
    • 30 nov 2015 - 11:13
  • Helemaal met de man eens. Alles wat racen leuk maakt wordt beboet. Verstappen was gisteren ook de klos. Button duwt hem van de baan en het slachtoffer krijgt een tijdstraf. Zat er soms een Engelsman in het team van stewards? Zou mij niets verbazen.

    • + 1
    • 30 nov 2015 - 11:16
    • Mika Kimi

      Posts: 245

      Volgens mij valt Button ook weinig te verwijten. Hij hield positie omdat hij wist dat de volgende bocht naar rechts ging, net als Max bij Perez in Brazilië. Als Button op dat punt gas had teruggenomen dan had dat waarschijnlijk tot contact tussen Verstappen's rechter achterband en Button's linker voorband geleid, met meer brokken tot gevolg.

      Ik vond persoonlijk dat er weinig aan de hand was maar de FIA houdt natuurlijk van straffen uitdelen.

      • + 2
      • 30 nov 2015 - 11:24
    • Derrick Warwick, de voorzitter van de BRDC was 1 van de stewards gisteren(nee, echt waar, geen grapje)

      en "toevallig" krijgt Max dan 2 te zware straffen voor incidenten met BRDC leden......

      • + 5
      • 30 nov 2015 - 11:27
    • Ti2

      Posts: 237

      @MV: Spijker op z'n kop.

      • + 2
      • 30 nov 2015 - 11:43
    • gp

      Posts: 4.266

      Niet met een roze bril kijken jongens, de straffen voor Max waren wel terecht gisteren. Ik begrijp wel dat je verontwaardigd bent als het "jouw"coureur treft maar gisteren waren de straffen voor max terecht.

      • + 1
      • 30 nov 2015 - 14:31
    • Kevin

      Posts: 4.929

      Absoluut terecht. Alleen die 3 strafpunten zijn wat overdreven.

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 22:00
  • peetr

    Posts: 45

    Geloof niet dat je nu de MotoGP aan kan halen, na wat er daar voor de laatste race gebeurt is. Geloof niet dat de F1 zit te wachten op een kampioenschap wat gemanipuleerd wordt achter de tafel.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 11:40
    • Ti2

      Posts: 237

      @Peetr: als er 1 sport is waarbij VEEL vanachter De Tafel wordt gemanipuleerd (lees: politiek) is het de F1 wel...

      • + 2
      • 30 nov 2015 - 11:44
  • Insure

    Posts: 1.236

    Alonso heeft een punt met straffen. Daarna is het een pure uiting van frustratie. Allemaal dingen die je niet zegt als je vooraan mee rijdt. Alonso verdient/ krijgt meer als alle forum bezoekers en redactie bij elkaar en loopt vooral de laatste tijd alleen maar te mekkeren.

    Hamilton wordt hier helemaal de grond ingeschreven als hij wat zegt. Alonso lijkt wel een god. Die wordt nooit ergens op aangesproken. Ik vind dat hij dit jaar matig gereden heeft en vooral de laatste races zich als een hork gedraagt.

    En hij wedt structureel op het verkeerde pad. Je kan dat eerst nog pech noemen, maar als je elke keer structureel op het verkeerde paard wedt dan is er echt iets aan de hand. Echt zonde. Want Alonso had het record van Schumacher kunnen verbeteren. Het is ook het makke van die generatie. Alleen Button heeft er meer uitgehaald als er in zat. Alonso en Kimi hadden veel meer kampioen moeten worden. Alonso en Kimi hebben gezamenlijk maar 3 titels behaald en dat vind ik weinig. Met het enorme potentieel wat beide hebben/hadden.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 14:05
    • Arran

      Posts: 1.091

      Probleem is niet Alonso zijn prestaties, of zijn verkeerde keuzes, hij ziet duidelijk de F1 de verkeerde kant op gaat, zelfs na dit jaar met zoveel commotie om en rond de F1, fans en rijders die hun wensen genegeerd zien worden, de nieuwe 2016 regelementen die gewoon vrolijk doorgaan op de ouwe voet waardoor er werderom niets gaat veranderen, de macht van de motorleveranciers, het oerwoud van regels die soms nergens op slaan, de willekeur aan straffen die gegeven worden
      Het hele F1 circus is denk ik in zijn ogen geheel de weg kwijt, en hij staat in dat opzichte niet alleen, alleen diegene die bij machte zijn dit aan te passen lijken geen interresse te hebben het te veranderen, waardoor langzaam de hele F1 ophoud te bestaan.

      Als ze deze weg blijven volgen, denk ik de F1 binnen 10 jaar niet meer bestaat, omdat de fans het bij massas het laten afweten. En ik denk dat zijn frustratie daaruit ook voorkomt, niet alleen de slechte prestaties van de Mclaren-Honda's

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 15:49
  • vwtune

    Posts: 215

    niet huilen Fernando, je mag blij zijn dat ze je niet nog 3 strafpunten of meer op je licentie hebben gegeven ;-)

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 14:16
    • CTRA

      Posts: 3.601

      Omdat?

      • + 0
      • 30 nov 2015 - 15:14
    • vwtune

      Posts: 215

      Volg jij überhaupt wel F1 CTRA? Ik bedoel het natuurlijk sarcastisch aangezien Max 3 strafpunten heeft gekregen voor niets.

      • + 0
      • 1 dec 2015 - 12:04
  • Groot gelijk, andere straffen dit weekend zijn op zijn zacht gezegd ook vreemd.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 14:53
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Sukkels zijn het Fernando heb je nog geluk dat je geen punten van ze hebt gekregen want daar zijn ze ook goed in.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 18:27
  • Ik ben al jaren 'fan' van Alonso, maar hier heeft hij het helemaal mis.

    Hij is 100% in fout voor het incident bij de start en zou beter wat meer z'n mond houden in plaats van z'n frustraties op anderen uit te werken.

    En voor degene die denken dat Alonso niet in de fout ging kijken best de start nog eens opnieuw, en desnoods opnieuw en opnieuw.. omdat ik het zo overduidelijk vind dat uitleg verder onnodig is.

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 21:47
  • roybona

    Posts: 81

    Er zijn er bij die geraakt zijn door een teamgenoot van Fernando en die dan strafpunten op zijn licentie krijgt ! .. Waarom Fernando dan niet ???

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 22:45
  • pcbeem

    Posts: 679

    Hij is niet de enige die dat mist, en het is dan nog vervelender dat de ene keer ze meer gezond verstand hebben dan de andere keer. Kortom ze zijn niet bepaald te volgen......

    • + 0
    • 30 nov 2015 - 22:55

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 145
  • Podiums 0
  • Grand Prix 84
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar