Lotus had op meer gehoopt in 2015

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 21 nov 2015 14:48
6
Door: Mathijs Carolus

Na een sportief gezien dramatisch verlopen seizoen in 2014 komt Lotus in 2015 een stuk sterker voor de dag. De Britse renstal stevent af op een zesde plek bij de constructeurs. Volgens technisch directeur Nick Chester had het team nog beter voor de dag kunnen komen wanneer het niet werd gehinderd door financiële problemen. Door de financiële problemen werd de Lotus E23 Hybrid nauwelijks doorontwikkeld dit seizoen.

Ondanks het gebrek aan ontwikkeling wist Romain Grosjean een knappe derde plek te behalen op Spa-Francorchamps. Chester omschrijft het gebrek aan ontwikkeling als 'frustrerend': "Ik ben tevreden met de auto die we dit jaar hebben gebouwd, maar teleurgesteld door het gebrek aan ontwikkeling. Onze auto is in de basis een goede wagen met een goede balans en waar de coureurs het maximale uit kunnen halen. Jammer genoeg hebben we niet veel nieuwe dingen op de auto kunnen monteren vanwege de financiële situatie. Ik denk dat we zonder de problemen nog verder naar voren hadden kunnen staan."

Plaatsvervangend teambaas Federico Gastaldi is het met Chester eens dat er meer bereikt had kunnen worden zonder financiële problemen: "Onze doelstelling was een vijfde plek bij de constructeurs. We stonden een tijdje op de vijfde plek, maar de opmars van Force India konden we niet stoppen. Wanneer we het financieel breder hadden gehad dan hadden we de auto beter kunnen ontwikkelen. Ik ben er van overtuigd dat we dan hoger dan de vijfde plek hadden kunnen eindigen."

Gastaldi vindt daarnaast ook dat er veranderingen nodig zijn in het model van de Formule 1. Volgens Gastaldi is het momenteel niet duidelijk welke kant de Formule 1 op gaat: "Het is cruciaal voor de sport om te kijken naar het model. Wij zijn niet de enige met financiële problemen. Ook andere teams, promotiebedrijven en leveranciers hebben het moeilijk. Momenteel is het lastig om te zien waar we heen gaan. Ik weet dat zowel Bernie Ecclestone als de FIA zich hard maken voor veranderingen, maar niet alle teams zijn bereid daaraan mee te werken. We moeten alles er aan doen om te zorgen dat de circuits vol zitten en dat de fans voor de TV zitten. Waar zouden we zonder de fans zijn ?"

SuperSpecial

Posts: 1.642

OT... bedoel je Ontopic of Offtopic?

1
21 nov 2015 - 18:15

F1 Nieuws Romain Grosjean Lotus F1 Force India

Reacties (6)

bengelke

Posts: 1.309
As de overname rondkomt, moeten ze hun niet drukmaken, dan rijden ze rond met een topmotor
- + -2
- 21 nov 2015 - 16:11
Benspeed

Posts: 2.792
Vraag me af wanneer deze soap afloopt
- + 0
- 21 nov 2015 - 17:11
Jim Clark

Posts: 3.229
OT Van Amersfoort ontkent dat Adrian Newey voor ze gaat werken. Hij was wezen kijken bij het testen van zijn zoon en toen heeft een van de teamleden dat verkeerd geinterpreteerd.. zie Motorsport.
Ze zullen er straks hier ook wel mee komen maar nu ben ik de eerste ;-))
- + 0
- 21 nov 2015 - 18:01
- SuperSpecial
  
  Posts: 1.642
  OT... bedoel je Ontopic of Offtopic?
  + 1
  
  21 nov 2015 - 18:15
Insure

Posts: 1.264
Een deel van de waarheid. Natuurlijk moeten we naar een situatie toe waar je met 50 miljoen per jaar goed een F1 team moet kunnen runnen. De vraag die je echter ook moet stellen is: Hadden Sauber, Manor en Lotus er met beter management( en dan bedoel ik echt het hogere segment) beter voor gestaan?

Die vraag kan ik met een volmondig JA beantwoorden. Het management van Lotus heeft er een complete puinhoop van gemaakt. Kimi aangetrokken voor een goddelijk salaris terwijl je een middenmoot team bent die maar net de eindje aan elkaar kan knopen. Enorm door ontwikkelen aan het einde van 2013 terwijl je weet dat in 2014 de regels op de schop gaan. En je vooral duurdere motoren krijgt.

Sauber is hetzelfde laken en pak. Die hebben hun hele financiële huishouding in de war laten schoppen door als een gek te investeren in eind 2013. Voor een paar zesde plaatsen van Hulkenberg. Manor hoef ik het geen eens over te hebben.

Het is een kwestie van management. 11 jaar geleden was Jaguar een middenmoot team. In 2002 zelfs een achterhoede team. Minardi was een notoir achterhoede team. 11 jaar later is Red Bull een viervoudig wereldkampioen en is STR een hele stabiele middenmotor. Omdat er mensen achter zitten die verstand hebben van de sport en hart hebben voor de sport.

Lotus heeft wereldkampioen faciliteiten in Enstone. Stel dat Renault/ Nissan het niet overneemt. Dan kan je als investeerder een team opkopen met faciliteiten waar je U tegen zegt. 4 wereldtitels en een Mercedes motor. Je bent totaal gek als je dat niet opkoopt.
- + 0
- 21 nov 2015 - 18:30
baziz

Posts: 500
Zeker in het begin van het seizoen hebben ze veel punten verspeeld door de problemen met het remsysteem van Maldonado niet onder controle te krijgen. Het was verbijsterend om te zien dat dit probleem 5 tot 6 races lang bleef terug keren en dat pas in Canada opgelost was.
- + 0
- 22 nov 2015 - 17:21