10
Het team van Williams zal de Turkse Grand Prix met een verouderde versie van de voorvleugel afwerken. Dat is het gevolg van de crashes van coureurs Rubens Barrichello en Nico Hülkenberg in Monaco. Daarbij sneuvelden twee nieuwe voorvleugels en de voorraad is niet voldoende om het onderdeel in Istanbul Park weer op de FW32 te monteren.
Technisch directeur Sam Michael: We hebben de afgelopen week gebruikt om nieuwe onderdelen gereed te maken voor de race in Turkije na de schade die we opliepen in Monaco. Alle onderdelen die aan vervanging toe waren zijn vervangen, behalve de voorvleugels. Daar is meer tijd voor nodig. Het resultaat is dat we een vorige versie van kast moeten halen voor deze Grand Prix en in Canada pas weer over de laatste update beschikken.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Het word toch echt een zielige bedoeling daar bij Williams.Dat van die putdeksel geloof ik ook niet (crasch barrichello).Waarom hebben de andere teams daar dan geen last van gehad
mario
Posts: 14.640
Het gaat zekers niet zo lekker bij Williams. Maar hoezo zou het niet kunnen van diep putdeksel? Het is in het verleden vaker gebeurt. Het kan ook zijn dat die putdeksel vlak voor die crash los is geraakt, waardoor andere teams er geen last van hadden. Kan ook zo zijn dat je daar eigenlijk niet over hoort te rijden (qua ideale lijn dus), dan hebben andere teams er ook geen last van.
Maar goed, het is wel zuur om tijdens één race twee auto bijna helemaal af te schrijven.
rchorus
Posts: 880
Omdat HIJ er net toevallig overheen is gereden, wellicht?
Zie Montoya in China 2005. Zelfde probleem, Alonso eromheen, Räikkönen eromheen, Montoya vol erover .. auto beschadigd.
Fusy
Posts: 2.181
Dat klopt toen vocht mclaren om de constructeurskampioenschap en na uitvalen van montoya waren ze kansloos...
Dat bij williams niet zo lekker gat dat is duidelijk,dat heeft misschien fout ontwerp,financieel en andere dingen die misschien binnen de team niet goed werken,en dat is jammer voor een team die al zo lang in in f1 zit en met veel historie...
patrickl
Posts: 11.414
@Felix,
Liuzzi reed achter Barrichello en die verklaarde dat Barrichello daar steeds erg dicht langs de vangrail ging. Hij had ook in de ronden ervoor al iets zien bewegen toen Barrichello daar reed.
Waarom hij dat dan niet even over de radio meldt is me een raadsel maar goed.
Of het hele bewijs van Williams nou is dat Liuzzi \"iets\" gezien heeft of dat ze werkelijk ook iets hebben kunnen constateren aan de auto ofzo is een tweede.
OT:
Het blijkt toch maar weer hoeveel tijd het kost om die onderdelen te maken. Mensen denken vaak dat ze zo\'n vleugeltje wel even in elkaar draaien, maar dat valt dus nog knap tegen.
felix50
Posts: 5.792
Zo bedoel ik het ook dat simpel zou zijn maar als je bij de top wil horen en daar tellen zij zich zelf bij is het een excuses van niks natuurlijk.
turbof1
Posts: 2.047
Voor een voorvleugel is dat geen excuus. Dat is 1 van de meest kwetsbare onderdelen en daar moet je toch zeker reserve stukken van hebben. In Barcelona viel het nog te begrijpen dat ze er geen hadden, in Monaco heel misschien ook nog maar tussen het introduceren van die nieuwe voorvleugel en nu zit al bijna 3 weken. Ondanks de grote schade aan beide auto\'s hadden ze nu toch al nieuwe voorvleugels moeten hebben.
F1follower
Posts: 546
Inderdaad een beetje raar dat ze op z\'n minst 1 voorvleugel hebben kunnen maken. Teams vliegen normaal gezien onderdelen in tijdens test dagen en nu verklaard Williams dat ze geen voor vleugels kunnen maken?
Misschien hebben ze een update gepland en is het maken van 2 nieuwe voor vleugels voor 1 race niet efficient maar dan zouden ze dat wel bekend maken.
Dennoow
Posts: 962
Ze hadden een update in Monaco maar toen hebben ze de wagens enorm in elkaar gereden. Nu zitten ze dus met de situatie dat ze een hoop \"oude\" vleugels hebben staan op de fabriek, er een aantal andere updates voor Turkije gepland stonden en de nieuwe vleugels nog niet op voorraad waren omdat die pas in Monaco werden getest. Dat kost tijd en (ook vooral) geld. Dit is wel weer erg jammer, betekent dat ze in Turkije ook benedenmaats zullen presteren, zowel Barrichello als Hülkenberg hebben aangegeven dat die nieuwe vleugel een aanzienlijke verbetering betrof als het gaat om grip.
Joram
Posts: 216
ja maar juist als die vleugel zoveel beter is zet je toch alles op alles om dit onderdeel klaar te krijgen.