4
De verscherpte richtlijnen voor de startprocedure die bij de Belgische Grand Prix in werking treden laten Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen onberoerd. De jonge Nederlander heeft er vrede mee en past zich aan wat de situatie van hem vraagt aan. Dat en nog meer behandelde Formula1.com met de debutant. Zoals waar hij aan heeft moeten wennen in de Formule 1.
Verstappen: "Gewoon het elke raceweekend begrijpen van de auto. Ik heb niet veel ervaring op de circuits buiten Europa, dus dat is ook een groot punt. Het team helpt me veel. Het gaat erom ervaring te krijgen, bijvoorbeeld met de fases van de kwalificatie: hoe je het maximale uit de banden haalt en de afstelling van de auto in Q1, Q2 en Q3."
Kijk hier live en gratis naar Max Verstappen op de Nürburgring
Gediskwalificeerde Verstappen bezorgt Nürburgring torenhoge kijkcijfers
"Ik ervaar niet meer of minder druk dan aan het begin van het jaar. Om eerlijk te zijn heb ik nooit veel druk gevoeld, ook niet in het begin van het jaar. De eerste twee races doe je het iets voorzichtiger met inhalen, omdat je races wilt uitrijden om ervaring op te doen. Naarmate je meer vertrouwen in de auto krijgt, kun je gewaagdere inhaalmanoeuvres doen en ik denk dat dit alsmaar beter gaat."
Er wordt veel gesproken over het verbeteren van de Formule 1. Hoe denkt Verstappen daarover? "Ik denk dat het geluid verbetering nodig heeft en misschien wat meer downforce op de auto. Als je normaal gesproken over de 'Formule 1' begint, noemen mensen het geluid. Nu hebben we Formule 1, maar zonder lawaai. Ik denk dat het bij Formule 1 hoort: wij zouden het meeste geluid moeten maken van alle auto's, niet de GP2-wagens."
Vanaf de Grand Prix van België verdwijnt de rijdershulp bij de starts. Maakt Verstappen zich daar druk om? "Nee, helemaal niet, dat is voor iedereen hetzelfde. We passen ons gewoon aan de regels aan. Ik vind dat prima."
"Een start is altijd anders, dus ik heb niet echt een plan in mijn hoofd. Ik bekijk wel races van voorgaande jaren, om een idee te krijgen waar in een bepaalde situatie heen te gaan. Over het algemeen hoop je een goede start te maken en probeer je vanuit daar te anticiperen op wat er voor je gebeurt."
"De startprocedure is helemaal niet makkelijk. Je moet het juiste toerental vinden, de juiste positie van het pedaal en je moet een goed reactievermogen hebben. Daarna moet je de wielspin controleren, dus het is niet zo eenvoudig."
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
982 leden hebben dit team als favoriet
Rimmer
Posts: 13.199
" Je moet het juiste toerental vinden" "juiste positie van het gaspedaal" "goed reactievermogen" "daarna moet je de wielspin controleren"
Tips voor Max:
"Juiste toerental is maximaal" "de juiste positie van het gaspedaal is op de vloer" "goed reactievermogen: de reactie van Max na de dis van Ma... [Lees verder]