Achtergrond: De carrière van Jules Bianchi

Het is inderdaad goed voor zijn familie dat ze het nu af kunnen sluiten hoe zwaar dat ook mag zijn. Ze hebben zich al die tijd ijzersterk gehouden en zijn vader heeft de pers al die tijd heel integer te woord gestaan. Ik gun ze nu hun tijd en rust. Het verlies zal nooit helen maar ze mogen oprecht trots zijn op Jules en op wat hij bereikt heeft. De volgende Japanse GP zal emotioneel zijn voor een hoop mensen.

Rare redenatie. De wedstrijd was aan de gang en geel hing alleen terplaatse. De rest van de baan was het gewoon racen. Daarom worden coureurs ook getriggert om onder geel zo hard mogijk te rijden, elke tiende is tenslotte verlies tov concurrentie. Jules' ongeval was juist daarom volledig een race ongeluk. Bovendien is 120 km in een F1 te vergelijken met stapvoets op een brommer. Het had iedereen daar kunnen overkomen ook een Hamilton of Alonso.
Ratzenberger overleed ook niet tijdens een race maar eerder dat weekend. Jules is de meest recente dode in de F1 helaas en het is onjuist en raar om dat niet als zodanig te beoordelen.

Dat ding hoorde daar niet thuis. Dat is het verschil met andere gevallen waarbij slachtoffers vielen. Maar laten we respect houden voor elkaar want uiteindelijk is er een slachtoffer gevallen en dat is erg zat. Misschien interessant om het later eens te belichten rondom veiligheid en f1.

Ik begrijp de redenatie van "Erwinnaar", als hij het heeft over een crash onder "normale omstandigheden".
Echter kun je niet zeggen dat Senna de laatste is die overleed in een GP weekend. Een dode in de F1 is een dode. Je kunt daar geen kwalificaties aan geven. Het heeft namelijk ook geen zin. En heeft geen toegevoegde waarde voor de geschiedenis van de F1. Het geeft meer aan hoe jij nog steeds over Ayrton Senna denkt. Voor verongelukte F1 coureurs zijn geen podiumplaatsen. Dus laten we die discussie over wie er als laatst dood is gegaan aub niet voeren.

Senna overleed ook officieel in het ziekenhuis de dag na de GP.

Helaas is dit direct en indirect wel de 2de klap die Manor/Marrusia moet verwerken in hun korte bestaan.
Maria klapte met 20 a 30 km/h op een laadklep van een vrachtwagen en overleed jaar later door complicaties/zelfmoord (heb er momenteel geen duidelijkheid over op dit moment) i.v.m. schade aan der hoofd.

Jules reed/gleed zich klem onder de kraanwagen en overleed ook door complicaties aan zijn hoofd.

:( De laatste 2 directe/indirecte race/test doden vielen dus door materiaal die er in mijn ogen niet op/naast de baan horen te staan met betrekking op de veiligheid.

Stel je voor dat het anders was en dat er een coureur zich vercrashte aan een omhoog getakelde F1-wagen, dan hadden we lopen piepen dat de wagens er maar voortaan moeten blijven staan of weggeduwd moeten horen met alle risico's vandien.

De crash van Jules was er een met een nare opmerking: wrong time, wrong place.
Je kan er achteraf weinig aan doen, behalve alle procedures nalopen op fouten en/of risico's.

Daarnaast: iedereen rijdt hard onder geel om alle tiende van een seconde te winnen.
Daarvoor hebben ze de VSC ingeroepen met een snelheidsbeperking/tijddelta.

Veiligheid ?...er was een dubbele gezwaaide gele vlag situatie. Je moet dan o.a. vaart minderen om eventueel te kunnen stoppen.

Formule 1 en veiligheid..
Dan kunnen ze de formule 1 net zo goed afschaffen , 350 km per uur rijden is nooit veilig.

Precies Sailor, mijn bericht hierboven was wat kort, hieronder een iets genuanceerde mening:
De veiligheid moet altijd voorop staan, maar je moet inderdaad voorkomen dat het de sport kapot maakt. (wat er nog van over is na al die regelveranderingen van de laatste jaren)
Racen in het algemeen en F1 in het bijzonder is gevaarlijk en dat moet ook wel een beetje zo blijven.
Niemand zit te wachten op dodelijke ongelukken, maar met de huidige circuits is het gewoon minder spannend, want een fout wordt niet genadeloos afgestraft, maar tegelijkertijd is het wel een stuk veiliger al die uitloop stroken en regels van vandaag de dag.

Wat het ongeluk van Bianchi betreft, dat had helemaal niets met veiligheid te maken. De oorzaak was 100% een fout van de coureur. Alles wat er gebeurde, nadat Bianchi besloot om het gas erop te houden valt onder "als" en er was er maar 1 (Bianchi dus) die dit had kunnen voorkomen.

Dat gezegd hebbende, maakt dit zijn overlijden niet minder triest. Maar ik denk dat dit het beste is voor iedereen.

Senna was buiten bewustzijn toen hij het circuit verliet, zijn hart stopte in het ziekenhuis maar is toen weer gereanimeerd, op verzoek van de familie is er toen een priester geweest en toen later zijn hart het weer begaf (rond 6 uur als ik het mij goed herinner) hebben ze het zo gelaten. Het bloedverlies en hoofdtrauma was dusdanig groot dat hij kansloos was.

Iets meer nuance in deze mag ook wel!

De ronde er voor deed Bianchi het zelfde bij Frijns, echter liet Frijns Bianchi wel leven en gaf hem de ruimte. Andersom was dit niet het geval, Bianchi liet ruimte maar smeet de deur dicht waardoor Frijns te weinig ruimte had en hem raakte. Maar zelf buiten dat feit is Frijns over het gehele seizoen de terechte winnaar van de titel geweest.
Nogmaals het is een zeer getalenteerd rijder, maar ik vind dat velen het ook wel overdrijven. Het is geen Hulkenberg, Frijns of Vandoorne in mijn ogen.