Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen heeft een positief gevoel aan de eerste dag van de Britse Grand Prix overgehouden. De Nederlander sloot de eerste sessie af op P3 en eindigde in de tweede sessie als zevende.
"Ik ben erg tevreden na de vrije trainingen. Helemaal op een moeilijk circuit als Silverstone en aangezien het de eerste keer is dat ik hier met een Formule 1-auto rijd", deelt Max Verstappen aan Verstappen.nl mede.
"Qua snelheid zitten we er goed bij, vergelijkbaar met de Grand Prix van Oostenrijk, denk ik. We hebben nog wat werk te doen aan de afstelling en de rijlijnen, maar ik ben blij met hoe het vandaag ging. Het was een goede dag."
Wat ik trouwens verbazend vind is dat zoveel mensen zo tegen Red Bull zijn terwijl zij gewoon laten zien hoe je 2 teams naast elkaar laat werken en ik vind dat Mercedes en Ferrari daar nog een puntje aan kunnen zuigen.
Ze mogen dan wel een junior programma hebben maar als je ze nergens kwijt kunt...
[Lees verder]
De andere teams kunnen zeker harder dan de STR , maar ze proberen gewoon eens met een andere instellingen te rijden , eens kijken hoe dat uitpakt , ze hebben dan toch niets te verliezen en daar zijn vrije trainingen voor.
Maar als het vandaag echt snel had moeten gaan , stond STR op plek 10 ofzo.
Zag je in Monaco ook , daar stond Max op plek 2 in de vt1 , maar in vt 3 stond Max nog maar op plek 9
Ik heb het idee dat Force India er een stuk beter voor staat dan Williams op dit moment. Ik verwacht Toro Rosso in het gevecht om de 5e plaats, samen met Red Bull en Force India. Williams lijkt mij tot nu toe een stuk minder sterk dan in Oostenrijk en Canada.
80% kans op neerslag tussen de 0,1 en 1.1 mm tussen 12:00 en 17:00
ja dat is neerslag, maar ik ben benieuwd of die druppels niet al verdampt zijn als ze de grond raken. Oooooh wat wil ik graag een regenrace, maar ik denk niet dat we dat zondag al hebben.
Als je volgens jou tijdens vt1 al op het snelst rijden is het wel vreemd dat de kwalificatietijden veel sneller zijn dan de tijden in VT1 , dan kan dan toch niet.
Dat heeft met een paar dingen te maken. De rijlijnen worden properder en meer ingerubberd, en de rijders vinden op den duur makkelijker de limiet en ideale setup. Ook de motor staat vaak niet op maximaal vermogen tijdens practice.
Alsjeblief @SAILOR kijk je echt voor de eerste keer? Nooit van rubber op de baan gehoord en dat de motoren extremer worden afgesteld..... De coureur neemt in de qualificatie wel iets meer risico maar dat is niet het volledige verschil. Alle coureurs zullen het hele weekend tegen de max aanzitten en daar niet mee wacht tot zaterdag. Nogmaals het grote verschil zit hem in de baan...
dat geld voor ALLE teams , ook Toro Rosso is in de kwalificatie sneller dan in de vrije trainingen. dat komt o.a. door rubber op de baan. Max reed in Oostenrijk ook 2.2 seconden sneller in de kwalificatie dan in VT1.
je geeft echt blijk er zeer weinig verstand van te hebben Sailor
en in de Formule 1 kan alles gebeuren, we kunnen niet voorspellen wat er gebeurt 1 dag van tevoren of 1 seconde van tevoren er kan van alles gebeuren op elke moment net als canada, waar vettel een probleem had dus misschien dat verstappen of sainz ook zo'n probleem krijgen we weten het nooit
nu weet ik het zeker: je hebt nog nooit 1 race gezien.
anders sla je niet zo'n onzin uit
iedereen die ooit een race heeft gezien weet dat een circuit(in welke raceklasse dan ook) tijdens dat weekend sneller word(tenzij het tussendoor regent en het rubber weer wegspoelt.
@MrF1-666
zoek het woord vergelijkbaar eens op in een woordenboek
Verklaar mij dan eens waarom Max veel vaker terugvalt tijdens de kwalificatie t.o.v de eerste vrije training , voor hem telt toch ook dat er genoeg rubber op de baan ligt?
of ontwijkt hij het rubber op de baan ;-)
"Verklaar mij dan eens waarom Max veel vaker terugvalt tijdens de kwalificatie t.o.v de eerste vrije training , voor hem telt toch ook dat er genoeg rubber op de baan ligt?
of ontwijkt hij het rubber op de baan ;-)"
Zal de vraag nog eens stellen , wellicht lukt het nu wel , maar ben er bang voor ;-)
Het klopt ook wel een beetje dat de TR opeens achter een Williams/FI/Lotus ondanks dat de VT1 er heel goed uit zag,lijkt wel of de Mercedes motor zoveel power meer kan geven als t moet
Dat alle teams betere tijden laten zien tijdens de kwalificatie , heeft verschillende oorzaken , waaronder het rubber.
Maar dat Max vaker terugvalt tijdens de kwalificatie heeft helemaal niets met dat rubber te maken , en dat mijn punt.
Dat ligt zeker aan dat blok.
In Oostenrijk kwam hele top 7 over de finish met een Mercedeskrachtbron.
Er zat slecht 1 Ferrari tussen.
En daarna kwamen pas allemaal die Renaults
QUOTE SAILOR
""Verklaar mij dan eens waarom Max veel vaker terugvalt tijdens de kwalificatie t.o.v de eerste vrije training , voor hem telt toch ook dat er genoeg rubber op de baan ligt?
of ontwijkt hij het rubber op de baan ;-)"
Zal de vraag nog eens stellen , wellicht lukt het nu wel , maar ben er bang voor ;-)"
@Sailor. #zucht... Ik snap dat MichelValliant moe van je wordt, hij is blijkbaar niet de enige. Ik zal je vraag beantwoorden:
1. Het cicruit wordt sneller, doordat er meer rubber op de baan komt;
2. De coureurs raken gedurende het raceweekend meer gewend aan de baan en de condities. De coureurs verbeteren zicht ook: De ene coureur kan een baan snel 'lezen' en lukt dat snel, de andere (nog) niet (zie de baan-uitstapjes);
3. Het chassis word gedurende het weekend steeds beter afgesteld (aerodinamica, wagenbalans. etc);
4. De motoren worden steeds beter afgesteld voor de race.
Dit is de ontwikkeling van een race weekend t/m de kwalificatie. Daarna volgt de uiteindelijke race op zondagmiddag als climax. Een beetje liefhebber weet dit al.
Aan het hier bovenstaande is te zien dat beide TorroRosso-rijders het eerste deel snel oppakken. Volgens race-experts blijkt hieruit Max' en Sainz talenten. Vanaf de periode VT2 - StartRace komen de andere teams weer bij door finetuning van oa. de motoren ed. Helaas schiet de huidige Renault-motor hierin iets te kort en komen de overige teams dan weer bij. Verder klopt het wat MichelValliant uitlegd, dus ook het rubber-verhaal.
." Helaas schiet de huidige Renault-motor hierin iets te kort en komen de overige teams dan weer bij"
Eindelijk het hoge woord is er uit.
Wat ik ook al eerder aangaf , Mercedes is gewoon sterkste motor , ze geven gewoon wat extra's wanneer dat echt nodig is en dat de verhoudingen groter worden tussen de vrije trainingen en kwalificatie heeft niets met dat rubber te maken.
Het is zoals altijd koffiedik kijken al is het wel duidelijk dat in ieder geval 1 van STR in de top 10 moet kunnen staan maar ik denk dat ze dit weekend gewoon allebei in de top 10 staan.
Je kunt eigenlijk pas morgenvroeg een beetje zien waar de coureurs en teams staan na de derde vrije training. Feit is gewoon dat die STR gewoon heel goed is en ik denk dat ze aan het einde van het seizoen zo maar boven Red Bull kunnen eindigen want als de motor beter wordt denk ik gewoon dat het totale pakket van de STR gewoon stuk beter is van de Red Bull.
Wat ik trouwens verbazend vind is dat zoveel mensen zo tegen Red Bull zijn terwijl zij gewoon laten zien hoe je 2 teams naast elkaar laat werken en ik vind dat Mercedes en Ferrari daar nog een puntje aan kunnen zuigen.
Ze mogen dan wel een junior programma hebben maar als je ze nergens kwijt kunt omdat je geen B-team hebt komen die jonge gasten nergens.
De naam van Max Verstappen staat bij Ferrari op een shortlist als mogelijke vervanger van Kimi Räikkönen. De Finse coureur stelt al langer teleur en lijkt na een aantal incidenten dit seizoen zijn krediet verspeeld te hebben. Een bron bij het Italiaanse topteam heeft verklaard dat Verstappen ondanks zijn jeugdige leeftijd (17) ‘een serieuze optie zou kunnen zijn’.
Verstappen, die aangeeft de geluiden zelf ook gehoord te hebben, vestigde in ieder geval op de eerste trainingsdag op Silverstone weer de aandacht op zich. In de twee vrije trainingen liet hij in zijn Toro Rosso-bolide respectievelijk de derde en zevende tijd noteren.
Behalve voor de Limburger zou er vanuit Ferrari ook interesse bestaan voor Daniel Ricciardo (Red Bull), Valtteri Bottas (Williams) en Nico Hülkenberg (Force India). Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene was gisteravond niet beschikbaar voor commentaar. Eerder gaf hij al eens aan niet openlijk te willen speculeren over komend seizoen en benadrukte hij dat Räikkönen zijn sportieve toekomst in eigen handen heeft.
Compliment
Zelf beschouwt Verstappen het in de eerste plaats als een compliment dat zijn naam in verband wordt gebracht met Ferrari. „Het betekent dat ik goed bezig ben”, zegt hij in het gedeelde motorhome van Red Bull en Toro Rosso. „Tuurlijk, het zou mooi zijn voor Ferrari te mogen rijden. Of ik al toe ben aan een dergelijke stap? Ik denk, dat als je zo’n kans krijgt, dat je die moet pakken. Als het kan tenminste.”
De kans lijkt op voorhand klein dat het daadwerkelijk zover komt, aangezien een topteam normaal gesproken een veilige keuze maakt en gaat voor een coureur met jarenlange ervaring op (sub)topniveau. In dat licht liggen de namen van Ricciardo, Hülkenberg en Bottas meer voor de hand dan die van Max Verstappen. „Maar het zegt wel iets over Max dat hij na acht races in de Formule 1 al aan Ferrari wordt gelinkt”, reageert Jos Verstappen.
'Niets is onmogelijk'
De hoofdpersoon zelf heeft echter een driejarig contract met Red Bull. Max Verstappen: „Of dat een overgang onmogelijk maakt? In het leven is niets onmogelijk.”
Wat lekker politiek beantwoord die vragen of ligt dat aan mij?
Maar denk persoonlijk dat een topteam een jaartje te vroeg komt maar aan de andere kant als je een jaar lang van Vettel kunt leren heb je volgens mij een goede leermeester al denk ik dat Sainz hem ook genoeg tegengas geeft.
Ik heb het in andere posts ook al gezegd mocht het zo wezen dat Red Bull en STR de overstap maken naar Ferrari had ik als Ferrari wel in het contract gezet dat je zonder extra kosten een coureur mag overnemen als je dat wilt.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
59
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
979 leden hebben dit team als favoriet
JaapB
Posts: 1.237
Wat ik trouwens verbazend vind is dat zoveel mensen zo tegen Red Bull zijn terwijl zij gewoon laten zien hoe je 2 teams naast elkaar laat werken en ik vind dat Mercedes en Ferrari daar nog een puntje aan kunnen zuigen.
Ze mogen dan wel een junior programma hebben maar als je ze nergens kwijt kunt... [Lees verder]