Hakkinen: "Ferrari moet spin Raikkonen uitleggen"

<< Naar nieuwsoverzicht

Hakkinen: "Ferrari moet spin Raikkonen uitleggen"

Gepubliceerd op 15 jun 2015 10:56
12
Door: Danny Sosef

Voormalig Formule 1-kampioen Mika Hakkinen is van mening dat Ferrari uitleg moet geven over de spin die Raikkonen maakte tijdens de Grand Prix van Canada.

De tweevoudig wereldkampioen zegt over zijn landgenoot: "De reden van Kimi's spin is onduidelijk. Ferrari heeft niet exact verteld wat er is gebeurd. Als ze dit wel doen zouden de speculaties hierover stoppen. In ieder geval is hierdoor een podiumplek simpelweg vergooid."

Meer over Ferrari

Ferrari wijst vervanger aan voor Lewis Hamilton

3 dec

Ferrari grijpt in: Hamilton start sprint vanuit pitlane

29 nov

Hakkinen denkt tevens dat het verhaal over engine mapping de juiste kan zijn: "Als een coureur de pits verlaat en de wagen heeft een andere setting dan moet het team dat opmerken."

In het achterhoofd dient wel meegenomen te worden dat Hakkinen betrokken is bij het management van Valtteri Bottas, die ook in verband wordt gebracht met Ferrari om zijn landgenoot Raikkonen op te volgen. De Italianen zouden de druk zelf ook opvoeren op Raikkonen, die naar verwachting uiteindelijk plaats moet maken voor een jong talent dat naast Vettel zal rijden vanaf 2016.

Cloffie

Posts: 411

Als het Massa was had 'ie waarschijnlijk weer een jonge Rookie de schuld gegeven. ;-)

3
15 jun 2015 - 17:06

F1 Nieuws Valtteri Bottas Ferrari

Reacties (12)

Tamburello

Posts: 485
Wederom een reden om de telemetrie aan banden te leggen. Als het team zo ff de mapping kan wijzigen tijdens een pitstop en de bestuurder secundair is aan de input van de ECU is er iets mis.
- + 1
- 15 jun 2015 - 11:06
- JV fan
  
  Posts: 2.934
  En volgens mij mag dat ook niet , settings veranderen van pit naar auto , een coureur moet de settings veranderen
  + 2
  
  15 jun 2015 - 11:23
- donshere
  
  Posts: 1.386
  Je slaat hier alles door elkaar, plus dat je beweert dat ze sowieso vanuit de pits de engine map gewijzigd hebben.
  
  Telemetrie slaat enkel op het vastleggen van verschillende parameters zoals de input van gas, rem, draaicirkel etc etc..
  
  Het team kan dan ook enkel parameters constanteren en vastleggen, wat trouwens 'in real time' doorgegeven wordt aan de FIA. Als ze de pits inkomen om banden te vervangen wordt er sowieso van engine map veranderd waarbij ook de speed limiter geactiveerd wordt. Ofwel kwam het probleem door een software fout, ofwel door het verkeer bedienen van Kimi.
  + 0
  
  15 jun 2015 - 18:51
- Pietje2013
  
  Posts: 9.157
  Die map zit standaard in de gehele enginemap. Als de pitlimiter uitgaat is het 1e rondje de andere map. Wordt dus niets gewijzigd tijdens de pitstop. Van te voren geregeld.
  
  Ik vraag mij altijd af. Als de auto niet meer weet waar hij op het circuit rijdt, kun je dan nog een normaal rondje rijden? Kers e.d. gaat allemaal automatisch via enginemaps.
  + 0
  
  15 jun 2015 - 20:52
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Ik vond Mika eigenlijk altijd wel een geschikte vent, maar sinds hij Bottas op schaamteloze wijze aan het pushen is, stel ik mijn mening toch bij.
- + 0
- 15 jun 2015 - 11:38
louc_

Posts: 2.303
Kimi ging gewoon tevroeg op het gas. Simpel, wat een gedoe toch steeds als er al iets fout loopt.
- + -2
- 15 jun 2015 - 12:45
Marcooooo

Posts: 499
Kijk de slomo maar eens goed terug. Halverwege de bocht zie je het hoofd van Kimi ineens achterover tegen de headrest tikken. Kan volgens mij alleen maar duidelijk op een plotselinge vermogensafgifte waar hij zelf geen input voor gaf. Denk zomaar eens dat Kimi wel degelijk een punt heeft...
- + 1
- 15 jun 2015 - 14:48
- Sjees
  
  Posts: 1.149
  Was mij idd ook al opgevallen Marco alleen pleit dat Kimi niet meteen vrij aangezien dat ook kan gebeuren als hij een fout maakt door bv te veel gas te geven of iets dergelijks. Ben bang dat de echte waarheid nooit naar buiten komt. Zoals wel vaker gebeurt in de F1.
  + 1
  
  15 jun 2015 - 16:21
- donshere
  
  Posts: 1.386
  De engine map stond verkeerd waardoor er bij de kleinste input op het gaspedaal er meteen veel vermogen vrij kwam. De vraag is, heeft kimi een verkeerde setting (engine map) geselecteerd, of kwam dit door een software fout waarbij hij het juiste programma selecteerde en in een onverwachte engine map kwam.
  + 0
  
  15 jun 2015 - 19:02
headshooter

Posts: 375
Als dit Massa was geweest was het duidelijk wie zijn fout het was.
- + 0
- 15 jun 2015 - 15:06
- Cloffie
  
  Posts: 411
  Als het Massa was had 'ie waarschijnlijk weer een jonge Rookie de schuld gegeven. ;-)
  + 3
  
  15 jun 2015 - 17:06
AyrtonS

Posts: 3.984
Kan me niet voorstellen dat dit een fout van kimi is.
Ok dat je wat spin krijgt in een bocht door teveel gas dat kan maar op de gas blijven drukken totdat je een donut maakt?
Nee zelfs mijn moeder van 70 zou eerder van de gas zijn gegaan in zo'n spin ;-)
- + 0
- 16 jun 2015 - 12:35

Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

L. Norris

1:24.485

Vrije training 3

11:30 - 12:30

Race / Startgrid

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

L. Norris

1:23.083

Kwalificatie

15:00 - 16:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00