Lotus-engineer ontkent brake-test van Grosjean

Grosjean zit niet bij het FIA team ;-)

gas los,betekend ook remmen

Maar dan is het geen braketest, zoals Verstappen beweert, en zou je dat evenwel op de data zien, want je hebt ook data op het gaspedaal.

als een f1 wagen gas los laat op hoge snelheid vertraag je ontzettend snel,remmen op de motor heet dat

Inderdaad. De high-tech aerodinamica zorgt ervoor dat de auto enorm afremt (op luchtweerstand), als een F1 coureur even van zijn gaspedaal gaat. Lotus speelt dus met het verstrekken van info/feitjes in de media.#beetjejammer

Overigens, dat is in dit geval dus niet remmen op de (weerstand vanuit de) motor.

liften is ook afremmen, maar t is geen remmen. zou het zo zitten?

afremmen op de motor heet dat

Ok, even uitleggen dan:
Als je wilt afremmen op de motor dan laat je het gas los in de versnelling. Door het hoge toerental remt de motor de auto vanzelf af. (weerstand van de onderdelen van de mechanische onderdelen in het blok).

Bij Formule-auto's wordt dit overruled door het remmen op aerodinamica. Niet op de (weerstand vanuit de) motor zoals bij de meeste straatauto's (met mindere aerodinamica) maar op luchtweerstand.

Het gaat erom wat de snelheid ter plekke van Grosjean is geweest tov de voorgaande ronden.
Ik vond het verschil in snelheid van beide bolides enorm groot, dit is geen close racen meer.
Grosjean heeft al vaker brokken gemaakt, de FIA had beter moeten weten.

met ERS remt t nog meer af dan gewoonlijk 'op de motor'

Dan zal ik proberen het wel inzichtelijk te maken; een F1 die z'n gas loslaat bij 250 km/h vertraagd net zo snel als dat een sportieve auto vertraagd als deze vol op de rem gaat.
Waar ik meer problemen mee heb als het om dit akkefietje gaat is dat RG het midden van de baan kiest voor deze debiele actie. Max kon er niet rechts en niet links langs. Vrij logisch, midden in de stad. Snap niet dat ze dit bij de FIA niet zien.

Grosjean moest gewoon vroeger remmen met zijn oude banden dan Verstappen met zijn nieuwe, dat maakt automatisch een snelheidsverschil. Het is gewoon dat het om Verstappen gaat dat mensen beginnen zoeken.

Kijk naar Schumacher:
www.youtube.com/watch?v=u8jcmvkPLnw

Hij deed het trouwens in Spanje dat jaar ook nog, maar daar vind ik geen duidelijk filmpje van. Dat snelheidsverschil is er ook direct, Schumacher kreeg 3x telkens de schuld. Vergeet ook niet dat Verstappen met en Grosjean zonder DRS reed.

Is er nu ook Matchfixing in de F1 ?
Als je de 1-2-3 goed had en ook nog voorspeld had dat Verstappen zou crashen kreeg je 1500 tegen 1 bij de bookmakers. ;-)
Het budget van Lotus is voor '15 en '16 gedekt !


Geintje !!!!! ;-)))

Blijven fransoosen,die zitten nooit fout

@ MADMAX; vlak voor het zebrapad, duidelijk te zien

"Gas loslaten bij die snelheden heeft het zelfde effect als eerder remmen"

ik heb ergens gelezen dat dit inderdaad zo is, met name door het ERS systeem wat energie terug gaat winnen en zo de auto dus enorm afremt zonder dat er al daadwerkelijk op het rempedaal is gedrukt.

Ik reageer hier even op je reactie in het vorige topic.
Ja klopt, maar ik zie niet in waarom ik die moeite zou doen.. alleen maar om jou het tegendeel te bewijzen? Ik heb wel wat anders te doen hoor.
Dus nee sorry die kopietjes krijg je niet. Ik weet welke diploma's ik heb, en dat is het belangrijkste. Als je me nou gelooft ofniet. Ik slaap er even goed of even slecht door :)
Ik vraag me trouwens af waar jij al die tijd vandaan haalt om overal Max zo op te hemelen? In elk topic opnieuw...

ook het gas gaat fly by wire, ook die data is te zien in de telemetrie, niet alleen de stand van het rempedaal

@Joeri, waarschijnlijk ook geen tijd om de race te kijken want je hebt wel wat anders te doen toch.

Klopt helemaal! Ik heb ook niet gekeken. Je kan misschien eens op date gaan met NBTT :) leuk koppel

Nou JOERI, dan mag jij fijn daten met Grosjean: net zo leugenachtig, dus samen ook een lekker koppel.

Als ik nou nog iets had gelogen zou ik zeggen oké. Maar NBTT ik ga je toch verlaten. Hopelijk ga je me niet te zeer missen.
1 tip: zoek je een job of iets dergelijks want je hebt echt veel te veel vrije tijd.

Grosjean ging opeens van ze gas af,op een andere plek dan normaal,en max had de snelheid er nog volop zitten,kijk maar naar de beelden

Dat denk ik ook MasF1. Het was gewoon de bedoeling van Grosjean om Verstappen te laten schrikken. Mijns inziens due een bewuste actie van GJ. Helaas pakte het verkeerd uit, want vMax kon hem gewoon niet meer ontwijken. Vieze actie van GJ met Max als zwart schaap...

Inderdaad Kevin, Grosjean verdedigt door wat eerder van het gas te gaan (is nog geen braketest) en Max kan niet meer reageren doordat 'ie er kort achter zat en knalt er uiteindelijk bovenop. Mijns inziens puur een race incident.

Oef en een kritische noot naar Max is not-done hier aan alle minnetjes te zien... (niet alleen mijn eigen reactie)

@Nightwish,
bespeur ik daar een kritisch toontje over Max?
Hoe durf je!
met enkel minnetjes kom je er nog genadig vanaf...

;-)

verstappen had kunnen weten dat er eerder geremd zou worden met de oude banden van Gosjean, vergeleken met waar hij zelf kon remmen met de nieuwe bandjes. Gebrek aan ervaring. Maar Max zal hiervan geleerd hebben en volgende keer heeft hij deze ervaring dus WEL. Zo wordt hij beter en sterker gedurende zijn F1 loopbaan.

Uit dit artikel:
"Verstappen is by no means the finished article yet, and there are some big lessons to be learned. For example, he was tactically brilliant in opting to shadow Vettel as he scythed through backmarkers in Monaco, but the mistake was in telling his team over the radio exactly what he was up to.

That is what alerted the boys on the pit wall at Lotus as to what the Toro Rosso driver was up to, which is why Grosjean so aggressively closed the door on him once Vettel had gone through."

Het probleem is dat je pas kunt vergelijken als je bijvoorbeeld onboard beelden bekijkt en je dan ziet waar het rem punt in andere rondes van Grosjean ligt. Maar gezien alles bij de FIA zichtbaar is zullen ze hier ongetwijfeld naar hebben gekeken en niet heel veel verschil hebben gevonden.
Feit blijft dat als je gewoon op je voorganger knalt 99 van de 100 keer de schuld gewoon ligt bij degene die er achterop knalde simpel om het feit dat hij het risico neemt om er zo dicht op te rijden.

Ik denk ook in de ogen van de FIA dat als je alleen op motor afremt je dit als achterligger moet kunnen anticiperen maar een echt braketest waarbij je gewoon seconden eerder de rem intrapt vergeleken met andere rondes je gewoon de achterliggende coureur in gevaar brengt.

Neen, dat was iemand die het Duits voor vroeger en later niet uit elkaar kende. Grosjean remde later.

Zo duidelijk als dat Verstappen zei dat hij geen inhaalmanoeure aan het proberen was?

Precies want feitelijk heeft de FIA nu een vrijbrief gegeven voor dit soort K-geintjes. Zou mij niet verbazen als we de komende races zullen zien dat P****, M******** en M**** hier gebruik van gaan maken.

Soms kan je ook zelf achter zaken komen, mits je jezelf er even toe wil zetten om daadwerkelijk de beelden terug te kijken. Dat doen namelijk gerespecteerde websites ook ipv klakkeloos over te nemen van wat het gros zegt.

Ik hoef ook geen rekenmachine te hebben om te weten wat 10x10 is....ik bedoel hiermee te zeggen...dat de telemetrie niet hoef te zeggen dat Grosjean eerder van het gas afging....als je de 2 ronden naast elkaar neerlegt...zie je het zelf.

groet

En als er echt naar de telemetrie was gekeken, hadden ze toch ook kunnen zien dat hij veel vroeger van het gas afging? En tja, daar zeggen de regels niets over...je mag van je gas afgaan wanneer je wilt

Hoezo is het een feit dat hij eerder van het gas afging? Ik heb dat nog nergens via een officieel kanaal gezien/gelezen. We kennen de feiten helemaal niet en met het blote oog is het helemaal niet te zien. Iederen gaat maar af op wat loze uitspraken maar alleen de telemetrie vertelt de waarheid en die info hebben wij niet. Helaas....

Geef mij de beelden die jij gezien hebt van twee ronden na elkaar, dan heb je een bewijs als je dat werkelijk ziet.

De hele wereld heeft het verkeerd? De Waal had het over een fout van Verstappen, de Duitse TV had het over een fout van Verstappen, de stewards hebben Verstappen de fout gegeven, ...

Dus hoezo de wereld? F1Today is niet de wereld.

Bijna de hele wereld zegt gewoon dat het Verstappen zijn fout is. Alleen een hoop Nederlandse fans niet. Gevalletje: roze bril op.

Kijk gewoon eens objectief naar de feiten zonder deze te verdraaien in plaats van de grote meute op dit soms achterlijke forum achterna te lopen.

Ook weer zoiets...Max zegt in het Limburgs Dagblad dat er door de stewards niet is gekeken naar de Telemetrie, maar alleen op basis van de beelden en verhoor van de coureurs een besluit is gemaakt.

Zo kort op iemand zijn staart rijden?? HALLO....dit is formule 1 waar wij het over hebben....dit moet toch de pinnacle of motorsports zijn? Waarom dan zeggen dat Max te kort op zijn staart aan het rijden is? Als dit volgens jou niet kan...dan stel ik voor dat je niet naar de F1 races moet gaan kijken, maar naar de brommerrace in Almere....daar nemen ze iets meer afstand.

Nu komt notabene de engineer van Grosjean, zegt natuurlijk hetgene wat Grosjean ook zegt, en is het opeens duidelijk dat de suggesties van een hoop hier loos is geweest?

Nee, ben ik niet met je eens....en daarom zei ik al eerder...misschien is het heel verstandig om dit los te laten en ons te focussen op de race in Canada.

;) groet,. El Salvador

Mijn post staat niet in de goede volgorde...moet zijn:

Ook weer zoiets...Max zegt in het Limburgs Dagblad dat er door de stewards niet is gekeken naar de Telemetrie, maar alleen op basis van de beelden en verhoor van de coureurs een besluit is gemaakt.

Nu komt notabene de engineer van Grosjean, zegt natuurlijk hetgene wat Grosjean ook zegt, en is het opeens duidelijk dat de suggesties van een hoop hier loos is geweest?

Zo kort op iemand zijn staart rijden?? HALLO....dit is formule 1 waar wij het over hebben....dit moet toch de pinnacle of motorsports zijn? Waarom dan zeggen dat Max te kort op zijn staart aan het rijden is? Als dit volgens jou niet kan...dan stel ik voor dat je niet naar de F1 races moet gaan kijken, maar naar de brommerrace in Almere....daar nemen ze iets meer afstand.

Nee, ben ik niet met je eens....en daarom zei ik al eerder...misschien is het heel verstandig om dit los te laten en ons te focussen op de race in Canada.

excuses ;D

groet, El Salvador

Gewoon in canada weer knalllen,de rest lekker inhalen

El Salvador: als men zegt dat dat naar de Fia is gegaan, ga ik er vanuit dat dat klopt. Ik weet niet of de Fia de data bestudeert. Lijkt me wel logisch.

Als je engineer je over de boordradio waarschuwt, niet te dicht erop te rijden en je doet het toch.......

Eens.... we gaan naar Canada en weer genieten. Genoten heb ik in ieder geval van Max in Monaco

Er komt een verklaring van Mercedes

Max?? dit komt van lotus

@Brracing..helemaal met je eens

en zo is het! op naar Canada
(gaan we kijken hoe Max zn wagen daar weer aan gort rijdt)

Alle gelijk aan jou kant de heeft FIa beslist en dat komt je goed uit want Max kan er volgens jou helemaal niks.

de FIA heeft beslist

Wat is dat nou weer voor een k*t reactie.. ik heb nooit gezegd dat Max er niks van kan. In wat voor een belachelijke wereld leven jullie eigenlijk? Is het nou echt voor of tegen Max? Er tussenin bestaat niet? Dat een moderator men account maar verwijdert. Aan alle Maxfans.. hij stinkt ook als hij gescheten heeft hoor ;)

NBTT en Jan Almere: nog veel succes om Max de hemel in te prijzen :)

Je zal niet de laatste zijn, al heel wat gerenommeerde posters hier hebben inmiddels het schip verlaten, wat jammer is. @Jean Alesi lijkt ook zijn biezen te hebben gepakt, die zorgde elke keer weer voor een brede lach op mijn gezicht.

Oke....doei

Ja, en de redactie van deze site gedoogd het allemaal maar..

Dit is de reden dat ik liever geen Nederlander in de F1 zie. Het tv-commentaar wordt gekleurd, de kranten worden gekleurd, en een forum dat ik al 7 jaar graag bezoek wordt overgenomen door gekleurde bezoekers die niet kunnen relativeren.

De driver steward in kwestie was afgelopen weekend, Tom Kristensen...een Deen en wat voor één. Overigens denk ik dat Button in dezelfde situatie een gelijke straf had gekregen, alleen die is zo doorgewinterd, dat wanneer het echt een brake-test was, hij zich niet had laten foppen door Grosjean.