<< Naar nieuwsoverzicht

'Klantenauto's gevaarlijke stap voor Formule 1'

Gepubliceerd op 22 mei 2015 16:31
11
Door: Rob Veenstra

Het team van Sauber is fel tegen de invoering van klantenauto's in de Formule 1. Dat concept wordt de komende maanden wel onderzocht als mogelijk middel om een goedkoop alternatief te bieden voor het zelf ontwikkelen van een chassis. Dat zou voor het noodlijdende Sauber ook een interessante optie kunnen zijn, maar de Zwitserse renstal wil er niets van weten.

Kaltenborn verkondigde aan Autosport: "We zullen nooit een klantenteam worden. Voor ons is dit onze business, we vinden wel een manier om het te redden. Ik wil wel net als veel anderen weten hoe ze dit denken in te vullen. Hoe gaat het in zijn werk? Als het bedoeld is om de show te verbeteren en bepaalde teams zijn nu al langzamer dan de GP2, hoe is dat dan wanneer je een tweedeling tussen fabrieksteams en klantenteams creëert?"

"Het zal de sport niet aantrekkelijker maken. Commercieel gezien moet ik de eerste persoon nog tegenkomen die hierdoor als sponsor instapt. Zoals Bob Fernley van Force India het verwoordde, je krijgt een divisie die om de prijzen strijdt en een divisie die als veldvulling dient. Het ergste is dat je niet meer terug kan als je eenmaal de keuze voor een klantenauto gemaakt hebt. En wat als het fabrieksteam waarmee je de handen ineen hebt geslagen de Formule 1 verlaat? Waar blijf je dan mee over? Het is zo'n gevaarlijk stap als je kijkt naar hoe het uit kan pakken."

F One

Posts: 209

Als zij er tegen is dan ben ik er voor...

11
22 mei 2015 - 17:20

F1 Nieuws Force India Sauber

Reacties (11)

Verstappen-GP

Posts: 506
Gewoon klantenauto's lijkt me geen goed idee, maar als er een soort van B team van McLaren. Zeg maar ART koopt een chassis van McLaren maar moeten dan zelf nog aerodynamische dingen zelf verzinnen.
Dus dat Ferrari een B team kan maken zoals bijvoorbeeld Formula Rossa (wat is daar ooit mee gebeurd?) met een Ferarri chassis, en McLaren als ART met een chassis zodat het niet een volledig gestandaardiseerd veld is van klantenauto's.
- + 0
- 22 mei 2015 - 16:42
J. Villeneuve

Posts: 6.452
Ach, vroegah waren er ook rijke waaghalzen die een chassis van de een kochten, daar een motor van een ander in schroefden en het soms nog verassend goed deden.

Wat als je chassis leverancier er mee ophoudt? Dat potentiele probleem is er nu ook al maar dan met de motoren. En toch heeft er nog nooit iemand zonder gezeten.
- + 1
- 22 mei 2015 - 17:11
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  in de jaren 50 werden er o.a. door Porsche en Ferrari hele auto's verkocht
  + 0
  
  23 mei 2015 - 08:08
F One

Posts: 209
Als zij er tegen is dan ben ik er voor...
- + 11
- 22 mei 2015 - 17:20
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  :-) Ik ook! Het gekakel van de Plofkip hangt me mijlenver de keel uit!
  + -1
  
  22 mei 2015 - 18:17
JasVerstoppen

Posts: 2.095
"We zullen nooit een klantenteam worden. Voor ons is dit onze business, we vinden wel een manier om het te redden."

yup, dat is gebleken...
- + 5
- 22 mei 2015 - 17:40
Silversource

Posts: 373
Sauber is geen klanten team, nee. Wel een pay-drivers team. Wat is nu erger?
- + 0
- 22 mei 2015 - 19:13
bruintje

Posts: 272
Een B-team is de redding van de sport. Laat Ferrari gerust een B-team starten, en Mc laren en ... Hoe meer renstallen, hoe beter voor de sport.
Laat mevrouw ook stoppen met kakelen. Ik heb absoluut geen vertrouwen meer in mevrouw.
- + 1
- 22 mei 2015 - 19:49
jd2000

Posts: 6.677
Gevaarlijk voor F1 is als je contracten aan je laars lapt. We vinden wel een manier om het te redden. Ja, daar hebben we al een sterk staaltje van gezien. Neem niet weg, dat iedereen zichzelf moet kunnen bedruipen.
- + 0
- 22 mei 2015 - 21:04
LimboF1

Posts: 6.173
Het gedrag als teambaas wat zij heeft getoont is veel gevaarlijker voor de F1. Door haar daden had er zomaar een team kunnen omvallen. Ze had hiervoor ook bestraft moeten worden, met als reden wangedrag en het in discrediet brengen van de sport.

Verder heb ik nog geen echte mening over klantenauto's, er rijden in principe al klantenauto's. Zou het worden toegestaan om chassis te mogen leveren kan onder andere Haas dadelijk met een Ferrari rijden. Ze krijgen op het chassis na toch al veel van Ferrari geleverd.
- + 0
- 22 mei 2015 - 21:31
floris

Posts: 800
Idd, en stel nou es dat een teambaas meerdere coureurs contracteert, om vervolgens doodeenvoudig contract breuk te plegen>
Ook zoiets, waar blijf je dan.

Trut.
- + 0
- 23 mei 2015 - 21:36

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00